軽自動車がどれだけ柔らかいか分かる画像 [661126245]
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やわらかーい これで二人共無事だったんだから凄い
5つ星のN-WGN 柔能く剛を制すって知らないのかよ
柔らかい軽の方が強いんだ >>8
無事だったのは後方からぶつけられたからであって前方グチャだったら死んでるだろ… 前々から思ってたけど
大型車の制限速度40-50キロにすればよくね
アイツら重貨物ですぐには止まれないような構造してるのに
なんで平然と100キロとか出してんの? 柔らかいほうが安全って意見聞くことあるけど欧州車ってなんでカチカチなの
柔らかくすりゃいいじゃんよ 軽四以外だとスイフトもよくクシャクシャになってるよな
柔らかい、棺桶のような車買う奴はそれ相応の命なんだろうから止めはしないけど儚いものよな。 ずっと言ってるけど、ほんと軽四乗るやつは頭おかしい。
自分に落ち度がなくても撥ね飛ばされてひっくり返って対向車のトラックに屋根からぶつかってミンチになるんだぜ >>14
静止物にぶつける今の安全テストでは軽い車ほど薄く、重い車は硬く分厚く造らないと
基準をクリア出来ない
当然軽さに任せてペラペラ装甲の小型車はリアルの事故で慣性同士の衝突になった
時に分厚く硬い2トン級高級車にあっさり潰される、国産海外はあまり関係無い >>14
柔らかいのはだめ
想定される最大の事故でやっとフロントが全部潰れる程度には固くないとアウトだ
さらに生存空間はガチガチに固くないとダメだぞ ケンモメンってやたらと病気と交通事故と親の死にビクビクしてるけどなんでなん? この手の車は体重の何十倍もある雨粒が落ちて来ても飛び続ける
蝿や蚊の様に、適当に吹っ飛んでパリィする事だけが勝ち筋になる
こんな風に挟まれると一瞬でケンモメンの人生みたいになってしまう >>23
ケンモメンの年齢を考えればわかると思うぞ
無職、フリーター、親の年金目当てで生活してる奴がメインだからな >>18
散々言われてんのに軽のスレ立つと結構盛り上がってんだよな なぜ軽自動車で高速に乗ろうとするんだろう
どっか行く時はレンタカーにするからって軽にしたんじゃないの? こんな奇形みたいなボディ形状と細いタイヤで高速道路を走るだなんて正気の沙汰じゃないよな
https://i.imgur.com/wBm7TSP.jpg 非力なエンジン
細くて小さなタイヤ
車高の高いボディ
こんなので高速運転なんて自殺行為だろ… 安全装備てんこ盛りだから無敵なんだよな
高額車はレベルが違うんだよ
ってバーカ クラッシャブル構造だぞおじさん「クラッシャブル構造だぞ」 >>14
セブンの底上げ弁当容器みたいなもんだろ
柔らかい=安全言うとけばコストダウンできるし >>18
相手がトラックだと
普通車でもそれなりのじゃないと無理だろ 横並びに2台ならべたビグスクに屋根をつけた乗り物と思っときゃいい 昔はボルボが丈夫な車の代表だったけど
今はどうなんだろう >>31
欧州メーカー「クラッシャブル構造は室内まで潰す構造のことなんですか・・・?」 ベンツやボルボは重く硬すぎて死亡事故多くて欧州で問題になったけどな 軽自動車は危ないとか言いつつヤリスとかスイフトみたいなコンパクトカー乗ってるアホをどうすりゃいいんだ
普通車なら何でも大丈夫とでも思っとんのか エヌボで80キロくらい出すと、それだけでも怖いな
非力なエンジンでデカい車体を無理して走らせてる感がすごい 世界一硬いだっけ?そう言われていたボルボですらこれ
これももう15年前の映像だけど
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY 仕事で人生安売りしてるくせに車にだけやたら安全性求める奴の魅力 すげー車にこだわってる感じの人多い割にオートクルーズすら使った事ない人だらけってのが嫌儲の醍醐味 ジャップカー自体信用できんのに軽なんかよく乗れるよな
頭おかしいだろ >>14
アウトバーン走るのを前提で作ってるクルマと比べてはいけない >>44
年式全然違うやん
940なんてスモールオフセット衝突対策とかSIPSが導入される前の骨董品だぞ 手洗いで洗車する時押したらベコベコ凹むからびびるわ
さすが軽い自動車 これはクラッシャブルゾーンっつってワザと潰して衝撃逃してるんだぞ 軽でトラックの傍走るとスイーッて吸い込まれるんだよな
あんな怖いの良く乗ってるわ トラックに挟まれたらどうあがいても無理
ランクルとか乗るしか無いわ >>46
10年前は使っていて「すげー便利」と思ったけど、最近は「最初から自分で操作した方がよくね」になって、ほとんど使ったことないわ 20年前の話だが、高速でぺちゃんこになったクラウン見たことあるわ スピード出したら柔らかくなるようにしたらいいんじゃね 非力なエンジン
人命軽視の薄い装甲
燃費はいい
ゼロ戦の系譜やぞ >>58
ACC 10年前とは別モンに進化してるわ
高速道路は超楽ちんで疲れが全く違うよ >>72
軽が同じ状況下にあったら、もっと悲惨だろ… >>3
渋谷の246の渋谷警察署近くてRX-7がこんな風になってたの見たよ…だから軽に限らないよ。
車間取ろうよ…怖いから…😱 >>72
軽なら最初の衝突でもっと左に弾き飛ばされてるから逆に生存できたんじゃね >>12
高速の下にベルトコンベア作ればいいのにな
長距離トラックは自動運転車以外無くした方がええ >>3
車体が衝撃を吸収して車内の人間を守ってるんだぞ
そんな事も知らねえのかよ >>>>39
>>運転手の男性は肋骨の骨を折る重傷を負ったが、命に別条はないみたいだ
>>ここ10年で軽自動車の安全性はこんなにも高くなった
本スレから >>26
軽四しか乗れない層がごちゃごちゃ言ってると思う >>33
トラックでもアクアとかですら横倒しのままにはならんから屋根からクシャってなるのは少ないじゃん
車重が軽いのに横倒しになったらそのままな軽四とかまともな人間なら選ばんわ >>21
補強のビームとか入って多少は固いみたいだけど軽さだけはどうにもならんから弾き飛ばされて死亡事故に発展してるよな >>22
まずキャビンが潰れないという大前提があって、大事じゃない部分が柔らかいクッションのように機能するからベンツとかは死亡事故になりにくい >>70
かなり昔にAMX-10の国連ホワイトが1000万くらいで売ってたんだけど日本では乗れないと判明したわ >>77
コペンはちょっと段差あるだけで死亡するコペランカー
ジムニーはラダーフレームのおかげで頑丈
上物だけがひしゃげる 軽自動車は嫌だからって小型車乗る意味がわからん
安全性なんて対して変わらんぞ重量も似たようなもんだし >>86
衝撃がもろに来るラダーフレームは危険だろ >>88
いや、さすがに軽とコンパクトカーは作り違うだろ… 70歳の父親が車を買い替えるって言ってせめて事故ったときに他人に与えるダメージを少なくしてほしいから軽にするように促してるんだけど
軽は事故ったときに安全性が確保されないからって乗用車を譲らなくて困ってるわ
子としては親が人を殺すよりは親が死ぬ方がまだマシっていう気持ちもわかって欲しい >>94
させたいけど別居だから俺が親の足になれるわけじゃなくて悩ましい
田舎だから高齢者の徒歩圏内に買い物できる店もないし
毎月の車の維持費3万円程度くらいでタクシーのサブスクリプションとかを行政が作ってくれたらいいのになって思う 高齢者はクルマは禁止して原付きのみOKにするのがいい >>93
うちもそのケースだったけどディーラーが説得してくれたよ よし、これで普通車の売り上げ伸びるな
税収も増えるしどんどんやってくれ >>95
普通運転免許部分を返納して、原付免許部分だけ残すというのも出来るみたいだから
そういうのも考えてみたら良いと思う
確かに田舎だと移動手段が無いととても困ると思うし >>99
そんなんもあるのか
完全返納よりは精神的な抵抗はマシそうだな
勉強になった
>>97
いいアイデアだなぁ
とりあえず買い替えるときは絶対に一緒にディーラーに行くよってことだけは親と決めてるからディーラー交えて相談するわ 親の友人は同じ車種の新しめの中古に乗り換えるのが良いって提案してたわ
安全装備なんて全く付いてない車なのに >>14
欧州車の安全性能は韓国車、日本車には劣る。勘違いしちゃいけない
欧州車は後部座席の人が死ぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています