【悲報】ボーイング技術者「なんで三菱の技術者は人の話を聞かないんだい？」そう言い残し彼はジャップランドを後にした [616817505]
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「明治維新」起こさねば
「航空機の開発経験がなくて困っている。リタイアした技術者でよいので来てほしい」
2012年の秋ごろ、MRJを開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の副社長だった川井昭陽（75）は欧米を駆け巡り、米ボーイング社の役員や関係者に会っては、熱心にお願いを繰り返した。川井は翌年1月に三菱航空機の社長に就任することが内定していた。
MRJの開発を巡っては、商用化に必要な「型式証明（TC）」の取得作業が難航していた。川井は「開発経験がなく、開発がどんなものかをみんなが知らないことが大きな弱点だ」とみて、経験が豊富なボーイングの技術者を「先生」として派遣してもらおうと考えたのだ。
TC取得のノウハウを他のメーカーに教えることは、将来のライバルを育てることにもなる。川井は座席数が百席以下のMRJはボーイングの競合相手ではないことを丁寧に説明した。
当時、ボーイングの民間機部門トップだったレイモンド・コナーとは共に食事をする親しい関係でもあり、川井の熱意に動かされたのかもしれない。開発を終えた「777」に関わり、既に退職したベテランの技術者を送り込んでもらう約束を取り付けた。当初は数人だったが、最終的には15、6人にまで上った。
技術系に事務系、営業系と出身がさまざまな7人の社長の中で、3代目の川井の経歴は特別だった。1973年の三菱重工業（東京）への入社後、名古屋航空機製作所（名航）に配属され、米国で9?11人乗りの国産ビジネスジェット機「MU300」の開発に参加。飛行試験にも携わった。
最大の障壁だったTCの審査は、米連邦航空局（FAA）が担当した。当時、川井より5歳年上で先生役となった元ボーイングの技術者は、機体の性能と安全性のバランスを取りながら、当局を納得させつつ、自分たちの要求を通していく。この論理的なやり方を目の当たりにした川井は大いに刺激を受け、そのノウハウを必死で吸収した。そして81年、ついにTC取得にこぎ着けた。
操縦性に優れるMU300は機体としての評価は高かったが、販売面で苦しみ、88年には事業ごと米国の航空機メーカーに売却された。以降、MRJまで三菱重工単独での機体の開発計画はなかった。
川井は「MU300の事業が終わった時は悔しかった。首脳陣は何を考えているんだと思った」と振り返る。その後は、ミサイルやエンジンを開発する現在の名古屋誘導推進システム製作所（名誘）に移り、いったんは航空機部門から離れた。
名誘所長や三菱重工取締役を経て、三菱航空機の社長に就いたのは13年1月のこと。民間機開発の経験者として「TCの取得を何よりも優先させなくてはいけない」と覚悟を決めた。
「日本人としてTCの取得経験がある最後の世代だ」と語る川井は自らの体験から、外国人を招いて西洋の先進技術を取り入れた明治初期の「お雇い外国人」にならい、「明治維新」のような大きな社内変革を狙った。
開発の中心を担っていた名航出身の40?50代の日本人技術者たちは、川井の目には「素人集団」に映った。それなのに、誰ひとりとして「先生」の助言に耳を傾けなかった。「根拠のない自信がまん延していた。『ピノキオ』になっていた」と川井は語る。
「どうして三菱航空機の技術者は言うことを聞かないんだ」。素直に教えを受け入れない現場を前に、元ボーイングの技術者らは、あきれて日本を後にした。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/243227 ホンダと三菱、なぜ差が付いたのか？
慢心、環境の違い。 そもそもジャップ理系なんて発達障害ばっかだから無理ゲー 『プロジェクトＸ～敗北者たち』
主題歌「落日」中島みゆき
第一クール
第1話「MRJ 飛べない翼」
第2話「下町ボブスレー その檜舞台は教科書だった」
第3話「スルガ銀行 優良銀行の基準とは」
第4話「IT立国失敗 選択と集中ができない原因」
第5話「原発100万年安全神話の終焉」
第6話「村社会地方消滅 箱物行政依存の限界」
第7話「広告ビジネスとSNSとステマで崩壊する情報マーケティング」
第8話「東芝の落日」
第9話「失われた白物家電業界」
第10話「外資に買われる企業達」
第11話「デジタル庁その暗い未来」
第12話「トヨタが世界を相手にできなくなる日」
最終話「日本」
第二クール
第1話「令和東京五輪 ハリボテの祭典」
第2話「もんじゅ智慧を司るものの末路」
第3話「日銀黒田 日本を売りさばいたモノ」
第4話「リニア建設は誰の為なのか 失われた鉄道の本質」
第5話「新型コロナワクチンの国産化は何故失敗したのか」
第6話「公文書への信頼崩壊 改竄と隠蔽」
第7話「STAP細胞科学立国の凋落」
第8話「外国人ブラックホール 技能実習生制度」
第9話「郵政民営化過剰ノルマが詐欺への道を拓いた」
第10話「対ロシア外交北方領土が南クリル諸島になるまで」
第11話「中産階級の崩壊 竹中平蔵と派遣業の罪科」
第12話「食品偽装 失われた一流ホテルの矜持」
最終話「安倍晋三 亡国の一族」
第三クール
第1話「オホーツクに消ゆ 観光船は二度沈む」
第2話「言うべき事を言わない 繰り返されたみずほ銀行システム障害の訳」
第3話「クールジャパン一粒3000円の苺はどこに行くのか？」
第4話「日本式除染 恐怖が利権に塗り替えられるまで」
第5話「稲作農家最多年齢帯80歳の衝撃 瑞穂の国からの水田消滅」
第6話「裏切りの盾 頓挫した陸上イージス」
第7話「増えなかった高度医療施設 見殺しにされた新型コロナ自宅待機患者」
第8話「護送船団壊滅 大型船が作れなくなった日本造船業」
第9話「敵を知らず己を知らず 自称日本保守層の歴史戦」
第10話「カルト宗教を利用したのか利用されたのか 自民党と統一教会」
第11話「大言壮語の代償 南洋捕鯨船団壊滅」
第12話「米国に盗聴されてるなんて信じたくない！CIAの系譜」
最終話「少子高齢化の滅びは1974年に決定された 岸信介 」 中抜き癒着大国が人の話聞いてしまったら、肝心の中抜き特技できなくなるやろ？ 自分をエルフだと思っている精神異常ゴブリンが多数を占める
それが日本国なのです なんで世界に冠たる技術者集団が外国人如きの意見を聞かなきゃいけないんだい？🙄 飛行機開発なんてどう考えてもｱﾒｯﾌﾟのほうがノウハウの塊やろうになんでｼﾞｬｯﾌﾟのエンジニアは倣わなかったんかなぁ 「ニッポン凄いデスネー！」番組のせいでジャップが勘違いしてる 馬鹿の集まりのくせにプライドだけは高いのが今の三菱
優秀な人間は全員外資に転職した 日本人の悪いところは調子がいいと慢心癖がでちまって調子悪くなってもその癖が抜けないことだな
だから反省も中々できない現実も直視できない うるさいバチーン
空気読め
なんでみんながまとまってる時に意見するんですかぁ！
ジャッPってこうやから 開発の中心を担っていた名航出身の40?50代の日本人技術者たちは、川井の目には「素人集団」に映った。それなのに、誰ひとりとして「先生」の助言に耳を傾けなかった。「根拠のない自信がまん延していた。『ピノキオ』になっていた」と川井は語る。
これがMRJ開発失敗の原因なのにネトウヨは今だに陰謀論にしがみついてるよな >>54
そう
これのせいで上の連中だけでなく普通の一般市民にも似たようなのが増えちまった 結局欧米から直接技術供与を受けた層が残ってる時代に日本のモノづくりは栄え
もう供与いらないとなった後の時代が主流になるにつれ衰退してったんだよなあ >>52
737MAXでも審査通せるとか最強のノウハウ持ってるやろ 飛行機の設計にも製造にもろくに関わったことないのに溢れる謎の自信 >開発の中心を担っていた名航出身の40～50代の日本人技術者たちは、
>川井の目には「素人集団」に映った。それなのに、誰ひとりとして「先生」の助言に
>耳を傾けなかった。「根拠のない自信がまん延していた。『ピノキオ』になっていた」と川井は語る。
これが団塊世代と団塊ジュニアの違いよな 根拠なんて必要ない
頑張るという気持ちが大事なんだ💪 そりゃボーイングみたいなやばい会社の言うことはまともな頭があれば聞かんわｗ 2013年ってことは10年前
当時40〜50代ってことは今50〜60のバブル世代か
そりゃ無理でしょ
あと数十年はこの世代の「日本スゴイ！」感覚で
国が動かされることになるからヤバいよ
もうヤバいけど ジャアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>66
安全な機体を作るのとは方向性は違うけど当局をどう納得させるかってノウハウがあるわけだよな >>73
責任人者は空飛ぶ車の会社に再就職してるで
大阪万博で人載せて飛ぶらしいから要チェックや 未だに高度経済成長の夢を見続けているんだよ。
ジャパンアズナンバーワン。
悲しい響きさ。 氷河期で理系ってネットでもリアルでも一番自尊心高いクソ野郎だらけ >>80
てか当時のボーイングの定年退職組やったらまだ腐ってないボーイングの頃の人材やんな ピノキオって嘘つくから鼻高いんであって傲岸不遜とは違うんじゃないか >「明治維新」起こさねば
こういう風に暴力や暗殺による革命を賛美するから
日本では首相暗殺がすぐ起こるんだよな >>87
まったんの技術者たちはF-3開発に回されたので税金注入されるからリストラ回避したぞ お雇い外国人と日本人技術者達をろくにまとめ上げれなかったこの元社長が無能だったってこと？ >>88
戦闘機なんて乗ってるやつの命軽いからテキトーで行けるやつやん ジャップの間でＭＲＪ失敗の原因は
型式証明のための書類作成が膨大な上、審査が不当に渋かったせいで
三菱の技術力に問題はなかったというストーリーになってるのにバラすな 日本の大企業やべえわ
仕様が納期過ぎても決まらないのは昔からだったけど
最近はプロジェクトが結構進んでから「なんか良く計算したら出力5倍必要です」とか普通にゆってくる
1社だけじゃなくどこもそう むりぽ >>92
軍用機やったらアメリカの型式証明とらんでええからチョロいんかな？ そもそも三菱って不正の温床じゃん
自浄作用もないんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
