敵「あいつエンジンブレーキ使ってる!迷惑運転だ!」警察「って通報があったので来ました。」 [584964303]
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まあ後続車にわかりやすいようにブレーキランプは意識するけどな こういう意識の低いやつは公道に出んな だそうです。って通報者からの伝聞か?
まさか警官がそう指示はしてこないよな ブレーキ踏むとか車間とるの下手くそな奴やなって思っちゃう 日産の1ペダル式がアクセル上げてもランプ点かないらしい
危なすぎ 通報されてから実際に発見されて走行中に止められる時間あるのすごくね?
同じところグルグルしてんのかよ 昔やたらいたもんな
カマ掘られたってウッキウキで自慢してくる奴 オートマばっか乗ってるからエンブレ使うの坂だけになったな >エンジンブレーキ使う時はブレーキランプで後続車に知らせろ
これ聞いて「なるほど!」と思って言いに来たのか
頭悪いなどいつもこいつも e-powerのアクセルオフのブレーキは離した時と停止前に点灯じゃなかったっけ
その間の減速時はついてなかったような 下りの急坂とかじゃなくてこんな郊外の平地っぽいところでエンジンブレーキで目立つようなことあるの?? アクセル離したらランプ光るでいいだろ
自動運転とか言う前にやることあるだろ…w なんかどっかの記事にも書かれてたけど
こんなん車間取れカスって話だろ 前の信号が赤くなりそうになってクソ長い距離エンブレだけで止まろうとしたんだろ ハイブリッド乗ってると燃費おとしたくねえから極力ブレーキ踏まんな
こういう仕様にした自動車メーカーに文句言えよ つーかACCのおかげで高速でブレーキランプパカパカになって渋滞を発生させてるってメーカーの連中はわかってんのかな
車間距離の設定もぜってー割込み許さねーかんなってくらい短いしバカしかいないのか?この国は ゆっくり落とすのは特に問題無いけど
急減速するのはビックリするんでイラって来るわ >>17
この意識の低さだと車間取るのが困難なレベルのクソ運転してた可能性もあるなw これ爆音で音楽でも流してたのをブレーキランプってこ事にしたんじゃないの >>6
デマを拡散するなハゲ。
減速加減で、ちゃんとブレーキランプ点くわ。 逆でも通報してええんかな
ブレーキ頻繁に踏みまくる下手くそのほうがワイには迷惑なんやが 俺の2トンは排気ブレーキあるよ
しかもブレーキランプ付かん、3年落ちで買った時から
いっとくけどすげー高いんだからね?トラック >>27
もう世の中なんでも気に入らなけりゃ通報しろってこった そもそも順番がおかしいんだよ
まずは普通のクルコンを装備するべきだった
定速走行の概念が無い猿にACCなんか使いこなせるわけないじゃん 車間距離取ってないバカ
前の車のブレーキランプでしか減速の判断できないバカ
免許返納しろ 前のやつよりブレーキが早かったら負けだと思ってる
たまにエンブレ野郎いるよな 日産車をディーラーから代車で借りたけど
自分の加減で減速したいのに乗ってて気持ち悪くて仕方なかった
ブレーキランプ点いてるのかわからんし >>36
アホくさ
2、3台前でブレーキランプ着いたらブレーキ踏めや 音声データないやん
>>1がなんかやらかした率100%の嘘松 車間とればなんも困らんだろ
距離縮めばすぐわかるし そもそもエンブレを迷惑つってるやつってただの前方不注意だからな
キチガイ >>43
初期設定の車間距離が短すぎる
一応設定はできるんだけど
土日の高速とか一番短く設定してる奴ばっかなんじゃないかな
そりゃ追い越し車線ばっか詰まるっていう現象になるわけだよ 坂道でも無いのにエンジンブレーキ使ってる奴はただのアホだろ アクセルとブレーキをスイッチとしか考えられてない奴らって、います
まさかそんな連中が文句言いだすとか思わないじゃん?
前も見てないってことだからね
マジでおっかないよ まあマニュアルだと急減速可能だし危ないといえば危ない 単気筒のMTバイクで運転覚えたからエンブレ主体の速度調整が見に染み付いてしまってるんだ 沢山ブレーキ踏むやつは下手くそというのを広めた匿名掲示板が悪い こんな平地でエンブレ効かせてたらそりゃ嫌がらせと思われても仕方ない 創作松くせえな
そんな走行中の通報で都合よくパト来るか >>52
それは事実だからなw
問題はブレーキ踏んでないのにブレーキランプが点いたりしてることよ 山下ってるとき前の車がブレーキランプつけっぱなしで
スレタイと逆の意味で怖かったこともあったな そもそも教習所でも「断続的にブレーキ踏むな」って教わるから平地でもエンブレ使うのは当たり前
エンブレを使うことでブレーキに負担をかけずフェード現象もペーパーロック現象も抑制できる
キチガイ「平地でエンブレするな」 車間が開いてれば急ブレーキだろうが問題無いはずだが >>20
ハイブリッド関係なしにブレーキは最小限だろ
ハイブリッドならブレーキかけたら充電するからまだいいだろ まぁウザい奴が後ろにいたらバックミラー見ながらそいつがよそ見した瞬間にサイド軽く引くくらいは
しないよ? 日産の1ペダルも世代による
停車時にブレーキランプつかないのもある
減速時は普通に点灯するが シフトダウンしてエンブレで減速する時は後続車との距離確認するわ
近い時はブレーキランプ付けないと突っ込まれる可能性あるし >>7普通に相手が車種と色とナンバー、●●道路を南方面に走ってますとか通報時に答えるだろうから
先回りして周辺のパトカーが配備されるだろ
俺も夜間ブレーキランプの電気切れで通報されて
パトカーに追いかけられたわ
自分は何もしてないのに明らかに自分と反対車線から来た車が俺の顔見てUターンして赤色灯つけてきたから何事かと思ったよ 俺も停車までブレーキ踏まないエンジンブレーキ野郎と出会ったけど前見てれば普通に対応出来たから運転スキルの問題でしょ
>>52
前車のケツにビタ付けでパカパカブレーキやってんのみたら誰でも車間距離取れよバカって思うじゃん 前が赤信号だとエンジンブレーキでのろのろ走ってるわ 当たり屋はサイドブレーキで減速して後続車に突っ込ませるっていうじゃん
それと同じに思われたんじゃないかな 見た目が違法改造車ぽいのでとりあえず口実つくって止めてみた
に一票 トラックなんてブレーキランプ光らせないで減速するの多いけど
それもいちいち通報してんのか 後ろにぴったりと張り付いてくるような運転する奴いるからな でもさー前方信号が赤だからって100M手前から30kmとかで走られると苛つくべ e-powerはマジで減速から停止してもつかないモデルがある、何度か後ろについてたときに焦ったことがある。 >>79
トラックしかしないし やられても何とも思わない 珍走団うるさいって通報しても何もしないくせにこういうクソみたいな通報には対応するのかよ それよりいきなりブレーキ踏んでキュっと路肩に停車するタクシーを全部捕まえろよ >>75
空けてるぞ。空けてなきゃ2、3台前は見えん。 >>82
chatgptだって質問の仕方で答えの精度変わってくるからな
通報力というか通報する内容をよく吟味しないから適当にあしらわれるんだろ 昔に比べても車間取らねえゴミはマジで増えたと痛感する
at限定ガイジだらけになった弊害だと思ってる 日産の電気自動車がブレーキランプ点灯しないですげー減速するから動きが読めない 車間意識して走れよボンクラ
違反でもなんでもないのに警察は何やってんの? エンブレってどういう時に使うの?
減速する時はブレーキ踏めばよくね >>87
ここにも3台前のブレーキに合わせて踏むガイジがいるぐらいだしな
車間距離詰めすぎの馬鹿ブレーキが渋滞の原因になってるのもっと周知しないとダメだわやっぱ >>90
自転車乗ってて惰性で進む時あるだろ要はそれがエンブレだ
漕ぐかブレーキ握るかの二択で自転車乗ってるやついないだろ こんな場所で通報までされるとかマニュアル車を故意にシフトダウンさせてオラついてたとかじゃないのか
それをエンジンブレーキしてただけと開き直った言い分にしてるくらいの感じがする 昔は教習所でエンジンブレーキ教わったんだけどな
あと半クラッチで坂道発進とか ブレーキランプ見て走ってるは軽く10年前の話しだったのに・・
今は更にバカになってるんだろうな 街中でエンブレとか逆にどう使うんだよ
どうやったって
ブオォン!ガクンッブオォン!ガクンッみたいなクソみたいな運転にしかならんだろ
そりゃ迷惑だわ 普段mtだがレンタカーのatでもシフト落としてエンブレするわ 警察も話すついでに一旦通報者のところへ行って車確認してこいよ
自動ブレーキオートライト無しだったらアレやろ 昔、路上教習で下り坂でエンジンブレーキ使った時に教官から注意されたわ。 >>94
坂道だろうが平地だろうが発進時は半クラッチじゃね? >>93
常識的なエンブレの使い方だったら通報までされんわな でもDと2しかないATで
下り坂を2で走ってたら遅すぎて迷惑 エンブレはどんどん使え、キチガイの戯言はさらりと流せ 会社の運転指導でも最近はエンジンブレーキ使わずポンピングブレーキで防衛運転しなさいって言い出してる バスやトラックならエンブレ時にブレーキランプが点灯するのあるだろ 街中でもオートマでもエンブレ使うだろ?
合図のためにブレーキちょんちょんくらいはするが 平らな道でエンブレは使わんけど
ハイブリッド車なら回生ブレーキが勝手に効くだろ >>57
> 山下ってるとき前の車がブレーキランプつけっぱなしで
> スレタイと逆の意味で怖かったこともあったな
この間碓氷峠で見たw
シフトダウンしないでずっとブレーキ踏みっぱなしのミニバン
もう免許返上してくれ 何のためにブレーキランプがあるのか、
考える知能が無いのかな 「エンジンブレーキの活用も知らんのか」「車間距離取れ」みたいにMT車の構造知ってるアピールが先に立って
この話の疑問点や異質さを横に置いてるところにMT免許世代の加齢臭を感じる >>108
それでブレーキフェードする奴出たらどうする気なんだろ 警察をなんだと思ってんだよ、市民からの通報で動くわけないだろ エンブレで止めようとするやつは運転上手いと思い込んでるドベタな爺が多い もしかしてクラッチ切って丁度止まるように調整してる俺って迷惑なの? >>123
あんまりトロトロ走るようなら車間が50m開こうが先に止まるわ スポーツモードつかオーバードライブスイッチの使い方も知らない人増えたと思う エンブレで通報されるのもどうかと思うがそれで来る警察もどうかと思う レーダークルーズよく使うけど
減速する時ブレーキランプは光ってるのか気になるが確認しようがない 高速とかバイパスならパカパカブレーキのが怖いけど普通の下道だったらエンブレ多用マンのが怖い >>90
下り坂や前方が渋滞しててゆっくり減速する時とか 雨の日なんて特にエンブレ多用するわ
ギアを落としすぎてんおおおおおってなると恥ずかしいけど むしろクリープでダラダラ走られる方が車としても歩行者としても迷惑 >>135
MT乗った経験ないと回転数全く意識しないし、アクセルブレーキはスイッチみたいになるんだろうな
要はプリウス乗りの運転 電気自動車で回生ブレーキ一番強くして
ブレーキランプ一切つけず停止してアホいたわ
オカマ掘られて死ね >>136
プリウス乗りはMT乗ったこと無いって?
なにその妄想 >>143
だったらなんであんな無茶苦茶な運転ばかりなんだあいつら? エンジンブレーキでブレーキランプが点灯するようにすればいい
なんでこんな簡単なことに誰も気が付かないのかあほらし >>144
だってペダルに足乗っけたら加速すんだもん
踏み込む必要無し >>145
今の技術なら余裕でできるだろうにな。
車の加減速を感知して光る加速ランプと減速ランプを付けるべき >>144
その中の人が別の車乗って同じ運転してても気にならないんだろ? >>146
トヨタはそういう違和感ある設定よくやるよな 一時期トラックの排気ブレーキが問題になったな
高速走行中、ブレーキランプ光らねえから後ろの車はオカマ掘りそうになって冷や汗ブワーッとか >>139
あれって自動でブレーキランプ付いてないの?
ハイブリッドでもワンペダルを売りにしてる車ってだいたいブレーキ踏まなくても止まるやん? >>153
なんでしつこく絡んでくるの?
プリウスにクソドライバーが多いのは周知の事実だし、
流石に全員がDQNだとも思えないから
乗ってると速度感覚がおかしくなるんだろう >>155
お前が見ただけで分かる車がプリウスってだけだろ
もう20年にもなる この20年で新たに乗る人もいれば乗り換えた人もいる
まず自分の運転技術向上目指しなよ ブレーキランプ光らないと減速に気づけないなら運転止めて欲しい >>156
いや、明らかに運転下手くそ率が異常だよあれ
最初は煽り運転してるDQNなのかと思ってたけどそうでもなくて純粋に走行感覚が狂ってるだけ 尾灯もナンバー灯も光らないワゴンRが走ってた
ぶっ壊れたのかわざとやってるのか知らんけど あれは流石に危ない つか他の車が普通に走ってるときも流れ乱してるプリウス多いし >>162
本田の何かとかマツダの何かじゃ印象に残らないだろうしな
明確に見てわかるプリウスは印象に残るってだけ こんなんありえねえだろ
仮にあったとしても警察怒鳴りつけて終わりだろ >>10
ATエンブレ効かないっていうけど嘘だよな
自転車に比べてめっちゃ減速する 無免許のキッズや赤旗ジジババでも見ただけで車種わかるのがプリウスだけ
その他大勢の中で目にとまるのは嫌いなはずのプリウスだけ 先の信号見てエンブレでノロノロいくやつとかうざいわ
後ろの車が合わせづらいんだよ >>164
HVの先駆で数も多いんだからそんなのは当たり前だ
つか他社も追随して段々似た感じになってくるとは思うけど
電気自動車しか乗ったことがないと運転の仕方全然違ってきそうだし 赤信号のかなり遠い位置からノロノロとやってたんじゃ無いの? >>171
お前に急ブレーキ踏ませたりヒヤッとさせたのはプリウスだけ? >>172
下手くそ率がって言ってんだろ、しつけえな プリウスを電気自動車っていう人初めてみた
未だにハイブリッドをトヨタだけだと思ってるのは面白い >>173
お前の車何?お前みたいなやつが選ぶ車は俺も避けたい 車間詰めず一定の車間を保ってたら全く気にならんわ
やたら詰めてくるアホにとっては嫌なんだろうな >>175
HVて書いたのも読めなかったのか?
これからEV増えてくるとEVネイティブまででくるって意味だ馬鹿野郎 下手くそってのは車種の問題じゃないのに 本気で言ってるんだろうなこの無免許
女の運転を知らないにわか >>180
こいつの言ってることには最初同意してたんだけどな
こんなにおかしなやつとは思わなかったわ 路上走ってる車なんか9割9分キチガイの下手くそだろ 他の車に荒らされてもプリウスじゃないから二分後に忘れる こんなヤツ >>183
お前がプリウス貶されて激おこなのはわかったからw >>185
中の人じゃなくプリウスを貶す時点でお前に何かが分かってるとも思えない
車って運転手が運転してるんだぜ?知らなかっただろ
その人は今まで同じ車に乗ってたわけでも今後も乗り続けるわけでもない つかさあ、車種関係ないっていうけど回生ブレーキの走りだし、他のHVよりセッティングも極端だから
運転荒くなるのはむしろ当然だろ
トヨタの奴でもなければここまでムキになって否定せんわ >>187
お前に何が分かって回生ブレーキ語ってるんだ?
むしろ未だに回生ブレーキ車乗ったこと無いとか何モンだよ 軽自動車にも付いてるのに 車種関係ないって時点でむしろ車に対する感性が足りないよ
乗りやすい車乗りにくい車、乗ってると運転がだらしなくなりやすい車、いろいろある >>188
誰が乗ったことないと言ったよ、大丈夫かお前?
脳みそのネジが2、3本外れてんじゃないのか? >>191
お~怖い怖い
運転も荒いんでしょうな プリウスぶち抜いて喜んでそう
ってお前運転してる設定でいいの? >>192
設定ってなんだよ頭おかしすぎだろこいつ このスレ見ただけでプリウスに近づくの止めようと思いました プリウスミサイルが今度はプリウスロケットになったんだっけ
恐ろしい話だよ >>194
いいんじゃない
あちこちに居るから遠回りしてでも避けてくれ
その過程で事故ってもプリウスへの憎悪を膨らませてキチガイ化してくれたら嬉しい >>195
プリウス以外はアクセル踏んだらどんな挙動になるの? アバルト595乗りの俺も
エンジンブレーキかけまくりよ
ブレンボのブレーキ部品高いから
持たせようとしてるだけだがな >>199
プリウスに近づかないとか言い出すキチガイが何か言ってら
別に止めないってば 勝手に避けてなよ スムースな運転にエンブレって必須じゃね?
特に下でブレーキをパカパカ使う奴とか酔って気持ち悪くなるぞ てか言うほど前の車のブレーキランプなんて気にするか? >>204
車間が妙に不安定な人は前車のブレーキランプ基準にしてるんじゃないかね これ、マニュアルだけじゃなくてオートマも言われるだろな… ワンペダルやとしっかりブレーキランプ点くからいいわ~ 後ろ姿がうざい時は確かにエンジンブレーキで原則して
ブレーキペダルの遊び分だけ踏んでランプ光らせながら
アクセルペダル踏んで加速するけど
こんなこと言われる筋合いはないよな 警察官も「変な運転してる奴がいる」と通報があったから一応酔っ払いや薬物中毒者じゃないか確認しに来たってのが本音なのかね トラック運転してる時の下り坂は勘弁してくれ…
伊豆でチャリカスに煽られ抜かれ前で急ブレーキされて殺しそうになった事あるわ
トラックはそんな機敏な乗り物じゃないのに… AT限定ってDでもエンブレは発生してるのを知らないんだろうな Dのエンブレは追越車線でもなければ
ほぼほぼ後ろが困るほど減速しないからな いい加減馬鹿の通報は処罰対象にしないと駄目だろ
警察ってどんなくだらい通報でもとりあえず行かなきゃいけないんだろ? どの法律に違反しているのか言えなかった通報者は業務妨害でしょっぴけ まあどんなにくだらない通報でも110番があったら対応する義務があるから警察も大変よ >>217
テレビの警察24時で交番の1日みたいのやってたけど「電動歯ブラシの使い方を教えてくれ」とか「美味しいラーメン屋を教えてくれ」とかも対応してて可哀想になっちゃったわ ブレーキランプないとやばいくらい車間詰めてるから出てくる感想だろ
免許取り上げろ >>100
サイドブレーキを緩めながらの半クラッチで
加速していくように習った記憶があるけれど、
その前の記述が抜けたのかな。
あんなの教習所でしかやったことがないけれど
本当器用な操作だったと思う。 >>222
3つの動作を同時進行する必要があるのに全部足に割り振った奴って馬鹿なんだろうな >>20
ハイブリッドはむしろある程度軽くブレーキは踏むべきだろ
回生ブレーキで充電かかるんだから というかエンジンブレーキなんてものを知ってることに驚くわ
今AT限定で乗ってる奴なんてアクセルとブレーキ以外知らないもんだと思ってた ブレーキランプつかずに停止までしてた軽トラいたけどあれ何? 最近のはアクセル離すだけでブレーキランプ付くのな
これで俺もブレーキランプパカパカ君の仲間入りだ マニュアル車乗っているけど変速の度に車速微妙に落ちるのそのうち通報されるのかもしれん >>228
最近車買い替えたらボタンみたなサイドブレーキになったので出来なくなったわ 消耗した時にブレーキよりギアの方が高くつくから必要以上にギア操作はしない方がいいと教わった 平地でエンブレしてるやつはブリッピングしたいだけのあれな人だから残当 >>6
マヂでアレやばい。特にミニバン系はDQN多くて、キレそうになるわ。
おまけにウインカー出さないの大杉。 まあMTが珍しい時代だからこういう話になっても不思議では無いからなあ ブレーキとアクセル両方踏んで半クラ、アクセルそのままブレーキ離してクラッチ接続
慣れりゃあ何て事ないけど >>6
https://ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1332/
日産の利用者?書き込みでも、このスレの書き込みでも初期は理想的には点かなかったっぽいね
テスラみたいに更新できないのかね F1レースだかみたいにエンブレしたら赤ランプピカピカ出来ないのだろうか? エンブレしてるやつがいるという通報だけでその自動車を探し当てるの警察すごいな ・晴れてるのにフォグランプ
・ここは日本なのにリアフォグ
・下り坂でもないのにエンジンブレーキ
w >>12
サイドブレーキはUターンする時だけにしとけ 信号等で完全に停止する以外エンブレで減速やで
ブレーキなんてほとんど踏まんよすまんな後続車 回生ブレーキで充電しながら運転している奴らもブレーキランプ付かないよな逮捕 エンブレって基本じゃないの??
2段以上飛ばしてシフトダウンしたらそれなりに減速するけど急ブレーキって程じゃないし文句言ってる層はナニモノ 前の車が止まれば勝手に止まってくれるからな
最近はほんとブレーキ踏まなくなったわ ギリ健のクソ下手タクシージジイのゲロ吐きそうなフットブレーキパカパカ運転と同じ運転してるジジイババアマンコはほんと多い 交差点曲がる時ブレーキ踏んでないとかで通報されるようになるのかな >>33
いや、最初にクルコンが搭載されて、
その後のリリースでACC だろ >>209
110通報されたらどんな理由であれ必ず現地に行かなきゃいけない決まりがある ゆっくり負荷かかるエンジンブレーキ状態に対処できずに迷惑だと思うなら
免許返納しろって段階だと思うけど 強引なシフトダウンでオーバーレブ繰り返してたらエンジン痛めるだろ エンジンブレーキは下り坂だけで使うものと思ってる奴がけっこういるんだな
ちょっと驚いた >>251
YOKOHAMA・・・で生きてるんだろうよ・・・ 俺の車にはエンジンブレーキは付いてないから関係ないな! CVTやATでわざわざギアダウンしながらエンブレ使うのはアホだろ
トルコンとワンウェイクラッチと油圧バルブを摩耗させて壊すだけ
ATF頻繁に変えるんでもなければ摩耗粉で油圧が詰まってブローするよ
使い方悪いと10万キロももたん これはそうだよ
大昔に中免の教習中に教官に言われた
減速する時はブレーキ踏んで後続に知らせなって
イラついたからバイクからひきずりおろしてその場でボコったけど ちょっと前はブレーキパカパカがどうのこうの言ってたくせに
笑うわw そもそも最近の奴はMTなんか運転したことなくてエンブレがどんなもんかわかってなくてオートマのローレンジを想像してるんじゃない?
オートマでもアクセル離した時点でエンブレかかってるんだけどな ハイブリッド車に乗ったこと無くて回生ブレーキを知らん奴もいるだろうな 前2台がepower車だとどうしていいかわからんくなるわ 変なスピーカー付けてるし原因は他にあると思う
偏見だけど エンジンブレーキって何?
足で踏むブレーキとは違うんか? @ForceRizeこれかー
pbs.twimg.com/media/FiPdSKuaMAA7afS?format=jpg&name=large
ナンバー曲げてる、ウイングはみ出てる
ナンバー隠してないから陸運局に通報なんだろうけど >>276
ランク高めのオートマだと良い感じにエンブレ調整されてかけられたりパドルで擬似mtできたりするんだけど一般人が乗る程度の車だとほぼエンブレ効かないものが多いからね 免許とって30年エンブレめっちゃ使うけど通報された事ないわ 車間距離を短く設定できる自動ブレーキがあること自体おかしいよ
自動車メーカーの人間はみんなそういう思考回路なら恐ろしいことだ NB後期かド派手やな エンジンブレーキで通報は信じ難い >>6,13
初代ノートe-powerは、アクセル離して減速→停止する時
時速が3km/h位まで落ちて、停止直前にようやくブレーキランプが点灯するぞ
インパネにプレーキランプ点灯表示とかないから、e-power乗りでも知らん奴多すぎ
多分他ユーザーからのクレーム多かったから、現行ノートではワンペダル操作できなくなったんだろ? >>281
単にエンジン抵抗力による制動効果をエンジンブレーキと呼んでるだけ
アクセル戻すとエンジン抵抗力で減速する現象の事 >>6
あれブレーキランプ壊れてるんじゃねえかってくらい点かないよな
日産もマズいと思ったのか最近のはちゃんと割と点くようになったらしいが初期型はマジでゴミ むしろ高速で前方車両にベタ付きでフットブレーキ連発ランプパカパカしてる池沼を始末してほしい 高速でACCをデフォルトの車間で使ってると前に車が割り込んできて急ブレーキになる。
だから車間を短めに設定して割り込まれないようにしてる奴が多いと思う。 回生ブレーキって駄目なの?
ホンダ乗ってるけど多分ランプついてない
急減速なら着くかもだけど 点かないとダメなら減速Gで点くようにしてないメーカーの責任やんな
もっと言うなら許可した国の責任だわ >>243
今はよほど変人じゃない限り
オートマしか乗らないだろうな F1マシンも高速度でアクセル放しただけでブレーキランプ光るようにナットルしな この前バイクで榛名山走っとる時に前の車が一生ブレーキ踏んでてブレーキ踏みっぱなしで起きるのってフェードだっけペーパーロックだっけって考えながら後ろ走ったな >>299
免許の取得率は最近でもマニュアルで40%だぞ? たまーにアクセル踏むかブレーキ踏むかの二択の奴いるよな 連続するカーブをブレーキ踏まずエンブレ使って曲がるのも迷惑運転になるのか? 雨の日に坂道でブレーキ踏んだら滑って激突しそうになった経験からエンジンブレーキ信者になったぜ
どんどん減速していくんでよろしくな 車間距離をちゃんととってりゃイラつかない事ばかりなの自分の運転棚に上げて文句ばっか言う アホ「エンブレで追突しそうになるのは前の車のブレーキランプしか見てないバカだけ!俺は悪くないからどんどん使うわ!!」
ブレーキランプしか見てない&車間取れないバカと無駄に事故リスクを上げていくアホ同士でどんどん事故ってくれ 一つだけ言えることがある
嫌儲では運転スレは荒れつつも伸びる >>299
やっぱオートマ限定って馬鹿の証なんだな >>294
ACCって車間最長にしてもブレーキ怖くね?
もっとエンブレ使うレベルで余裕ある減速してほしいわ 東名で煽り運転くらった時にオーバードライブ切ってやったことあるわ >>290
全然違う
電気式回生ブレーキの基準がある
減速度に応じて点灯するかどうか決められてる
減速が緩いときには点灯禁止
現行のモデルではワンペダルでの完全停止が出来なくなったが
減速そのものはしっかりと出来る >>306
それが正解
雨の日にやたらとスピード出しまくるやつおるけど
バイクも車も雨でタイヤだけでなくブレーキパッドも効きにくくなるというのがわからんアホが多すぎる
ブレーキ使いすぎは交換頻度高くなってでコスパも、悪いしな (´・ω・`)エンジンブレーキじゃないとブレーキパッド減るし燃費も悪くなるんじゃないの?🥺🥺🥺 >>1
通報するやつもするやつだけど
通報に応じる警官もおかしい >>315
トヨタ車乗ってるがACCのブレーキ遅くて毎回ヒヤヒヤする
カメラとセンサーと画像判定の精度がまだ低いんだろうな50メートルも離れると前車見失うし 世の中驚くほどの低能が普通に生息してるからな
特にジャップランドはモンキーパーク内で生活してると思った方がいい
いつキチガイに絡まれてもおかしくない >>315
そりゃ最長にすれば
距離をたくさん取らなきゃ!ってなるわけだから
減速もきつくなるんでないの?? エンジンブレーキとサイドブレーキだけで停車すると
電車でGOやってるみたいで楽しい >>327
ワンペダルでそれやってるわw
現行モデルでは停車まで出来なくなってしまったけど >>326
ACC使った事ないのか?停車時も車間取ってると思ってる? >>330
え?日本語分からない?
車間設定が長い場合に前の車が止まったら停止距離までは余裕あるだろ?
逆に短いと余裕がないから前の車と似た停止挙動になるが人間ほどフレキシブルに減速しない >>264
そういうことをいってるんじゃなくて最初からACCしか知らないのが多いのが問題って話をしたのよ
最初にクルコンで定速走行学んでからのACCが望ましかった
ACCでイキリ倒してるのばっかじゃん
あと低価格帯車や商用車こそクルコンをつけるべきだった
これは今からでもできるけど >>332
ACCは車間最長にしててもブレーキ怖いねって>>315の話をしてるんだが・・・ >>333
ACCは全車標準にするべき
高速道路でやたらと速度が上がったり下がったりするアホが多い 教習所で習った距離を保てば敵がエンジンブレーキ使おうがブレーキパカパカしようがどうでもいいだろ
どっちにキレてる奴らは車間詰めてる馬鹿でェーすって言ってるようなもん バイクだけど追突されたくないから絶対ポンピングブレーキしてるわ バカとかアホとかどんなことを言おうと
エンジンブレーキ未使用が為にバスが横転して乗客死んだ事故が起きてる以上
エンジンブレーキ否定するのはそれと同類とみなすしか >>336
高速で挙動不審な奴はだいたいスマホ弄ってる 俺んところの警察はわざわざ言いに行ってもそうですかと
個人情報を取られただけで何もしないのにこの警察はちゃんと仕事してんだな 信号直前まで制限速度で走っていきなりガツーンとフットブレーキ踏む車のほうが
間違いなくオカマ掘られやすいわ これって道交法違反にあたるの?
教えて偉いけんもめん >>323
逆あおり運転と思われたんだろ
110番通報なら、警察はでなきゃいかんしな >>7
むしろ時間がたってもわかるくらい危険な運転してたんだろ
ブレーキ踏まずに2つくらいシフトダウンしての減速を繰り返すとか >>17
ホントに自称運転うまい・安全運転ってどうしようもないな
車間とったって、前の車が突然シフトダウンで減速したらびっくりするだろ
ちゃんとブレーキ踏めよカスw MTに乗ってるけどゆるいカーブの手前ではブレーキを踏まずにシフトダウンして少し減速する
カーブの手前で減速したくらいでびっくりしたとか言われても知るか >>352
車間距離足りない人が現実に存在するんだからそこまで考えた運転が上手い運転だろう >>350
嫌がらせでアホみたいにシフトダウンしたらガクンと減速するけど
そうじゃなきゃ驚くほど減速するわけないだろ、車間距離がたりねーんだよ
>>354
まともに運転できないなら免許返納しろよ >>355
下手なやつをみんな返納させれないならお前の発言になんの意味もない いやマジでゆとりだよな
昭和でこんなこと言ってるアホいなかったろ >>126
わざわざ来るぐらいだからかなり大げさに言ったんじゃね?
改造車が無灯火で暴走してるとか 周りに馬鹿しかいないかもしれない、常にかもしれない運転を心がけろ
どれだけ正しくても馬鹿に関わる徒労を負った時点で負けだ >>302
もう半分も限定なのか
>>314
家族やカップルで楽しく乗ってるのより、
イキったマニュアル車乗ってるマニアの方が
バカで不幸そうに見えるけどw ここでいうエンジンブレーキって、単にアクセルオフにするだけではなく、
MT車の「シフトダウンによる減速」を指しているんだよな?
こういうやつらって、ただカッコつけてるだけだと思う。 >>356
でも追突させれば免許にダメージ与えられるよ >>362
オートマに乗れば家族が出来るのか
なるほど、俺がモテないのはオートマ車に乗ってないからだったのか >>366
今どきMT車にこだわってる変わった人
っていう自覚はした方がいいよ >>366
ネットの動画とかその手の雑誌とか、
公道走ってるの見たら分かるじゃんw 今乗ってるCVT車もアクセル離すと極端に減速する時があって、わざわざアクセル踏むことあるな
たまになるから怖い >>311
運転テクは自分のちんぽ自慢と一緒だからな >>364
シフトダウンしないと回転下がって余計なアクセル踏む事になるじゃん コスパ悪いよ
シフトダウン減速でタコメーター下がっても余計なアクセル開ける事なくまたトップに行けるんだからいいだろ
ギアが高ければ高いほどガソリン食わずに巡航できるんだから MT乗りが変わってるのではなくATに縋る人が変わってると思う(極度のトルコンATCVT嫌い)
事実このスレタイも確実にAT乗りでしょ
MTって車によっては一番上のギアでもAT以上にエンブレ効くので
それでうだうだ言われても困るわけで
シーズンは過ぎたけど雪道をフットブレーキ主体で走るのはただの縛りプレイなので
レッドゾーンの4割〜6割目安にギア選んでどうぞ
迷惑と思ってるから事故起こす 結構おもろいネタなんだけど3日ルールだともうちょっとで落ちるのかな
体感スレに参加した感じだとやっぱほんとに運転上手なのは2割くらいかなあ いやこいつが停車のたびにブリッピングしてブンブン鳴らしてたからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています