https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-04-10/RSW877DWX2PZ01
世界最大の自動車市場、中国で激しい値下げ競争が起きている。
当初は電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラが値下げを主導していたが、
今では国内外のメーカーがディーラーを巻き込み値引き合戦を繰り広げている。
調査会社チャイナ・オート・マーケットがまとめたデータによると、１－３月（第１四半期）に乗用車の計649車種、
つまり市場に出回っている全車種の約20％で、取引価格が１万元（約19万円）を超える下落となった。
２月時点では、この割合は12％に過ぎなかった。昨年の今ごろは６％だった。チャイナ・オート・マーケットは3000車種余りのデータを収集している。
中国中部の湖北省では先月、補助金と国有の東風汽車集団の値引きが重なり、「シトロエンＣ６」が40％余り安くなった。
2023年早々に中国で製造しているＥＶを最大14％値下げしたテスラは、上海に新たなバッテリー工場を建設すると週末に発表した。
データによれば、トヨタ自動車のＥＶスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ｂＺ４Ｘ」が今年に入り最も大きな持続的な値下がりを記録。
同モデルの航続距離400キロメートルのエリートＪＯＹは３月時点の取引価格が13万9380元と、昨年12月の19万9800元から30％下落した。
ドイツの高級車メーカー、アウディとＢＭＷも特にＥＶの価格を大きく引き下げた。
ガソリン車、ＥＶを問わず本格的な価格競争が世界的なメーカーから中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）スタートアップに至るまで広がっている。
