日本の交通費って高すぎるよな、実家への行き帰りで1万超える、終わりだよこの国 [623230948]
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リニアを自腹で作る金があるようなボッタクリ企業を許してる自民党が悪い。 たしかに世界の交通費を知らない
ビッグマック指数的な… >>1
国鉄廃止したからな
そら民間企業は最大限の利益取ろうとする 新幹線高過ぎ。
リニアなんかいらんから新幹線安くしろ。 フランスみたいにTGVより安くてちょっと時間のかかるOuiGoみたいな高速鉄道欲しいな
私鉄特急増えてくれないかなあ無理だろうけど お前みたいなウンコを何百kmも運んで1万とか安すぎだろ タクシーはいい加減バブルの頃から変えろよな
値段のせいで皆使わないから会社儲からんのだろ そんなんどこでも距離によるやろ
俺は電車190円で行ける デフレと言われ続けた中でも下がらなかったのが自動車の価格と鉄道運賃 >>35
フランスやドイツは同じ距離として約1/3~1/4くらい かつて「高速道路は無料にしましょう」って言って政権とった政党があったんだと思うんだけど
結果どうなったの? >>54
ぷらっとこだまだろ
>>58
そもそも日本はデフレじゃなかった >>62
利権屋さんの巻き返しで無料化は五万日の日延べになりました >>62
よく言うドイツのアウトバーン無料って
あれ向こうは高速っていうより、地方バイパス的な国道なんだよね
それしかまともにアクセス出来るルートがない
日本でいったら名阪国道的な立ち位置 春節で億人単位で大移動する大陸よりはマシじゃない? >>64
ヨーロッパは定価は日本並みだけど、割引制度がハンパないほど充実してんだわ
美術館や博物館の入場券に半径150キロくらいの公共交通利用券が入ってる(もちろん上乗せ無しで)
とかね、 >>71
アメリカはバスの一日パスが2ドルとかあるし
フランスは低所得の生活保護の一つに公共交通無料パスとかあってバス電車使わせるように誘導してるな
日本だって一部税金の補助出してるんだからそういうことどんどんやってほしいわ JRより私鉄がバカ高い
あと、日本の場合は乗り換えるたびに切符代が何重にもかかってくからな
ヨーロッパだと国鉄だろうが市電だろうがバスだろうが、乗り換えても全部共通の一枚の切符で行けるから
それだけでもかなり安い 田舎に住んでるんだけど東京のライブに行くと交通費だけで4万くらい飛ぶ
これ半分税金だろ >>75
大学の学費無料どころじゃない
公共交通も半径150kmくらいの範囲が利用フリーとかになる
ヨーロッパは若者を育てるのに必死
日本は若者は金儲けの対象でしかない >>60
その代わり物価やその他待遇全然違うやん
ってわかって言ってるんだよな?
ほんまピンポイントに文句言うやつ多すぎ
💩人間ばっか >>77
そんなものに行くようなバカはパチンカスみたいなもんでどうでもいい
大学生とかまで高い交通費負担を強いてる先進国は日本くらいだよ >>79
確かに物価全体がヨーロッパは安いんだけどな
ドイツ車なんかは鉄道運賃と同じく日本の1/3くらいの価格だよ
物価相当かもしれんけど、正直レールパス買うよりも安くなるくらい割引制度が充実してんのよ >>78
学生は収入なしとか安いから生活保護申請して家賃補助交通費補助もらうの当たり前だしな
アメリカは学費高い家賃補助ない寮費クソ高いだけどw この国移動がもっと安かったら色んな所がもっと経済活動活発になる説ない? 最近だと近くても新幹線じゃなくて飛行機使ったほうが安いときある >>82
その手の乗り放題切符はたいていどこの国でもあるんだよ
日本はあれだけ輸送密度高いのに、運賃世界最高水準でも需要予測もまともにやってないし
なんなんだろうね >>83
デンマークの自動車取得税100%じゃなかった? >>85
木更津みたいに都市圏に近いところはそういう例あると思う >>84
生活保護なんて関係ないよ
学生はみんな無料になる
学生証にフリーで乗れる印が付いてるの
学生じゃなくても、公共の美術館や博物館、コンサートやサッカーの試合でも
チケットに公共交通利用フリーの印が入ってて、それで半径150kmくらいの特急以外の列車やバス、市電が自由に乗れるようになる >>88
人口のいない小国はしらん
そんなマイナーな国持ってこないと比較にならん日本の物価の高さよな
円安の今でもアメリカやヨーロッパのアマゾンから買った方が安いってのがね >>91
そうなのか
フランスいったやつは学生が生活補助申請するのが普通すぎて生活補助の交通費補助使うっていってたから
補助申請しないと家賃払えねえって言ってたな 地方のインフラ維持のために高い金取ってるから
仕方ないわ 広い意味での人権意識や公共意識の無さがこういう所にも現れてる
人に優しくの逆を地で行く国 のぞみとこだまの運賃ほとんど変わらないの酷すぎない 海外の観光客は日本は安いっていうし
こういうスレは一方で立つし
もう高いんだか安いんだかわかんねえよ 普通は集住する
イギリスもフランスも第二の都市なんて
しょぼい
首都に一曲集中して
インフラコストを安くする >>93
フランスはデモや暴動が頻発するくらいだものな
>>95
ヨーロッパも大概クソだけど、街中にベンチやゴミ箱は沢山置いてあって
そういう部分は過ごしやすく考えられてるんだよ やっぱ国鉄民営化は失敗だったんだなぁ
JR北と東海合体すればちょうど良くなる >>94
はいっ・・・
地方の各種インフラをすべて放置すると、
いまの半分くらいにはなるかもしれないねぇ フランスのパリなんて
みんなアパートに住んで一軒家なんてほぼない >>99
日本がそれ言えるか?
円安で向こうが高く見えるだけで、ユーロで暮らしてる連中にとっては俺らが日本で円で払ってる感覚と変わらんよ
>>100
海外サイトは言葉わかんないと難しいと思うなら、海外のアマゾンでいいよ
アホほど安いからw 都会は電車賃激安でビビる
田舎だと同じぐらいの距離なのに2倍ぐらい取られる >>103
国鉄の絶望的な巨額負債見てたら解体民営化以外道はないだろ 地方の近郊ある発展なんて
角栄がやって
効率が悪くなった リニアなんて要らないけど
仮に作ったとしたら一般人は高くて中々使えないとかになるんだろうな シドニー市は関東平野くらいの広さだけど5ドル払えば市内の電車1週間乗り放題だったな
留学してた20年くらい前の話 不採算のところにインフラ作りまくったら
赤字になるか他のところから金取るかしかない
国営なら税金で払うだけだよ 東京ー大阪間が新幹線で片道1000円くらいになれば
進学先就職先定住先の選択肢がものすごく広がると思う >>60
つまりヨーロッパは国力が弱いということか >>107
イエローベストデモの原因は環境対策名目でガゾリン税上げたせいだよ
そのせいで農民の自殺増えた
今の円安ウクライナ侵攻コロナ前のレートで1リッター220えんぐらいじゃなかったかな
今は知らね ヨーロッパなんて道路は未だ石畳みで
ガタガタ
日本の道路は舗装されてる >>115
それって2時間以上かけて通うって事?ないわー >>108
田舎は駅間が長いから
同じような距離に見えてもね
日本は乗り換える都度、新しく切符が必要になったり、運賃が何重取りで上乗せされていくから
ヨーロッパは共通だもん
そういう意味でもかなり違ってくる
例えばA市→B市まで行くとするだろ?
A市の自宅→A市の中央駅→B市の中央駅→B市の目的地、と移動する場合
日本だと、三回切符買って、そのたびにお金がかかる
ヨーロッパだと、A市→B市と買えば、それだけでどの交通機関使っても一枚の切符で行けるわけ
A市→B市の距離の運賃が日本もヨーロッパも同じでも、ヨーロッパは買い換える必要がないから安いわけ 関所の通行税の文化だよ
農奴は土地から離れるなという文化 ヨーロッパは都市間の輸送人数が少ないから
価格を安く維持できるわけで
人数が多ければ人の移動を制限するために
価格を上げないといけない
じゃないと渋滞や満員電車になる
一つの都市に集中して住むのが正解 >>116
ヨーロッパは移動権は人権になってるから低くすることが求められてるだけ >>117
知恵足らずなの?
円安だから円換算したときに高く見えるだけだよ
ユーロ圏の連中はユーロで暮らしてるんだからリッター1.6ユーロ
日本で俺たちがリッター160円で入れてるのと感覚的には変わらん
デモや暴動の根本的な原因は、向こうは自由主義の仮面を被ってるけど
実際は言論の自由も思想の自由もまったくない
だから定期的に暴動みたいな形で噴出するんだよ >>118
日本の道路ほど綺麗に整備されてる国はないね
無駄に土建屋に1000兆円もぶっこんだだけのことはある
ヨーロッパは石畳でガタガタなんじゃなくて、単に舗装がガタガタなんだよ 電車代ってコロナでも全然上がってないよな?
近所の大雄山線、コロナ以前から赤字赤字言われていたけど電気代上がっても運賃変わらずでどうなってんのかと心肺だわ 安すぎると民度下がって酔っ払いとかナマポも増えるし
下手に働くよりナマポの方が豊かに過ごせるとか格差のない良い社会じゃないか >>99
ヨーロッパのガソリンはレギュラーがオクタン価95以上の日本のハイオククラスだし一概に比較できんよ 何十キロもある電車代より駅から目的地まで数キロのタクシー代の方が高いとなんだかなとは思う >>127
殆どの列車が軽油で走ってるJR四国も原油高にめげず値上げもせずにやってんな >>37
コロナ前はJR東海の利益率4割
高すぎるよ実際 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています