【悲報】タクシーの運ちゃん、全滅へ。無人運転が有人より有意に安全であると証明される [296945766]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「無人運転」は「人間の運転」より安全。
160万km(地球40周以上)に及ぶサンフランシスコの実証実験で証明されてしまった。
昨日ツイートした「無人運転タクシー」の"Cruise"は米GMが買収した自動運転スタートアップ。
2021年にサンフランシスコの路上でテスト走行を開始。
2023年2月までの15ヶ月で160万キロ走行を達成。
添付のグラフ：
黒：人間の運転による交通事故の平均値
橙：Cruiseの自動運転車のパフォーマンス
結果は？
1) 衝突ケースの全体数は53％減少
2) こちらに非がある衝突は92％減少
3) 負傷リスクのある衝突は73％減少
しかも、衝突(接触)したケースの大半は低速での運転だったそうです。
2022年の統計：
・米国では約46,000人が交通事故で死亡
・全世界では130万人が亡くなっている
・これは1日あたり約3,700人
Cruise社はレポート内で「無人運転車は世界の悲惨な現状を改善できる、そう確信している」述べています。
https://www.getcruise.com/news/blog/2023/cruises-safety-record-over-one-million-driverless-miles/
https://i.imgur.com/5FZUDX7.jpg ところがどっこいジャップ利権
警察と運輸省と厚生労働省は100%人力にこだわるぞ！ オートマだし、カーナビだし、人が運転する理由ってあまりないよね
荷物をトランクにいれたり、乗客の補助をするくらい？ 路面電車の前で20分立ち往生したとか海外でのトラブル報道されてたけど 70歳とかが運転してるジャップだともっと差がありそう もうこんなレベルなのかよ
日本どんだけ遅れてるの・・・ ないな
50年後も無人タクシーが走ってるとかないわ
せいぜい限られた整備されたエリアだけ
東京で普通にそこらへん走ってるとか絶対にない クソ狭い道路にマナーの悪い運転手がわんさか居る日本だとまた変わりそう 平日の首都高をキッチリ走れるAIが出るのっていつになるんだろうな 不安感は習慣的な違和感でしかないから最初だけだろうね。
慣れれば逆に人間が運転するほうが怖くなるだろう。 東京のタクシー運転手ってイカれてるからな
客があれを望んでるんだから無人になってもイカれた運転をすると思う 駅とか病院、スーパー回ってくれる短距離なら自動運転バスは地方都市でかなり有効なんじゃねえかなと思うよ。実際そういう地域で導入実験やってるもんな 無人運転はただちに普及してほしいわ
仕事で運転は必ずしないとならんがそれが一番ストレス 人と違って自動運転は確実に法定速度守るので安全で早く着くことは予測されてたこと
信号機の管制も連動させると良い アメリカなんて片側一車線の幅が日本の二車線分ぐらいあるだろ
難易度が違う 無人運転の導入コストが1000万とかなら、おそらく東京大阪横浜名古屋でしか普及しない 日本には老人の運転という
最高難易度の障害物があるから
どうかな >>14
梅田の運ちゃんの方が丁寧でワロタよマジで AIに人間の仕事が次々と奪われていく
本来は日本人が受け取るはずだった給料をテック企業が持っていく
これほったらかしにしていいのか MSはchatgptに1兆円使ってるけど、そのコストはだれが払うんだろうな
コストに見合わない底辺労働の仕事を奪うのはまだまだ先だと思うわ 当たり前やろ
車カスなんてマーチにも受からん低知能しかおらんのやからAIに勝てるわけがない 長距離じゃなければ、
キャッシュレス決済の巡回乗り合いタクシーで良いじゃん 周りも全部無人になった時1番パフォーマンス良くなる うちらが生きている間は変わらないだろう
東京では
利権が絡まないと国は動かないし 怒りに任せて轢き殺すヒトカス特有の謎行動無くなるんだから
そりゃ安全に決まってる
轢き殺しても殺人罪適用にならないしな
逆に言うとコスパ良いんだが https://i.i;mgur.com/cVDiPsF.jpg >>8
こういうのは特殊なんよ
街の道路の詳細な3D地図搭載しないと自動運転できない
地図にない場所には行けないしそういう限定した用途での運転や
まあタクシー自動化できるならそれは結構良いけどな😺 タクシー運転手75歳とかザラにいるから無人の方が安全かもな 日本みたいな離合もロクにできない道だらけの国じゃあと50年かかる 車より飛行機事故が叩かれるし
有人より無人が叩かれるよ
統計なんて無意味 １、完全に無人なら襲撃される可能性。２、タクシーは歩行困難者の介護的役割をしていてそれがなくなる。３、都内の生活道路のナビは無理。 全部無人にして無人どうしで通信すればより安全になる 今調べてみたけど
東京のタクシーって全国平均の何倍も人身事故率高いみたいだな
やっぱりな >>42
３については法改正されて玄関前まで送り届ける必要がなくなる で、タクシー業界が金積んで、自民の政治家さんが規制作って普及させないんだろ。知ってる。 北海道だと暴風雪で道なき道も走らないといけないんだけど対応できてんのか？GPSの地図上じゃない道を選ばないといけないんだぞ キチガイとか暴走族に囲まれたらバグってひき殺しそう ぼく「運転手さん美味い定食屋の情報売ってよ」
無人「情報を売るビジネスはしておりません」
僕「壊れろよクズ」 ドライバーが緊急時対応のために乗ってるだけでいい仕事になったらやりたいな 【衝撃】女友達「あの人、結婚したんだよ」私「あの人？」女友達「前に紹介してくれた男の人」私「え…ちょっと待って…」→
http://tyiou.prs7.org/EX3Z5/29383345.htm さらにタクシーの運ちゃんは
軽い事故なら
会社がうるさいから
黙ってるからな 将来的に自動運転が実用化されても雇用を維持するために安全のためと称して一定の乗員乗せる規制を設けるんじゃないかって
予想してるネットの記事結構前に見たことあるけど実際どうなりそうかね >>42
有人の方が襲われたら困るし生活道路のナビが無理って理由が分からない
歩行困難者の介護が必要なら運転しない介助員が乗った自動運転タクシーに切り替わっていくだけのこと 自動運転の方が安全だと、自分で運転して事故ったら保険おりないとかありそう 事故の責任を誰が負うのかっていう問題を抱えてるよな
保険会社とかになるんだろうか 後進国ジャップ利用者には難しいんじゃないか 死にかけの老人ばっかだし そりゃ機械なら
いい尻のねーちゃんに気を取られたり
煽られて不機嫌になったりしないからな 都内タクシー運転手やけど無人タクシー導入はまだまだ先だろうな
ガイジ歩行者、突然割り込みドライバー、サンデードライバー、レンタカー、トラック、バス
郊外へいくにつれて道幅狭すぎ でも日本の老人は無人タクシーの使い方がわからないから システムが突然死した時の担保さえあればいいよ
これは有人でも同じことだけどさ
仮に同一ネットワーク上なら一度に広域で死ぬことになるからね
人間は個々人独立してるからそうはならないけど そりゃ、勤務してる人の平均年齢が老害世代だから機械のほうが安心だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
