【車】トヨタ「カムリ」生産終了を正式発表 [256556981]
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トヨタ「カムリ」生産終了が正式発表 世界戦略モデルのセダン 43年の歴史に幕
トヨタは2023年4月10日（月）、「カムリ」の生産を終了すると発表しました。
「カムリ」は1980年、「セリカ」のセダン版としてデビュー。現在は10代目にあたり、日本車では数少なくなったセダン専用モデルです。日本ではセダンの人気に陰りが見られ、2022年の販売台数50位以内にも入っていません
ただ世界的には100か国以上で売られるベストセラーカーであり、特にアメリカでは1982年の登場から1300万台を売り上げたといわれます。全米の2022年販売台数ランキングにおいても、セダンで唯一トップ10に食い込んでいるほどです。
生産終了は2023年12月下旬の予定。トヨタは詳細について、販売店に尋ねてほしいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc926d345bcd4f6009b2fe138016d785c316678c 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・ カムリとタコマしかアメリカで売れてないのに半分やめるんだな
アメリカ市場あきらめるんかトヨタ
おまえ死ぬんだな 元々はクラウンの弟分としてクラウン→冠→カンムリと社内で呼んでたのが馴染んでカムリになったんだよね
今考えた逸話だけど >>9
“冠”が語源なのは本当だったはず
（あとcで始まる名前は主力車種とか） カムリなのにビガーとはこれいかにｗｗｗ
にょほほ普通タイニィでござろうｗｗｗ アメリカでも中国でもトヨタのベストセラーカー
ガラパゴジャップランド市場だけおかしいという話 実家カムリでスポスタ乗ってるしで乗ってるものが全部廃番になっちまった セダンが好きなら今のカムリ結構恰好良いよね
Hybridもあるんでしょ？ アメリカでは普通にガソリンモデルも売ってるのに日本では売らなかったな 日本で安価なガソリンモデルを売らなかったのは謎
アメリカだとトヨタの売れ筋はRAV4、カムリ、ハイランダー、タコマ、カローラ、4runnerの順
ハイランダーは最下位グレードで500万弱とかなり高いのによう売れるわ 今のカムリって北米市場専用だと思ってた
日本でも売ってたんだな FRのクラウン、FFのカムリだったのが
クラウンもFFになっちゃったからなぁ セダンに乗る人なんてもういない
全部RAV4でいい でもアメリカでそういう日本車セダン乗るにしても俺ならアコード買うけどね このままならレクサスESとISもいずれ廃盤だな、たまにスペシャルバージョン出すくらいで
LSは一応海外のメンツあるから残すかも
トヨタセダン乗りたけりゃカローラクラウンセンチュリーしかない そうそう、最初の頃「セリカ・カムリ」って名前だった 4駆のやつ買ったわ
先月末納車されてアリエクでカスタムパーツ買い漁ってる アメリカだと、トヨタのカムリかホンダのアコードが２強になってる 北米ナンバーワンモータースポーツはNASCARだからアメリカで売れてるのはその影響も有るんだろうか？ きっとそのうちにカムリステーションワゴンを出してくれて超高齢化社会の日本の霊柩車需要を満たしてくれると信じていたのに・・・ >>56
グラシアあったろ エアロつけるとかっこよかった >>53
セダンの需要が根強い東南アジアでも同じだよ 中国人はセダンがステータスの証で人気高いんじゃなかったのか 北米だとV6ターボのTRD仕様のかっけえやつがあるのに
トヨタは毎度のことながらおま国なんだよなあ ダイハツのアルティスも生産終了…そりゃそうか
アルティス買った人いるのかな？ >>67
自販連のデータでダイハツの普通車（3ナンバーなのでダイハツはアルティスのみ）の数を見ると
今年は1月から3月までで17台も売れてるぞ 車名決めるときに誰も反対しなかったのかといつも思う >>34
RAV4は助手席の安全性ゴミだけどええのか？
トヨタのことだから海外版だけしれっと修正してそうだが マークXはカムリに統合扱いで終了してるから
事実上マーク2の系譜も終了することに 風呂上がりの夜空にっていう漫画で
包茎がバレたイヤミな先生をやり込める時に生徒たちが
先生の車ってなんだっけ
…カムリ
ってヒソヒソやるの
そのイメージ強すぎてなんか セダンが一番にいいのに何で世間の人は分かってくれないんだろ これだけ海外で売れてる車を、海外でも販売終了するわけがない >>84
日本でも売れてないわけじゃないと思うけどなぁ
右ハンドル用意する費用ほど稼げてなかったんだろうか
親が二代乗って俺も50と70の二代乗ってる カムリファンとしては悲しい >>86
国内向けモデルの生産が終了
輸出仕様は引き続き日本国内で生産継続
米国向けの米国生産も当然継続 >>35
あのグリルとかクセが強いデザインだと思うけどカッコイイ？ >>93
２種類あってクセ強いほうしか日本では出てなかった
あとからカッコいいほうを追加したけど…って感じじゃない？
アメリカでよく見たのはカッコいいほうだった記憶 カムリ格好いいじゃあ無いか、俺は金無くてレガシィB4だけど 70系カムリ乗ってるけど良い車だよ
国内販売終了ってことは現行がいつまでも型落ちにならないと前向きに考えてるわ WSじゃなくてもパドルシフト後付出来るんだね
パーツ代で10万くらい使ってる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
