外国海運会社「日本がGDP世界3位？だから何？あんな国もう特別じゃないし、わざわざ立ち寄ったりしないよ😅」 [296945766]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本に「コンテナ」がやってこない…じつは世界の海運会社にとって、日本はもう「経済規模３位の特別な存在」ではなくなっていた
米中貿易摩擦、コロナ禍、ロシア・ウクライナ戦争によって物価に影響がある／あったのみならず、さまざまなモノが日本に入ってこない事態が起こり、物流への関心が高まっている。工業製品から食料品まで、仕事から生活まで身近な存在であるコンテナ物流の現在の課題と今後日本が取り組むべきことについて、『コンテナから読む世界経済 経済の血液はこの「箱」が運んでいる！』(KADOKAWA)を著した海運経済学、国際物流を研究している松田琢磨・拓殖大学商学部国際ビジネス学科教授に訊いた
世界のコンテナ輸送量における日本のシェア縮小の加速は望ましくない
――あとがきにあった「欧米へのコンテナ輸出では中国はもちろん、韓国やベトナムやタイ、インドよりも日本のシェアは小さくなっています。（中略）いまや世界の海運会社や企業にとって、日本は選択肢の一つに過ぎません。コロナ禍における世界でのサプライチェーンの混乱に際して、日本において空コンテナの輸送が遅れたのは、輸送量における日本のシェアが低いこと、日本発着輸送で得られる運賃のシェアが小さいことが大きな理由の一つ」という部分が印象的でした。このまま輸送量における日本のシェア低下が進行すると安定した物流が難しくなるということでしょうか？
松田 安定した物流自体は可能だと思います。仮にアメリカ西岸と日本の港を直接運ぶ便が廃止されたとしても、韓国の釜山など国外の港を利用すれば、時間はかかるかもしれませんが、荷物を運ぶことはできます。ただしその場合、運ぶまでの時間も多くかかるようになりますし、発着する港も変える可能性があるため、安定した物流を行うための前提条件が変わってきます。
輸送量における日本のシェア低下が進行すると、大きな船が日本に寄る理由がなくなりますから、大きな船で直接日本からモノを輸出入する前提での物流業務は難しくなります。目下、それを防ぐために政府でも港湾政策や産業政策をどうするかを検討していますが、それによって現在の課題がどこまで解消できるか気にかかるところです。
近年、サプライチェーンの混乱を受けて私のところに取材に来た記者やディレクターの方に、海運やコンテナ輸送の事情、国際物流における日本の立場を話すと「どうして日本にコンテナがやってこないんですか」――高い品質の製品を輸出し、経済規模でも世界第3位の豊かな国に、なぜモノがやってこないのか、という反応が結構あるんです。「日本が巨大な工業製品の輸出国である」という認識からアップデートできていない人が意外と多くいるのではないかと感じています。
しかしそうではないんですね。2005年から2022年まで、世界のコンテナ輸出量が約２倍に増えた一方で日本の輸出量はほとんど変わっていません。世界の中での輸出シェアは低下していますし、日本はコンテナ輸送でアジアの中で唯一輸入超過の国なのです。すでに時代は変わっているという前提で捉えていく必要があります。
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%ab%e3%80%8c%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a%e3%80%8d%e3%81%8c%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%93%e3%81%aa%e3%81%84%e2%80%a6%e3%81%98%e3%81%a4%e3%81%af%e4%b8%96%e7%95%8c%e3%81%ae%e6%b5%b7%e9%81%8b%e4%bc%9a%e7%a4%be%e3%81%ab%e3%81%a8%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%af%e3%82%82%e3%81%86%e3%80%8c%e7%b5%8c%e6%b8%88%e8%a6%8f%e6%a8%a1%ef%bc%93%e4%bd%8d%e3%81%ae%e7%89%b9%e5%88%a5%e3%81%aa%e5%ad%98%e5%9c%a8%e3%80%8d%e3%81%a7%e3%81%af%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%84%e3%81%9f/ar-AA1arjMv?ocid=a2hs |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／ ￣＼ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ＼ ＿＿＿＿＿＿＿／ ／＿＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿ ／ |
| ///| ／ ／ヽ丿三二ﾆ ＼ ＼ | ///|
| ///| ／ ／{ｼ＼ヽ 彡三三三＼ ＼ | ///|
| ///| ／ ／ｨ三ミ＞'＼ヽ__,, ￣｀丶＼ ＼ | ///|
| ///| ／ ／/ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_＼ヽ ‐｀､ ｀ヾ ＼ ＼ .| ///|
| ///| ／ ／,'ilif'彡' ,' _,..-ｭ￣ ┃三三ﾐヽヾミミ ＼ ＼ | ///|
| ///|／ ／ jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :. ┃.:' ｀ﾞ' ヾﾐﾐﾐﾐ ＼ ＼ | ///|
|――＾ ／ l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´ _, i :. ';=―一 ',ﾐﾐﾐﾐ! ＼ ＾――-|
|＿＿／ {lilili/{ ' ,.-‐'"´,:,! ' ､ｰ-‐ ' Nlﾊ⊥ ＼＿＿_|
| ///| |lilifﾘﾊ .: '、 _,.ノ,' ,. }、////// tf{´ i | ///|
| ///| Wﾘ小! .///////ゝ^ :: ヽ ｀!) | | ///|
| ///| ゞ干ﾐ} : / _J＿ 丶 }'´ | | ///|
| ///| '､Yヾ :. l /ｨ三三ｼ'^ / ノ ; | ///|
| ///| ヾ.f'､:.:. '´U'"~U /l'´ | ///|
| ///| ヽ._）:.:.、 ,. ' l ; | ///|
| ///| ﾄi､ヾ:.. 、 _,. - ' ｜; | ///|
| ///| ○ ● ∫∬∫∬ ● ○ | ///|
| ///| .○○ ●● iiiii iii ii iiii ●● ○○ | ///|
| | //［￣￣］ ［￣￣］ （￣￣￣￣￣） ［￣￣］ ［￣￣］ |
|/＿___ |_○_| .|_○_| |＿＿＿＿_| |_○_| .|_○_|_＿＿＿|
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ）（ ）（, ）（,, ） ,,）（ （,, ） ,,）
日本よ世界の真ん中で咲き誇れ 日本「じゃあもうODAやめるわ」
外国海運会社「は、話をずらさないでくださいよぅ」
日本「あれ急に敬語になった」 中国が南太平洋ルートを構築し
南米-豪州-中国-インド-中東-欧州と一直線だ
そこから外れている日本は重要国ではなくなる
岸田の中国敵視政策がこの事態を招いた GDPと経済の実態が剥離しすぎてるのがやはり怪しまれているんだな
多重下請でGDP嵩増しするのももう限界じゃないか？ 衰退ポルノ気持ちいい！
俺が終わってるのは俺のせいじゃないんだ！ ロケット 飛ばない
ヘリ 落ちる
自動車 売れない
船 立ち寄らない 人口もGDPも文鮮明ラインまでは引き下げるよ 既定路線 人口は5000万 GDPは3分の1 これが予告されてる文鮮明ライン 細かいこと言う割に金払いの渋い国なんてそう扱われて当然(´・ω・｀) 工業製品の関税を片っ端から取っ払って自滅しただけだからな >>1
一人当たりGDP（名目）
1 ルクセンブルク 109,602ドル
2 スイス 81,994ドル
3 アイルランド 77,771ドル
4 ノルウェー 67,614ドル
5 アメリカ合衆国 63,416ドル
6 シンガポール 58,483ドル
7 デンマーク 58,439ドル
8 アイスランド 57,189ドル
9 カタール 52,751ドル
10 オーストラリア 51,885ドル
11 スウェーデン 51,264ドル
12 オランダ 48,223ドル
13 アラブ首長国連邦 43,103ドル
14 フィンランド 42,582ドル
15 オーストリア 42,454ドル
16 ドイツ 42,421ドル
17 カナダ 42,158ドル
18 ベルギー 41,789ドル
19 フランス 38,476ドル
20 イギリス 38,162ドル
21 ニュージーランド 37,294ドル
22 香港（中国） 36,992ドル
23 イスラエル 36,375ドル
24 日本 40,247 ドル
そら合計が3位でも一人あたりが24位じゃね
粉飾GDPやん >>41
やめてもそんなに痛くないのが今だぞ
本当いつまでも情報アップデートできてないんだな 昔GDPが２位だった頃３位は遠く離れたドイツだった
今は隣にGDPが日本の２倍の２位がいる ジャップ、食料エネルギー危機
はやく無駄な人口を減らせ ひろゆき
最近読んだ本だと『コンテナ物語』も良かったですね。
先進国の製造業が不況になっているんですが、これって海上輸送費が異常に安くなったからなんです。
今は人件費の安い国で生産した製品が低コストで輸入できるようになっている。
んで、その海上輸送に重要な役割を果たしているのがコンテナなんです。
成毛眞
コンテナ物語は、僕も全推しです。あれは面白いですよね。 東京港が小さくてしょぼいからだろ20000TEUクラスの船が入れないし
中国か釜山港経由するのは常識 輸出企業を助けるために一時的に国民が貧しくなるの覚悟で円安政策やったのに ちなみに日本が国際的な地位を下げてるのはアベノミクスが始まってから
ほんとこいつ悪霊だろ コンテナ船が日本スルーしてるのはもう2年前から続いてることだぞ
そのときに比べたらコンテナ運賃もずいぶん落ち着いてるしな 所属集団内でのポジション争いにしか興味がない国だから
しゃーない😏 港の規模がショボすぎるし非効率な造り
ハブ港目指すとかとてもムリ >>65
物理的に立ち寄れないから断りやすいんだよな 東京とか大阪とか入りにくいよな
千葉とか和歌山の先っぽならついでに付けやすい 中国の自動でコンテナを下ろす動画見たことあるけどそれと比べるとローテクで時間効率も悪いんだろうな
おまけにクレーム多くて金払いが悪いと >>41
いつまでアジアのお大尽気分なんだか
記事中にあるように90年代のセルフイメージのままなんだよ 貿易赤字20兆円だからな
輸出より輸入の方がはるかに多い 衰退している国なのを隠し続けた結果もう隠しきれないくらい衰退し始めてるやん >>79
ネトウヨの望み通りなんだから責任なんて感じないだろ
むしろ報酬貰いたいぐらいじゃね？ 今コンテナ先進大国と言われているのは韓国ニダ！
チョッパリの時代なんてとうの昔に終わってるハムニダ！
だから今すぐ日韓通貨スワップ再開するニダ！ >>85
円安になればそうなるって小学生でもわかるのに自民党政府はマジでわかってないからな >>74
コンテナ物語が日本で出版されたの2007年だから10年以上前の会話かもね 港デカくしても道が狭いし規制多いから荷物が詰まる
全インフラ整備やらんと無理
今以下になるし身の丈通りやろ >>91
1ドル360円の時代はずっと貿易赤字だった
1ドル120円くらいになると貿易黒字が始まった まあどうせ人口も減ってくんだし今のままでいいんじゃない？
輸入も減ってくでしょ ＞外国海運会社「日本がGDP世界3位？だから何？
日本に海運会社がないなら困った問題だけど運賃が上がった時期は儲かってたよ 日本は食料も飼料も原料もエネルギーも
莫大な輸入をし続ける必要があります
このまま貿易赤字が続くと料金が支払えなくなります
どうすればよいでしょうか？ >>91
円安で日本国内のリソース(人件費もね)を安く使えるようになれば輸出企業の原価が下がり有利になるはずなんだけど ようするに大きな船は日本に入れない(東京港は水深が浅いから)ので、釜山港に行き、一度積荷をおろして小さな船に積み替えないと日本には来れないという話ね
中国なんかコンテナ整理を全部自動運転でやってるしマジで置いていかれすぎ
大井埠頭改築しろ マスクをつけてないと日本では人権無いからノーマスクの外国船は来れないんでしょ >>96
今の為替の実効レート300円くらいだもんな
昭和47年くらいまで円の価値半減してるっていう >>41
いや、海運会社とODA関係ないだろ…
国家運営してると思ってんのか、これ？ 内需の国だから老人を甘やかしていれば安泰だと思ってる知恵遅れブサヨさんに突き刺さる言葉やなぁｗ >>91
自民党議員とお友達が儲かればそれで良いんだ🤗 これポイントはコンテナ船来てもコンテナ船が帰りに空で帰る訳にはいかないからな
日本から輸出も増やさないとますます来なくなるよ >>91
え？じゃあ立憲共産さんは堂々と円高にしますって公約掲げてみせたらｗ
なぜか絶対に具体的な数字には触れないけどさｗ ゴミみたいなオリンピックを世界に見せたからな
この国終わってるのがバレた >>50
別に衰退ポルノじゃなくて事実として来なくなってんだから国が対応しようとしてんだろ
お前愛国なのに政府が無駄なことしてるって言ってんの？
自民党政府バカにしてんのか😡 >>93
政府の操り人形という高度な皮肉なんだろう >>1
つか流通に関しては中国が圧倒的
コンテナ船が停泊できる港が中国に多いからな
世界の海運の70%は中国 自民サポは世界貿易で人民元の使用量が米ドルを超えたことすら知らないだろうな哀れよ
そんな国と本気で戦争勝つと信じてるだからさ >>100
資源大国じゃないわーくにの輸出事情ってただの加工業だから原価下げるの無理
日本のGDPで一番高いのは製造業であり自動車と電気機器製造業
しかも2013年には国連から最賃生保改善しろって突っ込まれて何もしない国やで？ >>41
日本のGDPって中抜きで高く見えてるだけって知ってるか？
実際には後進国レベル >>112
出来ねえから
日本の産業が弱まって輸出鈍ってんのにどうすんだよ
金利いじったら即死だろ 上海>>シンガポール>>香港>>釜山>>京浜
日本の港はアジア5位レベル >>122
原価に占める影響の大きい実質賃金を下げられる エルピーダ → 破綻
JOLED → 民事再生
MRJ → 頓挫
イプシロンロケット → 失敗
H3ロケット → 失敗
月探査機おもてなし → 失敗
ispaceの月着陸 → 失敗 >>126
全世界で見るとそろそろやばいほうだな
本当に輸出が死んで荷物の返しがないのがでかいのか
降ろしたら空荷だと利益でねえもんな いつのまにか金利1%上げたら銀行瀕死
住宅ローン借りてる人瀕死になった
日本銀行も瀕死に
株価も大暴落するし
1ドル100円より円高になると
輸出製造業瀕死に >>127
三行目読まないゲージ
知能低いからNG ここが凄い日本のモノづくり（笑）
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾中国にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
・太陽光パネルで中国にボロ負け
・AI自動運転技術で中国にボロ負け
・5Gで中国にボロ負け >>133
うるさい黙れ！日本にはボブスレーがある😤 
日本のGDPは貿易じゃなくて中抜きだから >>134
モニター →韓国台湾メーカー
CPU →AMD、インテル 米国メーカー
GPU →AMD、nvidia 米国メーカー
マザーボード →米国台湾メーカー
電源 →米国英国台湾中国メーカー
メモリ →米国台湾韓国メーカー
SSD、HDD →米国日本韓国台湾中国メーカー
PCケース →米国台湾英国メーカー
OS →マイクロソフト 米国メーカー
ブラウザ →グーグルクローム 米国メーカー
にほんのものづくり（笑） 日本企業を甘やかせば甘やかすほど
どんどんダメになった
労働者に厳しく企業に甘くやり続けたら
少しでも厳しい状況になれば
スペランカー並みに簡単に死ぬようになった 1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「日本には四季があり水道水がたくさん飲める！」 >>112
おーい、馬鹿よぅ
さんざん前の日銀総裁がいったこと理解してねえの？
バカにもわかるように金利いじったらやべえからやめとけって言ってたやろ
もう一度読んでみ？バカでもわかるから
で言われたとおりになってるから こう言うデマスレって知識も無いくせにウキウキで書き込むやつ多いけど
やってる事ネトウヨと変わんねーんだよ
自分が馬鹿な事に築きもせずバカ同士ネトウヨと叩きあってろよ 食料入ってこなくなったら終わりじゃん
何で減反政策進めたり牛乳捨てたり野菜潰したり政府は容認してんの？ >>41
海運会社がODA貰ってるわけじゃねえからなんの関係もないわな >>136
2000年代後半から給料金払わなくなってテンセンス系HHされた結果なんだよなぁ… >>141
自分で答え書いてるじゃん。終わらせたいんだろw 空港で見ても港で見ても
中国シンガポール韓国がベストスリーで
日本は4番手
GDP順ではない 米国 →「これからはITに全力や！」
中国 →「これからはITに全力や！」
ジャップ →「これからは観光に全力や（笑）」
発展途上国の経済成長モデルを国家の成長戦略に据える頭おかしいジャップ（笑） 阪神大震災のときに、国を挙げてこれをチャンスとばかりに神戸の機能を東京横浜に持っていったからな
マジで東京人って売国奴だよ >>143
そのあたりからコストカッターとかいう経営者として最底辺の奴等をありがたがってたよなぁ 円安になれば一時的には労働力と中小企業から買う部品を相対的に安く買い叩けるから製品を輸出する大企業には有利になる。
労働力50円、部品代50円で2ドルでうれば1ドル80円なら160円の売上で利益は60円
1ドル130円なら260円の売上で利益は160円 そして富は海外へ流出していく カスしか残らんぞ(´・ω・｀) アベノミクスで円安政策にした結果色んな物が入って来なくなりました＾＾ 改竄しまくって正確な経済規模がわからなくなったからなあ >>85
輸入100兆、輸出80兆円の超巨大マーケットなんだけどな >>152
アベノミクスの果実おいちーね🤗
晋さんありがとう😊 >>152
安倍の功績
最も国民の実質賃金を引き下げた総理大臣
最も国民の実質消費を引き下げた総理大臣
最も出生数を減らした総理大臣
最もGDPを引き下げた総理大臣 >>146
俺も観光ｗｗｗｗｗｗｗｗｗって数分前まで思ってたけど調べてみたらまさかのデータ
＞旅行・観光分野で3590億米ドル（約38兆円）が日本のGDPに寄与されており、
＞この額は同分野において、米国、中国に次いで、世界第3位の市場規模を誇っています。
＞したがって、旅行・観光分野のGDP寄与率は約7.1％となります
日本そんなに観光で儲けてたってマジ？
日本政府観光局のデータが捏造なんじゃって思いたいが…
円安なのを考えるとマジかもしれん… 経済もまた戦争なんよ 弱者は奪われ続けるんよ(´・ω・｀) >>41
あっそう
で終わる話だな
お前が店に来なくとも店はやっていけるからな >>157
国土をお金と一緒にプレゼントした世界史上唯一の総理大臣 >>137
経団連らが自民党に献金し目先の利益増やす政策をやらせる
=>目先の利益が増えたので経営は有能ということにして経営努力怠る
=>中小企業や労働者が貧しくなり国力が衰える
==>経営努力を怠り効率の悪い企業と貧しくなった国民、買い叩きに耐えられなくなった中小企業の廃業で国力の衰えが加速
===>昔は当たり前に出来ていた工場内の作業や工事で事故がよく起こるようになりインフラの維持さえ困難に >>163
これ中国の半日教育と何が変わらんのだろうか…怖すぎ 5年もあれば状況は激変するのに
日本は10年経っても何も変わらんからな >>157
統一自民サポがよく言う
「安倍さん(日本破壊してくれて)ありがとう」って意味だったんだな... >>157
でも…オトモダチは笑顔にしてるからOK🙆♀ これホント悲しい
中国行くついでに日本に荷物運ぶより空の方が金払いがいいって見た時辛かったわ 民主党の悪政で大企業が不振になったから大企業を助けてやれば景気回復するという見立てがそもそも間違っていたから大企業を助けても景気は回復しなかった 日本を取り戻すまでアベノミクスをやめる訳にはいかない
景気は気から君たち疑っちゃいけないよ GDP推移
2012年: 6兆2035億ドル
2020年: 4兆9129億ドル
民主党の直近ピークからアベノミクスによる日本破壊で 3分の1のGDPが消滅 果実がものすごい勢いで無慈悲なたわわを形成していってるな そりゃ30年かけてマイナス成長した国と仕事なんてしないよな アベノミクスで円の価値をめちゃくちゃにしたら輸入品が来なくなったナリ
死後強まるアベノミクス🤗 日本の港は昼間の間だけしかやってないとかだろ
チャンギ空港は24時間営業
上海港は24時間営業 >>163
ここまで尽くして
私も妻も一切関わってない
関わってたら議員すら辞めると断言したのが安倍総理 なので経済の国際競争力はとても重要なんよ(´・ω・｀) 日本の場合GDPって中抜きで高く見えてるだけだからな 衰退していく一方の貧しい国
統一教会とネトウヨが支配する最悪の国 安倍首相の悲願だった日韓トンネルを一刻も早く作るべきだろう >>100
輸出企業が潤ったも国内の賃金は上がらない これ確定 日本の港はパナマックスの巨大船寄港できる場所が1箇所しかない
自動化とか全然進んでないから作業が遅い
日本の輸出量が十分でも寄りたくない 学者や国際社会は日本で起業や投資が不振なのは役人の仕事増えるだけで役にたってない法規制で起業がめんどくさいからからなので規制緩和したらとアドバイス。
経団連、自民党フィルター通すとそれが労働規制緩和して経営を楽にとなり、左派に規制緩和反対と言われる。
で、国際的には規制緩和をしろと言われているのに左派が規制緩和に反対しているから国際競争に勝てないと自民党や維新の政治家が言う >>174
名目GDP伸び率ワースト5位 2000 ～ 2017年
１位 リビア（2011年から内戦）
２位 ソマリア（1998年から内戦）
３位 シリア（2011年から内戦）
４位 日本（2012年から安倍政権）
５位 ガンビア（1982年から内戦）
アベノミクスは内戦級 ガントリクレーンのサイズ・港の大きさ的に現在主流のコンテナ船が入港不可
近隣の巨大なハブ港(中国色々、韓国釜山)寄ったあとに日本に来る場合日本の規模が大きい港はほぼ全てが太平洋側、まわりこんで入ってこなければならず時間のロスが大きい
これ20年くらい前から言ってたからな、何をいまさら >>153
トヨタ筆頭に輸出業者が儲かってる後は外人の観光インバウンドな
それだけ だって何も生み出してないやんこの国
日本って重税と中抜きと
海外に勝手な金のバラマキ以外で
世界に誇れる事あんの？ そういや今日横浜港に大型客船が4‐5隻寄港するらしいな 港の規模がしょぼすぎて大きなコンテナ船が直接入れず中国や韓国の港で中型のコンテナ船にコンテナを積み直してから入港するという凄い手間の掛かる国やぞ
誰も寄りたくないわ 新潟とか北陸三県の港湾を開発すればいい話なんだよな。既存の太平洋側の港湾と比べて、改修も安く済むし、しがらみも少ないからいろいろ新しい事もやりやすいだろうに。 >>195
日本に届けてもウンコとシッコで海に流すだけ 阪神大震災でチャンスだと関東で強奪したら
釜山に一方的に敗北してついには北太平洋航路から日本自体が外される事態に
今の日本向け航路は中韓からのオマケ片手間でやってるだけ GDP世界3位は本当に正しいのか？
また日本お得意の数字マジックじゃねえの？ 大井バースの行列見たら「あ、ジャップにハブ港整備するのは絶対無理だわ」って一瞬で理解できる >>198
結局財政均衡脳である限り財源ガーの話になるからほとんど何も出来ないんだよね >>204
安倍政権でGDPの計算方法を旧算定基準から国際基準に変更
これ自体は別に問題ないけど、国際基準で増えた項目がその他って項目で、そこに都合の良いように足して数字盛って膨らました
算定基準変えて増やしただけなんだよ
過去のGDPも国際基準で計算やり直しても、安倍政権下の数字が特盛り状態で突出してる有様（その他の項目で30兆円の水増し）
旧算定基準で安倍政権下のGDPを計算すると全く増えてない、名目GDPなんて伸びてない（民間の調査会社の計算だとマイナス成長してるとも言われてる）
上記のようにGDPのウソがバレると思ったのか2016年から旧算定基準での発表はしなくなったw
ちなみに統計偽装で国会開いてる時に当時の野党からもGDPのかさ上げ疑惑について追求されてます
衆院予算委員会で小川淳也議員（立民）が指摘して質問してたはず >>204
聖帝時代に計算方法変えたってのは聞いたな
ひとりあたりＧＤＰは人口でＧＤＰを割るから人口多いほど少なくなるってのはあることにはあるが
一度計算方法変えてしまったのならひとりあたりのもどうか分らんよな
なにしろ信用がない 何でわざわざ陸地に囲まれた奥の方に作るの？船で行くの大変じゃん
出島みたいなの作ればいいのに 海運の中心はシンガポール
地図を見てみろ
場所がいいんだよ >>207
日本企業が海外で出した利益も
日本のＧＤＰに入れたんだよね
国内だけなら下がってるのを隠すために >>150
円安だと部品代上がるやろ
それでも利益が増えることには変わりがないけど アニメとAVでホルホルセンズリしてるあいだに
男は強盗、女は立ちんぼ
これがジャップwwwww GDPを増やすために算定基準変える
異次元の発想
アベノミクス >>204
本当の数字はもう誰も分からないんじゃね 一番デカいコンテナ船が停められるバースが横浜に一個しかない
なので上海か釜山で一旦小さい船に載せ替えてから来る
上海は積み下ろしも自動で夜中でも勝手に動いてるし停船時間が短い。いっぽうジャップ国は職人が一つ一つ丁寧に積み下ろし。
どっちに来たい？ 韓国経済を外需頼みと見下していたら結果こうなりました
アジアですら韓国の方が新規のビジネス開拓に積極的
K-POPの人気爆発も背景に輸出企業あってのこと ジャップが衰退したのが原因なのに中国がコンテナを意図的に止めている事にされてるのがまたね >>50
そりゃ衰退してんだから
生活水準の平均は下がるし
中央値わ以と大きく下がる >>211
三菱自動車とか95パー海外輸出だからな酷いもんだぞ >>210
シンガポールはかなり早い時期から港湾整備してたぞ
日本に寄生することしか考えてなかった沖縄とちがって
自立した国家になるよう必死で模索してた 国民のことは全く考えとらんからな恩恵は上級の副産物に過ぎんのよ >>219
グローバルサプライチェーンって要は地球版ジャストインタイムだから
停船時間の長さは致命的らしいね >>42
拓大教授すら落ち目を感じてるんだろ
拓大ってウヨってる学風だし >>229
逆だろ
長生きしすぎて社会保障費が上がりすぎて沈没しそうな国だぞ
アフリカや北朝鮮は国民の寿命が短い >>193
日本海側に拠点作れば良いのに、、利権だろうね 場所もあるだろ
絶海の孤島をわざわざ経由しないだろ馬鹿じゃないんだから
ベトナムは真ん中だから場所がいいな >>233
東京や名古屋に陸路で運んでくると逆に割高になるじゃん
北陸にそこまで需要はないわけで
まとめて船で東京や名古屋の近くに持ってきた方が安い >>235
お前のようなカスは
アメリカだとスラムだし中国だと野垂れ死してるわ わが国は中抜きと派遣業と高齢化と世襲率で世界一なんだよ！ >>240
非正規2000万人のうち派遣は140万人しかいないぞ
ほとんどは直接雇用の非正規
その辺の個人の喫茶店が派遣を雇えるわけねえだろ 輸出するもん車以外何にもない。コンテナ船なんて必要ない 日本はもうどんどん没落してるよ
知らないのは情弱ネトウヨだけ 30年日本を全く成長させなかった失政しかしてこなかった自民党がいまだに政権を握っている
終わってるわ。維新が政権取るしかないな 日本の輸出売上推移見てないの？
右肩上がりなんだけど 日本経由するよりコンテナ空にして中国行った方が儲かるんだっけ
アホノミクスで円安誘導しまくって落ちぶれまくってるな >>41
外国海運会社「BRICS相手に商売するからもういいよ、じゃあの」 人口が少ないオランダとしか貿易額変わらんし
世界の貿易額（米ドル、2019年）をみると、1位中国（4兆5778億）、2位アメリカ合衆国（4兆2106億）、3位ドイツ（2兆7233億）、4位日本（1兆4265億）、5位オランダ（1兆3442億）と続きます。 >>248
そういうのを見る知能がないから
当然賃金も安い職業にしかつけないのがケンモメンだから 先進国は良くない
ストレス社会
途上国のほうが幸福度高い 人口が少ないドイツよりはるかに貿易額少ない。情けない国だよ。泣きたいよ もう手遅れだけど日本で国際港を整備するならどこに整備するべきだったんだ？
沖縄？ 輸入も輸出も今や取引が一番多いの中国だっけ？その中国と戦争するってマジなん？ >>258
伸び代がない場合はどうすればいいのですか >>213
円安になっても下請けには価格低減を強要するのが日本の大企業。
で、ある日その下請けが耐えられなくなり廃業 鳥取とか島根に巨大な港つくって全国にコンテナそのまま載せられる輸送専用の列車全国に整備しろ >>269
でも選挙で選らばられた日本人の代表だから
結局は日本人が悪いって話なんだけどね GDPつっても
中抜き虚像で１０倍になってるだけだしな >>264
>>270
日本の主要構成員である高齢者を潰す 見せかけだけの数字で実態が伴っていないこともバレバレだしな 空港含め港は自民の効率より利権優先の建設で完全に終わったな
これまでは日本の国力でカバーしてきたけどもう無理 >>248
うるせーなー
日本下げる話以外はしたくないんだよ 交通の便もハケも悪くて設備もボロくて現場のオッサンたちの質まで悪い辺境からは人は離れていくってのは
誰あろうジャップさんが半世紀ほどかけてこの島に布教し、そして打ち立てた絶対の摂理なはずなのにね 72時間働けますか？とか言ってたやつらが消えてくれたらな 場所が悪いよな
世界の隅っこじゃん
韓国で荷降ろししたらわざわざ日本まで行かず帰っちゃうんだろうな 沖縄の那覇か知多半島辺りだな、あのドデカいコンテナ船をいちいち狭い湾奥の狭いバースに着けるロス無くすしかない 港湾設備の問題で稼げないなら稼ぐための港湾設備の改造や新設を企業が中心になって投資するのが資本主義。
全額を企業が負担でなく国に協力を要請してもよいけど俺が投資で儲かるようにするという中心は民間でね 日本の方が位置的に有利らしいが何故か韓国に負けてるらしいな
まあ日本はそういうの海運だけに限らんけど 
goi 対GDP比の輸出額で世界117位
輸入依存の国で通貨安を喜ぶバカの国 国策として世界のハブ港を作らなかったんだから当然の結果
その辺は韓国に学ぶべきだった 知らんけど高く買い取るなら利便性悪く気に入らなくても来るじゃないの航路に海賊でも出るならともかく
どうせ極限まで品質求める割には値段は叩きまくりなんだろ >>268
そんな金あったら海外援助するよ( ^)o(^ ) >>162
頭安倍すぎわろた
プラスチックが石油で出来てる事も知らなさそうな白痴だな
国土や金どころか国ごと差し出した国なんて金を始め、中国史や欧州史にちゃんとある >>147
持ってこうとしたら失敗してそのまま釜山に取られた 人売が主産業のゴミ国家とそれにぶら下がる自称大企業様どうすんのこれ >>238
日本企業の都合なんか知るかよ
海運会社の気持ち考えろカス >>285
逆だよ逆
港湾で儲けようなんて他国のハブ港は考えない
そういうのは国で利益度外視で融通効くしウェルカム状態のハコとして作ってる 役所「15000TEUのバースをやっと作ったぞ。世界は驚くやろなーホルホル」
世界「世界最大のコンテナ船は24000TEU。いつの話をしてるの？」
横浜港本牧ふ頭に超大型コンテナ船 約１万５千個積載可能
経済 | 神奈川新聞 | 2023年1月18日(水) https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-963159.html >>297
ハブ港を利用する側がだよ。
トヨタとかがハブ港弱くて儲け少ないなら投資の中心にならないと ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！ >>292
日本史上だと失地したのは白村江、太平洋戦、安倍外交の３つだけというレアさだけどな >>300
国主導でやるから的外れな無駄な公共事業になる 今更日本に来るのを止めたところでもうワカメの侵略は止めらないぞ 昔、日本が千歳にハブ空港化したら仁川空港はハブ化は無理ゲーだと韓国が言っていたが、日本がしなかったから簡単に仁川はハブ空港になった 上級が目先の利益に囚われて国民捨てた結果がコレ
経済の規模は消費の規模
消費が無けりゃ誰も近寄らない >>309
カカオを作るガーナ人にチョコレートの消費者としての役割は求められていないんだけど >>310
韓国に譲るのが美徳とされた時代があったからね >>304
中心が金稼ぎを目的に責任持ってやれという話しでそうやって手を上げた企業を支援したり地方の有力者や住民と調整するのを国に地方自治体がやればよい。
米国の五大湖周辺の造船設備とかは民間主導で拡大していったような。
でもって企業がこけるとデトロイトが廃墟になっちゃったりもするわけだけど これも少子化で経済規模が縮小したことが原因
叩くなら少子化の元凶である中年独身も叩け
なぜか嫌儲では中年独身だけは叩かれないけど
なぜ？ もともと神戸港が世界トップ5に入ってたんよ
でも95年1月の震災で壊滅的にやられて一時使えなくなったわけ
しかも国の方は長年関西がアジア・日本の玄関になってることを面白くないと思っててこの機会に東京・横浜に寄せようとしたんよね(表立って言ってはないけども)
結果、神戸に行ってた便は一時は横浜に移ったんだけど、結局すぐに上海とか釜山に取られてしまって日本はアジアの玄関じゃなくなった
https://i.imgur.com/ZLzPl1z.jpg
https://i.imgur.com/T1QZGLI.jpg 三十年停滞してたら他との差が縮まって恩恵薄れるのは仕方ないな >>282
馬鹿はほっとけ。
輸出が増えたとしても輸入額が上がって赤字になったら意味ない事も分かってないんだから。 釜山へ明け渡してから斜陽
日本寄らずに空荷の方が都合が良いとか
ここまで堕ちたかって感じ
舵取りが間抜け過ぎて先人も泣いてるでそ 政治物の映画でも日本の名前はめっきり聞かなくなった 名古屋港の真ん中に使ってない人工島あるぞ！
国の威信をかけてTOYOTAの技術で中国並みの全自動ハイテクヤードを作れ >>308
東京以外をハブ（中心）にするなんて東京の政治家や官僚が許さない
その結果 なんでも東京に持って行った
東京に持っていけないくらいなら
韓国や中国にあげてもいいとすら考えている GDPと関係ない
シンガポールや韓国に負けてることでもわかる
相手の立場に立って考える力の差だ
船から見て使いやすいかどうかが全てだ
日本は相手のことを考えないで
自分がやりたいようにしか出来ないから選んでもらえない >>50
経済統計が衰退ポルノと呼ばれる国があるらしい 少子高齢化でオワコンだから港に投資しようなんて誰も考えないから効率化されずモタモタコンテナの積み替えしなきゃならなくて近寄りたくない コストカットしか脳がない非効率貧乏ジャップと絡んだら大した報酬が貰えず貧乏が移るw >>71
ジリジリと落ち目ではあったけど
積み木バランスゲームで例えると
土台から引っくり返したのが、
この10年の自民党政権で間違いない 仕方ない
バラストで変なもん垂れ流したり
密入国したり
ヤヴァイ薬下ろしたりしなくなるから良いんじゃないの
来たくないんだから仕方ないよ 港湾利権酷いからな
海運は日本の物流の心臓なのに利権のせいで効率化も拡大もてきないからまずは利権を潰すべき それでもあのメガネは海外に金をばら蒔く
バカなんだよコイツは >>327
アメリカなんて50万人しかいないアトランタ空港をハブ化したら世界一旅客数が多い空港になった。
成田空港がハブ化出来なかったのは、土地収容でもめて滑走路がその当時1本しか作れなかったから。
残念だ。 >>338
利権じゃねーよ
港湾組合が珍しくつえーんだよ
24時間保税倉庫出荷とか通関とか出来ねーの
コンテナの船の積み降ろし位しか対応してない
港湾組合だけは企業別組合じゃなく産業別組合なの
日本の労組でも特別なんよ
昔893のタコ部屋労働とか港湾の労働環境は酷かった
その反動もあって今でも労組の力がスゲーつおい世界 >>341
なるほど。
港湾組合の利権なんですね。 韓国が釜山や仁川をハブにする国策だったのは明らかだったのに全く対抗策とらなかったな 島国だから立ち寄るとマジでロスにしかならないんだよな じゃあ鎖国しようぜ
オメェ等が無理やり港開いて停泊させろと強引に押し込んで来たんやろうが（怒！ >>342
利権ちゃうわw 労働者の権利守っとるんや
タコ部屋労働に戻したいんかワレ？ >>346
北朝鮮が存在する限り韓国も島国同然なんだぞ？ 下請け孫請けから八次受けぐらいまで酷使してGDPの数字稼いでるんだろ？ >>50
俺が終わってるのが俺のせいじゃないは常に一定程度真理だろ
ロシア人がぶっ殺したりぶっ殺されたりしてるのはもちろん彼らが外国に脱出すべきだっただのあるかもしれんが一義的にはロシアに生まれたせいだろ
戦争を特別視する根拠もない人間は環境に左右されるし自分で決定できることなどほとんどない そもそも日本国内ですらメイドインチャイナで溢れかえっているからな
輸出するものなんて何もないよ
日本企業だって中国や東南アジアで生産してるだろ 今主流の巨大コンテナ船が接岸できる港が日本にないんだもの
そりゃスルーされるわ
全部自民党のせいです 日本に入ってくるコンテナは中国や韓国で小型船に積み替えたもの
そのくせ中国や韓国を目の敵にして脅威論とか囃し立てる無能がジャップ
その中韓に首根っこ抑えられててなに偉そうなこと言ってんだこいつら、というのがジャップに対する国際的な評価
まさに井の中の蛙 神戸も横浜も東京も港がある場所がめっちゃ不便なんだよな
まるで狭い路地裏にあるスーパーの駐車場みたいな感じだよ
燃料費もったいないしそりゃスルーされるわ >>126
サンズから見たシンガポールの海
東京湾とか話にならないくらい
巨大な船ばっかりだったわ
https://i.imgur.com/7zhrKJi.jpg 久しぶりに見てみたらJPTYO→USLAXとか無くてワロタ
どうしてこうなった >>358
その巨大コンテナ船より全然小さい船を造っても真っ二つに折れて沈没するのがジャップだからね
完全に終わってるわ >>41
日本が他国から相手にされなくなる
何故これが理解できない >>365
北米とアジアの主要航路は津軽海峡経由の日本海から釜山へ
そして天津上海などの中国港湾各地へ行き台湾香港シンガポールに行く
関東とかいう辺境にはもう行かないぞ >>370
もう日本の中心をそれらに近い福岡とかに移さんとダメだろうね
トンキンは既得権益を失いたくないからこのまま終わるのみだろうけど >>188
問題点が分かってて後は解くだけなのに何故それをしない！？ ちょっとはGDP上げる努力しろよクソウヨはさぁ
愛国語ってる割にほんと役立たずだわ >>50
衰退ポルノなんだ！日本はまだ終わってないんだ！データなんて知るか！ だから北朝鮮みたいに核で自国を守っていくしかなかったのに
アメリカに侵略された段階で無理があったけど… >>371
ネトウヨと東京政府は現実を受け入れられずにまだ暴れてる
もはやアジア経済圏からは見捨てられてるのに
大阪はとうの昔にシルクロードの終着点として
アジア経済圏に残留し生き残るために方針転換したのに だから我慢して終わりまで耐えようだからな
シェアを奪おう産業空洞化をどうにかして
日本もコンテナ船を増やそうとかにはならない 知恵遅れのキチ田文雄くんは
外国に金をバラ撒く事に夢中だから仕方ないね 30年前まで海運業は日本が独占してたんだよ
世界経済の成長に日本が全く追いつけないから外国の業者に成長分全部取られてる
今の世界一の海運会社スイスだぜ >>388
30年ぐらい前の段階で日本人の船員が減っているとか危機感を持った話題あったような >>41
悲しいな
ジャップが凋落した理由がこのレスに集約されている 積荷と船がピカで汚染されるからもう混載するのはやめてあんなとこに寄るなと中国の荷主に言われてるらしい
昔は大半日本向けの貨物でまずは日本で下ろして残りの周辺国は後回しだったらしいがね 中国とアメリカのドル箱航路以外は金を積まないと貨物船に寄っては貰えない事例が多発、日本国内の特定輸入品の品薄と値上がりの要因ともなっている。 まー外国の船社なんてマジで金しか見てないからね、日本の拠点なんか何の権限もないシタッパーズのくせに偉そうだし 日本「忍者。日本には忍者がいる」
外国海運会社「は、話をずらさないでくださいよぅ」
日本「あれ急に敬語になった」 >>391
誠に残念ながら、霞が関の官僚様もこんなレベルなんだろうなあって 宅配で言えば一律料金エリアから外された感じか
日本の限界集落化が進んでるな 日本の港湾がお役所仕事で対応悪くて遅くて不便ってだけ >>1
その長ったらしいブサイクなURLはなんやねん 老人共が会食で日本の行く末を決めてるからもうどうにもならないね 2020年世界の港湾取扱貨物量ランキング
1位寧波舟山(中国) 1172百万トン
2位上海(中国) 651百万トン
8位釜山(韓国) 411百万トン
24位名古屋(日本) 169百万トン
日本の最上位は名古屋でした。
https://www.mlit.go.jp/statistics/details/content/001517675.pdf 愛国で国に貢献したいならネトウヨは年金貰う前に自決しろ >>400
船の巨大化に日本の港湾がついていけてないんだって
世界１のコンテナ船は日本に入れる港が無いくらいデカいらしい
日本の造船会社は日本に入れない巨大船作れない、国内海運業者も作らない
世界何位かくらいのが横浜港入る程度でニュースになってたわ、二度と来ねえよという捨て台詞と共に
負けて当然 そらそうだろ
まともな基地が少ない上に、肝心な人間の知性が動物レベルのゴミ
大事な荷物を預けられる訳がない >>408
老害じゃなくて、歪んだ愛国が害なんだよなぁ
年寄りよりも存在すら害でしかないネトウヨをさっさと殺処分しろと 「愛国心」と言うけど、日本なんて愛するに値しないね。
日本みたいな侵略戦争ばかりしてきた国なんかに
生まれてきて後悔の気持ちしかない。
日本に対する愛国心なんて微塵もないな。
どうせなら、アメリカに生まれたかった。 >>412
這い上がろう！とか、明るい将来を僅かでも想像出来る可能性があるから、愛国心が生まれるんだよね
アメリカじゃなくても全く問題ないから、そういう国に生まれたかったさ >>412
＞日本みたいな侵略戦争ばかりしてきた国なんかに
＞どうせなら、アメリカに生まれたかった。
物凄く矛盾してるんやけど >>415
建国400年くらいの国なら相対的に侵略回数は少ないでしょ >>416
アメリカ大陸の原住民をほとんど駆逐して白人にしたんだが？ もう韓国日本間をコンテナ船でピストン輸送するしかないな
琵琶湖運河計画を復活させて敦賀から琵琶湖経由で大阪湾と伊勢湾に抜ける運河を作ればよろし >>372
今の利益に満足してる組織や人に正論言ったって面倒臭いやつ扱いされて終わり
良くも悪くも今の自分たちの利益を守れれば満足してる人たちがほとんどなんだから ネトウヨもサヨクも日本好きが困じて喧嘩するよね
本気で日本が嫌いなやつ（興味すらわかない）はなんて呼ぶの？ >>426
国と認めてない相手なら殺したい放題ってこと？ >>427
アメリカの侵略行為を否定してるわけじゃないから
イギリスとかスペインポルトガルみたいな歴史の深い国に比べればまだやってない方でしょって言ってるだけだが伝わらんかな >>428
アメリカがそもそもイギリスやスペインだろ >>429
そう考えるのは尤もだが
アメリカを移民の国と考えずにアメリカ生まれのアメリカ人の国と考える人（主に有色人種差別に否定的な白人）にとっては
歴史的な加害行為の清算に付き合わなければならないのかという感情があるから>>412みたいな意見が出てくるという話 神戸空港は今からでもＦＡＺに変えたら少しは役に立つんでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
