2005年のJR福知山線脱線事故の現場近くのビル屋上に〝命〟の文字…よく分からんのだがこれが関西では供養になるの？ [597533159]
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2005年に兵庫県尼崎市で乗客ら107人が死亡したJR脱線事故から25日で18年となるのを前に、
現場近くに新設された専門学校内の建物屋上に緑の塗料で「命」の文字が描かれた。
近くの線路沿いの畑で元々、近隣住民の松本三千男さん（87）が09年からダイコンの白い花で「命」の文字を作っていたが、高齢のため21年でやめた。
その後、京都外国語大名誉教授の川口榮一さん（79）と妻ひさこさん（68）が跡地を借り、福祉などを学ぶ「アジア貢献ホスピタリティ専門学校」を今年4月に開校した。
花文字の思いを受け継ごうと松本さんらと話し合い、敷地内の学生寮の屋上に「命」の文字を復活させた。 100人死んでるってエグいな
でも見知らぬ他人の命だからどうでもいい おばあさんにこの電車乗るな！って手引っ張られた女がいたな 尼崎の問題だのに福知山＝ヤバい土地みたいなイメージで見られるのはなんでなん？ ヘリの中継映像見てた2ちゃんねらーが1両足りないって指摘してたな
そしたら地下の駐車場に1両埋まってた 犠牲者の多くは1両目か2両目の乗客で、受傷理由として脱線衝突の衝撃で車体が圧壊し内装部材や車体に押し潰されたことによる損傷などを負ったとするものもあるが、死因で最も多いものは、車内で飛ばされるなどして打撲受傷した、頭蓋底骨折、陥没骨折などによる脳挫傷、急性硬膜外血腫、硬膜下血腫などの脳と頭部の損傷であり、死者のうち42名、全体の40%を占めていた。そのほかに胸腹腔内損傷、胸腹部圧迫による窒息死（圧死）、頚椎損傷、骨盤骨折による失血死やクラッシュ症候群（クラッシュシンドローム）などであった。同じ車両から救出された生存者であってもクラッシュ症候群により手足切断など後遺障害を伴う重傷者が複数人確認されている。 >>12
そもそもJRが勝手に起こした事故であって尼崎も全く関係ないんだけど。 結局誰か責任とったん？
JRが日勤教育やめたのは覚えてるが 結局JR西のパワハラ体制は改善されたのかな？草むしり検定無くなったの？ 意味わからんレベルの事故だしなあ
地下鉄サリン事件よりよっぽどだめだろ TIMの持ちネタといえば『命』
その次に『炎』だもんな >>12
福知山なんか現場から遥か彼方なのにな
そもそも宝塚線じゃなかったのか？ ケンモメンやってるメリットはこういう事故に巻き込まれない事だな
巻き込まれるのはいつも周りから「とても誠実で真面目な人でした…」って言われる奴だし
同じ理由で通り魔のターゲットにもならない >>39
よくニュースの死亡事故で名前だけ報道される死体いるでしょ >>12
例の花火大会で固定されたからもうしょうがない まあこれぐらいならやってる感でも良いんじゃね
無関心よりは ステーキ畑だっけ？
中古車販売のやつがこういうのは任せておけと集ってたやつ 事故の一ヶ月前に乗ったけどマジでカーブで高速やったからめっちゃ怖かったわ
後であかん速度やったんやな、って思った もったいないなあと思えるような若い可愛い子はいたのか？
女子大生も何人か死んだらしいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
