給料を3倍にすればトラックドライバー不足は絶対にすぐ解決する、ガタくれて適正運賃を払わない荷主はいきなり実刑でブチ込めばいいのだ [748563222]
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迫る２０２４年 「価格交渉に応じてもらえない」トラック業界
適切な価格転嫁を促すため、政府を挙げて毎年９月と３月に取り組んでいる「価格交渉促進月間」。
直近の「価格交渉促進月間（２０２２年９月）」実施後のフォローアップ調査によると、同年３月に比べて、「全く価格協議できていない」という企業の割合が若干増えており、「協議を申し入れたが応じてもらえなかった」が倍増。表には入っていないが「応じてもらえなかった」のうち、トラック業界がかなり多い割合だったという。
「価格交渉促進月間（２０２２年９月）」実施後のフォローアップ調査の結果は、３月１３日に行われた「第１６回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会」で中小企業庁が公表したもので、特にトラック物流に絞って説明が行われた。
価格転嫁状況の業種別ランキングでは、トラック運送業が２７位で、転嫁率は２０.６％、すなわちコスト上昇分の約２０％程度しか転嫁してもらえていないという状況。
労務費についても１５％程度ということでかなり課題が残る状況となっている。 実際に、トラック運送事業者からは「荷主に言っても対応してもらえない」「あと１年で、荷主と交渉して結果を得られなければ事業を続けられなくなる」など、１年の間に荷主に変化がなければ、２０２４年３月で廃業するという運送事業者は少なくない。
https://weekly-net.co.jp/news/159012/ 日本丸ごとそういう宗教だからな
労働者に給与くれてやるのはサタンの行為！！みたいな そら規制緩和で運送業者なんて腐るほどあるからな
運送業者にとってドライバー不足でも荷主にとってはトラックは不足してないという現状がある
それで価格交渉なんて無理寿司だよ
これからは個人事業主ドライバーの時代になる
残業規制とかないし 基本遅配
いざとなったら荷主の社畜にハンドル握らせるから
まあ無理やろ あと営業所で客の前で従業員を怒鳴り散らすのも辞めてやれよ
特に佐川お前のことだぞ 公務員と違って市場原理が働いてるのに意味不明
自分の都合のいい展開にならないと相手が悪いと言い出すやつって頭悪い 日本の場合流通滞って色々ぶっ壊れてからやっと賃上げの検討段階に入るよ そもそも野球選手とかVチューバーだのお笑いだの訳わからん職業が高給なのに
社会の根幹を低賃金にしてるって頭おかしくね？
破滅願望でもあるのか？ >>3
スト権すらねーのに団結してどうすんの？
法的な保証や罰則がねーのが問題だつってんだろ オリンピックとかもなんであんな金かけて選手支援してんだ？
別に勝っても負けても国民の生活に関係なくね？
その金をもっとインフラとか保育園とかドライバーとかに回せよ >>12
指くわえてたら法的な保証や罰則の整備が進むんか？
業界団体として申し入れとか、どこでもやってる話だと思うんだけどな 横柄な人「金を払うからぼくが偉いんだ！神様だぞ😡」←こいつらを消せば世の中が良くなる マニュアル普通車免許しかなくて20年くらいATコンパクトしか乗ってこなかった男です
こんな私が大型トラック免許を取得できますかね？ >>16
どこでものソースどうぞ
ゼネコンの人夫出しよろしく違法だからやらないんですが 白ナンバーに逃げるって手もあるだろうけど改善基準告示の適用範囲だしなー。あとは罰則が白トラにも適用されると荷主の逃げ道はない >>22
うちの市なら花屋が連携して、コロナのイベント不足で売れなくなった花を買おう！ってキャンペーンを行政にやらせてたぞ
そもそも業界団体ってそのためにあるのに、なにに噛み付いてるんだ…？ >>25
脳内の市だしてもしょうがないんだけど何市？
しかもその花買うキャンペーンって何？
団結のソースは？
噛みついてるというより事実の適時だけど？
何を言っても話通じないからキチガイのフリしてんの？ 中小の運送会社がバタバタ潰れて一度大規模に運輸が麻痺しないと
運賃適正化は無理なのかもね😅 制服を着て運んでる奴らっていくらもらってるの？
最低50万くらいはないと割に合わないだろ トラックのドライバーに横柄な荷受け係は何なん?
大手企業ほどムカつくアホ多い 要はトラックの元締め経営者がバカなんよ
田舎の経営者って自分が逃げ切る事しか考えてないお山の大将だからね
発注主にいまどこの金もあがってるしこんなもんで受けれるかいゴラァ言える奴じゃないと >>26
ええ、ごめんどしたん
広島市だよ
養鶏業の保証や整備や、コロナ禍での観光業界への保証だって
政府からかってに気を回したわけじゃないやろ
必要なことはいう、みんなで集まっていう
それってそんな間違ってるやろか？ ネットショップの方が安いって常識も改める必要があるね
ネットショップの方が高いにしないと >>33
どこでも言うたんに広島だけ？あほくさ
しかも労働者が団結したソースどこだよそれ アあ、わかった
ストとかその辺想定してるからすれ違ってんだな
とくに運送業なら経営者含めて困ってんだから（コロナ禍と同じく）
業界団体動くことにはなんの障害もないやろ >>35
運送側が団結というたけど
労働者が団結なんて言ってないんだよなぁ 人手不足は全部給与上げれば解決する簡単な話なのにな >>37
何が違うのそれ？労働者以外の誰が運送してんの？ >>39
経営者だよ運送業の業界団体だよ
たぶん4回くらい言ってるよ >>40
架空の団体挙げて何いってんの？4回言ったって言って名前すら出てないやん
何も言ってないのと同じ事を繰り返して逃げてるだけじゃん 後経営者がーって経営者も労働者だし配送業界なんて個人事業主多いよね
全く意味ね～はなししてるけどなんなん？ >>14
俺もついこの前早朝だったから大きいセンターへ荷物出しに行ったら
所長かなんかだろうけどマイクで荷捌きしてる人や運転手を怒鳴り散らしてるの
見て佐川の社風は変わらんのだなと思った、社風変わらんなら給料も
昔みたいに根性と体力さえあれば年収1000万なんて楽々突破に戻してやれよと >>41
そもそもとしてここまで安くなっちゃったのは
互いの業者がやすくより安くって出し抜き合って
過当競争がすすんだからだろ
そこ整理して共倒れ防ごうよってなにかおかしいの？？？
政府にも働きかけるなら窓口は一つがええやん
ふつうの労組も大抵は一社一個やぞ >>45
その労組にスト権ないから意味ないでしょって話を最初にしてんだけど
労組ある会社挙げてみろよ いまんとこなにに噛みつかれてるのか全くわからん
これこそ聖帝の「できない理由を上げるのではなく」との言葉を噛みしめてほしいわ >>47
そんなんお前の頭が異常だからだろ
さっさとスト権ある労組挙げろよ 不可能を可能にしてきた人類、可能な事を不可能と切り捨てるのも人類と🙄 >>46
業界団体のスト権ってまたなんかすれ違ってんだな
もう俺の負けでいいよ
ちなみに運送業の業界団体な
日本運送業協会
ltaj https://ltaj.org/
全日本トラック協会 | Japan Trucking
Association | Just another WordPress site https://jta.or.jp/ >>51
これが団結したって話どこだよ？
っていうかこの協会の活動目的が達成されてるなら個人事業主で運送なんかやってねえんだよ ただでえ個配が奴隷労働とか言われてるのになんなんこのｵｯﾍﾟｹｙは >>42
タクシーも同じだけどそもそもが業者多すぎるんだよ
それで自分の首絞めてるなら一度正気に変えるかみんなで死ぬかしかなくない…？ 日本って労働関係の法律の罰則緩すぎだよな
もっと厳罰化しろよ >>52
そもそも働きかけも団結もすでに十分ならこんなことになってなくない…？ 何人かトラックドライバー系YouTuber見たら俺よりいいもん食ってるよあいつら
各地の行った先でうまいもん食ってる
そしてほぼ既婚者
本当に給料安いんか？ >>58
こないだもロッチ中岡がトラックの助手席のってうまいものの店連れてってもらう地上波やってたな
まあいうて苦労はしてるやろ >>57
お前が団結したいうとんじゃｗｗｗ
ほんとそう思う完全同意
俺が悪かったよ トラックの運転手に夢見てるやついるよな
トラック野郎の時代なんてとっくの前に終わった >>60
運送側が団結しないとと言ったし
観光業界が申し入れしたという認識も履歴もあるけど
運送業の業界団体がすでに団結してるなんて俺言ってるかな？ >>1
お前スーパーの中華そばが１玉200円になっても許せるタイプなんだな ガソリン価格がWTIと連動してないのは東京原油先物で店頭価格が決まるから
なので東京原油先物を売買停止にすればいい、買いのポジションは無かったことにする >>63
わざわざ上げてまだやる気つうのは分かったわ
団結のソース求めたらお前が>>33で挙げてるわけ
それでもゴハン論法で逃げ出すつもりか？
キチってんなぁ 人手不足だろうと市場原理なんて働かないんだよ
余所の国で稼げてんのもストやって交渉した結果何だし黙ってても好転しないっていい加減気付けよ すべてはブルーカラーを差別したツケだろ
肉体労働者のおかで日本が成り立ってたのに >>68
ええと養鶏業とか観光業だろ…？？何言ってるの？
運送側が団結しないとな←これに噛みつかれる理由がまったくわからんが
あとたしかトラック協会はガソリン値下げ申し入れはちょくちょくしてるな じゃあそうなるよう行動しなよ、嫌儲に書いても現実は何も変わらないよ？ >>72
運送側が団結してないのに運送側以外の団結をもってきてどうすんの？何の意味もねーだろそれ
あとその養鶏や観光が団結してるってソースにはなってねーだろそれ
具体的に何したのか出してみろよ >>76
団結してないから十分でないからってにんしきがないと
「団結しないとな」なんて言葉出てこなくない？
ネイティブでなくてもたぶんこう思うと思う >>77
団結してどうすんのって青写真がないから団結の意味がないだろ
って一番最初に言ってるんだけど具体的に団結して何すんだよ おれいかつい人が苦手だから、荷受けのときメッチャヘコヘコするわ >>79
スレタイに持ってくような法整備とか罰則の整備でよくね？？
それ門外漢がかんがえて決めちゃうことでなくて、まずは当事者が案を出す話ではないかな >>79
あ、ごめん指摘させてもらうとお前が最初にいったのは
「労働者のスト」などといった俺とはすれ違った話だよ
そこまず認めないとな >>81
立法権も無いのに誰がやんのそれ
つうか全日本トラック協会の設立いつだと思ってんだよ1954年だぞ？
何年経ってると思ってんの？それまでなんで待遇変わらんのに今のままだと思ってんの？
変わらんどころか劣化してんだぞ >>82
団結だけで変わらんから待遇改善にスト権は必須やけど？
そこをお前が認めん限り話進まないぞ
でないと搾取される構造かわらねーんだから >>84
だからそういう方向にもってくように申し入れするんだろ
おれ何回言った？もうお前でスレ内検索してくれ… 50年は年収1000円で
今、600万ということで
物価を考えると半額になってるそうだな >>85
スト権無いってお前が言い出してると思ったけど
よう何も変わらないし、動かないって言ってるの？？ >>86
だからなんで何十年とたってるのに変わらないんだって言ってんだろ
検索しても変わらない理由お前いってねえから全然違うやんけ
存在しないものを検索しろとかアホちゃうかこいつ >>89
んじゃなんで今も変わらないどころか劣化してんの？
寝言は好転してから言えよ あんまりにも不毛だ
業界団体窓口に政府と交渉する
これに噛みつきたい理由を15時くらい目処でまとめてくれ
そのへんでまたくるかも >>92
お前が出すもん出さないのになんで俺がまとめなあかんねんアホか
勝手に逃げてろよバカじゃねえのかこいつ トラ協とか○○協会なんて自分らに火の粉が飛んで来なきゃ他なんてどうでもいいと思ってるだろ そろそろトラック諦めて
線路で運ぶの増やそうよ
人口減でJRも稼げなくなってんだから
貨物増やせばwin-winやろ 3倍でも若い奴はやらんと思うわ、拘束時間長すぎる
氷河期はやるかもしれんが まず教習所のぼったくり価格と最短でも14日かかるのをどうにかしろ
全教習所にオンライン教習可能にすれ >>58
拘束時間と給与が見合ってないけどその辺のホワイトカラーより貰えるぞ >>58
経験者の話だと、道の駅とかで食べることが多く、結局高い飯屋しか無いらしい おれも今の会社辞めるって言ったら給料2倍になったわ
勤務中ほとんど5chしかしてないけど そもそもトラドラで休めるところが
デカい駐車場を備えたコンビニかPAしかないからな
自炊なんか出来ないし日を跨ぐから弁当も無理 >>97
今は長時間の拘束は長・中距離除いて法律で出来ないぞ
長・中距離も休憩時間入ってないとダメだし拘束時間嫌な人が長・中距離ドライバーやるとは思えん
そもそもドライバーなんてわかくなくても良いしな
基本的に流れ物の業界だし給料さえ高くなれば集まると思うよ
まぁ賃金上がっても根本的に流れ者つかってた業界がドライバーの使い捨て止めるとは思えんから集まっても人手不足が解消するとは思えんけど 資本主義って本当に必要とされる労働者の給料は低くて管理者や必要でない労働のほうが給料高いんだよな 通販やヤフオクの送料って800円〜1400円くらいが多いけど
さすがに1500円〜3000円になったら怒るわ
そういうことだろ >>104
土方や警備でさえ拘束時間守ってるとは思えんがな 別に不足なんてしてないし、ちゃんと回ってるし
3倍にするって言っても、1倍で働かせてくださいって人ばかりでそっちを採用するし
医者みたいに構造的に不足する場合じゃないんだから、不足なんてしてねえし 結局は日本の一般的労働環境全体に蔓延してる労働力ダンピングの問題だし業種レベルでの解決も難しい
社会全体一度ぶっ壊す勢いでやらんとな >>105
別に必要かどうかは関係ないわな
世の中は8割は馬鹿だから、馬鹿でもできる仕事ならそりゃ安いままだわな >>107
土方や警備は一般市民巻き込む事故とか少ないからな
運送業はやらかし過ぎてお上の締め付け厳しいんだよ
まともな会社なら運行管理者置いて動態管理してるから会社が無理させてると大事故起きたときに即バレる
だからと言って全部の会社がまともにやってるとは言わんけど当然ブラック運送会社も居るし
それでとひと昔前に比べたらドライバーの負担軽減してるのは確かだよ
それに比例して給料も落ちてるからこんなスレ立つと思うけど >>111
なんでなんだ？奴隷に物を作らせるのって普通じゃないのか
ピラミッドを王様たちだけで作ったとでも言うのか 給料3倍にしても集まらんよ
給料3倍で仕事量半分にしなきゃ EC系の配送料は宅配の運賃と同じになるだけだろ
３倍にとかならないよ
最低料金1000円くらいで距離か重さで変動とかだよ
今の配送料500円みたいなのが異常なんだよ
運賃半額で請け負って販売してる企業がその500円を定価とか割引に転用してるんだから異常なんだって トラック運転手って、60歳になっても運転してるの？すげえと思う >>1
他人事みたいなスレタイだけど自分の支出が大きく増える事覚悟してるのかな 給料3倍になる代わりに(高コスト化で)トラック需要1/3になるから確かに解決するな 水屋を禁止しろよ
あいつらAIで一番要らなくなる仕事だろ >>119
平均年齢50の業界だからね
ジジイ世代が引退したら現場が回らなくなりそう ストライキしてやればいい
本気でつめよらんといつまでも舐められていいように使われる はぁ
周りを見たら自己中の爺ばかり
いきなり喧嘩腰になる爺とか日常茶飯事
今日も荷物をそのままで他の事をしている爺
荷物をどかそうとしたら触るなと切れる爺
思わず無言でずっと睨んでしまった
頭大丈夫か？と更に追い打ちをかけてくる爺
殺そうかと思ったがずっと睨み続け無視出来た
自分偉いわ
ほんとこの職種は若い人は続かないと思う >>93
戻ってきたらけっきょく宿題やらなかったのか
ホントやらない理由ばっかだな
安倍晋三かよ >>108
これから不足するって言われてるんだろ
80の腰が曲がった爺にすら運転させないと回らないとかほざいてる業界だからな 送料上がって給料があがるかと言われると微妙なんだよな 給料を上げたらそりゃ人手不足は解消するだろうけど、はっきり言ってそんなこと小学生でも思いつくよ？大人なら工夫しなきゃ！ 宅配はともかくドライバーに手積み手下ろしさせんなよ
コレをヤードの奴らがやればドライバー増えるし腰いわして引退するやつらも減るやろ ID:pZh06Gz40
出来ない理由を必死に考える奴www 元自営官の多さはなんなんだろ
やめてくのも多いんだけど でもおまえら送料1000円とかにしたら死ぬほど文句言うじゃん マジで年寄りだらけだし40で若手30が来たら皆驚いて20が来たらおったまげる界隈だよ 宅配便は送料値上げして宅配ボックス設定にしたら今までの価格とかにしろ うつの既往があって抗うつ剤と睡眠導入剤飲んでるけど
大型免許持ってるから応募してもええの？ >>142
うつはバレないから隠せ
みんなそうしてる >>127
フランスなら主要道路をおのおののクルマで封鎖するレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
