【画像】中国さん、EVに本気を出すｗｗｗｗ [881293298]
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ついにEVメーカーのBYDが売上トップになった模様
https://i.imgur.com/miQJQOf.jpg
そしてCATLはとんでもないバッテリーを発表した模様
中国最大の電気自動車（EV）用バッテリーメーカー「CATL（寧徳時代）」が、上海モーターショーで革新的的な「凝聚態電池（Condensed Battery）」を発表した。
単体の重量エネルギー密度は500Wh/kgに達し、高エネルギー密度で安全性も高いという。自動車用の凝聚態電池は今年中に量産体制に入る。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb9ccf60c05ffe770697c8dccc3aa997a52b753
これもう日本車終わるだろｗｗｗ condensed batteryは発表通りならマジモンのゲームチェンジャー ナトリウムイオンバッテリーだっけ
やすくて急速充電向きなんよな 待て！
世界は電気ではなく水素を選ぶものとする
すごいトヨタが復活したぞ
日本は強いぞ >>4
5回目の値下げで対抗してる
モデル3が中国では日本円で444万円。日本での価格は536万円 中国で極限進化したEVが数年で世界中を席巻しそうだね
NIB乗った貧困商用車がジャップランドじゃよく売れそう 将来的には中国に 負けて ヨーロッパも 電気自動車なんかやるんじゃなかったって後悔することになる ガソリン車ではトヨタに勝てないと思った ヨーロッパやアメリカが 電気自動車を推進した。 しかし結果的に 中国が勝つ >>4
モデル3はCATLの電池
どのみち中国が儲かる トヨタはBYD様と共同開発させて頂いてるしCATL様とも提携させて頂いてますんで トヨタのEVって半分BYDが作ってるから実質トヨタの勝ち🏅🏆🥹 mp3の時と完全に同じ雰囲気がする
途上国の壊れやすい製品だとバカにしてるうちに一瞬でMD WALKMANに取って代わられたからな
車も同じで国産信仰してるうちに気付いたら中国車の方が安くて高性能になってる
mp3の時は著作権気にして国内メーカーは販売してなかったし、今回もくだらない法律や制限とっぱらって多少 安全性能が低くてもガンガン開発して充電設備も無税どころか補助金出して整備させないと、あっという間に置いてかれるぞ 中国は多少不具合あっても受け入れられるけど日本じゃ完璧を求められちゃうからな EV市場は確実にトヨタを削ってる
トヨタが今台数伸ばしてるのは半導体不足の納期遅れを挽回してるからにすぎん 全固体電池とかいう絵に描いた餅に涎流してたらいつの間にか全部持っていかれました 日本は負けるの分かってる
日本人はまもなく車を持てないくらい貧しくなるから
日本の自動車市場が死んで自動車産業も衰退する トヨタだって中華EVの快進撃を指をくわえて見てるだけなんてことはない
アプデでbz4xの急速充電回数の上限が改善されて4回ぐらいになったりしてるんだが？倍増だぞ？ >>33
トヨタの脱輪EV流石の父さんでもノーサンキューだよw 中国の仕事はスピード勝負だからな
どっかのスピード感とは話が違う いやーこれ実にやばいよね〜
サヨさんはうな丼で騒いでウヨさんはトヨタでホルってるし
もうダメかもねw トヨタって得意のPHEVの安いモデル出したらもっと売れそうな気もするんだが >>34
四季＝とっくに二季になってる
水道水＝民営化、PFOS
生卵＝高騰
終わりだよこの国 >>4
株握ってるなら早いうちに売っとけ。そもそもが上がり過ぎててこれ以上は望めんわ >>52
それでも人口多くて成立するから人口が多いとつえーんだよ >>52
>>26
欧州でもすでにEVばっかり売れてるで >>55
これイギリスとかドイツとか北欧だけなんだよなあ
スペインとかイタリア、ギリシャなんかの貧しい国はまだまだ普及してないよ
一部の例だけ見てヨーロッパ全体の話にするのはやめなさい 日本が一年で2万台EVを売っている中中国は国内だけで２００万台 >>55
ウクライナ戦争おわらないとロシアから資源買えなくてアメリカから輸送費の関係でロシアの定価の4倍の値段で買わされて電気代が高騰してる欧米なのにEV推進できんの？ まあそのうち中国に工業製品のシェア全部奪われるのは分かってた事だし
とはいえ予想よりだいぶ早いな
数十年後と言わず10年後はなんにも残ってないわこの国 電気自動車には税を載せて販売することにしよう
ガソリン車とバランスを考えて >>40
既に日本市場なんて何年も前から眼中にないだろ
8割以上海外で売ってるんだし トヨタはもう終わりだな
充電時間の長さももう解決されてきてるし
タクシーはバッテリー交換ステーションで一瞬で充電が終わる >>70
車もまだまだ終わらんで
日本にはタクシーの自動ドアがあるからな >>52
中国の2022年販売台数は2680万台
うちEVが680万台
わーくにの国内販売台数430万台
輸出台数も今年中に抜かれる予定
https://i.imgur.com/ldgevNb.png 2030年には半分くらい世界の半分くらいがEVになってるかもな > 単体の重量エネルギー密度は500Wh/kgに達し、
これはドレくらい凄いんだ？ >>4
販売台数でテスラがすごいなんて言われたことは一度もない
ただ一台あたりの利益率が優秀ってだけ 今年2月期の中国EV売り上げランキングじゃ日本製evなんて完全に蚊帳の外だもんな
確か中国にある全ての日系メーカーで1社もベスト50にすら入ってなかったはず
ちなみに売上トップがBYDの宋plusで37000台でブッチギリの最下位がマツダのCX30evで「2台」だったりする 日本の自動車メーカーがすぐにダメになるなんて予想してるやつは1人もいないよ
あくまで10年後あたりから厳しくなってきて
20年後はガタガタになってると言ってるわけであって
今後10年はまだ会社残ってる >>77
CATL最新の麒麟電池が255Wh/kg
そのバッテリーで吉利汽車zeekr001を1032km
アルファードより大型のミニバンzeekr009を822km走らせられる
その倍
あと第一世代の全固体電池の予想される性能が400 Wh/kg
実用化されたら全固体電池が出たら本気出すって口を開けて待ってるジャップが死ぬ >>77
ざっくり言うと同じ大きさのバッテリー容量がリチウムイオンバッテリーに比べ2～3倍、鉛蓄電池の10倍 >>77
ガソリンは約13000wh/kg 中東最高！ 急速充電はどれくらいでできるの？
何回使えるの？
寒い、暑いはどうなの？
この辺り、どれかが欠けると使えないからリチウムイオンが最適解だか、この新しいのはどうなのかね？ EVもそうだし自動運転も米中が突出してる 自動車は米中２強になるのはもう既定路線
でも日本はタクシーに自動ドアがあるんだよなぁ >>82
>>83
凄えな
重量をかなり軽くできるな これからの日本まじでどうなるんだろうな
車産業死んだらデトロイトみたいになるんかな >>9
それ燃えないの？
ナトリウムは流石にやばくない？ >>88
しばらくは日本やその他後進国に在来車種の需要はあるはず
先進国ではもう姿を消すことになるだろうな アメリカ様が気に入らなくて制裁してるだけでスマホもサムスン以外は殆ど中国メーカーになっててもおかしくない状況だからな >>21
既存技術の改良版が個体電池よりいろいろ優れてるから困ってる 車載電池こんなに作ってるのになんでモバイルブースターはすぐに膨れるんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
