自動車税「0.5L区切りで税率上がります」俺「ふむふむ…」最近の車「ラインナップは1.6Lと2.0Lです」これなに？ [268718286]
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1.8のハイブリッドだとドイツ車に負けるようになったので
カムリみたいな2.5にしてほしいなあ 1.2L
1.6L
1.8L
2.4L
4.3L
「ちぃーっす」 昨年末買ったの1500ccなのに30400円だったエコカー減税ゼロの純ガソリンエンジン 自動車税下がった？ ジャップの0.66が一番狂ってるけど
結局まともに見直しも無いままここまで来ちゃったな 自動車税って1000cc以下(1000cc以下を軽とみなす)、1000～2500、2500以上の区分だけでいいと思うわ >>13
2019年以降登録車から34500円→30500円になった なんで電気自動車は排気量0なのに自動車税かかるんだろうな 軽は強制的にEV化するとか0.9L程度に上げて徹底的に環境性能・安全性を向上させ、
「家族全員で遠出ができる」「スポーツ仕様」などという無駄な機能・利便性は禁止したうえで
税制優遇すべきかも 最近じゃなくて40年前から
1.5Lはとにかく安普請のファミリーカー
1.6Lはちょっとヤンチャなファミリーカーって区分。 >>16
それで軽の660区切りがふんわり話題になってたな
修ちゃんところのマイルドハイブリッド あんま知らないけどテンロクはWRCのRally 1既定で1620cc未満の排気量を定められているからじゃないの？ 軽自動車というガラパゴス
なんの意味もないこだわりの四人乗り0.6、ターボ64ps縛り
ついでに小型モビリてィの成長も妨げてるだろ >>28
80年代からしばらくあったレースが1600で区切られてて沢山のハイパフォーマンステンロクが生まれてその名残り >>12
日産とホンダの3700ccも仲間に入れろ ハイブリッドかターボだと
排気量以上の走りになるから得した気分にならなくもない もっと分かりにくくしているのが重量税
1010キロとか1520キロとか
燃費の区分にして重量税を上げている ロータリー「2ローターで1300ccです」
国「ほーん、じゃあ2L換算で課税な」 四気筒車で1気筒300.400ccで、1200,1600cc
1気筒500,600で2L.2.4Lが効率いいからだっけ 自動車税より高速料金どうにかしろよ
バイクが軽自動車と同じ料金なのは納得がいかない >>34
660ccのままターボの出力ってもっと上げられるんか
故障率上がらない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
