【バイク】単気筒の250ccで高速乗る奴。だっさ。3時間100km/hで巡行できないんだから高速乗るなよ [882679842]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大型でも100km/hを長時間維持はまあまあしんどい
主に風 乗ってたのがアーノルドシュワルツネッガーだったら? 航続距離が300kmないって言いたいのか?
2stの200cc乗ってたときは燃費が良くても200km超えたことないし100km巡航はきつかった 前乗ってたニンジャslも100キロ巡航余裕だったんだけど 国道で90キロくらい出してるピンクナンバーのスクーターとか居るよ
あんな運転ずっとしてたらいつか死ぬよな 最近の単気筒は振動マシになってるとか聞いたけどアカンの? トリッカーでたまに高速乗るけど
自転車に毛が生えたようなレベルの車体だからクッソ怖い >>8
ネイキッドはキツイけどフルカウルは全然余裕だわ
Ninja1000とかスクリーン立てられるから特に楽ちん 大型2台と合わせて3台持ってるけど250ばっかり乗ってる >>18
今は大型ネイキッドだからエンジンパワー的には余裕なんだけど
高速巡航はやっぱり疲れるな
SSとかレーサーレプリカとツーリングするとアホみたいなスピード出されるからついていくのが大変 小排気量乗る時はレッドゾーンまでは巡航回転の精神だぞ セロー250で高速走ってる奴はなんか結構気合入ってて速いイメージある むかしフュージョンかってこれ高速余裕だろと思って産経行ったら
80でガタガタ言い出して本当に無理だった
高速仕様にしたマジェスティCは余裕ちょっとあった 通勤でカブ50乗り始めたけど上り坂でパワー足りないし、30キロ制限も怖い
小型AT取ってカブ110に乗り換えたい ハンドルどころか全身振動して姿勢もほぼ固定だから疲れるもんは疲れる 125ccにサイドカーつけて乗ってやってももいいんだぞ イキらずはじっこで80キロ巡行でいいんだよな250は 1800ccのゴールドウィングで高速乗ってたら居眠り運転してたのいい思い出だわ
よく死ななかったのいつも武勇伝にしてる バイクで3時間100km運行なんかしたら
リッターのツアラーでも危ないわ 隼だと6速3500回転位なんだけどスクリーンが低くてたいして快適じゃない >>38
お前みたいなクズが死ぬのはどうでも良いけど、誰かが巻き込まれて死んだり怪我したり車壊されなりしなくて良かったと思う PCXだと余裕だぞ
バイパスで10分くらい100km/hで走ってるがぜんぜん疲れない 教習所でも1、2時間走ったら休憩しろって言ってるから3時間は下道でも無理です 2stのTZRだと6速で7000回転ぐらいだったと思うポジション以外は結構快適だった気がする > フランスの地方日刊紙『L’Est Républicain』によると、20歳前後の男が改造した電動キックボードで人通りの多いモーゼル県メス市内を時速99キロで走行していたという。
> この男はかなりのスピートを出していたにもかかわらず、ヘルメットを着用していなかった。 京都から新宮まで下道最短距離7時間は余裕だけど
帰りの高速はどっち周りでも走りながら熟睡してしまう。
中国地方も国道9号線を10時間走りっぱなしで下関まで余裕だけど
山陽道中国道は広島まで耐えられない。 ホーネットで4時間余裕なんだけど
マフラー変えてからハンドルの振動皆無になったから快適 バイクがよく高速で後ろに来るんだけどあれは休む為の風よけにされてるのか? ビグスクなら余裕
200km毎に給油しないといけないけどね >>12
前に乗ってたけど「高速余裕!」みたいな動画は嘘だよね
スプロケット変えてもきつかったわ どんなバイクでも
高速道路を3時間も乗ったら疲れるよ
あと、車体の軽いバイクは横風が~
なんて言う人いるけど
どんなバイクだろうと横風には弱い
その2点は排気量でどうこうなる問題じゃない
バイクって乗り物の特性 >>59
急ブレーキ踏まれても止まれるぜ(笑)みたいな感じで煽られてんじゃね? セローで80キロ巡航なら疲れないけど100キロは疲れるな
110超えると怖い 近寄んなよ自殺志願者
こっちが殺人犯にされるんだぞ >>63
実際急ブレーキ踏んで止まったら追突してきやがった
高速道路じゃなくて一般道やのに
あいつらブレーキショボすぎやろ 上り坂で速度維持できないで煽られるより、急いでない車の後ろの安息スペースに居たい 最近のわけーバイク乗りの超安全運転っぷりは何なの、あのカワサキの4気筒250ccにのってるにーちゃんが80キロでそろーっと走ってたわ、もちろんすりぬけなんてしない
一体何のためにバイクかったんだよ 高速ではトラックの後ろが一番安心
トラックは急ブレーキしてもゆっくりしか止まらないから問題ないし
スリップ効果がすごいから6速いれたままアクセル殆ど捻らなくていいから
燃費はスーパーカブ以上になるしw 高速バスがいたら
その後ろでコバンザメ
※張り付きすぎたらダメよ?
みんな覚えてね 400ですら250のツインに劣るのに250の単気筒なんてすげー怠いだろうな 高速道路をバイクで3時間は
それ自体が辛いなわ
軽四なら確かにそれより楽だな >>77
あいつらちょうどいいスピード出すんよな
トラックと違ってリミッタもついてないし >>66
2つのタイヤで急制動なんて無理に決まってるよな >>84
はい。バイクは頭の悪い人間しか乗りません 愛車のDR-Z400SMより借りたGSX250Rの方がビシッと安定して100キロ巡航できたのが悲しかった >>85
ワイも普通二輪の免許持ってるけど単なる移動手段だからな
バイクが趣味の奴らは幼稚やわ >>22
何台か乗ったが、ケツが先に死ぬ
アメリカンがベストケツ 一度だけ東京から軽井沢まで行ったけど
もう二度とバイクでは行かない
あんなの命懸けだろ >>83
ほんまやな
タイヤ4つ付いてない欠陥品やわ ブリブリくっさい屁撒き散らしながら走るのやめてくれる?バイカス
耳と鼻に障害あるよね君達 >>90
夏は暑いし、冬は寒いし、荷物は詰めないし、事故ったら死ぬし
完全車の下位互換だけど何故か乗ってしまうのは頭が悪いからってことにしておこう ネイキッドで100km/hと120km/hじゃ風圧のキツさが全然違ったりする >>68
やっぱ安息スペースなんだな
車高それなりで制限速度で左ゆっくり走ってるからよく後ろにつかれる ネイキッドは疲れる
ベタベタに伏せるとメーターも風除けになる 250ccって下道走って楽しくて非常時には高速も乗れるよ的なキャラ? >>102
ジクサー150はいいね
あの軽さはすばらしい 高速は排気量の問題じゃなく単車で乗る事自体が・・・ >>90
ホント、真冬なんて何が良くて乗ってるのか自分でも判らないんだけど何故か乗りたくなる
幼稚とかそういうレベルじゃないと思う・・・要するに病気なんだな ニーハンが最高だろ高速乗れる保険も一応あるし
むしろしょっちゅう高速乗ってるアピールする大型はガイジ >>70
クソバイに車間詰められても車間を開けない雑魚じゃん YBR250を舐めているようだな
19リットルタンクで燃費40キロだ 魅力的なエンジンは絶版車に多いけど車体の熟成度というか全体的なバランスは現代機に軍配が上がる >>107
この自分に酔ってる感じが最高にバイカス PCX160で乗ってトラックの後ろ流しちゃいかんのか? >>112
関東だと俺はよく鴨川に行くんだけど
そんな道を選んでる
もちろんアクアラインが怖いからクルマだけどなw 俺の650パラツインは100km/h巡航してると振動でかなり手がしびれる。
回転数は4000もいってないのに。 >>112
その道を真冬に走れる奴は本物の勇者
パンピーな俺は素直に沿岸を走って那智勝浦で一泊して帰った思い出 >>119
普通に雪が積もるぞw
3年くらい前の暖冬の時にバイクで熊野大社まで初詣したな。 >>109
クソバイに車間詰められて追突されたときは前に車おらんかったけど? 俺の全然乗らないバイクは300kg以上あるけど
他の方が言ってるとおり風が一番の大敵だと思う
クルマですら横風怖いのにどんな重たいバイクも軽自動車より軽いから
あたりまえっちゃそうなんだけど ボルティで名古屋まで高速乗ったけど100キロ巡航なんか余裕だったぞ 若いときは高速走ったなあ
風圧ですごいことになるがあれも楽しかった
今じゃ無理だな 単気筒ネイキッドは田舎道を50~60キロぐらいで流すのが最高に気持ちいい ホント下敷きくらいのちっさいスクリーンでも
有る無しで全然違うよね >>122
そろそろ行ける季節だよな
俺は169で鬼ヶ城に行ってUターンする日帰りコースがお気に入り >>31
セロー乗ってる人はが100でないみたいなこといってたけど
80が精一杯だって >>77
これな
メーター読み110くらいで常に流してるイメージ
ナリがデカいから後ろから迫って来たら大抵の普通車は避けるし >>124
単気筒でもバランサシャフト有りなら振動少ない 600でも結構キツい
高速乗るならリッターは欲しいわ >>12
マジか、増車の候補だったがホンダ400Xのほうがいいかな? >>71
なんなんだろうなこのオッサン世代のバイクは速く上手くやんちゃに乗らなければならないみたいな強迫観念は セロー225は80km/hしか出ないんよ(´・ω・`) 150じゃきついけど250でメーター読み100km/hなら余裕だろ。 風圧がとか振動がとか軟弱にも程がある
おじいちゃんかよ 大型に乗るようになってから高速使うようになった
250の時は今思えばしんどかった VTR250で東北道使って横浜から大間まで行ったけど13時間くらいかかったし宿ついたら泥のように寝た スクーターみたいな小さくて細いタイヤで100km\h巡行って怖くないん?
TMAX欲しいんだけど >>87
GB250クラブマンで、厚木から京都まで給油無しで行けたが SR400乗ってるけど
フロントスプロケ一丁上げたらだいぶ楽になったわ 時速100キロはおせーよ
250ccでも余裕だし眠くなるわ 250で高速乗ろうなんて気にならんわ
幹線道路でも結構しんどいのに バイクで一番楽しいのはレスポンスいいスクーターだからな 小柄な人は風圧を受けにくいよね
肩幅狭く自然と前傾姿勢になる なんでこの板で立てようと思ったんだこんなスレを
BEは知的障害みたいな構って多すぎだな バイク便やってた時に会社の250のオフロードで福島まで行かされたなあ
帰りちんこの感覚無くなってたわ ニーハンは高速乗っても80キロがいいとこ
振動で疲れるわ >>71
あのバイクは80km/hまででもめっちゃ加速してるような音が出るからそれでいいんだよ >>160
間違いない!
ADV160は最高のバイクだわ >>154
スクーターは高速別格で、200ccでも100km巡航は余裕。カウル&ホイールベース&キャスター角あるからラクラク巡航 雨の高速、400のバイクでフェアレディと180km/hのスラロームしながらバトルしたことあるわ
我ながら若かった
死ななかったの運が良かった 125で早朝首都圏出たら、午後4時前に青森に着いたわ。 >>172
キリンは泣かないごっこはリアルでやりたくないなあ・・・
こっちはその速度で事故ったら確実に死ぬかカタワだもんな >>34
カブは50も110もあんま変わらんぞ
110でも原付スクーターに置き去りにされる非力さだし小型AT乗るならPCXにしとけ >>166
毎週末300km~500km乗るのが日課。 >>175
なぜそこでC125買えよと言ってあげられないのか いやいや高速で100キロ巡行なんて疲れるし怖いだけ SRX400最終で100km/h巡航したあと辛かったわ
ケツ痛いし握力が無くなる バイクは下道をのんびりと走りながら峠の蕎麦屋とか温泉とか立ち寄りながらツーリングするものだって 最近増殖してるADV160おじさんを舐めてはいけない リッター乗ってるけど3時間ぶっ続けはしんどいわ
車でもしんどくねえか 若い頃はSRX250で中国自動車道端から端まで約7時間で走ったな
平均速度77km/hくらいかな
疲れは大した事なかったけどケツが死んだ
シート細すぎるんだよ ボクのMT09SPにはオートクルーズが付いてるから大丈夫だ
タンク容量14リッターだから燃料がギリギリ持たなそうなのが心配 >>139
単眼のVストリームがザクだとしたら
400Xはジムカスタムみたいな趣がある
どっちもいいバイク
400の方が走行性能がいいのはあるけど 高速は風が怖くて無理
今の250から乗り換えようかと思ったけど
400とか750乗っても変わんないか 765ccだけど日本の糞みたいな高速道路の質だと三時間も運転したら手が痺れる 400→400→250→250→900→750→1300→1200→650と乗り継いたけどもう高速に乗って遠出する元気ないし250で十分かなあ >>117
千葉県は山ん中まできちんと中央線ある道路が張り巡らされてるからな
勝浦や御宿も最短距離で問題無い 安房天津でそれやると大変なことになるけど >>141
海の上は強い横風を受けることになりやすい
なので橋自体も風を受ける面積を減らすため壁が低い
壁が低い道を横風に煽られながら走るんだから怖くて当たり前 アクアラインは事前に風を調べてからじゃないと怖くて使えない >>192
ボルドールの400乗ってた時は気にならなかったけどセロー250にしてからアクアラインが怖くなった
個人の感想に過ぎないけど PCX乗ってた時は風は気になったな
前輪がふわふわする感じで強い風は怖かった パワー無いのもキツイだろうけどアメリカンの半ヘルグラサンの見た目重視もキツそうだったな
会社の旅行でみんな車の中一人だけその見た目重視で高速で付いてきてたけど80でもしんどくて現地付いたら目が真っ赤でワロタ 風防ないと100kmなんて無理だわ
パーキングかSA毎に休まないと身体がもたない W400で高速乗るのはホントに無駄だなと思います
アクアライン渡るぐらいがベスト >>204
カウルなしの半ヘルは下道の125ccでも辛い 大型バイクで
でっかいスクリーンのついた
ぞうさんみたいな顔のバイクが一番最強だろ カウル付きツアラーみたいな長距離楽なやつは疲れないから「車でいいじゃん」ってなって飽きるんだよな。 >>141
名港トリトンの3連橋を渡る時はいつもニーグリップの大切さを実感する 125ボアアップした140でアクアラインは無謀かな。
メインのフルカウルミドルで走ったときも結構流れ速いなと思った。 819で借りたハヤブサで横風吹き荒れる海上の橋を渡ったことあるけど安定感に感動したわ
いつものネイキッド250だったら横車線まで飛ばされそうな風でもビシッと安定してる
重さとか空力とか何もかも違うんだろうな
一日600キロぐらい走れそう >>213
アクアラインは流れ良ければ車や速そうなバイク乗ってる勢は飛ばしてるよね
ワイなんかはせいぜい100キロ橋上で風あったら70キロや 250ccで高速走ったことあるけど横風にすごい煽られるね
首都高とかは横の塀が低いからそのまま下に落ちそうで怖い 100キロ巡行は大丈夫だけど
そっから上が力無いから追い越しがキツいね >>214
ハヤブサはカウル低すぎて結構辛かった。
伏せないで飛ばすと首が痛くなる。 >>217
やっぱり危ないよね。
結構坂もきついし。 バイク乗ってて思うのは虫みたいだなってところかな
寒かったら外でない
雨降ったら外でない
暖かくなったらのそのそと出てきて
最盛期になると集団で移動する アップライトなポジションのMT09にオフヘルで実測120キロで巡行してる
1時間半くらい巡行継続できるけどふと上を向いたときに首がもげそうになる スプロケットを変更して100km/hでふけ切るCRM250で高速に乗ったことがある
酷い目に遭った SR500乗りだけど
500でも100キロ巡航するとエンジンがかわいそうになってくる
90キロぐらいがいい 俺のヨンフォアは60km/hくらいが一番心地いい
それ以上は出ない 高速辛いだの楽だのはスクリーンの影響がデカすぎて
排気量はあんま関係なくね?
振動とかはあるかもだけど バイクのエンジン特性が乗用車と全く違うのが原因。
バイクは定速走行に向いてない。
だから前に詰まったり後ろからプレッシャーかけられたりが
ものすごいストレスになる。 >>231
詰めてくる糞車にはエンブレで対抗してるわ絶対にフット使わん >>16
嘘付け!
ハンドルやらステップに振動もろに来てきついぞ!😡 SSでも120kmhと100kmhでは壁があったなあー
120だともうしがみつく感じになってくる >>204
ワロタ
選民意識持ってそうw完全にスーパーカブのあいつじゃん >>8
前傾のバイク乗ってると高速くらいの風があった方が楽になる GB350乗ってるとこれ高速で飛ばすもんじゃねえわと断言できる
せいぜい80kmだよ SR400は80㎞1時間でも疲れて死にたくなった思い出 クラブマンですら 120巡航できんのに
お前ら下手くそ過ぎ 俺らのことはバカにしてもいいけどマグナキッドさんのことはバカにするなよな >>219
130位までなら単気筒のCB250Rでもモメン御用達STかセロー辺りしか乗った事無いんけ? 何か途中を消してた
130位までなら単気筒のCB250Rでもスルッと出るけど >>249
ハンドル低いのが平気ならいいけど
ニンジャやR25の方が敷居低いよ 昔230の空冷単発で高速900キロ走ったら振動で社外マフラー取り付けてたタンデムステップのステーが折れた
俺の肛門も痔が悪化した >>246
セローは中古高いからケンモ御用達から外れたぞ 大型は街中では鈍亀と化すからな
悔しかったら縁石スレスレを追いかけてみろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています