【悲報】中国、自動車でも覇権確実へwwwwwwwww ジャップ抜かされる [271912485]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>467
中国でVWが一強状態だったのは常識レベルだろ…
VWに負けてるからトヨタはマイナーとか頭が悪過ぎるよ >>466
今の> 世界中で一番売れてるのがガソリン車で
今は> 次がハイブリッド
今は> 電気自動車なんか伸び悩んでるし
今は> EUですらハイブリッド車が伸びている現実を捻じ曲げて
>
これから> 中華電グルマが覇権取りまーすとか言っちゃう工作員(俺の考えた敵組織
まだ、> BYDすら自分で買ってない
> ↑
> だれも否定してないの?
> BYDが素晴らしいから買いました!とかないわけ?
ところどころ日本語がわからん >>463
2021年に73万台で15位だったBYDは一年で186万台までジャンプアップして一汽広汽トヨタの合計数を抜いた
3月の時点で一汽上汽VWを抜いてるのでEVだけで中国ナンバーワン確定
一方日本車は壊滅していた
https://i.imgur.com/OGFdSoY.png アット3は手が出んけど下位モデルなら買いたいって奴多いんちゃうか?
日本でいくらになるのか知らんけどな 中国市場で
トヨタはBYDのOEMにトヨタバッジを付けて売ってるし
三菱自動車も同じことしてる
技術と工場がなきゃモノは作れんのよね
本社組織だけが裸の王様やって「電気自動車はいつでも作れる」とイキってる
日本の大企業あるある🫠 >>471
一応ツッコむけど2022年のトヨタの台数は194万台だぞ チャイナボカンのイメージが根強く残ってるジャップランドは安泰なんだが? 燃費がそこそこよくて安定してりゃどこのメーカーだろうがええしな >>471
韓国人みたいに寝る事もなく寝言を言っちゃう中華マン イキってる人間ほど上に行ける
旧日本軍から変わってねえなwジャップ民族w 世界最大の自動車市場だからな中国は
外国メーカー追い出しながら
新興国に自動車輸出しまくるよ
世界一になる中国 どうしてトヨタはあんなに頑なにEV参入せずに周回遅れになっちまったんだろう
ハイブリッド車の先駆けとして電池もモーター駆動に関するメカニズムも持ち合わせてたはずなのに >>483
安倍晋三が水素自動車を強く推進していたから。 >>483
Q.豊田社長が乗ってみたい新しい車とは?
ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野性味溢れた車が好きですね。
立場上「燃費も大切ですね」「騒音はダメですよね」って言ってますけど。
心の底ではね、車ってのはそういうもんなんですよ。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1190465692488863744/pu/vid/1280x592/qNe2G0RSMY7V6V7o.mp4 よくEVは発火するから危ないとか言ってる知恵遅れいますけど
昨日ガソリン車の事故で3人焼け死んだよね >>485
>ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野性味溢れた車が好きですね。
原始人か >>485
人間自分の最高に輝いていた頃の成功体験の呪縛は非常に強力なんだと分かるな
その成功が偉大であればある程その呪いも強力になる 半導体も躍進すごいからな
EUV系式の半導体製造装置もプロトタイプが完成しててこの1週間あっちで盛り上がってるから 中国の内需の比率は決して高くないんだが
結局のところ絶対額が図抜けてるのでなんとかなってしまう 仕事でASEANむけの中国車触るけどまあ立派だよ
耐久性は悪いんだろうけど目に見えるところに力入れるってのは訴求力かなり大きい トヨタはクルマ屋の作るEV!とか言ってるけど
クルマ屋が作ったからこそあんな妙ちくりんな物になったんじゃないかと
程度の差はあれ、欧州勢なんかにも見て取れるんだよなあ
テスラや中華勢と比べてなんかズレてるっていうか 取りあえず形ができたら後はテスト走行と調整を繰り返して熟成させていく
これは電気自動車も変わらないと思うが
ここらへん中華電気はどうなってんの? リサイクル問題が解決できないEVなんかより次世代バイオ燃料のほうが有望やって 2ちゃんでも10年前からこうなるよって何度も何度も書いてきた事だがな
EV開発が進んだ場合
物凄く部品点数が少なく作れるEVは100万円余裕で切るくらいの出てくるから
トヨタも日産もホンダもまだ体力のあるうちに100万円の車作って売ってもちゃんと社員と工場維持できるような
効率化を徹底的にすすめとけと
しかし馬鹿日本はそうしなかった >>485
70年代頃の車の排気ガスは確かにガソリン臭かった。 >>501
それモーターだけの話で、車全体で見たら部品点数なんてそんな変わらん
なんなら制御に半導体やら高価な部品が必要だから これからはトヨタの中身をBYDにする作戦だからちょっと待ってろ 早くトヨタ叩き潰せよ
落ちぶれたトヨタ見たい日本人多いだろ >>505
電極材のレアメタルの回収率がボトルネックなんだよ
8割未満しか回収できない材料もある 自動車業界って終わる要素しか無いじゃん
技術無いし下請けの賃金は安いし >>506
馬鹿だなーお前はw
ガソリンとかエンジンという下手すると爆発する危険な物を安全に保つために様々な安全対策(パーツ)が使われている
電動化した場合そういった部品がごっそりいらなくなる
部品点数
ガソリン車 10万点
ハイブリッド車 11万点
燃料電池車 2万点
EV車 1~2万点 >>513
そんな比較無意味 回路素子まで分解すりゃEVのほうが部品点数多い
比較するなら工程のタクトタイムや材料費で比較すべきでは? 物凄く極端な話をすると
電動RCカー
あれを1/1のサイズの拡大しブレーキや指示器付けただけでEV車として成立する
シート座って運転はプロポでできるわけ
EVってのはそれほど単純 >>455
水素はレース用エンジンしか作らん
本命は次世代バイオ燃料のほう
トヨタとマツダが共同出資してる >>511
コバルトのリサイクルなんてとっくに通り過ぎてもうリチウムまでやってるんだが 中国は完全自動運転のタクシーまで行ってるから車はちょっと変わった人が趣味で持つ時代になる >>377
危険物を貯蔵するタンクを設置するよりはるかに簡単
電気なんかキューピクル置いておけばいいだけだし >>518
で、何%回収できてんの?
それを達成するにはどれだけコストがかかるの? あと一番問題なのは世界中の大手自動車メーカーの闇
昭和の頃の大衆自動車の価格200万前後
令和の自動車の価格200万前後
なぜ値段が変わらないのか?
テレビ
昭和の頃20万円
令和の今3万円
電子レンジ
昭和の頃15万円
令和の今5千円
パソコン
昭和の頃80万円
令和の今3万円
あらゆる物が技術進歩で何でも安価に作られるのに
なぜ全世界の車業界だけは値段が下がらないのか?
新規参入が無い独占状態だから価格を下げようとしない状態が半世紀続いてきた
しかし今後アップルやソニーがEV作ると言い出したくらい全世界の異業種がEV市場に参入してくる
安くてそこそこいいEV作った奴が勝つ事になる >>522
やれるもんならやってみろって話だろ
現実としてこれだけ増産されてるのにいっこうに安くなんない
もう無理だって諦めな >>523
もう中華が3年前に40万の車出してきたぞ
ぶっちゃけ日本だって昔から70万円くらいの軽自動車作って売ってきたんだから
その程度のEV作れるわけだよ
しかし儲けたいって馬鹿頭があるから
余計な装備やデザインしまくって200万300万の車にしようとする 2~3年前に中国はEVバッテリーの廃棄問題があったけど、もう大丈夫なのかね お前しか電グルマとかいう単語使ってないんだけど何?電車とか好きそう 家電も取られたんだからそら車でもこうなるだろ
数年後にはトヨタもホンダも中国に買われてるだろうね あのさ
安かろう悪かろうな車作って薄利多売で売ったってたかがしれるんだよ
メルセデスの純利益はトヨタより多い 俺の人生に関係ないから どうでもいいわ トヨタの社員でも何でもないしな >>528
ヨーロッパの排ガス規制 クリアしたの日本車だけだったのに何を言ってるんだろう この馬鹿は >>527
中国の資産バブルは崩壊し始めたからもう それはないだろうな 半導体もそのうち取られるだろw
ジャップはこの先一体何をして稼ぐつもりなんだい? >>524
中国のライン工なんか朝から晩まで働いて年収60万円とかだし
年300万円オーバー+祝い金だの満了金だの手厚くやってる日本車メーカーが価格で敵うわけないわな >>532
半導体 規制で中国は 半導体が手に入らなくなると思うから覚悟した方がいいと思うよ >>533
そこら辺の100円ショップじゃないんだから 安ければ買うっていうような商品じゃないよ 車は 車のコストはほとんど税金
EVにしたって今後、走行税とかで変わらないだろう
本体の値段なんて50万でも200万でも大した問題じゃないよ Youtube見ると隠す気すらなく中国人丸出しでBYD最高日本オワコンとかやってるからな
チョンモーでやってないはずがない >>481
爆発しまくってるぞ
мaттιa? wacнтмeι?тer@mattiaswac
Trainwreck! BYD's 2023 Blade Batteries Catching fire!
buff.ly/3LqaM0C #EVs 最近ネトウヨが暴れてるけどそれだけ中国がすごいということか どこの国が覇権取ろうと日本が失墜することには変わりないからな
アメリカだろうと中国だろうと水素とか言い出した時点で負け確定 >>188
だから必死に台湾海峡煽ってんのか
でも習近平がおる以上は無理だろうなw >>521
横からすまんが、鉱石買ってきて精製するより安く済むリサイクル技術がわーくにで誕生してるぞ
肝心のヨタパナ連合はリサイクルなんてやる気ないらしいが >>541
なんの数字だよ
去年の何期はトヨタが良かったとか(´・ω・`)
何か意味あんの? 自動車って裾野広いからなぁ・・・
雇用に影響があるようなものに対して日本なんかよりヨーロッパは絶対に受けいれないだろうな 日本人でも最近の日本車が高いのは分かるだろう
薄利多売しなくなっただけ >>540
むしろ十年前は中国が洗練された先進国になってアメリカの覇権を崩していくと言われていた
俺もそういう期待をしていたんだがな、、、
共産党が変わらないと駄目かもしれん
日本が自民と一緒に停滞してるのと同じ構造である 軽自動車でも250万いくの普通になりつつあるからなあ >>51
ITは結局製造業だからいいけど
金融は実質がないから弱いぞ
脱工業化を先取りして金融に傾いたイギリスがどうなってるかを見れば
金融偏重にはリスクと欠点があるのがわかる >>555
そもそも金融は金持ちや上級が底辺から搾取するためのシステムだからな
格差を押し広げる効果しかない 安い車を売るメーカーが伸びてるってことは格差で車買えなくなってきてるの日本だけじゃないのかな? 中国車だから安そうに思えるけど日本人の賃金はそれ以上に安いから結局軽自動車しか買えないんだろうな >>67
今のところは日本が圧倒的だがまだ普及率は1割未満だから今後どうなるかだな 中国が覇権取ると勝ち誇っちゃう心理が分からん
あっ… >>565
傲慢ジャップを続けた結果が失われた半世紀やぞ
未だに強い日本という幻想に縋ってるバカどもの高い鼻をへし折ってもらいたい >>566
でもって自分は何もしないケンモジであった 価格に全振り。エアバッグなし。衝突時に潰れて衝撃吸収してくれるコラプシブルステアリングなし。ボディの耐衝撃性能は未知数
ケンモメンにはお似合いかもな
中国の格安ベスセラーEV「宏光MINI」の中身 中国自動車産業の実力は?
https://motor-fan.jp/mf/article/56982/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています