飛行機のパイロットってどういう動機でなるんだろ。拘束時間長いし墜落のリスクあるし [112181773]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あの大量の計器を把握して的確に操作する能力あったら
考えが違うんだろう。俺には無理。 2022年3月期 有価証券報告書によると、JAL(日本航空)のパイロットの平均年収は、JAL(日本航空)グループ(パイロット3082名)全体の平均で、1742万円です。 実際どれくらい運転難しいのか気になる
トラブったら基本的に助からないのにそんなになれるハードル上げる意味あんの? >>3
いうてあんなの頻繁に見るメーターなんて数個ぐらいやろ? 親戚のパイロットに聞いたが
・自由時間に観光や買物ができる
・拘束時間が長いかわりに休みはまとまって取れる
・スタンバイ(欠員発生時の補充要員)の日は家でゴロゴロしてるだけで給料が貰える
だそうだ 鉄の塊が飛ぶ理論さえ分かってないのにそれに乗って操縦しようなんて変態かよ お賃金がいいってのと
空を飛んでみたいっていうある種の根源的な欲求でしょ
エロ絵が好きですってエロ絵を必死にRTする奴もいれば
空が好き、宇宙が好き、小説が好き、といろんな奴がいるってだけ
退役軍人が多いんじゃねえのか 被曝量も人類で1番多いはずだけど癌のリスクは無いんかしら ほとんど遊びらしいぜ
海外だとスキー板やサーフィンボード積んで行くんだと 真剣に目指しててパイロット試験落ちて挫折する奴とかもいるのかな
こういうの目指してる奴ってなんかもう成功の道しか見えてなさそうだけど 昔の少女漫画の主人公の父親はだいたいパイロットか船長だったな >>20
パイロット自社養成の入社試験は100倍
航空大学校は入学試験は6~10倍
自衛隊航空学生の入隊試験は10~20倍
多浪生がいるにしても年齢制限もあるし、なりたくてもなれない奴はいくらでもいる
就職したいと思わなければ、海外留学すれば1ヶ月ほどで自家用パイロットにはなれるよ >>23
学生段階じゃなくて入ってからというか
医者は医学部入ればほぼゴールだけど、航空学校なんかはどういう形式なんだろう
パイロット目指してたけど挫折したなんて話あんま聞かんし医者と同じ感じなんじゃないかと思ってるが >>20
パイロット目指して試験落ちたやつは整備士だの他の航空系の仕事に就くパターンが多いと聞く >>24
訓練過程でも選別あって不可判定されると一般業務に異動となる
かつては本社採用と子会社採用でも格差あって、本社は落ちても正社員だけど子会社は非正規だったり
俺の知り合いはリーマンショックで訓練停止になって、再開するまで羽田空港でコキ使われてたらしいよ >>3
操縦ってそんなに難しいのか?
ほとんど自動でやってくれるようなもんだと思ってたんだが難しいのだとしたら飛行機に乗るの少し怖くなるな >>32
自動なんて巡航の時(原則義務)と、視界の悪い着陸のときくらい
よくニュースになる強風の成田
コクピット内はこんな感じ
https://twitter.com/i/status/920485131881762816
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 航空自衛隊は40くらいで地上勤務に降ろされるからそれをJALとか取ってたんだが、税金で育成したのを奪うなと問題になって自社養成が始まったらしい 不定期なスケジュールで目的地では遊ぶからOKって考えが辛いから無理だわ… >>5
MSFSだけど離陸は機首あげるだけでそれ以降は自動操縦
着陸30秒前に自動操縦切ってスロットルオフ軽く機種上げるだけ
なので飛行機飛ばしてるって感覚あまりないな >>39
AV見ただけでセックス語るみたいなのやめた方がいいよ 操縦テクなんて別に曲芸飛行する訳でもないし世界中の規則に従って管制とコミュニケーション取って適切に運用しなきゃいけない所が一番じゃないの
世界中至る所に米軍基地やら治外法権があって入れない空域もあるし 戦闘機パイロット→へぇ~すごいんだ~
ジャンボジェット→きゃー抱いて♥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています