電動アシスト自転車買ったら坂もスイスイだしどこにでも停め放題だし快適すぎワロタ [208586114]
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まったく同意。おっさんの体力でもどこまでも行ける。
ヘルメットはどうしようか悩んでいる ええな
ただのママチャリからギア付きシティサイクルに変えても向かい風には敵わなかったわ 10㌔1/2リミッターを24㌔1/2になるリミッターカットで捗る 電動自転車って仕様がいくつかあって
充電しない設定とかがないのもあるらしい 重すぎて持てないだろ
せめて10キロくらいまで落とせ バッテリはハンドルの穴に常にチェーンロック通してるから多少はね? 楽なのはいいのだけど乗ってるとケツが痛くなる
サドルカバーが合ってないのかな パナソニックビビ買った デカくてデブの俺にはちょっと小さい ノーマル自転車と違って全く疲れない
移動で疲れるとか馬鹿みたいだよな 運動不足解消のための自転車なんでアシストなんかいらん オススメの電動アシスト教えてくれ
パナソニックのEZての可愛いから悩んでんだよ >>21
自分も買ってつけたんだけどなんか緩くてちゃんと固定されない感じのやつだった
カバー買い替えするかなぁ 停車時にペダルに足置くとアシストが働いて押し出されるから
死ぬかと思ったよ >>27
坂があるとこに住んでるとアシストなしはきつ過ぎる >>19
ある程度乗れば尻に筋肉がついて痛くなくなる
それでも長距離乗ると痛くなるけどな 強烈な坂だらけの土地でしか必要ないように思えるけど 漕ぎ出しがホンマ楽
停車することが億劫じゃなくなったんで信号に合わせて加速とか無理な走行しなくなった >>30
右足ならチェーンカバーがちょうどいい位置なんで踵を預けてるわ チャリは頑丈が命と新聞奨学生で培った体験からガチガチのチャリにした 15万も飛んだ ほんこれ
車出す機会も減ったし駐車場悩まないしクソ快適だわ 自転車自体も重いが後輪の負担が凄いからタイヤの減りが早い気がする >>38
当然残量気にしつつ戻ってこれる距離までしか行かない
重いから押して帰ることになったら悲惨 バッテリ切れてもちょっとペダルが重い程度で普通に走れるよ
押して歩くよりは全然マシ 停め放題ではない
緑のおじさんたちがかっさらって行くぞ 最近フル電動ほしいんだけど
あれいくらぐらいするの? >>28
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それとカッコイイ 急坂の上に住んでるから下のコンビニ類の買い物用に買おうかと検討してる
最近のは坂を座ったままスイスイ上がれるんだろ? >>38
帰路の半分くらいでバッテリーが切れてただの糞重い自転車になった
そのあと大容量のバッテリー買ったけど容量が多いほうが残量ランプの減りを気にしなくていいから楽だな >>13
リミッターは上限まで、速度が上がるにつれだんだん強くかかっていく仕組みになってる メガドンキに売っている電チャどうよ?
使うてるモメンおる? 風の強い日、俺がふつうのママチャリで必死に走ってたら
70歳くらいの電アシ乗った婆さんに余裕で追い抜かされてワロタ >>50
夏の法改正施行まで待つべきじゃない?
確か電動キックボードと一緒に合法化とかケンモメンが言ってた気が 必死に坂道で漕いでるときに後ろから女子高生やおばはんが座ったままスイスイ抜かしていくんだよな
金持ちはいいなと思いながら降りて歩く >>62
いい時代だなと思う反面
反射神経落ちてる長老が歩道爆走してたらそら死人も出るよなって話で
今自転車規制めっちゃ厳しいのはだいたい電アシのせいだな 電動買ってから山道登ったんだけど余裕だったわ
クロスで坂登ってたあの苦労は一体何だったのか 坂ばかりの街だから電チャリじゃないと生活出来ないよ 電アシに抜かれるロードは疲れてるか相当なポンコツだから思いっきりぶち抜け
遠慮はいらん >>72
抜かれることはあっても抜くことはないな
自分の乗ってる電アシは20km以上だと自力になるから
さすがにロードには軽く抜き去られる フル電動自転車は
20km/h(7月以降~)だろうが
30km/h(原付待遇)だろうが
どのみちナンバーと自賠責が必要。ヘルメットもどうせ被る
そこに免許が必要かどうかの違いだけ 駐輪場の二段式サイクルラックでアシスト無し自転車は軽いから上段に止めろって管理人に言われるのむかつくわ どこの自転車屋で買えばいいのかわからん
近所は愛想悪いし、アサヒは10キロも離れてるからメンテいけないし 電池の寿命が短すぎる
10年ぐらい使えるようにしろ 電動アシスト自転車はアシストによる楽さに
加えて頑丈でママチャリであるような不安定感が
ないというメリットもある。
後者のおかげで自転車としても随分走りやすく
なっており、実にいい商品だと思う。 >>74
thx
ちなみに歩道走行も電動キックボードと同じ扱いでいいの?
そうなると電アシ以上に走行マナーやばことになるんじゃないかなぁとは思ってるんよね >>76
買ってしまえば乗って行くのに10㎞くらいなんてことないぞ
壊れたら知らんけど 尼で安いペルテックちゃん買ったけど
正直あまり楽に感じない >>13
アシスト自転車は法律でアシスト力は漕ぎ出しMAXで時速10㌔で半分になり24㌔が上限でアシスト力が落ちていく仕様なの >>38
あるぞ、クソ重すぎて疲れるから押して帰ったわ ちな俺のはYAMAHAのPAS-CITY-X
プリウスのトランクにギリ載せられる メルカリで電チャリで検索すると半分くらい鍵だけが出てくるんだけど、あれってどういう目的の人が買うもんなの? >>83
今もリミッターカット出来る自転車あるの?
結構古い型なら割とやってるのをチラホラ見たけど
今はやる人はもう法律無視してフル電動行っちゃうものだと思ってた >>68
行きはサイクリング、色々巡って遠くまで走り
堪能したら適当なスポットに返して交通機関で帰宅
たまにやってる しかしもう大分安くなってんだな 次自転車買い換えるとき普通に選択肢に入るわ 上りはいいけど平地は重さをカバーするためだけにアシストしてる感じ >>86
ミニベロの電アシ探してたけどそれ1番気になってるやつだわ
つかっててなんか困ったことある? >>79
基本的には特定原付のくくりだから同じ法律に従うことになるだろう
ただ俺も結構歩道自在なのかなと思ってたけど
警察庁の方針を見るにかなり厳しい
このマークがある道でかつ6km/h設定でようやく歩道に入れるってのが警察庁の見解
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/keiji-prod/ckeditor_assets/pictures/151/content_5.png
https://youtu.be/L3DmGkrEcB0?t=211
正直これ知ってもう電アシでよくねと思ってしまったな俺は 普通に10万~30万のロード買った方がいいと思うけどね
坂もスイスイだよ >>95
ミニベロが小さいからってデメリットは全くないですね
小さいから玄関の中に簡単に入れられるよ 行きは上り坂帰りは下り坂の場合はバッテリーをそこまで気にしなくて良いな >>99
サンクス
使い勝手も悪くなさそうだし
家の中におけるサイズ感なのもいいな >>97人力なのに何で上り坂までスイスイなの?
反重力装置でも付いてんの? >>36
一時停止や交差点で再スタートするときに楽
横断歩道でふらつかない
安全面が重視される局面ではあると便利 >>97
夏だとちょっとした坂でも汗だくになるからアシスト自転車欲しい 原付はつかえねーだろ
子供乗せないといかんのだから
独身ジジイは黙ってろ
場違いな話するな >>95
シティXはタイヤが細いから乗り心地がガタガタでうちの家族からは概ね不評
ミニベロでも子供乗せ用のふっといタイヤの方が乗り心地はいい
あとセミスリックタイヤだから雨の日めちゃくちゃ滑る すぐ独身ジジイが好き勝手コメントするのなんとかならんもんかな
電動アシストの話なのに原付やロードって
場違いは黙ってろ
参加したいなら結婚してからな 30万円出せるならクロスコアRC買ってマグネット抜くのが最適解 昔ママチャリにジェットエンジン付けてる奴居たよな
法律に触れてそうだったけど >>51
後ろに荷物カゴ付けられないなら瀕死の狸だ 都内は自転車置くとこないからな
昔は決まった日に駐禁取締あったけど
ほぼ毎日取締してるし
スーパーとかに止めといて公道に
わずかにはみ出てるだけでもアウト
何なら日に2回来る >>120
あるだろ?
どこに止められないって話してるんだ? バッテリー切れると地獄
車体も重いからアシストされてても地獄
スタートだけ楽なだけの乗り物 これどの層向けなんだ?
都市部は人多くて使いにくいし、田舎は車の方が便利だし この家にはバッテリーがあるぞ
この家にはバッテリーがあるぞ バアサンが結構急な坂をそれでスイスイスーて登ってるの図は昭和のコントみたいでおもろいw >>122
駅 スーパー 商店街 コンビニ
殆どの場所だよ
豊島区とか特に厳しい 地方都市で坂が多い街だと便利じゃないかな
長崎とか神戸とか >>125
そもそもまず保育園の通園でかうんだろ
そっから楽なのわかっていろんなとこに乗り出すようになる 違法フルアシチャリパンクさせたら
警察呼んだら所有者がナンバー無しで捕まるし無敵だよな
やれとは言ってないぞw >>128
駐輪スペースがないなら当たり前だろ
なんで駐輪場にとめないんだ
金けちってるだけ? ハロサイもっと普及しないかな
茨城山梨あたりサービスはじめてくれよ 違法駐輪で大量に市に没収されてるのが大阪市
没収して売ってるみたいだけど回収にかかるコストの方が高く赤字らしいぞ >>132
駐輪場がどこも満車だろ
それで違法駐車しているとか
現在進行系の話してねえよ
今に至るまで駐禁が次第に厳しくなってきて
駐輪場も少なくてすぐ満杯になって
自転車で移動できないよなって話で
違法駐車できねーよなってことぞゃないぞ 留めるところがない
答え
駐輪場を使ってない
これだけの話だからな
駅や商店街なんて普通あるわ >>135
このレスは違法の話じゃないのか?
120 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sd0a-iI7x) sage 2023/04/24(月) 16:55:10.88 ID:CYz8Aziyd
都内は自転車置くとこないからな
昔は決まった日に駐禁取締あったけど
ほぼ毎日取締してるし
スーパーとかに止めといて公道に
わずかにはみ出てるだけでもアウト
何なら日に2回来る >>137
昔は駐禁でなかったところが
どんどん駐禁になって置くところもないし
駐輪場も狭くてつかえない
って説明しても
勝手に今の言い訳に置き換えてるなら
もう話すことねーわ 電チャって乗った事ないけどバッテリーどんぐらい持つの? >>140
お前がはじめのレスで真っ先に違法の話したんだろ
どう解釈したら駐輪場の話と捉えられるんだ 駅そばでもスーパーの駐輪場なら1,2時間は無料だよな
最悪買い物すればいいし >>143
何月だかの電動キックボードの改正で6kmまでなら歩道OKになるはず
サイズ指定の上限が自転車サイズだった ほんと駐輪台ケチ野郎が言い逃れしやがって気分わりーわ 欲しいけど高いし、そこら辺に停めといたら盗まれそうだし バッテリーを共通化して
どれ盗んでも使えるようにするべきだよね やっぱ普通のおばはんが急坂を楽々上ってんのはインパクトあるよな
あれは一番の宣伝だと思う >>125
都心だと坂多いからマジ電アシチャリ便利
バイクは一方通行だらけで頭おかしくなる >>96のルールが例えガバガバだったとしても
6km/hで歩道走るって結構至難の業だからな
フル電動やキックボードでは安定がとれないだろうし
ホンダとかが開発してる3輪のが安定しそうまである
最初の半年か1年は5万6万の中華キックボード(6km/hモードオミットモデル)で安く遊んで
そのあとアップグレードされた20万相当の3輪なりフル電動なりを法改正見据えつつ選んでいく感じになりそう
ますます電アシ(10万)でよくね?と思わんでもない クロスバイクは運動も兼ねてるから一石二鳥だよ
有酸素運動別にやるより効率的 >>148
電動じゃない自転車も歩道オッケーだったっけ? (1)歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
(2)歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
(3)運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
(4)歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。
だからそのうち電動自転車もナンバー制度になるんじゃないか 歩道橋の坂も楽々登れる
信号待ちしたくないときはそのほうが早いし >>160
うちの近隣区域の歩道はほとんどが自転車もOKって標識が出てる
なので歩道をつたっていくだけで店まで行ける >>74
20km制限の無免許のやつでもナンバーと自賠責いるの? >>164
いるでしょ
20km超えたら原付き免許必要と聞いた フル電(ナンバー付)乗ってるけど時々信号無視とか一通逆走したりするわ
法に則りながら堂々違反するの最強ナンバー無しで捕まる方がアホらしい 最初は自動二輪にしようかと思っていたけど免許取らにゃならんし色々面倒くさいかったんよね
大した縛りも無くて自転車より圧倒的に楽になるから電アシで正解だったかな 都会っ子はやっぱり電アシマウントとかあるの?
俺のはパナソニックだけどお前は?みたいな >>172
むしろほとんどパナソニックで被るから心地悪い >>152
パナソニックが急な坂で有名な町で販促動画のロケやってた気がする
YouTubeにあったかな メーカー自慢のくだらんスレにするなよ
どうでもいいわ
自分の使ってるのレスするだけの薄っぺらしかいないんだから 緩いけど長い坂をひいひい漕いでたら子供2人乗せた電アシに悠々抜かされて
自分も電アシ買うのを決めたなぁ >>180
自転車がスイスイ登ってるの見ると脳がバグるよな >>177
ワイはヤマハやな
この手のはバイクのノウハウ持ってる老舗に限るわ >>183
なるほど、そういう考え方もあるな
ワイもバイク乗ってた品 >>177
シェアサイクルの会員になって乗り比べれば良いと思う
メーカーごとに出足の加速感が違うからね ヨドバシとか試乗させてくれるとこもある
ヤマハとパナとブリジストン乗り比べ出来るよ
あんまり急坂はないけど 今はもう駐輪場以外に自転車を停めるとすぐに撤去されるよ ヤマハとパナとそういやブリジストンなんてのもあったな
バイクのヤマハ、バッテリーのパナ、タイヤの石橋さんか レンタルサイクルはパンクしてるのとか普通に放置しすぎ 電アシ自転車は錘付きで邪魔
加速も不自然で気持ち悪い ガラケーみたいにバカでかい充電器が必要なのが玉に瑕だな
出川みたいに出先で充電ができない リミッター解除すれば40キロまでアシストしてくれるらしいぞ ブリヂストンだけど前輪駆動で引っ張っられる感と段差もハンドル取られない感じが新鮮 電足ママチャリの母子がゾロゾロ通園する中
ノーマル・ママチャリの母子を見た時
やるせない気持ちが沸いてきた
ミサイル買う金あったら、税金で補助つけてやれよ 24キロのアシスト上限なんとかならんのか
野放しのフル電動見てると腹立ってくる >>201
短パンサンダルのクロスでロード乗りのピチパンアーモンドぶち抜くの楽しいです パナソニックが19kg台の出してるけどもっと削ぎ落としたの出ないかな EVもそうだけどバッテリーがもうちょい小型でも十分になればな ハローサイクリング便利だわ
国道16号の内側あたりは網羅してる >>192
ブリジストンは中身はヤマハと同じだったはず >>19
おまえの体重が重いからだと思うけど
amazonで三千円のデブ用フカフカサドルに
変えて4時間は平気になった。 >>206
ベイバイクみたいに返却に制限なければもっといい
満車で返却できないとかツライ 宅配便仕様のモーターに換装してるから
最初の内はウイリーして困った。
スピードも30キロまでフル加速してくれる。 サイクリングロードでストレスなく坂登れるんなら欲しいな ハローサイクリングはPayPay使ってたら登録しなくても借りれるから便利だぞ ハローモビリティって原付バージョンも始まったけど圧倒的にポートも台数も少ない 自転車に乗るとき毎回電池持ち帰ってるわ…
置いとくのは性格的に無理だった チェーンとギアの摩耗が嫌だからアルベルト一択(´・ω・`) 満タン充電で坂漕ぎまくっても200km位走れるアシスト自転車ないの? >>19
キックボードだとケツ痛くならないから楽でいいぞ 雑誌の検証で競輪選手のロードがジジババの電チャリに坂道で負けてたな 2022年版はもう全部売り切れた
今は時期が悪い
2月ぐらいになったら8万ぐらいでヤマハが買える
ポイント還元とかバキバキに付けたら実質6万ぐらいになるじゃろ グリップの所にアシスト量を切り替えるスイッチ付いてるの有る? >>221
そんだけあったら岐阜から富山まで自転車で行けるな 最近のアシストは航続距離50kmくらいで減速するときに自動充電もするのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています