【悲報】ジープ・ラングラー、2012年に368万円~だったのが870万円~に 既存ユーザー「乗り換えられない」 [687522345]
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ラングラーアンリミテッドの価格変遷を振り返ろう。ラングラーには4ドアのラングラーアンリミテッドと、2ドアのラングラーという2モデルがある。前者が初めて登場したのが2007年3月発売の3代目である。このときの最低価格は379万500円(税込み)だった。
2012年1月に大幅改良した後期モデルは368万円(同)でスタートした。ここがラングラーアンリミテッドの底値だ。その後、部分改良で価格は少しずつ上がり、筆者が購入した2016年は396万3600円(同)だった。全面改良手前の2018年4月には432万6000円(同)となったが、装備の充実や仕様の変更などを考えれば妥当なところだろう。
2018年に登場した4代目は494万円(同)から。直近モデルから60万円以上の価格上昇となり、「販売台数は半減すると想定していた」(渡邊氏)という。だが、実際には3代目よりも台数は増えた。ラングラーの販売台数は、2018年は4325台で、2019年は4873台だった。
ユーザー(筆者)としては「500万円はちょっと高いが、買い替えの許容範囲」と思っていたが、これが油断だった。
資材費や輸送費の高騰などを理由に、価格がみるみる上がっていった。「もう無理」と決定的に思ったのが2022年3月で、最低価格は704万円(同)となった。価格上昇の最大の理由は、ベースグレード「スポーツ」の廃止。バリエーションの絞り込みによって、上位グレードだけを残した。その後も値上げは続き、2023年2月には870万円(同)と“大台”が見えてきた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/033101254/ 800万出せないやつが
リッター5キロの車維持できるのか 1ドル80円なら今でも500万円くらいで買えるのにな インフレしない、円安、このダブルパンチがほんとにきついね ベースグレード廃止なら、存続してるグレード間比較するほうがわかりやすくね? 日本の住宅街で乗るなら
レネゲードとコンパスどっちがええの? iphoneと同じで買うやつがいるから値上げするんですよ
晋さんありがとう ジープかっこいいよなぁ
チェロキーもコンパスもラングラーも全部かっこいい
今一番だと思う >>10
右ハンならどっちでもいいんじゃない?どのみちフィアットベースだし 日本で乗っても入れないところだらけ
軽バン軽トラがいいぞ あれ368万だったの?まあ450万ぐらいが普及グレードか?
そう考えるとずいぶんお値打ちだったんだな 近所の温泉街の狭い道路で立ち往生して迷惑かけてる車は大体外車のSUV
カナダにでも移住しろよ ラングラーめちゃくちゃ街で見るな
まあカッコイイしオフもかなりの本格派だしな ランクルは10年前の最低グレードが440万で現行最低グレードが510万だから思ったより頑張ってるなもっと高くなってるイメージだったわ >>27
日本ではチビがイキるために必要なブランドなんです!周りからはうわー似合わんwって思われてるけどチビにはおしゃれ帽子と同じくらいのマストアイテムなんです!! 30プリウス乗りだが、100近く値上がりして乗り換えられねえorz ラングラーなんか屋根なしでエンジンだけ乗っかってればいいんだわ もともと800万くらいだとおもってたけど
意外と安かったんだな 安い割にリセールいいだけが取り柄の車なのに
高くなったらランクルかGクラス買うだろゴミなんだから ぼく2014年モデルのボルボV40で当時350万円
いま同じ車格だとC40かXC40で700万円~
自民党は死ねマジで死ね 諸々込み新車で500万で買った2016年式のラングラー
5万キロ走って買い取り450万査定
中古クソ高えな 個人的にいろいろ丸いのが70再販なんよ
もうぜったい買いたい 俺もラングラーの現行型乗ってるけど、2020年では乗り出し700万だった
それでも旧型だったら総額450万で買えたな >>36
ランクルもGもさらに値が上がってんだがな 嫁が乗ってるルノーカングー
2016年の時点で車両本体245万のチープカーだった
でも新型は400万
キャラも可愛い系からガチの貨物系にキャラ変してるし誰が買うんだよ C40 XC40 はVOLVOのコンパクトカーだが、車幅1875もある
ちなみにV40はクロスカントリーで1800
VOLVOは衝突安全性と居住空間、電動化のためのバッテリースペースなどを考えた結果、小さな車は作らないという結論に達した
V40とC40 XC40では大きさも価格も全く異なる
日本人の感覚では全くコンパクトとは言えないし、車格が同じとも思えない ここ十年で所得倍増してないとか
反日非国民かよ?
大人しくヒュンダイの中古でも乗ってろ 安全性能クソゴミで乗員が最も死にやすい車と言われているのに800万も出すんか 巨大化、高性能化、安全基準の引き上げ
ガンダムでいうところの逆シャアぐらいの機械になってるな アコードのエアロデッキ復活してくれんかな、今なら売れると思う >>16
柄シャツにパンタロン履いて乗り込みたいね >>35
一番下のグレードじゃなければいいと思う
あとナビはデカイ方にして、ルームミラーはカメラ付きにした方がいい
ナビはマジで後悔してる
高速のると次のパーキングでないから本気で大きいやつにした方がいい あのラングラーのトラックみたいなつとか1000万もするんだろ
あれアメリカだと400万くらい?
トラックとして使うやつが1000万も払えるかよ 普通にハイラックスでいいわ1ナンバーのやつでもそんなに高くないし レネゲード乗ってるモメンおる?
どんな感じ?
やっぱり壊れる? レネゲードが435~ってなってるけど、買うやつおるの? ジープって小さくて車高が高いイメージしかなかったけど今でかいんだな >>57
ディーラーに見に行った事はあるけど思ったよりだいぶ小さいし車内は狭かったね
故障に関しては外車あるあるを最低限抑えとけばいいのでは アメ車が日本で売れないってトランプが昔キレてたけど
原因って輸入代理店だよな
やりたい放題 大して格好良くもないのにそんな大金払って買う奴いるの?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています