電動アシスト自転車を買おうと思う、用途は片道5kmの通勤、コスパ最高のやつ教えてくれ [492715192]
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最新の電動アシスト自転車ってあの赤いドコモチャリより遥かに優れてるの？ 5kmなんてなんでもいいよ
なんなら人力自転車でもいい 電アシという時点でコスパは捨てろ
楽がしたいその1点にこだわるべき チャリ通勤って大変そう
今日は眠いなって時も自転車待ってるとか憂鬱になりそう ちゃんと駐輪したところがあるなら、パナかヤマハで
野ざらしに駐輪するなら中華で 買う前はヤマハブリ時ストンだと15万もすんじゃんって二の足を踏む >>13
7月から特殊原付き解禁
無免許ノーヘルで乗れる電動キックボード >>8
てっきりキックボードだけかと思ったらちゃんとサドルあるやつも対象なんだな とりあえずパンク含めて自分でメンテできないのならパナヤマハブリの日本製
メンテできる自信があって速度規制突破したいのなら中華製
海外製はチャリ屋でも修理拒否するとこ多いからな 5キロならアシスト要らないような気もするけど
有りでも無しでもアルベルトでいいと思うけどね アスシト自転車はクソ重いよな
バッテリー切れて地獄だったわ >>23
俺もそれ買った
ちょいノリにはかなりいい >>22
キックボードだけじゃないのか
そういうの見てわかるもんなんかね
違法なのに乗る人多そう
事故も増えそうだよな
じじいとかババアとかいるやつらは気をつけろって言っといたほうがいいんじゃね
ひかれて死ぬじじばばも増えそう >>35
カオス化するかもしれないからしばらく静観が吉だろう 電動はマジで疲れないから10キロでも20キロでも余裕だぞ あさひのクロスバイク的な電チャリがいいんじゃない？
知らんけど ヤマハのPAS with乗ってるけどめっちゃ良い
クソデブの俺が乗ってて疲れない位だからアシスト性能はガチだと思う >>35
電動キックボードに関しては
歩道は6km/h以下制限でナンバー必須だから大丈夫じゃね
表示灯の色でも区別できるとかあったはず >>35
免許ヘルメットは不要だけど
ナンバーと保険は必要だからすぐわかる フーデリで明らかにフルチンだろじゃなくてフル電動だろって奴いるよな。
摘発リスク考えたら素直に原付で良くないかと思うんだがなんか利点あんのかね。 >>38
ケースバイケース
そこそこの距離があり、早く到着したいならクロスの方が良い
坂が無くても重い荷物を運んだり、ストップゴーの多い市街地メインで速度求めないならアシストの方が楽 >>44
交通ルール的に配達難易度が下がる
事故のリスクも下がる
歩道も走れたりする
路駐に気を使わない
ヘルメットも要らない
体力部分以外ではチャリの方が圧倒的に楽なので、フル電動ならめちゃくちゃ楽だと思う
でも今のフーデリのチャリ配達は稼げないけどね
バイクもかなり厳しくなってきてる 面倒くさがりである程度の距離乗るなら電動はやめとけ充電ダルくなってくるから
それより激安ルック車でいいからクロスバイクにしておけ
そんなのでもママチャリより軽量でスピード出しやすいしロードよりも扱い安く街乗りに適してる
ただしリュックで荷物が収まるレベルならだけど
荷物が多いなら結局ママチャリ最強になる コスパも何もヤマハパナブリジストンしか選択肢ないだろ
スピード出せる違法ので良くて、ぶっ壊れて事故っても気にしないなら中華製でもいいけどさ
わざわざよその国の会社が狭い市場の日本の法律基準の電動アシスト自転車なんて作らないから 値段で結構差がつくのは否定しないけど
近場の自転車屋で選んで定期的に点検してもらいながら
長く乗るのが結局安上がりだと思うよ 現状電アシは3強決まっちゃってつまんねーよな
特定原付で中華企業が価格破壊して
電アシに値下げ圧掛かったりしないかな >>55
オフィスプレスeがいいと思う ｔｂ1eは回生ブレーキの抵抗感が気になる オフィスプレスはタイヤ性能がいいね
ほとんど空気が抜けない 仕事でミニバンに積んで田圃道グイグイいける折りたたみオフロード電動アシスト
でオススメある？ >>52
この歩いてるのはどういう意味があるんだ？ >>8
これ 出たら即買いなのにメーカーから全然情報が出ない
中華ならいくらでも買えるけどメンテできなきゃ鉄くずと同じだから >>17
逆だろ
中華のは雨ざらしだと一年で
サビサビになるけど
パナやヤマハはホイールや
スポークまでステンレスだし
他のパーツも耐候性高くて
十年持つから結局得するよ。 電動キックボードって駅だとバイク置き場に停めることになるんかな
止める場所なさげで便利そうだけど買うまで行けない 電動って30-40巡航できないじゃん
重すぎなんだよ
ロードバイク買えや >>65
電車で持ってくんだろそのための折り畳みだし >>66
重いから速度が出ないんじゃなくて
日本の電動アシスト自転車には24km/h以下の規制があるんだよ
リミッター外せば40kmくらい出るけど
ディスクブレーキでもない電動自転車の制動力でそんなスピードで街中を走ったら危険すぎるし
おそらく人力を遥かに超えた急加速にスポークが耐えられずに頻繁に折れる 裏道や歩道をバンバン行けるのがチャリのいいとこだし
20ｋｍで十分だな、アシストはほとんどなくなるから運動にもなる >>8
おいくら万円するの？
でも自転車って軽い運動にもなるからさすがに全自動はな フル電動の自転車が使いやすければ買い替えたいけどイマイチ良く分からん >>73
フル電動と足漕ぎ切り替えられるやつは国内メーカーだと20万スタート
安い中華キックボードは現状6万前後の見込み >>25
形状に関する規定が大きさしかなくて普通の自転車ならその大きさに余裕で収まるから出るの当たり前だよ
出ないって思ってる人がいる方が不思議だった >>78
低速モードに切り替えれば走行OK
誰も守らんと思うけど >>79
大手メーカーから出ないからだろ
怪しげな中華電動しか選択肢がないんじゃあ出ないとの同じだよ >>71
んなこた知ってるよ
アシストかからない→重い→速度でない
って言ってんだろ >>81
特定小型原動機付自転車（歩道通行車モード) 6km 歩道(自転車走行可能)・路側帯 緑色点滅
なるほど 時速６ｋｍまでか >>44
夜走ってるウーバー系チャリの半分以上は違法フル電動なんじゃないかってくらい見かけるな
こんなに走ってても減らないってことは警察も見て見ぬふりしてるってことだよな
業者から金もらってるんじゃね？ >>855
交番の前で信号無視してる自転車も停車すら駄目な所に停めてる車も基本無視でしょ
白バイにでも遭遇しない限り捕まらないんじゃないか？ 仕様通りなら緑ランプの点滅けっこう目立つからな
昼もナンバー丸出しになるし夜を歩道爆走するとたちまち有料講習にご招待される
つまり特定原付なんて警察の小遣い稼ぎなんだから大人しく電アシにしろ ＞自転車のヘルメットが「努力義務」になったけど……ノーヘルで事故ったら「支払い」に影響するのか保険会社に聞いてみた
＞https://news.yahoo.co.jp/articles/2f43e54bc17629e9fd83992c1672f0fff735df6a
そりゃあ支払い自体には影響はしないだろ
自転車と事故って自転車側がノーヘルだからって支払いはしないとかは無理に決まってるわ
問題は額よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
