こういうのでいいんだよバイク、見つかる [339624533]
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もうこれでいいだろ
全てにおいてこれでいいんだよだけを抽出してる ハンターカブ今は珍しくなくなったじゃん
そこら中にいる なぜわざわざライダーの脚を焼こうとするの?
もっと下にすればいいじゃん むしろそこかしこで見かけるレベル
乗りたがる層がバイク版のMINIクーパーって感じ どうせクソ高いんだろ
ケンモメンに買わせるなら五万切ってからな バイク詳しくないけどマフラーこの位置で大丈夫なん?
アチアチでやけどしたりしない? >>7
ケンモメンなら結局中古のこれに行きつくはず >>7
アレのカブみたいなレッグガードついてるやつ好き >>1
このマフラーの位置って右太ももがアチアチにならんの? 本当の本当に「こういうのでいいんだよ」って、
PCXでしょ?つまり 原付き何処でも停めれたときはよく乗ってたけど
取締まりキツくなってから乗らなくなった人は多そう 125ならGROMかGSXかYZF
高速乗れないだけでスポーティーに遊べちゃう燃費も良き GB350とかいうゴミを買ったけどゴミすぎて早く売りたい 実際カブとか何ヶ月待ちなんだろアフォほど売れてるぞ今 新型エリミが400しかなかった
250で40馬力でお願いしたい >>44
なんかめっちゃ売れてるけどやっぱぼったくりクソバイクだよな? >>44
気になってたけどやっぱだめなのか
どこらへんがあかんの? >>49
マジでぼったくりだしサビやすいよ、納車時点で錆2箇所あったし
最近のバイク相場の中だとバーゲンプライスに見えるけど、今買おうとしてる人は真面目に考えた方がいい 何このマフラーの位置
後ろ乗ったら太ももどうすんの? スーパーカブより燃費悪そう
スーパーカブより値段高そう
250より遅そう
高速怒られそう
ネイキッドよりカッコ悪そう
車より人数乗れなさそう
車より雨風キツそう
はい論破😊 >>47
40は無理でもninja250のエンジン乗っければたしかにレブルよりちょっと重いだけでハイパワーにできるな
小排気量クルーザーなら単気筒の低速トルクと少しでも軽い方が有利だと思うけど ミッションはカブと一緒のロータリー式なの?
あれクッソつまらんよな、楽なのかもしれんが リトルカブ乗ってたがシフトダウンした時のエンブレがキツすぎて怖かったわ
ct125とかはどうなんだろう CT125車重118kg
100kg割れば良さげ何だが >>59
つまらんっていうか慣れるまで大変だね
慣れたら片手で運転できて楽しいよ
そもそも岡持ちで運転するための機構だし
>>61
レバークラッチがないからスムーズに回転数合わせないとドッカンするよね
カブはどれも慣れるまでキツイと思う ハンカブは55km位が無理のない走り
一方PCXは80km位までは走れる
無理したらハンカブは85km位まで
PCXは105km位まで
なのでにはPCXがいいよ
ハンカブちょっと無理するのと加速も遅いからたるい >>1
ケンモメンは高くて買えないだろ
お前らにはGN125がオススメだそう >>52
クランクケースの塗装が薄すぎてパーツクリーナーふっただけで艶消しになるからな
オイル交換すらまともにできん >>68
一応カブでもクリッピングシフトダウンが出来るよ 新車も中古車も価格上がり過ぎ
古いモデルとか新車より高いのも結構あるし バイクの免許持ってるけど乗らんな
都内住みでバイクって便利か?止めるとこなさそう >>52
錆び塗装してラットロッドにすればわからなくなる >>71
ほんとそれ!パーツクリーナーもマトモに吹けない
空冷単気筒のロングストロークってなんとなくロマンある感じだけど、立派なバイクの見た目してるただの重い原付二種みたいなもんだわ、バイクを名乗って欲しく無い トランザルプ復活で色めき立ったが価格で却下😈
その価格ならよそ行くわって感じで 俺のカブはチェーンガードがあるから全く汚れない
伝達装置むき出しって正直欠陥だよ >>88
キャブ車が軒並み値上がりの中通常運転のボルティwww >>6
これ
ジクサー150は嫌なんよ(´・ω・`) CB650欲しいから貯金始めたけど半年で1万しか溜まってねえ >>1
人気過ぎて手に入りにくいバイクじゃなかったっけ?
ツーリングしてるとけっこう見かける クソ田舎でツーリング行くたびに3、4台はすれ違うわ マジでケンモジみたいなのしか乗ってない
災害で道が荒れたらこれで颯爽と駆けつけてやろうと妄想する寂しいおっさん
嫌儲卿…これじゃあ川渡れやせんぜ… st250好きなのに勝手にケンモバイクにしないでくれ >>93
俺もCB650Rいいなと思って
レンタルして乗ったら結構前傾姿勢だったので俺はMT09買った >>100
俺はセパハンばかりだっだからすごく楽に感じたわ
mt09も候補に上がって乗ったけどありゃ過激過ぎた これ20万円台だったら世界のホンダが返り咲く姿見れたよね… >>1
ハンターカブは、足付きむちゃくちゃ悪くて有名なのしらないのか?
身長170cmでも、両足で足裏3分の1ぐらいしか付かない ハンカブとかクロスカブのってんの終わってる感じのおっさんしかいないんだが
むりやり理由付けて褒めてんだろどう考えったってクソつまんねーバイクだろ xsr155が欲しい
国内仕様で125も出るみたいだが >>1
かっこよすぎる
俺は明日から’87年製のカブに久々に乗る >>100
俺もCB650Rレンタルした後にMT-09買ったわ
この2台って価格差が10万円しか違わないんだよな・・・お得感がハンパない >>15
ネットで声デカいのが目立ってるだけでオーナーの大方はまともな奴よ バイクスレ立つと貧乏バイク自慢になるのホントみっともない >>44
俺のロイヤルエンフィールドのUCEキャブ式よりマシだよ
サビは当たり前だしタンクのライン手書きだぜ・・・ >>103
ここまで糞ダサくできるセンスってある意味天才だと思うわ >>122
俺は高いバイク持ってるライダーよりたくさん乗ってるライダーが好ましいと思うんよ
貧乏バイク自慢民はみんな何万キロも走っててえらいと思う
【岸田悲報】日本からまともなオフロードバイクが消えて終わる。
>>128
その、何万キロも走ったから偉い、凄いっていう発想が昭和。価値観アップデートしてけ。
>>130
バイクは走ってナンボでしょ
盆栽バイクは理解できん >>120
俺はcb650r迷ってたけどトライデント660買ったわ
3気筒勢のコスパの良さすごいよな >>128
俺は高いバイクで何万キロも走ってるライダーが羨ましいね 普通免許で125に乗らせろ奴って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない >>134
普通免許で125に乗らせろ!って主張が
いかに危険で異常な要求である事かを理解出来てないアホにしか
出てこない発想だもんな
返しは「海外では~」しかないし
ここは海外ではない >>134
でも今125乗ってる連中ってカスみたいな運転のライダーばっかりじゃん
これ以上酷くなりようがないでしょ 普免持ってればたった10時間の教習で小型取れるんだからそれくらい横着すんなよ 今の125連中はマナーは最悪だけど
まだ?日のようには死んでないだろ。
普通免許で乗れるようにしたら?日のように事故通行止めが続くぜ。 150ccのオートマのオフロードバイク
これが地球最強の乗り物
自衛隊の偵察部隊もオフバイクだ >>17
平成版買えよ
単亀頭のクセに13000rpm回るぞ😂😂😂 >>44
やっぱり先代がいいな
日本が一番金あった時代のバイクだから作りやパーツが豪華だわ >>134
>>135
仮になったとしてもそいつらの免許証には原付は50ccまでって記載されるだけなのにな 最近バイク乗る奴マジ増えた
みんな駐車場どうしてんだ >>128
バイクの値段と走行距離になんの関係があるの? >>155
家だと車庫がないと希少車なんか目をつけられたら秒で持ってかれる
spのNSR乗ってた時は車庫に入れてても売ってくださいの張り紙をシートに貼られたりしたし
最終型のTZRなんてロシアの人が通訳の人と売って下さいとピンポン押してやってきた事もある
通勤に使うなら駅によって50ccか125ccまでなら自転車の駐輪場使えるところもあるよ >>103
これDRか?
セロー225のスカチューンに通ずるキモさがあるな 下駄ならジェベル200のスペックがいいよ
セローはほんの少しデカい >>128
ほなヨンフォア4万キロ乗ってる俺が一番えらいじゃん >>147
ホイールのダストシールって
なくても大きな支障はないでしょ。
だからそれがはまってる部分の厚みは切り詰められる。
あとはブレーキディスクのオフセット調整ね。
このタイプのホイールならそれも簡単。 >>156
高いバイクはなぜか旅先で全然見かけないんだよね
バイクで旅してる人はみんな同じこと思ってるはず >>168
GS、RT、アフリカ、グライド系たくさん見るだろ…。 >>128
H2SXSE+で年1万キロ強走ってる俺は偉いな。 >>170
そんなバイクが夜に快活に停まってるのを見たことないぞ >>175
その本来の旅が毎週末できるのかって話。
バイク好きなら今の時期の週末は
1日500kmは走るのがノルマ。 ケンモメンの愛車は
ABC-Z1400なんだけど🥺 錆を気にする奴がメッキパーツがあるバイクを買う神経がわからん
バカなのか? >>178
フォークのインナーチューブはメッキだけどね。 メッキは錆びたら終わり
店
点サビでもすでに終わってる
なのに点サビ出るまでメンテしないやつの多いこと >>181
先週末は二日で1000km走ったぞ。
来月の九州遠征に向けて>>103のテストラン。 ここでいう高いバイクっていくら位なんだろう
車体価格が税込み110万のバイクって高い部類かな? >>183
250なら高いし、リッターなら激安な部類じゃない? ケンモのベェクはジクサー150か250しかないと答えが出ておる >>168
北海道でくそほど見かけたわ
20時函館発0時青森着のフェリーで一緒だったR1250GSは夜明けまで東北道走ってたぞ そろそろ俺のエストレヤFIANAL(未使用・免許なし)を売ってやろうかな、70万スタートで 25ccのカブに40万円以上も出したくないなあ
下駄用なら利便性でスクーターが良いし趣味用ならある程度の余裕があるミドルツインくらいは欲しい >>185
GNなんて2-3年前まで10万ちょいで買えたのにな
今中古でも20万オーバーするのあるじゃん 燃料タンク小さくてしょっちゅうGS行くし行っても数リットルしか入らないから嫌になるぞ(実体験) >>196
満タンにしたら大体何キロくらい走れるの? カワサキの伊藤社長はRSみたいなヘリテイジ今後も続けると言ってるんで
ZX4Rが本当に出てしまった以上Z400RSの可能性もなくはない
動向見てるとGPZのが先やりそうだけど 今250のスクーターの中古 激安だぞ
TWとかFTRもバカ安だ
流行り終わると俺達の足になる TW FTRは程度が良いのは以前より上がってる感じ、ビグスクは各メーカー最新型でもヤフオクで10万円台であるね XL230とかいう話題にも出ないバイクが
一番プレミア付いてる謎 あとスーパーカブ、C125、クロスカブは全部キャストでチューブレス
ハンターだけスポーク継続でチューブタイヤのまま
装備、スタイル、ポジション、コスパ総合すると多分クロスが一番良い 色んな面で水冷のが優れてるからこだわりなきゃ適当な水冷スクーターでいいよ
カブが勝ってるとこあるとしたら普通のバイクと同じようにメンテできるのと見た目くらいだ ホンダのCT125か
よく身長160cmぐらいの小太りおじさんが猫背で乗ってるバイクだな バイク業界を襲う「2035年問題」 ガソリン車“新車販売ゼロ”が導く行方は天国か地獄か、メーカー「EV一辺倒打破」発言に見る正しき未来像とは
EV化は四輪車だけの話ではない
https://news.yahoo.co.jp/articles/31bab5a96a615a34cc28e6a42d376d62134b4493# >>211
EUのバイクメーカーでそれに対応できるのは
BMWだけ。
そしてそもそもの話、俺らはその頃にはもうバイクをおりてる。知ったこっちゃない。 これ高っかいんだよな
この見た目でなんでそんな値段するのって >>214
それはない
50ならともかく125は車の流れに乗って走れるからチャりとは全然別物よ >>157
NSR250RSEが200万で売っててワロタ ハンターもZ900RSも乗ってるやつ多すぎて嫌だよ ハンターカブ44万円(これ)
クロスカブ33万
新聞配達のやつは排気量が下がって過誤も付いて29万
おっさんはこれだろ!! ジェベル200やカワサキKLX230の農業仕様が良い
ハンターカブの対抗馬になりうる存在 >>173
そういえば快活に泊まった事ないなあ
15時間以上滞在しようと思うと格安ビジホのほうが安くなる場合が多いんだな >>221
新聞配達用のカブは時速60km出したら振動で耐えられないようなポンコツだろ >>229
雨風凌いでまで乗らないが正解
無駄に重いし風に煽られやすいしやめとけ >>224
キチガイは22時ころに泊まる場所を探し始めるからそんな場所しか見当たらない。
翌日5時には出発。
体を本格的に休めるのは日帰り温泉に入ったあとの休憩室だな。 >>204
つるんとしたタンクとずんぐりしてスタイル悪く見えるトコとか?
似たようなので綺麗目ならエストレヤあるし >>231
雨以外はただの30kgの重りでしかも高重心になるってクソ装備だよな >>107
それは身長ではなく短足なのが問題なのでは・・ >>238
すげぇやん
舟屋ワイも見てみたいわ
ほかも行きたいとこ多い
羨ましいぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています