【画像】イニシャルDの「ハチロク」を三重の走り屋が完全再現。1万1千回転まで回せるタコーメーターなど細部まで忠実に再現 [738130642]
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「頭文字D」に憧れ20年 夢のハチロク忠実再現 伊賀市の高山さん
細部もこだわり修理半年
人気漫画「頭文字（イニシャル）D」で主人公が乗る「藤原とうふ店」と書かれたトヨタのスプリンタートレノ（AE86、通称ハチロク）を、三重県伊賀市ゆめが丘の自営業、高山祐多さん（31）が忠実に再現した。「20年越しの夢がかなった」と話す。
頭文字Dは「走り屋」が題材の漫画で、「週刊ヤングマガジン」で1995年から18年間連載され、アニメ化もされた。作中では、主人公・藤原拓海の実家の店名がドアに書かれたハチロクが登場する。
松阪市出身の高山さんは、小学3年生の時に「車の面白いアニメがあるよ」と友人に勧められて頭文字Dを見て以来、大の車好きになった。高校生の時にアルバイトで貯めた資金でハチロクを購入してからは車いじりに没頭し、作中で登場するマツダのサバンナRX‐7も所有した。専門学校で自動車整備を学ぶ傍ら、自らチューニングした愛車を鈴鹿市のコースで走らせ、ドリフト走行の技術も磨いたという。
会社勤務を経て6年前に独立し、伊賀市山出でカーコーティング専門店を開いた。時を経て愛車は移り変わっていたが、昨年、専門学校の同期の仲間と会ったのをきっかけに、頭文字Dに登場するハチロクへの懐かしさが込み上げてきたという。
80年代に生産終了し数が少なくなっている車だが、その夜にオークションサイトを開くと、主人公が乗っていた格納式前照灯を備えた白と黒のパンダカラーのハチロクが出品されていた。運良く入手がかなった高山さんは「漫画から飛び出してきたような車にしよう」と、物語終盤の姿を再現することに決めた。
手に入った車体は車検が切れ、5年ほど放置された傷みの激しい状態だった。修理に半年ほどを費やし、エンジンや点火プラグ、燃料タンクなど多数の部品を交換。高い走行性能をよみがえらせた。
実家に眠っていた単行本を再び読み込み、参考になる資料もそろえて確認。看板店を営む友人に「藤原とうふ店」の文字のステッカーを作ってもらい、貼り付けた。
外出先で話題に
ドアバイザーや泥除け、微妙な車高など、ファンにも見落とされがちな細部にまでこだわった。車内には補強パーツのロールケージや、1万1000回転の目盛りまで表示されたタコメーター、主人公がドライビング技術を磨くシーンで登場した紙コップ入りのドリンクホルダーまで取り付けた。
完成したハチロクに乗ってコンビニに出掛けると、話し掛けてくる人が相次ぎ、「子どものころからずっと好きだった車だ」と感極まって泣き出す人までいたという。高山さんは「街で見掛けた人に喜んでもらえたら。春には妻と娘を乗せて物語の舞台の群馬県に出掛け、聖地を巡ってみたい」と構想を膨らませている。
今後は店のインスタグラムでハチロクの魅力などを発信していくという。
https://www.iga-younet.co.jp/2023/03/05/71091/
https://tadaup.jp/loda/0406154411408811.jpg
https://tadaup.jp/loda/0406154413128282.jpg いつまでこんなクラッシックポンコツ直して乗ってるの？バカなの？ ＞「子どものころからずっと好きだった車だ」と感極まって泣き出す人までいたという
いや最近の若者ならわかるが
感極まって泣くような人は買える金額の頃あっただろ・・・
86なんて捨て値シルビア180が50万前後
32GTRだって100万しないなんてごろごろあった時代に買えよ だいたいこのエンジンじゃ11000まで回らねぇだろ 86タバコ1カートンで交換とかそのくらいの時もあった ライトとワイパーのスイッチがおかしなところについてる 一時期は大学生でも余裕で乗れる車だったんだろAE86って 31歳とか若すぎだろと思ったらアニメから入ったのか >>15
名義変更してくれたら乗ってっていいとかもあった 後輪駆動でエンジンもよく回り車屋でも20万とかで安く手に入れられたから人気があったよ。 走り屋とか車カスって、なんでこんなに反社会性人格なの？
よくそれで、鉄ヲタコケにするよね？ このドリンクホルダーにエアースペンサーはめ込んでたわ 言うほどよい車じゃなかったぞ ボディも足回りも当時のカローラだから貧弱貧弱 こういう車から漫画のようなイケメンが降りてきたことが無い AE101の5バルブ4A-GEエンジン積んでんの？ 当時、友人がSOHCの85SR乗ってた すげえ遅かった でもな、景気よかったからかスープラやZのようなのが大きなスポーツカーの方が人気はあった買える買えないは別として。 若者の車離れって言われてるけど以外とそうでもないんなんだよな
若いやつでもGR86とか先代86買ってるのは沢山いるし トイチのレース用エンジンとかじゃなかったっけ
どうやって手に入れたの？ >>21
鉄ヲタと車ヲタはジャンルが違う
どっちもどうしようもないには違いないが
アニヲタと暴走族のような違い 800万円くらいしそう
中古ほんと値上がりしたよな ロマンだよなあ
オートよりリボルバーを好むみたいなもんだ タコメーターが1万1千あったとしてもエンジンが回るとは限らないつか回らないだろ >>1
二枚目のドリンクホルダーまだ持ってるわ
90年代に86乗ってた時同じの付けてた >>15
繋がりのある人から10-20万円で買って乗り潰す車 これに出てくるような車って今とんでもねー値段になってんのな
ジャップには買えないよ >>41
カプチーノぐらいやね
それにしたって軽自動車で年式考えると高いが 非力なのでぶん回せて楽しいそんな車だから
400万とかで売ってるのを見ると冷静になれ、これは大衆車だぞ！？っていつも思うわ。 >>39
大体車好きの友人とかその繋がりからだよね。 タコメーターだけかよw
youtubeで外人が1,1万回転のエンジンを作ろうとしてたのあったけど
すげー大変みたいだ 糞ダサい車体に迷惑爆音マフラー
新型プリウスに勝てるのこれ？w 連載当時なんとなくそんなもんなのかなって思ってたけど
構造としてマジでタコメーターの上限がエンジンのリミッターとして機能するの？ >>47
大体、カタログスペックの通りだぞ
ただ当時の280ps車は実測でカタログ以上の馬力出てたりもあったらしい 地元が群馬で20年くらい前に走り屋(笑)やってたけどハチロクなんて遅い曲がらない止まらないで速い人いなかったな ちょっくら碓氷峠でオレのシルエイティと勝負しようや！？ 1.1万まで回せって文太が指示しただけで
タコメーターの上限は1.3万だった気がする >>47
漫画で速い理由は超天才ドライバーが事実上の舐めプ雑魚刈りしてるからだよ >>47
峠で馬力なんていつも全開な訳じゃないので腕次第ではカモれるなんて話はあったが流石にあの漫画をうのみにするのは笑となる。湾岸ミッドナイトもそう漫画なんだからポエムとファンタジーを楽しもう的な。 値段は高級車の範疇に入りつつある
>>50
fd程度良ければ1000万超えてるからね 90年代の国産スポーツカーといえばチー牛のイメージだったけどもうチー牛には買えない値段になっちゃったね >>63
なんとも思わないわ
第一俺もう車はどうでもいいしさんざん乗ったから。 豆腐みたいなシャーシで何が高い走行性能だよ
事故ったら死ぬ棺桶車だろうが
こんなポンコツいつまでも神格化してんじゃねーぞ ハチロクは速くない
ランエボ相手に互角に戦うとか設定に無理があったから漫画ではわざわざエンジン載せ替えたのだろう これデロリアンってやつだろ
カッケーな
完全にマニアだよこれ 1万回転回る4A-Gなんて存在しない言われてたけどどうなん
どの道この車に載ってる気はしないが OS技研のトミタクさんがガチの11000回転でパワー付いてくるの組んだけどどうなんだべな イニDとか藤原拓海がR34辺りにでも乗ってたら何事もなく話が終わるぐらいの腕に格差がある
ハチロクですら万全なら親父ぐらいにしか負けない実力なのに レース用のエンジンをちゃんと乗せ換えたハチロクを作ったやつはいないのか？ まぁボア広げるくらいならストローク伸ばせって話だよ >>79
リアルかは知らんが、そんなに吹かしてる感なくガチってるのはカペタ >>47
プロのドライバーが86で全力の完璧なコーナリングしても
普通にブレーキングして無理なく走ってるＧＴＲの方が段違いに速い まだ小学生だったし誰も車興味ないのに皆読んでた
今考えるとすげー魔力だな イニシャルDは格の違う天才ドライバーがイキったクソガキを舐めプして分からせる漫画だからな
最強キャラの親父も「ガキの喧嘩」扱いだしレベル的にもホーリーランドレベルの喧嘩に未来のトッププロが参加してる感じ >>47
ノーマルならエンジンが回るだけの130馬力しかない雰囲気な車だな
後継機の共通を色々組み合わせてNAで180馬力にしてる人もいる 相手がガチで来るようになったらマシントラブルとかゲロ吐きとかしょうもない理由で勝ち拾うようになったよな
公道レースとかやるもんじゃないわ 榛名山ドライブしに行ったけど
ちんさむスポットになってた 11000回転まで回すやべーエンジン載せてるのか？ 当時はレビンのが人気有ったけど
今ってどうなんだろうな ツレ売りや親族からお古貰うとかほとんど聞かなくなった >>74
回るだけなら昔からある
回転だけ上がってトルクがないから実用性は薄いから流行らないね
トルクがあってはごく最近にバイクの隼エンジンのヘッドの燃焼が30年以上も進化して良いと凄い改造をして移植してる人がいる
11000回転を超えてトルクがあるそうな
数機組まれて1台はレース場で調整で走って調整してるけど早い >>53
逆だろ
純正のタコメーターで走らせてたからそのエンジンにしては低回転で慣らしになってたんだろ >>97
86はトレノの方が人気で92がレビンの方が人気だったと記憶がある 完全再現って見た目だけかよ
その程度ならたいしたことないじゃん
エンジンまでやってからドヤれよ シャコタンブギのジュンちゃんのハコスカを再現してくれ
何故か知らんけど一番憧れの車だわ >>101
主人公はエンジンの載せ替えを嫌ってたがそれもチューニングだからな
エンジン載せ替えただけでは走れんし調整が必要なのでかなりの手間暇かかるからお手軽でもない このドリンクホルダー使ってたはｗｗｗ
これなんで流行ったんやろ 1巻の段階でオヤジ趣味全開で足回り総とっかえ、スポット溶接くらいはやってんじゃないの？ >>47
あの排気量帯ならロードスターが圧倒的
1コーナー曲がっただけで出来の違いがわかる 90年代は知り合いが乗っていたから実物知っているし
漫画アニメにはそんな入れ込まないのでね エンジンの載せ替えって車検通るの？
俺が警察なら古いフレームにパゥワァーのあるエンジンなんて公道走られたくないけど・・・ >>121
だからサスとかタワーバーとかで強化するんじゃん
当時の86乗りでノーマルなんて見たことない
激安の86が大排気量車をカモるのに力を注いでるんだよ >>38
今プレミア付いてるのでヤフオクとかで高く売れるよ 思い出した
このドリンクホルダー使わないときは手前のストッパー上げてエアコンの風を通すこと出来て便利だったんや 群馬で豆腐屋を開業するガチ勢ってまだでてきてないよね
その辺が"浅い"よな >>128
かろうじて真ん中が拓海だとして
他がまったくわからん 元々あった車なんだから完全再現なんてやろうと思えば簡単だろ 親父の部屋に入ってエロい本を探していたところ偶然発見したイニD、とりあえずエロいシーン無いか読んでみた
これがイニDとの出会いではないかと考えられる 海外でも人気の有る漫画だしな
群馬の貴重な観光資源だろ
走りの聖地としてインバウンド呼び込めよ >>115
これの蛍光黄緑クリア/黒のを使ってた。今もまだあるが1つしかないし今は車に標準装備だしで出番がない。 >>128
どれが誰だよ？
偽物の拓海だけは分かったが このドリンクホルダーもう売ってないからめちゃくちゃプレミアついてるぞ >>117
ロードスターなんかどんなにアライメント調整してもコーナー一つ曲がったら狂いまくるゴミやんけ イニシャルDハチロク豆腐店までは知ってるけど
いままでアニメも漫画も見たり読んだことないな
面白い？アニメ版の方がいいとかある？ アルトワークスを神格化している痛いキッズかよ。
そんなもんだからな世間の認識では。ぼろい車が最新の車に勝てるのかって隣のお嬢さんにきいてみ？うーん、無理wwwwって言われるだけだから。
伝説のハコスカGT-Rだって軽ターボにあっさり抜かれるくらいなんだから冷静になれよなっ！ >>139
アニメ版は顔が北斗の拳くらい変わっちゃってるから見ない方がいい >>139
とりあえず5巻まではテンポよく読める
ハマれば続きを読むべし >>139
キャラの性格一番気にするなら見ない方がいいかもな
アタマ空っぽにしてオサレ楽しめるならオススメ >>142
あるあるだなありがと優先度さげる
>>143
はいっ
イニDはアニメ版の方が車がどう動いてるのかわかりやすいからアニメ版の方が良い
漫画だとどう走ってるのか分かりづらい
BGMもカッコイイし 主人公以外は童貞ってのだけお前ら完全再現してるよな >>132
F3000のエンジンとか作中にあって
対戦相手が涎垂らして怒ってたぜ
普通では手に入らないらしく 
>>128
中里でワロタ ホットバージョンで一万回るレースエンジン載っけていたけど、糞うるさくて街乗りは絶対無理だわ 漫画読んでアニメ見てとりあえず榛名山に行ってみた
榛名山めちゃくちゃ良いところだったよ。
夏でも標高が高いから涼しかったし
漫画では触れてないけどスタート地点から榛名湖に行く途中のメロディーラインとかゴール地点付近の温泉街とか
群馬県ではかなりメジャーな観光地なんだな
個人的にツボったのがスタート地点のガードレールに貼ってあったレッカー業者の電話番号
やっぱり事故る人いるんだな 4AGの11000回転はネタにしかならないよね
回すだけならできるんだろうけど エンジン交換してる様子はないのにタコメーターだけ変えたん？ >>32
あのエンジンの入手経路とどうやって車検通してるのかは永遠の謎
それ以上の謎が拓海の母親 >>165
親父が元ラリー屋でそのコネっぽいけど
いくらコネでもどうぞ～ってなるんかいな？とは思う 古いミニ、117クーペとか空冷ポルシェみたいなのはカッコいいと思うが
この86とか初代NSX、初代スープラ、
あとは180とかシルビアあたりか
この辺をカッコいいってのが分からない >>164
ホンダのゴールドウイングは水平対抗6気筒1800ccだけどバイクとして乗りたいわ >>1
肝心なエンジンは？
結局なんだったんだあれ >>171
AE101の5バルブ4AGベースのGr.A用TRDワークスエンジンって設定 タコメーターと言うかエンジンをレース用にしたのか足も組み直したのか >>141
ロマンなんだよね
大人気34GTRがシビックに勝てないのはみんな知ってる
けど値段あがってる
馬鹿みたいだよな いろは坂ガードレール強化されたそうだな。掟破りの地元走り挑戦してぶっ壊すやつ増えたから >>168
コネがあったとしてもTRDの関係者が使わなくなった後かっぱらって保管みたいな事してないと出て来ない感じが >>169
理性を保ってる造形に拘ると縮こまってしまうよ >>172
なんだか良くわからないが強そうだ！
ありがとー 本作でもメインは8000回転だったし
11000はおまけ >>175
日本の物価が安くて海外に流れて希少になりもうこの流れは止まらないね。 >>139
漫画じゃユーロビートないからアニメの方がいいぞ あたしゃGR86買うよ
このご時世にFRスポーツが300万は神 >>47
車持ってるか知らんがお前のポンコツな腕でしょぼい車で山行ってみ
山で高級車が少し飛ばしてくれたらすぐ差がわかる
カーブの安定性や加速が全然違うから
下手な奴が運転してると山だとかなり遅いから車が良くても遅い 邪魔なんだが！
その車クソ遅いんだが
どいてくれないか？ バイクと言えばSRにハーレーのピストンと幻の6速は現実的に可能だろうか イツキがさんざんバカにされていたハチゴーね。あれそんな悪くないよ。 >>195
えっ？マジか
よくソレックス入れてる86いたけど、
あれキャブ化してたんか 自信ないが4-AGにシングルキャブとかなんの冗談って思うじゃない？ 頭文字Dとかハチロクブームの終わった頃に連載が始まったのにブームの立役者みたいな扱いされるのはスゲー違和感あるわ かわいそうに
ロータリーならノーマルでも1万回転オーバーなのに https://tadaup.jp/loda/0406154413128282.jpg
そこまで漫画読み込んで何でタコメーターがスミスのレプリカじゃないんだよ
前に86をエンジンまで再現してる人何かで載ってたぞ >>204
ですね
しかもノーマルの4AGで、11000まで回らないんでしょ？忠実じゃない >>113
遅い車も速い車もなにかしら持ち主の愛やこだわりがあるんだけど
この車だけ誰からも愛情が注がれていない悲しい扱いだったな >>121
4A-GEUから4A-GE（黒ヘッド）に載せ替えるなら、構造変更には当たらないから車検は無問題
エンジン重量増すから車重変更が必要 ここまでするならパイロットも同じ風貌にして欲しかった >>35
この人はわりといい時代に中古買えてるよな
まさか購入から10年ちょっとで中古価格10倍以上になってるとは思わないもん >>47
ノーマルは速くないけど、人気がある車だからあれこれパーツが開発されたりチューニング手法が確立されたりしてめっちゃ速くなった
シルビアなんかも同じで素は速くないけど、人気車種でパーツが多いからもはや別物になってる速い車がゴロゴロいる >>215
そんなに速くしたいなら最初から速い車買えばいいのに
どうせ速さの上限とかあるだろ車好きは分からんな イニシャルD最近FinalStageまで見たけど面白かったわ
ブラインドアタックの凄さは夜中に運転してなきゃわからん
そういう意味でも運転免許もってからじゃないと魅力は伝わらない漫画だよな ビートですら8500回転まで回ったんだから余裕だろ 市販品の4AGじゃ9000回転以上常用すると途端に寿命短くなるから金持っててしょっちゅうOH出来る人じゃないと9000以下で使ったほうがいいよ
昔フォーミュラアトランティックで使ってた4AGは11000ガチで回してたらしいけどレース毎にOHしてたらしいしね 4AGはレスポンスもいいし、車重の軽いハチロクにはうってつけだったな
固めのサスでカエルのように跳ねてる車が沢山いたわ
ヤマハはホント素晴らしいよ >>216
まあ、昔から制約やこだわりがあってこその車遊びになってるからしゃーない
メーカーが絡んでるレースですら制約ありきでなんでもありで速さを追求してるわけじゃないし >>219
ホットバージョンの人気企画だったAE86N2レースはチューニングが過熱しすぎてグループAよりもパワー出てるマシンゴロゴロしてたな
フォーミュラアトランティックのクランク使ったTRDスペシャルマシンに土屋圭市乗せて楽勝だと思ってたら、まさかプライベーター連中にコテンパンに返り討ちにあってTRDの人がびっくりしてたのが面白かった 再現に20年もかかったってことは
あの、グールプAうんたらの、スペシャルなエンジンを見つけてきたんか？ >>223
メーカーはそりゃ商売なんだからそうするさ
日産のGTRかスーパーカー買って下さいねトヨタ車では太刀打ち出来ませんとは普通しないし >>7
10年くらい前に32GTRが100万で売ってたんだよな
状態は知らんけど買っておけばよかったわ >>228
アテーサシステムが壊れるとそんな値段になる。
治す方法はニコイチしかない。
本当にお買い得だったのは80スープラだな。
アメリカでの今の相場が3000万円だけど
2000年代初頭は解体屋で30万円で売ってた。 よくいい年こいてこんなダサい車再現しようと思ったな
ガンダムとかも好きそう >>230
バックトゥーザフューチャーのデロリアンと同世代でこの時期のカローラはデザイナーも同じ。 >>229
そんなんでも買っておけばよかったな
トーキョードリフトで人気になる前か >>77
トミタクちゃんねるめちゃ面白いよな
有象無象のチューナーなんかとてもかなわない本物の技術者だわ うちのアパートにもいたな藤原とうふ店のトレノ
後々色変えてポルシェのバッヂつけてた >>47
めちゃ遅い車種でドライバーの腕で速く走るという設定だったんだよ
途中から魔改造始めてわけわかんなくなったけど 神格化されてるけどノーマルだとソリオにも加速で負けそうな車だよね >>92
いやいやグロスだから
110も出てれば良い方だろ >>139
Youtubeで1stと3rdが今無料だから見てこい
とにかく1stはかなりいい出来になってる >>229
レースだと4wdも4wsも外してたらしいじゃん 無くても良くね？ ドノーマルで96馬力だっけ？
制限取っ払った軽でもそのくらい出そうよな >>224
あれってクランクだけ？
エンジンごとフォーミュラアトランティックじゃなかったっけ >>249
フォーミュラアトランティック用4AGベースだけど、そのままじゃなくてもっと良いピストンとか組んでるね
排気量テンロクで220PS出てる
でも、そんなTRD製作の車に土屋圭市が乗ったにも関わらずプライベーターに敗れたことで企画に火がついて盛り上がっていったのが面白い
https://youtu.be/Ll-W-m9oRKg >>165
昔ビデオオプションの企画で飯田彰がGrA仕様のエンジン組んでたけどナンバーとって公道走ってたよ
エンジンの部品代だけでベンツのいいやつ買えるって言ってたけど
現在だともっと値上がりしてるだろうな
そもそも素人じゃ金があってもそんな部品手に入らないだろうけど 藤原とうふ店の86は箱根のレンタカーにもあった気がする 食わず嫌いでイニDみなかったけど、いざアニメみてみるとおもろいんだよなこれが
2期以降はCG表現がみるみる進化してるのも興味深い >>253
途中でカーボンボンネットになってたような気がする
違ったらごめん プロジェクトDになって高橋兄が金出して魔改造した結果ボンネットが黒になったんでなかったか >>217
凄いっていうか、リアルでやる奴がいたら頭おかしい
夜中の山道なんてハイビームじゃなきゃ何も見えんレベルで暗い ある意味80年代、90年代の日本の車の楽しみってこういう車を買って弄るところにあったような感じ
レーシングゲームで人気がある車もだいたいこの年代だな（レビン・トレノ、R32、RX-7、シビック、インテグラ、シルビア、エボ３・４、初期インプレッサなど） 昔ドリフトシティってゲームでイニDのステッカー貼って再現してた思い出 夜の山でドリフト遊びしてた連中がいたのは本当で
チーム作ってレースとかタイムアタックとかガチでやるってのは
イニDの創作？ ギャラリーはいたがわざわざタイム図ったりタイヤを持ち運びしているそんなマヌケはいなかったと思う。 ゼロヨンは積車に乗せてきてる人一度だけ見たよS30だった。そこまでするかなって思ったが朝開ける前の4時ぐらいだったと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
