東京都内の人も意外と自転車に乗らないって本当? [663277603]
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せっかく買ったのになぜ?「自転車に乗らなくなった」都会暮らしの人たちの事情
https://www.moneypost.jp/882827 体力使うから自転車使おうとは思わない
毎日乗ってたらタイヤもすぐに傷むしメンテナンス費用は会社から出ない
会社から交通費貰って電車使う方が楽 トンキン民族ってめちゃくちゃ歩くんだろ?
民族大移動とかすげー 駐輪場が少なすぎて置く場所に困る
適当に置くと撤去されるしそうじゃなくても盗まれる
だったら最初から電車とバス使って多少歩いたほうが健康にいい >道路がドラックの車輪の跡などで削れていることもあって、クロスバイクくらいの細いタイヤだと、その溝にハマってしまって危ないこともありました」
日本式クロスバイクってMTBベースだったはずなのに、どうしてこうなった?細タイヤとか不便なだけだぞ 死ぬほど乗ってるな電動じゃなくクロスだけど
多少の坂もギア一番軽くしてゆっくり登ってる 駐輪場が足りていないから本当
お構いなしにその辺に放置上等で乗っていく関西人とは違いますよって 都内は割と坂が多いから
埼玉や北関東に行くと平地が広くてビビるわ
そりゃチャリが有効な移動手段になるなと思う クロスバイクが登場した頃はロードとマウンテンの間みたいな感じだったけど今はずいぶんロード寄りになったよね >>17
それやると通勤中に自転車で事故ると労災降りないからハイリスク NHKの電話調査じゃ普段は乗らない人が6割だそうな
https://www3●nhk.or.jp/news/html/20230411/k10014034301000.html 集合住宅の駐輪場が朽ち果てた自転車で埋まってるの嫌い >>20
事故らなくてもバレると懲戒とかケンモメンが言ってた 通勤には使わないから、週末に趣味でクロスバイク乗るぐらいかな うそうそ
いやまぁ車買ったら乗る頻度はめちゃくちゃ少なくなったけど 自転車通勤申請してても駐輪場代金出さない会社あるからね
計算ソフトで算出できないとか理由はいろいろあると思うけど 三回くらい盗まれてもうええわってなった
死ねよジャップ、どこが治安いいんだよ 大分マシになったとはいえ行き先次第では
しっかり準備されてる通勤・通学なんかとは違って
まだ着いた先で持て余す可能性もあるからな さいきん白バイのチャリ取り締まりがめちゃ厳しいんだわ。一発赤切符だから、交通裁判所行きになる。怖くて乗れない >>36
都内は自転車専用レーン全完備だと思ってたが大田区だけか? 乗ってるから車道走れの規制が厳しくなったんだろ。アーケード商店街では乗るなってことにもなってるし >>40
そんならそもそも路駐をゼロにしないとどうにもならん
路駐の配送トラックの右側から中央線はみ出して自転車で追い越していいんだな? 女子は自転車に乗れない人がちらほらいる
一日中ソファから動かなかったり都人生活の極み >>38
自転車免許持ってなければ切符切りたくても切れないような
モペットでも乗ってれば別だけど 多摩川荒川近辺ならメッチャ乗るぞ
オレは週300kmくらい ロードだクロスだと何駅分も移動したり大型のたくさん通る幹線道路なんぞ使う前提なのがバカなんだよ
自転車は乗り物じゃなくて道具
最寄り駅の生活圏の買い物用なら都内のどこでもない不便 手薄なとこをカバーするものなんだろうが
公共交通機関が充実してると
むしろ足枷になりかねないってのもあるからね 土曜日に荒川サイクリング予定だったけどピンポイントで雨予報だ… >>46
いくらかこいでもどこへも行けないジムの自転車にわざわざ金払ってまでやる奴の気がしれない >>5
その代わり健康が手に入るぞ
ただし事故のリスクは爆上げだ 通勤通学前に駅から3分位のコンビニ前に一日中駐輪してる奴いるな
人のマンションの駐輪場に置いてる奴も居るな 港区に子供を乗せてチャリ走ってる母ちゃんいたけど交通量激しくて危ないな 毎日輪行通勤なんだが
会社が足立区とかいう肥溜めに移転したせいだよバカヤロー🥺 デカイ道なら基本飛ばしてる車に慣れるだけでいいけど
大きな車が鉢合わせると苦労する程度の生活道路に
強引に縁石ねじ込んでその車道側に案内をペイントして
でっち上げた危ない自転車レーンもあるからな 都内はロードとかクロス駐輪してたらすぐ盗まれそうなイメージなんだがどうなの? >>44
免許ないから青切符の制度がなくてそれで一発で裁判所行きになるんだよ
車だったら青切符で済む所が 都内は移動先の置く場所がなぁ
あと自動車で移動時に自転車にイライラきてる身としては加害者側にはなりたくはない 都内とはまた広範囲だな
特別区と離島や村では変わってくるだろ 大学から新宿近辺に15年ぐらい住んでてずっとチャリ乗って適当にそこらに駐輪してたけどパクられたりしたことねえな
そんなオンボロ自転車とかでもねえのに パクられ易いのはオンボロの自転車
警官の盗難車職質もボロボロの自転車だけピンポイントで捕まえてる 西武池袋線から中央線の駅行くんだったら自転車が一番速い 喫煙所の近くでチャリ停めて吸ってたらおまわりに声掛けられたわ >>59
調べてみたら自動車免許持っている場合でも
自転車のような軽車両は点数制度がない関係で
赤キップになるらしいね。
都内で自転車使うときは用心しないといけないな。 >>63
東京の島しょ部は火山島で地形が険しいところが
多いから自転車はきついと思う。
東京で自転車が楽に使えるのは東京都区部の東部と
多摩の一部くらいだと思う。あとは地形が急で
なかなかつらい。 >>58
ロードはわからんな
自転車全体の盗難割合だと茨城がダントツ、ついで大阪と千葉
東京除いた関東圏は全部ワースト10入りしてるけど東京だけ低いね 都内は意外と坂が多いんだよな
地理院地図の高低差見て走るルート決めたりしてる
上野から水道橋行くときに本郷経由じゃなくて小川町、神保町経由で行ったり >>72
地理院地図は面白いな
高度差マップもオリジナルで作れるし
勤務時間中の時間つぶしにちょうどいい 坂があるとな
あとは駐輪場の絶望的な少なさと金を取るから E-bikeのクロス買ったけど坂道くっそ楽
安いのでいいから電アシ買えば苦にならんよ 店前に自転車すら止めるスペースない個人店とか腹が立つ 駐輪場や居住地域の道路が貧弱な都内より中規模都市の方が自転車乗ってる割合は多そう これは本当
まず移動先に駐輪場がないことが多い
仕方なく歩道に停める人が多いがこれは立派な道路交通法違反
加えてすぐ盗まれる
面倒をみなきゃいけない子供を1人抱えて買い物に行くようなもの
周りと同じく電車&バス&徒歩で移動するのが最も快適になるよう設計されてる
※車も同じ むしろ電車に乗らない
遠出はともかく、どしゃぶりの雨の日にどうしても行かなくちゃという時は電車
それ以外は専ら自転車
城東エリア住んでても自転車乗らないなら単純に自分の住処に駐輪場が無くて買えないとかだと思う
西側の事情は知らん >>80
でも東京の自転車保有率は全国トップクラスだよ
車の代替に自転車使ってそうなイメージある人からしたら思ったほどは多くないってなるのかもだが 都内のマンション駐輪場の出し入れが面倒であえて持たない人も多いと思う
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