三菱「デリカミニが失敗したらオリジナルの軽自動車はもう作れないと思います😞」 [639215321]
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今本：
このクルマが失敗したら、三菱オリジナルの軽自動車はもう作れないと思います。
でも自信はあったので突き詰めましたが、お客さんの反応は思った以上に良かったですね。
昨年11月1日にティザーを出して、今年1月に先行発表してからの反響が、僕たちが想定している以上に来ているので。
僕らは一切宣伝活動していないですから。
https://www.webcartop.jp/2023/04/1091238/
https://i.imgur.com/rfjwzNy.jpg これがオリジナルだって言われても量産型軽自動車じゃん 奥田民生がこういうやつ改造してキャンピングカーにしてたな そのデリカですら18年前の設計でしょ
ランクル70みたいに海外で延々と売り続けるつもりか これそれっぽくドレスアップした単なるハイトワゴンでしょ
せめてハスラー程度の走行性能有るといいね 車台共通化が大前提だから個性は大分失われてるが
でも頑張ってる方じゃない？ >>39
見た目以外どうでも良くないか？
見た目と燃費以外気にしねーよ スバルやスズキみたいに隔離施設としての需要はあるんだから頑張れよ 売れそうな見た目してるけど価格がちょっと高過ぎないか 
三菱は海外のほうが人気らしいな 明確に下位モデルってコンプレックスすごいんじゃないの >>56
もともとEKクロスが客に興味持たれてないので誰も見に来ないし知らないから、デリカミニはある意味新車として売れると本文に書いてあった パジェロミニはガワだけのなんちゃってだから
中古まだあるから買ってみればわかるよ 犬のCMのやつか
これ普通に女性メインで売れそう
フィットの犬顔はダサいがこれはアリ 機械式のセレクティブ4WDとか復活させて個性を出せばいいのに >>59
デリカなんて買うやつも乗るやつもいないから関係ねーべ これ走ってるの見ると小さいくせに顔が濃くて、とっつあん坊やにしか見えない この前圭tubeでじっくり見たけど横から見たらスゲー安っぽいなｗ
タイヤハウスのとこの黒いのは段差無しの塗装でやってるらしい
修理大変そうやで >>68
もうエクリプスとアウトランダーしかないんか 三菱自動車って捏造と隠蔽と事故のイメージしか無いんだが買うやつは人柱にでもなりたいの？ >>66
一応クロカンとしての専用設計だぞ
エンジン縦置きFRベース
ボディがモノコック＋サブフレームみたいな感じじゃなかったかな >>78
やらかしまくってるドイツ御三家が3社とも今年はトヨタの利益を抜く勢いだし、過去の話は関係ないでしょ 近くの三菱ディーラーは地方のパチンコ屋かよってレベルで寂れてる
前職で営業に行ってたときは全体的にキレイで人も多かったのにな… 親戚のおっちゃん20年パジェロミニ乗ってる
リアに乗せてるトムとジェリーのタイヤカバーがもう限界
三菱さんおっちゃんのためにパジェロミニ新型作って シエンタの二番煎みたいなCM流してるね
とっくに日産の軽自動車部門なんだから今更オリジナルがどうこう言っても意味ないね 失敗だと思うの
デリカっぽさないし
ekクロスの方がデリカ 登録者でまともなのがアウトランダー
他はふるーいプラットフォームにガワ乗っけただけ これルークス系のハイトワゴンだと思ったら
足回り別物で4駆は専用サスで地上高も高いし
ヒルディセント付いてるのな デリカの名前だけで売れてる感
ekワゴンもパジェロって名前にしてそれっぽいハリボテ付けるだけで売れそうだな これは売れる
ディーラーの近所に住んでるけど
今までと違った層が三菱の店に入ってる
これまではアウトランダー、デリカしか見に来なかったのに
軽EV以降明確にディーラー訪れる客増えてる >>1
ナンバープレート込みでデザインしたほうが良いのでは
これ黄色でも白でもナンバー付けたら統一感が崩れるだろ
なんで下寄せしないでド真ん中にナンバーにしたんだ これで家族三人でキャンプみたいなCM流してるけどリアシート出した状態でそんなに積めるの？ これがもし売れたらコルトのSUVみたいなの作って売れ
それも売れたらパジェロとランエボ復活しろ 最低価格180万からなんて高すぎだろ
NBOXなんて144万からなのに 何いってだこいつ
デリカミニもekスペース(日産デイズ)のガワ変えただけだろ 三菱がここまで落ちるとはなぁ・・・
デリカとアウトランダーとエクリプスとekぐらいしか売ってないでしょ・・・ 花見に行ったら河川敷で三菱がお披露目みたいなのやってたが見てる人あまりいなかった
なぜこんな場所で？と思ったが必死なのね トヨタも結構やらかしてんのになんで三菱のリコール隠しだけ許されてないの >>108
N-BOXは全く儲からない車なので
ンダの利益が二輪＞四輪になった戦犯 デリカって経年劣化でセンターシャフト脱落する欠陥抱えてたよな確か ヤリスクロス売れてんだから似たようなの出せばいいのに >>113
どこかの外資が安く買収するためにやるから
三菱自は不正発覚で叩かれまくったあとルノーが買収
ふそうはメルセデスが買収
日野はエンジン排ガス問題、トヨタLFはディーゼルエンジンで問題起きて出荷できなくなったのにそれほど大騒ぎにならず セダンが売れないならランエボワゴンだってあったしランエボSUVを出せば パジェロミニ後継作ってジムニーにぶつけときゃ良かったな デリカミニはデザインがおもちゃっぽくて可愛いけど
中身ゴリゴリのルークスだからそりゃ売れる オーバーフェンダーに見える黒いところって塗装なんだよ
こういうのは恥ずかしいからやめろ 軽規格でオーバーフェンダー付けられないし
ekクロススペースのはシールシール叩かれるし
現状一番マシな選択が塗装 ラダーフレームのFRベース四駆のスライドドア軽箱か!?
買うわ!! 文章読んだが清々しいくらいパジェロミニに触れない
逆に極秘開発してるのかもと疑いたくなる >>123
商売で負けたんだから仕方ない
会社が傾いてたのも有るだろうけど
通常の道では絶対にこっちの方が優れてるのに「ジムニーと比べて本格的でない」という烙印押されたから >>131
今のうちにエブリイワゴン買っとけ
いつの間にかラダーフレームのFRベース四駆のスライドドア軽箱
で乗用タイプはエブリイワゴンだけになってしまった デリカは他のミニバンと比べると装備がショボいんよなぁ 中身そのまんま、外装ちょこっと
変えただけでバカ売れなので、笑いがとまらんやろな 中身そのまんま、外装ちょこっと
変えただけ
ダメハツファンクロスの悪口はそこまでだ これがバカ売れしてくれればパジェロ復活とかないかなぁ
パジェロスポーツ輸入するだけなんだからさぁ
ランクル１強はおもんないよ ライトをなんでカワイイ風にするんだよ卑屈に仕上げたな
ライトを吊り目で細くキリッとしたレクサスみたいなイケ顔にしろよ今更無理だろうけどカワイイ路線とか詰めが甘い >>145
そんなこと心配できる脳があればハイト軽買わない ekなんちゃらじゃ見向きもされないからデリカの名前使っただけ >>142
4WD版が大径タイヤと専用ショックアブソーバーを採用となってる以外に何をやり直してるの？ >>45
やっぱデリカって言ったらこれよかかっけー( ･᷄д･᷅ ) ランエボミニ
ギャランミニ
スタリオンミニ
GTOミニ アイのプラットフォーム捨てんなよ
S660もカタログ落ちして高騰してるし今こそ流行りの真逆に全力疾走して
アイのシャシー流用してS660以上のガチMR軽スポ出せ
ミーブをたまに乗るけどあの回頭性の高さとフレームの剛性で
もっと全高・重心低く抑えてたら絶対楽し過ぎるだろ 格好だけゴツい軽ってクソダサ過ぎる
所詮は軽なんだよ サイドのドア下に貼ってあるステッカーダサくないか(・ω・｀) スペースのガワ変えただけでは無いの?
見た目はスペースよりいいけど 失敗したら終わりっていうならもっと宣伝活動しろよ
やる気ねえならやめろゴミ もう諦めろよ
商用ミニバンのエブリーの良さは圧倒的だし
あれ普段乗ってる人間がじゃあ家の車は三菱にしようなんて思わんだろ？
っていうか三菱の軽商用ミニバントラック両方スズキのOEMになってるのは衝撃だったなｗ ekクロススペースを捨ててまでやることじゃないだろうに 軽を買わなかったがSUV1BOX新型が400万円台で手が出ない層を狙ってるな そう？
デリカD4？とかアウトランダーPHVとかそれなりにヒットしてる車もつくってるじゃん
ただ三菱の車って圧倒的に販売台数がすくない、売れないかんじだよね
軽は激戦区で日産のモコだかの軽みたいに
OEMみたいのが多いのか 軽自動車ってダイハツとか、スズキが圧倒的シェアだから
いい車でも売れないよね
実際スズキの軽はかなり出来がいいとおもう この車の兄弟車のルークスに乗ってるけど
良い車だよ
プロパイロットやアダプティブヘッドライトが付いてるし オリジナル？
デリカD5も何年同じ形なんだよ
商用車やクロカン車と同じモデルサイクルってビビるわ 【2023年3月新車販売台数】
１０，９８４台 ノア
１０，９３１台 ヴォクシー
６，８０８台 アルファード
４，６２４台 NX350H
１，３９２台 NX250
６，０１６台 LEXUS NX
５，３５０台 セレナ
３，０５２台 STEPWGN
２，２８４台 デリカD5 三菱の車は免許取って40年の間一度も所有することはなかったな
やはり空飛ぶタイヤのだのリコール隠し、燃費偽装のイメージが強すぎてダメだね
三菱の車に乗ってる人はそういうことに疎い人、または会社関係の人なのかと思う
いずれにせよ残念な人たちという感じだ
ニュースなどを見ない、下調べをしない人、または不正をする会社に勤めている人だと言っているようなものではなかろうか？
みっともなくて私には無理だよ 三菱オリジナルの軽はi-MiEVが生産終了した時点で消滅したのでは >>170
ルークスのハイウェイスターは現行の軽で一番好きなデザインだわ ジムニーの納期考えたら三菱Gの調達力行使してパジェロミニ作った方がヒットしそうなのに >>180
2台目はアイミーブ欲しいわ
ekクロスEV見た目が好かん >>108
安価なeKスペースは残して高い方をリメイクしただけだし問題ある？ >>114
N-BOXも10％ぐらい値上げすればいいのにｗ >>180
ミニキャブMiEVがあるぞ
あと1つ前のeKシリーズは日産と共同仕入れ、三菱設計製造 アウトランダーいいなと思ってたら乗ってるのが軒並み初老のじいさんばっかなんだけどなんで 三菱って不正した所だろ？
そんなとこで買う奴って頭おかしい もうリコール隠しはしてないか？
開発陣の手綱は握れてるのか？ ジムニーのパクリみたいなの作ればよくね？三菱なら得意だろ >>189
アウトランダーPHEVそんなに高くないのにな
試乗してめっちゃよかったけど賃貸に住んでるからやめた
持ち家の人じゃないと充電絡みがあるからそういうのも関係してるのかもね 本当はスペタンみたいな多種展開したいのに売れない金ないから一車種に絞るしかないという ＞僕らは一切宣伝活動していないですから。
は？舐めてんのかこいつ >>194
何やってもダサいんだなwww
軽自動車とかもういいわw このフロントマスクにしたってことはデリカD5のフェイスリフトは失敗だったと認めたということか？ >>147
ハスラーの側だけちょっといじってパジェロミニとして出すかもなｗ
新たに設計は100%無い >>214
人気あるのか中古でもすごい高いよねD5 ガワ変えただけおじさん「ガワ変えただけ」
SUV風軽の中で群を抜いて良い出来だよ 既存車種の顔変えただけなのに急に四駆性能のアピールし始めたの笑うわ ところでこれの元になるデリカはどのデリカなの？
前のD5? 三菱自動車って店舗少ないからその分店員の販売ノルマきつそうだな 不正に関わる危機で日産の傘下に入って
パジェロミニが消滅→ジムニー1強
デリカミニで車中泊な軽ハイト市場を狙ったところで
メーカーの印象が >>217
ガワ変えるのと出来と一体何の関係が
どんな過程で生まれようが良いもの良い、悪いものは悪いｗ ★⇒日本国民の最大の敵の製品を買う日本人がいるのか？；李氏朝鮮★
日本人の中の朝鮮勢力による、明治維新：薩長クーデター睦仁天皇暗殺
三菱亀山社中：”猛烈なエラ張”岩崎弥太郎と明治偽天皇（墓は朝鮮式）
★⇒人身売買企業、三菱：日本人女性を娼婦とし売り飛ばし私的に蓄財★⇒極悪人の極致★
★⇒日本を乗っ取りした朝鮮人勢力とし行動した
★⇒日本国民の最大の敵：三菱の製品を買う日本人がいるのか？
（三菱＋朝鮮みずほ銀行）の成蹊大学：成蹊の意味は、『李将軍列伝』由来
名前が語る通り、”李”を威厳・尊貴なものとし心・意中に抱いている事が解かる。
・三菱重工業顧問：李尚哉（今井）
・安倍晋太郎（李晋）：『私は朝鮮人だ』の長男が、安倍かんしん（三菱パッケージング元社長） デカいの買いたいけどお金無くて軽に流れちゃうんだよな これだと今でのｅｋワゴンの背高バージョンがある意味なくなるじゃん
ラインナップから消えるのかな >>225
★⇒北朝鮮の金塊密輸犯罪収益収益の送金に関与！
★⇒成蹊大学：朝鮮みずほ銀行＋三菱”エラ張”弥太郎 『李将軍列伝』
＞検索★⇒みずほが関与「北朝鮮不正送金」疑惑：選択出版
＞検索★⇒「北朝鮮不正送金疑惑」でみずほ銀が謝罪 「制裁：選択出版」 電気シェーバーみたいな吊り目がデ
丸目はディの方なんだけど >>233
燃費と価格を頑張っても形的にアルトには勝てないのに頑張ってもな
ミニカとeKワゴン並んでたら若干高くて燃費悪くてもeKワゴンを選ぶからミニカバンよりミニカが先になくなった 日本国を国家転覆した勢力：それが三菱（日本の中の朝鮮勢力が経営上層にいる）
そんな企業の製品を買う訳がないだろ。
政治悪用の税金泥棒企業の筆頭格：MRJ、三菱【李】ージョナルジェット
三菱重工業顧問：”李”尚哉 「李将軍列伝」由来 そしてデリカミニエボリューションを作って失敗するまでが三菱 次は1.5NA車重900kg高回転までブン回る軽量フライホイールのミラージュよろ >>235
三菱は税金だけで食べていける。大きな値が入っているだろ？
三菱成蹊（「李将軍列伝」）の製品など一切買いませんね。 >>213
明らかに初代の方が未だに結構な数走ってるもん
俺も初代の方がフロントのデザインは良いと思ってる
あと中古のタマが他の人気どころのミニバンより安いし運動性能高いから割と買い 馬力勝負の結果発表！！！
デリカミニ 660馬力
敵 約400馬力
デリカミニの、圧勝！！うおおおおおおおお！！！！！！ 税金の姿で、三菱に相当の金額が入っているだろ？
『購入しなくたって、三菱に吸い取られている』という事。
そんな、三菱成蹊；「李将軍列伝」の製品は一切買いません。 >>197
乗り出し600万を高くないと言える家庭は少ないのでは… >>245
今のはそうやけど次のは日産のガワ使う
もう一から作る体力無い ケンモメンは三菱を許したのか？
二度あることは三度あるとしか思えんが いいデザインだと思うけどタイヤが取れるイメージがあって買えない
日産になったから大丈夫だとしても >>254
おいおい
それなら三菱工場で作る日産軽自動車は絶対に安全安心とでもいうような言い分だなあ >>258
その頃の車は衝突安全性ゼロだからペッチャンコだろ 三菱の軽は割と品質がいいんだよな
ホンダ>三菱>ダイハツ>スズキ こんなイメージ
スズキの車は売れてる割に品質がひどい >>267
で、買うの？
懐古厨みたいなこと言う奴が買ってるの見たことないんだけど >>118
ちょっと違うな。メルセデスが三菱自を買うというか傘下に入れてふそうだけを残して普通車部門をいまの三菱自として放出．三菱はプジョー、シトロエングループに擦り寄ったりしながら結局日産の軽部門に定着して日産ルノーグループに入った．
もともとタイヤが飛んでって問題起こしたのはふそうのトラックだったのに普通自動車部門が貧乏くじ引いてたりする。 現行ミラージュもそうだけど、三菱はフロントのツラだけは良いの造れる
ミラージュは明らかにスポーツモデルあってもいいような感じなのに中身ファミリーカー以下だし >>240
もうそれしか生き延びる道ないみたいよ．日産側も当てにしてる． >>45
サスペンションも全取り替えなんやな
タイヤがデカいし 日本向けに本気出してくれるのはいいことだと思うが
そのポジションは扱き下ろされるのを怖がって匙加減間違えると
売れても苦しむ不思議な状態に陥る可能性もあるが大丈夫か 室内が広そうだし使い勝手を考えるとパジェロミニより売れるだろう >>270
現行ミラージュは日本向け廃止だからなぁ >>248
4駆の足回りとディーゼルエンジンは
日産より三菱由来の方がモノは良いんだよなあ
アテーサとかe4ORCEとかハズレ技術じゃ無いけど
ようやっとキャラバンのディーゼルエンジンが
三菱製に尿素エンジンになった品 パジェロミニとなるとまたベースから作らにゃならんから無理だろ
今の三菱にそんな体力は無い こないだ三菱の軽は代車で乗ったけどひどかった
ブレーキ効きにくかった >>285
ラダーフレームとか求めなきゃ作れそう
中身は日産と共通ね
ランドローバーだってラダーフレーム止めたんだから問題ないよ
ゲレンデもあの使われ方ならラダーフレームいらん
必要なのはランクルだけ 三菱らしいバカっぽさが受けるんだろうな
中身は三菱じゃないってのも相当ポイント高いだろ >>289
開発三菱主導、生産三菱、原料調達日産三菱共同から開発日産主導、生産三菱、原料調達日産三菱共同 カッコいいけどどうせ150万くらいするんだろ？
買えねーよ コロナ習近平が乗ってるネオクラシックな車のエンジンはランエボのターボエンジンだ
三菱自工の中国における事業はランエボのエンジンの製造なのだ 何回もやらかしてる信用度0の三菱なんか今更買うやつなんかいねーよ アウトランダーはSUVなんで現代基準ならふつうの車かな？
時々みるよ
頻度はテスラぐらいかなw 現行デリカのクソブサイクなデザインよりはいいと思うけど
デリカブランドがすでに過去のものなのに180万からはたまげたなあ デリカは盗難被害に合わなそうだから候補に入れてるわ 車体は頑張ってると思うけど伝統的にエンジンがクソだよなあ三菱の軽
スズキやダイハツとの差は結局そこ
データ捏造までしたのもエンジン設計がダメで燃費を良くできなかったから >>300
GDIは革新的な今も低燃費エンジンで続く凄い開発してたのにな デリカの名前使う必要あるのかこれ？
ただ名前だけで売ろうとしているなら随分あさましいな
そんなのよりジムニーの新型があれだけ成功してるんだからパジェロミニも新型で追撃しろよ
マーケット丸々放棄してスズキにくれてやるとかそっちの方がもったいないだろ >>301
ルノーに媚び売った日本の恥さらし
ゴーンも逃がしたヤンキーメーカー日産だろ ダサい日本人がカッコいい車に乗る必要性は無いんだよ
そう気づいてから俺は旧車に乗ることにした >>308
アホだろ
そのカネどRAV4の安いヤツかカローラクロスをモデリスタてんこ盛りできるぞ CM見たけど横から撮してるときはドアのシール見せないようにしてるのかな というか、今
日産三菱自工のガソリン軽自動車の
内燃機関エンジン開発設計は、日産のティア1・一次下請けAKでやってるでしょ
とっくに純粋三菱自工自力独力ではない 確かに、ekXクロスEVのテレビCMはたくさん見かけたが、デリカミニのテレビCMは見たこと無い でも三菱自動車って、日産の次に年収高いんだよな
…と思って調べたら、2021に100万円近く急落して完成車最下位になってた
何かあったっけ？コロナ？ >>240 >>271
それは無い
三菱自工エクリプスクロスは昨年のプラグインハイブリッド車販売台数日本一
国内大災害現場は発災から初めての夜を迎えましたテレビニュース報道の背後に
必ず映り込むのは、三菱自工アウトランダー
ルノーは、世界で初めて一般向けEVを売り出した日産のEV技術が欲しい
日産は、非常用電源として出力も電力容量も高くて売れている三菱自工のプラグインハイブリッド車技術が欲しい
そういう片想い >>37
パジェロioイオのことも思い出してあげてください それより今年トヨタからジムニーシエラ対抗車種が出るって去年の秋頃から聞いてたんだがどうなったん？ >>275
アメリカはアメ車売り付けたさに、日本独自独特の軽自動車規格を叩き潰したがっている
その前に、今が最期の書き入れ時と心得て日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカーにのし上がったホンダは賢明適切
なお日本一の軽自動車規格EVメーカーは日産で決まり
今後2年間ほどは非商用車軽規格EVは日産三菱自工だけのブルーオーシャン
慌てて、トヨタスズキダイハツ連合は今年中に商用車軽規格EVを出す！ というがはてさて https://i.imgur.com/WSmS58t.jpg
三菱は軽自動車の売り上げより
中国の売り上げが地獄なのをなんとかしないと
2月の販売台数(銷量)が330台
前年同月マイナス90.91％で撤退秒読み状態
ちなみに三菱はPHEVは作れてもまだまともなEVは作れた事ないから
純EVは合弁先の広汽新能源(GAC AION)をエアトレックとして使わせてもらってる
https://i.imgur.com/KJAq4cP.jpg >>289
この世代からUIデザインが日産マターになった >>321
三菱も日産も
EV周りの技術剛健すぎて
他社みたいに火を噴いたとか無いのは褒めるとこ
電池の寿命ががた減りしたり
脱法出荷してたとかはあったけどね 純正ナビ付けると＋26万は草
そこも日産イズムだな 何となくフレンチブルドッグみたいな顔しとるな。デリカミニ デリカはフルフラットに出来るから車中泊勢に売れてるんだっけか？
業務用車としても車中泊用としても中途半端なNバンが売れてるし
ガワを良くしてそこらへんを狙えば売れそう ルノーが日産の電気自動車技術がーってジャップにそんなものあるわけねーだろ
あと日産が三菱自動車を吸収しろとか書いているヤツいるけど去年ぐらいかな？日産の幹部が画策してたのは日産の三菱グループ入りw
商事あたりに入ってもらってジリ貧の海外立て直してもらうつもりだったらしい >>334
eKシリーズはフラットにできない仕様だけどそこ改善されてるの？
むりでしよ まだ日本で車売ってることが驚きだわ
そんな資格ないのに >>214
トヨタがなぜか同じ類の出してないおかげで売れてるだけなんだけど
ノアクロスとかでたら確実に瞬殺される パジェロジュニアに乗ってた
イオはなんか違ったから乗らなかった 軽のイキり顔止めろ
小型犬が喚いてるみたいで吹き出しちまう これって軽バンをワーゲンバスの顔に改造して乗ってたのと同じだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
