日本、トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとしてるらしい… [434776867]
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トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。
トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8592c2ae838dd9df5b60 移民受け入れと言っても現状来るものは拒まずって感じなんだろ？
ぶっちゃけ移民側に日本需要ってそこまでないんじゃね 40kgの荷物を持たないといけないからなあ
せめて30kgなら俺でもできるんだが… 多国語の読み書きができる人間って普通高学歴なわけだけど
それを安い労働力として利用しようとするクソジャップは滅んだほうがいい アジア系主力にすると
あちこちでクラクションが鳴ってる感じになるだろか >>10
運転時が休憩みたいなものって話で察するものあるわな エッセンシャルワーカーが子ども産めなくなった結果これ 交渉脳がないから値下げする事でしか仕事を得られない業界ってあるよね 国が中抜してる分を給料に回してやれや
人集まるやろ 日本にくるよりオーストラリアやアメリカの方がいいんだよ
ちゃんと日本じゃ外国人を奴隷にしようとしていると発信してかないと >>28
それさえなければドライバーのなり手不足なんか起こらんよな
まじで糞ブラック業界
立場が弱いドライバーに荷揚げ荷下ろしまでやらせる糞慣習 信用で成り立ってるところがある商売なのにな
日本人でも置き配ぬすんでるのいるのに >>31
国が出している分給料減らすけどいいよねってなる 発想の耐えられない軽さとは？ｗ
ブサヨの差別意識丸出しだなｗ 
待遇がそれなりなら環境を変える為にやってみたい気もする
昔2トントラック乗ってたし4トンもちょろっと
絶対に必要なインフラなのにな
特殊大型は年々運転手減って高齢化もエグいんだろ
普通免許ルート配送よりそっちが人手不足将来ヤバそう >>35
もはや手の打ちようがない
こうなる前に対処しないといけなかった過去の政治家が悪い そもそもトラックで寝泊まりするんだから宿代もドライバーに渡すようにしろよ スポーツ選手や技術者や学者や研究者やパイロットが海外に出て
トラック運転手やコンビニ店員や飲食店店員が東南アジアからやってくる国
この現状見てこの国のやばさを実感してない奴はまずいでしょ
まあ全部政治が悪いね いちばん重要なのは労働環境の改善
賃金あげて労働時間も拘束時間もできるだけ短くする
残業あるならあるでちゃんと残業代を出す
当たり前のことをやってないから人が集まらないだけ
まずそこを是正しろ 外国人は自分達の思うように安く使えるという発想からいつまでも脱却できずにいるこの国の支配階級は滑稽を通り過ぎて哀れ。 今からでも老人に死んでもらえばサクッと解決なんだがなｗ 多少高くてもドライバーってやりたくないわ
事故ったら終わりだし 集団でストライキしたらいいのにスパイト行動するやつが沢山いるんだろうなあ >>53
誰も来なきゃ破綻するだけだよって話だろｗ
もう安い安くないの問題なんか通り越してるｗ >>14
だよね
でもそれ込みで安く上がる人材が欲しいんだと思う やりたいけど免取歴あったらもう無理だよな
20後半で 外人だと待遇悪い日本の中小企業とかからすぐ逃げ出しそうやけど
いくら外人入れても人手不足とか言ってるそういう企業の人手不足とかずっと解消しなそう 農業は外国人、介護も外国人、土木建設運送も外国人
日本人って何するの？ >>58
手積み手下ろし2.3年やって大型とってパレ積みセンター間輸送やればいいやん
>>66
何乗るかによるだろうけど余裕だろ 給料やら残業手当やら割増し手当払う位なら物流停めて各産業破壊します
ってセルフで何やってんだろうな？ 外国人連れてきて奴隷労働させると諸外国に日本の悪評がひろまる
結果途上国の労働者さえ日本に来なくなる
でドライバー不足が深刻を繰り返すわけだな
アホか 事故が大量発生して人が死にまくるけどそれでもいいなら 外国人で大型免許とかとれんの？
てかトラック運転手は運転だけだと思ってる奴らいるけど実際は積み卸しとかルートとかご当地ルール多すぎて難しいんだよ >>66
免許に傷ないドライバーなんていないから大丈夫だ 安倍に耐えた日本人に耐えられない軽さなんてなかなか無い
文句も言わず安くこき使えるって認識か
笑うわ 中国人に観光バス運転させたら事故ったことあったじゃん ひと月くらい前に中東系のハゲ外人が運転してる大型に煽られて中指立てられたわ。ただでさえみんなピリついた運転してんのに今より荒れるとか勘弁してくれ >>49
選挙行かない奴が増えるからますますカルト票が強くなるスパイラル >>72
作業員が外人で日本人は中抜きするつもりなんやろ >>74
>>75
飲酒やぞ
免許取れるのが27や
ちな昔１年だけ3t乗ってた 無理無理カタツムリよ
今の若者は免許も持たないから早く手を打たんと誰もトラック乗れんでw アメリカとか欧米みたいな高賃金にしないと、バックレやトラック使ったテロが増えるぞ絶対w 外国人にももちろん性欲はある
ただ日本人は法を犯せば判決以上の社会的制裁を受けるのに対し、
外国人は単なる刑罰だけで終わる 拘束時間8時間
基本給50万円
社保完備
完全週休二日制
これならやるわ わざわざ海外から自ら奴隷になりにくる人間なんて何処にいるんだ？自殺かよ >>93
最近の田舎ってDQNも刺青だらけだよな
昔はヤクザしかいなかったのに 職種を限定してる時点でその職種の賃金を供給過剰にし上げない為の外国人ってのが見え透いてるからな その外国人労働者が来ればの話だがな
奴隷扱いがバレてきてるのに 金かけなきゃいけないところから抜いて上級が無駄遣いしてる国
税収過去最高益でも国民負担が増え続ける
腐ってるところがどこにあるか明白なのに20年以上何も変わらないわーくに テレビ落としたら50万円の弁償だろ？
だれがやるんだよ 人手が足りないんじゃなくてキツいのに賃金を上げないから人が集まらないだけ
それを引き下げる圧力として低賃金の外国人労働者を入れようとしてる 衰退国なのがバレてるのにそんなにホイホイ来るかね？
来るとしたら足元見た犯罪者とか自国に居られない人たちなのでは？ 西南アジア系の夜中に走ってるトラックやタクシーは今でもクスリをやってぶっ飛ばしまくる人が多くて
現地の人からも恐れられているんだよな そんな人たちが日本に来たら問題が起きるのは分かり切ってる 賃金上げろって言うけどさ
バカでも猿でもできる単純労働の賃金なんてあげれねーだろ 時給2000円にしても3000円にしても
単純に壮年の男性がいないのだから
もう移民にやってもらうしかないよ もうアジア系は来ないだろな
アフリカの奴隷商と交渉でもできたんかな岸田？ >>110
じゃあ成り手いなくなるだけだね
物が届かなくなるだけだね >>106
商品価格が上がったら文句を言うから
コストを下げるしかない 重大な死亡事故起こして逃げるまでがセット
そして攘夷運動へ >>110
回らなかったら上げるしかないのに抜け駆けして安く受けて余所に振る奴が必ずいる終わってる状態 俺、乳製品の個人宅、企業向けの営業
給料低いから若い子全員辞めたせいで今年からベトナム人ネパール人モンゴル人雇い出した。
社長と幹部連中はとりあえず雇ってみたらええやろ的なノリだろうけど
教育係の俺は常識違うし、日本語の感じ方違うから苦労しまくり。泣きそう。やめたい。「愛嬌だけで乳製品の営業なんか楽勝だけどこんなん一般住宅行って取れんのかよ」っていつも嘆いてる。
外国人雇うより給料上げてくれーーーーーーー！！！ 時給2000円って年収400万円だからな
時給2000円で高いみたいな風潮やべぇよな
日本人まんまと騙されてる >>110
じゃあ人手不足で潰れろよ
人食いなんて商売になってねえんだよ 都心の吉牛が日中時給1300円でも人が集まらずに
島を半分クローズして店開けてるの見て、これはもうダメなんだなと思ったわ
これ影響受けるのは都市部の小売店だよね、工場からセラーまでのトラック運転手がいないという話だから 出稼ぎでドライバーやるならアメリカ行った方が良くね？
あっちも人手不足だけど待遇はめちゃくちゃいいでしょ >>110
お前の荷物が届かなくなるけどどうする？ >>121
時給1300円で8時間、22日働いたとしても
額面で228000円
年収で270万円にしかならないからね 馬鹿は馬鹿だからAmazonノニモツガーと早合点するけど
そんなくだらないことよりもっと深刻な問題なんだわ 世界中の移民実習生奴隷たちよ！
中世魔界圏猿🐵ジャップゴイムランド牧場動物園の檻の中の生活は決してあまくはない！
極東の楽園東朝鮮キャンペーンに騙されるな！
実態はミュータン島原発奴隷やマグロ漁船(反逆者は海へ放り込まれるぞ！)や家畜扱い農業(外側から鍵をかけられて監禁されるぞ！)や秘境区の開拓土木工場や高所作業(危険な作業！)や林業(事故率&死亡率高い！)とかだぞ！ゴイムヴィッツ強制収容所のタコ部屋労働である！
一度足を踏み入れたら足抜けできない監獄だ！生きて母国へ帰れるとは思うな！これが現実だぞ！
うまいこと言って騙されてつれてこられるシステムだが、実態は敗戦国の捕虜以下の扱いで人権などない！
明治時代の明治憲法下明治政府下の囚人労働開拓史や江戸時代の佐渡の金山労働が原型となり、日本国憲法ができて基本的人権の尊重がうたわれてからは、日本政府は表向きは明治時代の囚人労働のようにはできなくなったが、現在も姿形を変えヤクザや闇のネットワーク😈👁に委託してジャップ猿🐵タコ部屋労働やゴイムヴィッツ移民捕虜奴隷外国人実習生制度なども中世なシステムは存続しているのだ！
人身売買の温床でもある人材派遣会社の数は世界ダントツで多く奴隷商人ビジネス会社は某国会議員も運営しているぐらいだ！誰とは言わないが…(笑)
人売り平蔵、妖怪悪魔😈👁ｹｹ中平蔵天国なのである！
この実態はネット社会なので世界中の国々の移民実習生制度のある国の人々にネットで広まりつつあるが、もっと広げてこれ以上犠牲者を増やさないようすべきです！(笑)
この実態を承知の上でも、中世魔界圏猿🐵ジャップゴイムランド牧場動物園のゴイムヴィッツ強制収容所監獄へ来たい外国人は来てもよろしい！それはあくまでも自己責任である❗覚悟して来るがよい❗
では、幸運を祈る❗(笑) >>110
機械化できないから人間使ってるのに簡単だから金出すなってのはおかしな話よ
結果的に金を生まない手足動かさない仕事が増えてる 欧米行ったら年収1000万とかなるのに、日本来るのか？ >>117
そういう風になったらもうあんたも逃げたほうが早いと思うよ
いつか尻拭いさせられてぶっ壊されるのはお前自身だから今すぐ逃げろ >>114
まず経営者が乗る車をマイバッハから中古クラウンに変えようか ジャップは断固として労働環境改善と賃金アップやらない 日本人が出稼ぎ行くようになってるのになんで外国人労働者が日本に来る計算してるのか 15年前なんか、日本人でもトラックドライバーなりたい人も多かったよ
だけど経験者しか募集してなかったんだよね
んで時を経て人が足りないって‥
マジでアホだろ、この業界 複雑で狭い道をトラックで住所探すのには苦労するやろなぁ
トラックの運ちゃんありがとやで
お菓子ぐらいなら出すぜ 外人に日本の道路が運転できるのか？
日本人ですら分からない看板、標識、狭い道路 アメリカ行けば1000万だから1300万くらい提示するのかな？ 無理だろ
狭い路地入り込んで立ち往生なんてことが頻発するんじゃないか 俺が移民ならスタグフレーションの衰退国家には行かないかな >>142
トラックに限らずレンタカー使ってる観光客とかかなり増えてるだろうしこえーなと思うわ カンボジアから輸入する輸入コンテナのガントレークレーンの操縦者が足りなくなる
↓
港から各地へ荷物配送する長距離トラックドライバーが足りなくなる
↓
牛丼屋に肉が届かなくなり、百均の棚はスッカラカンになり、イオンは入店制限がかかる
品物は港まで来てるのに、そこから先の輸送手段がないという前代未聞の状態になる
もう終わりだよ 単純に建設業も運送業も人手不足と言われるところは統廃合して一つの会社になった方が良い
小さい会社が多すぎる >>110
そもそも待遇改善=賃金上昇じゃないんだよね、労働者の負担を減らすことも改善になる
例えばトラックドライバーに過分にかかってる作業負荷を減らすとか
荷揚げ荷下ろしはドライバーの仕事じゃないだろ ？？「ピコーン！閃いた、そみんな港まで取りに行けばよくね？」 そりゃ腰壊しても知りません使い捨ての業界じゃ足りなくなるだろうよ 自宅とケータイ番号って情報かなり高値で取引されそう
持ち家か賃貸か一人暮らしかとか ヒキニートたちを社会復帰名目で荷下ろし専門員として雇えば >>161
そういうのはもう役所で公務員が平然とやってますからね😏 下手に守られてるからこうなる
完全自由化したらいいよ >>14
これって誰が悪なの？発送元？先？雇用主？ 今でも十分回ってるから本当に切羽詰まるまで何もしないんだろうな少子化みたいに
この国は外圧でしか変わらない 腐りきってるわな
海外王手に淘汰してもらって焦土になった方がマシ まあ３K職場から置き換わるのは当然といえば当然ダロウ 建設業はまだ言葉喋れなくても見よう見まねでできるけど運送業は流石に無理だろ それなら外国で乗ったほうが年収1000万超えだろ… 中型免許廃止して以前に戻せよ
大型免許も普通免許を取って事故もせず１０年ぐらいしたら試験なしで乗れるようにすればいい >>14
法律で事業所向けの荷揚げ荷降ろしをドライバーにやらせるのは禁止するって
出来ないのかね >>173
例えば一口に運送業と言っても高級品は昆布死後もあるからな
高級車や重機の陸送ならそのまま港まで直行もありうる >>172
標識と法定速度覚えとけば大丈夫だろ
多少運転荒くても大目に見よう こいつら格安で使える奴隷を連れてくるしか脳が無いだろ
ジャップはさっさと滅びろ 今の時点で荷物開封され届く事があり得ないくらい発生しているのに
まだ安価でとか無料でとか気が狂ってんじゃねえの >>1
>トラック業界の勘違い
ここからわかるのは、トラック業界の 「外国人労働者は日本で働きたがっている」 という、極めて旧態依然とした意識だ。
>彼らは日本で働きたいわけではない、高賃金な国で働きたいだけなのだ。アジア諸国が経済力を持つなか、もはや日本はその選択肢から外れつつある。
>1980年代の「ジャパゆきさん」的思考は古すぎる。もはや、日本人が海外に出る「からゆきさん」時代が訪れているのだ。そんななか、こんな意識では解決するものも解決しない。2024年問題が叫ばれながらも一向に解決策が見えないのは、こうした業界の化石化した思考のためだろう。 >>182
怒鳴ればまだ何とかなると思ってるからな歪んだ精神は治らんよ トラック運転手が荷物の積み下ろしまでするからだろ？
まずはそこを改善しろ大手企業共 営業マンしてるとたかが運転で仕事してる気になってるやつが腹立たしい 免許はあるんだけど、実際の大型トラック乗ったことないから応募できん
家の車は軽だし卒検以来マニュアルの大型車乗ってないから体が覚えているかどうか >>187
荷種によるなそれは
専門の作業員じゃなきゃ扱えないような荷物は流石に運転手は関わらないよ >>175
移民労働者をキチンと整備せずに無理やり登用したコストを
物流全体どころか社会全体で支払うようになる
安倍晋三の蒔いた種が安倍晋三を討ったようにね 賃金が安いから
派遣契約請負でやってるから
あの値上げした配送料はどこ行ったん？ どこの会社も安い人材で埋めようとしてるのが終わってるよな
中小企業が多いから仕方ないのだろうけど 外人はきつかったらさっさと逃げるやろ
日本人社畜ほどは耐えない >>198
統廃合を政府主導で進めた方がいいよ運送と建設は
個人事業主に毛が生えたレベルの会社多すぎるのが低賃金の原因 >>196
役員報酬と切れない社内ニートの給料です >>1
>トラック業界の勘違い
ここからわかるのは、トラック業界の 「外国人労働者は日本で働きたがっている」 という、極めて旧態依然とした意識だ。
>彼らは日本で働きたいわけではない、高賃金な国で働きたいだけなのだ。アジア諸国が経済力を持つなか、もはや日本はその選択肢から外れつつある。
>1980年代の「ジャパゆきさん」的思考は古すぎる。もはや、日本人が海外に出る「からゆきさん」時代が訪れているのだ。そんななか、こんな意識では解決するものも解決しない。2024年問題が叫ばれながらも一向に解決策が見えないのは、こうした業界の化石化した思考のためだろう。 >>191
荷種によるって時点で人来ないだろ
全荷物運転手には積ませないのがベスト 土方とトラックってなんで未だに週休１なんだよ
週休1なんか誰もやらん
長距離だと家に帰れんしトラックに住み込む時間が自分の時間だとは思えん デルタで混乱してるときでもグエン！グエン！と連呼してたんだから
別に驚きはないけど低賃金で死ぬまで働けはやめる気は全くないてよくわかった >>204
実際ベトナムで騙される奴減ったからアフリカに手を伸ばしてるとかニュースになってなかった？ ？？？「移民に来てもらおう！」
移民さん「すまん、アメリカかドイツ行くわ」
どうすんの馬鹿ジャップ >>211
最近はベトナムは減りつつあってスリランカとかが熱い 問題を直視せず改善しようともせず基本的に技術や安全に金を払わない見事な日本しぐさ
ご自慢のものづくり力とやらで自動運転積み下ろしトラックでも作っとけ 物流崩壊とか散々やってたけど移民推進派の出来レースだったのかよ
玉木はんどうして AIで頭を使った仕事が奪われて行くだろうけど運転手や警備員みたいなアナログな仕事がこれからは必要になって行くんだよ
運転手や宅配便やウーバーみたいな職種はもっと給料上げるべき 外国人労働者のことを都合よく安く使える奴隷としか思ってないんだよね
終わってる 何がアホって拘束時間考えなくて良いからわざわざ下道走らせて渋滞つくって
その渋滞に自らもハマっている事 アメリカや欧州ではなく日本を選んでもらえるような仕組みは考えてるのかね？
来ていただくにはそれなりの環境を用意しなければならない
ぶっちゃけ日本人の労働者より遥かに高待遇じゃないと 国がどんな方針か知らんが実際運送会社に外国人や女が応募することが増えた
外国人は言葉が、女は肉体労働力が問題だがそんなもん構ってられないくらいの人材不足っぷりだからな
間違いなく増えてるよ
コンテナとか荷物触らないでいいような仕事はもうかなりの割合で女じゃないか >>219
これ。
てか営業マンとかもこのご時世ほぼ不要だからな。 低賃金労働で働き手がいないって言ってる経営者、全員バカですｗ >>213
運送に限らずありとあらゆる業界そうだよ
氷河期ドラッグ中毒に陥ってる日本人社会は現実直視とリハビリが必要
やたら独立や起業したがるアホも淘汰されろ よっしゃいっちょ日本いってトラック転がすか！なんて人いるのかよ >>228
別の犯罪をするための入国目的ならあり得る IT業界の派遣で外人めっちゃ増えてるの怖いわ
なんで日本語カタコトの奴と仕事しないといけないんだよ
むしろどっから連れてきたんだよこいつら 外国人労働者は所得税、住民税非課税、健康保険料無料枠を用意したほうがいいかもな >>232
外国人労働者が認められてる業界は全部そうすべき >>228
いないだろう
イギリスもドライバー不足に苦しんでて
びっくりするほど高額な賃金で人集めてる
クソゴミ安倍コインで支払われる雀の涙のお駄賃と
どっちがいいかって話だよ コンビニとかもめんどくさそうよな
あれはまだ給料たかいのか？ そういやおらんな
コンビニや飲食店と違う任せられない理由でもあるのか もうこうなったらJK✕トラックのアニメでも作って
オタク共をドライバーに呼び込もう！ >>237
日本人含むてだろ
外国人受け入れなきゃやっていけない業界は日本人含めて非課税でいい >>231
逆でしょ…
事の発端は付け焼き刃でも良いから糞でも味噌でもトラックドライバーにしとけって発想なんだから
移民労働者がすぐにでも運転席に座れるように運転免許をユルユルにするのがわーくにだろ 
>>14
これなんとかならんの？ 事故起こして運転手が国に逃げ帰ったら会社きっちり補償するのか こういう話題のときにBtoCしか想像できない奴ってなんなの？
田舎の高卒なの？ >>225
給料あげるには運賃上げんといけないが
運賃上げると他の安く請け負う会社に仕事とられるからね
業界構造的に詰んでるだよ
国が介入して何とかしないといかんがこの調子だとまだまだ無理そうね 外国人労働者は低賃金でブラック労働させる
そんなんじゃ誰もこねーよ >>237
日本なんて賃金の安い国には優遇しなきゃ来ないからしゃーない
来日時40歳以下なら10年間非課税、それ以上は5年間非課税とか制限を設けて日本への移住も促せば将来的にハメ込める このスレにも結構いるが
日本はすでにOECD加盟国の中で最下位レベルの給与水準になってるって現状を
まったく自覚してないクソガイジばっかだな
わー国は >>246
だな
氷河期のコンビニアルバイトは底辺単純労働なのが
移民が相手だと高度技能になるって感じのやつ >>239
（物価上げるの）イヤッ イヤッ！！
（賃金上げるの）イヤッ イヤッ！！
https://i.imgur.com/gUBJoSf.jpg >>234
英国はブレグジット後の移民制限でみんな帰っちゃったんだよな
タンクローリーとか一時期軍隊が運んでたよね トラックの運転手不足って1人が運べる距離が減ることで物流の仕組み全体を変える必要があるんであって頭数を増やせば良いって問題じゃない気がする 外国行ったらトラックドライバーで年収1000万以上が当たり前なのに誰が日本に来るかよ 待遇はカスなのに責任だけは重大なのが駄目
荷物も車両も人間もいくら破壊してもドライバーはお咎めなしにしなきゃ >>247
国が業務外労働として別料金を取るように一応法整備もして運送会社には伝えてある
荷捌き以外にも、積み込みや積み下ろしの待ち時間が異様に長くて待たされることで拘束時間が増えてしまうこととかも荷主に金払えって言ってる
ただそれを運送会社が荷主に対してやるかはアレだ >>190
大型トラックなんてデカイだけだから3日で慣れる
トレーラーは別だけど >>259
100時間くらいの残業が恒常的になってるのがトラック業界だぞ。
どう考えても人手不足。 政府の手厚い保護で日本人ドライバーが相対的に冷遇されるようになったら文字通り草も生えないな >>264
弊社年間2600時間だけど、これでもマシな方らしい
もうダメだよこの業界 ジャップほど飼い慣らせないからとんでもない事は起きるだろうな 外国でドライバーが勤まる有能が日本に来るわけねーだろ
付帯作業も荷待ちも0円！ペトションがデフォ何て環境で誰が働くんだよ😅 昔みたいに稼げる業界じゃないからな
むかしはトレーラーで月収100万とか夢があった >>267
正直クソ外人どもには期待をしているんだが今の所思った以上にしょぼい
やっぱ日本に来るととりあえず骨抜きにされんのかな >>273
日本、イギリス、オーストラリアくらいだろ左側って 手積み手降ろしで曜日によって集荷コース違う複雑なジャップドライバーを外人にやらせるの？ >>258
移民だけじゃなくてEUだったときは
EU圏内の運送会社やドライバーが
イギリス内の運送を引き受けることができたんだ
なんでEUからイギリスに荷物を運んだ帰りに
イギリス内の仕事をちょいと受けたりってことができた
ブレグジット後そういう自由がなくなったのも大きいんだね 輸送と積み込みまで自動化できるように官民で手を打っていくべきだろ 移民で問題起これば給料上げて国内から雇うやろ
本来ならストライキとかやればいいだけなのに 荷上げ下げサービスって最初に始めた業者皆○しにした方がいい業界 日本のややこしい交通法理解できるんか？
たまに直進レーンから右折レーンの車ごぼう抜きして右折待ちの先頭車両捲りながら強引に右折する車が外人ドライバーやったぞ アメリカならトラックドライバーでも平気で年収一千万超えるでしょ？
なんでわざわざ数百万が関の山でいて、待機時間とか含めて超長時間労働が横行する国のドライバーに外国人が集まってくれると思えるんだ？ >>282
実質1000円行ってないなんてザラ
深夜で残業まであるのに手取り25万いかないとかどう考えてもおかしいだろ グラセフやってて感じたけど逆車線の国で運転しろって言われたら絶対事故る自信あるわ 平気で荷物は盗んで売りさばくわ、トラック乗り逃げするわ、事故っても逃亡するわ
ロクな事が無い。 ある年代以上の日本人っていつまでもファンタジーの世界で生きてるからな
あいつらには絶対に尽くさない
搾り取ってやる >>281
日本人がその種の疑心暗鬼にかられるのは
外国人生労働者に正当な給与を支払わずに
奴隷労働に従事させるという負い目の裏返しだね
仕返しされるに違いないと内心感じてるから
外国人労働者を信用できないわけ
なんのことない単に自分らがクズなだけだというね 賃金だけじゃなくて待機場所みたいなところがないのも
駐車スペースもないのも問題だわ
納品するのに結局違法に路駐するしかない
納品先の指定時間に間に合わせるために必要以上に早く出て現地近くで待機しないといけない
待機できない場合はひたすらガソリンばらまいてうろうろするしかない 日本ってその場しのぎのやり方ばっかね
仮にこれで何とかなったその先はどうするんだ？ >>263
幹線道路だけならそれは言えるけど構内や住宅街だと100%無理 意地でもトラックドライバーの待遇改善に持っていかないところが最高にジャップ アメリカでドライバーやってるYoutuberの動画見るとやってみたいと思うけど日本じゃ絶対嫌だな
手積み手下ろし、荷受けの都合で長時間待機
ドライバーの立場弱過ぎる 外国人が日本語の標識読めるのかよ？
安い労働力ばかり求めて上だけ儲かってトリクルダウンが無しじゃ経済回らねえのに
ほんとこの国終わってるわ >>307
こういうことになるから運送業は許可制。
許可貰ってるんだから労働環境くらい整えろや。 >>304
道路もクソ狭いし道はごちゃごちゃしてるし低賃金だしやべえだろ
僕はオーストラリアの広大な土地に慣れてたらストレスでハゲる これ移民と何が違うのよ
自民は政策に移民と記載して選挙しろよ 自動車学校にたくさん外国人いるなと思ったらこういうことか 東南アジアという物流の大フロンティアがあるのに
なんでわざわざ外人が日本なんかに行くんだよ 技能実習生になるの？牡蠣の殻剥きよりは母国で役に立ちそうではあるけど 日本の細い道路じゃ無理だろ
そんな能力あんなら他行くだろ ウンコ掃除も年寄りの世話も外人だったらやってくれんだろ
なんたって日本は夢の国だから
こんな感じの思想 自動運転ガーとか言ってたらとんでもないことになったでござる…
その前にAIで人余りか >>316
業界としてはぜひ技能実習扱いにしてもらいたいところだろうな
人件費半額以下だし 悪質ブローカーに騙されて来日
今度は運送やらされるのか トヨタが害悪なことがまだわからないのか？
時間指定がどれだけ運送会社を苦しめているか
日本の悪の根幹はトヨタだぞ
統一なんて本当に可愛いものだ 中型免許とか作って簡単にならなくしたのは
このためか 古代ギリシア、ローマ帝国、古代中国も国が豊かになると誰も労働しなくなって、しまいには野蛮な外国人に占領されて崩壊したから当然の結果になったんだね 笑えるよな、いつまでバブルの頃から考え方を変えられないんだこの老害共。
粗末に扱って給料激安でも日本で働きたがってるとか思ってるんだろ？
来てくださいと頭下げて日本人以上に給料出さないと来てくれないようになるよ。新卒以外は採らないとか言ってる場合じゃないぞー >>324
マジでトヨタほどの害悪は無いよな
何で馬鹿ジャップってこんな企業の車ばかり買うんだろうな 技能実習生が段々調達できなくなってるから、次の奴隷探しに躍起になってるな 発注元から荷下ろしまでしないと他の運送会社使うぞと脅されるから
法律で運送会社の荷下ろしを禁止にしないと話にならん イギリスがそれやってEU離脱で一気に労働者居なくなって流通麻痺したのが記憶に新しい
為替動くとすぐ逃げちゃう外国人労働者を労働力としてアテにするのほんと愚か >>324
カンバン方式なんて人様のトラックを倉庫代わりにしてるもんだもんな >>331
受け取る人が取り出せばいいじゃん
受け取る順番に手前に置けば ここは損保ジャパン方式で
おい社内ニートお前明日からドライバーな
って免許取得から辞令出しな チャイナの大学新卒がかなり就職難らしいから、こいつらの受け皿にできないかな 公務員と国会議員、他の議員を
民間会社に丸投げして
全てトラックドライバーに転職を 長距離トラックの問題点は運転よりも荷降ろし荷積みの重労働だからな
むしろ運転の方は映画とか観ながらでクソ楽
ものによっちゃパレット積みで楽だけども、10トン満杯手降ろしするのもざらにあるわけで これから没落していくのに、いつまで選べる側でいるつもりなんだ >>272
25年以上前は佐川で1～2年働いて金貯めて店出すとか普通にあったな 大学行かせるのやめろ
大学出てトラックドライバーとか死にたくなるだけだろ >>110
お前は何が出来るの？
何か生み出したんだよな？ 家族も養えない給料なら独り身でクソ安いウーバーでしか働かないのがトレンド
さっさと最低賃金上げてお金持ちから没収するしかない
無理ならインフラが崩壊するだけ 無敵のトラックドライバーが増えそうだな
道を歩いたりチャリ乗る時は気をつけよう >>14
10キロの段ボールを200個並べるだけだろ
文句言うな >>100
レス番飛んでるからなんだと思えばお前か
みんなからスルーされて未だにレスしてるとか虚しくならねえの？ 外人でもできるようにシステム変えるとかは絶対ないのな >>112
その為のアフリカへの高額ODAだったのか？ イギリスは年収1000万でも人手不足なんだから日本なんか来る価値もない >>337
氷河期雇えば良くね？
あの世代は免許持ってる人多いだろうし 誰でも出来るとか言って待遇上げなかった馬鹿な国
意味のない移民だよ 待遇上げないどころか外人雇って長時間労働残業代無しで働かせるんだろうな 移民は日本の労働環境何で知らないの？
ヨーロッパやアメリカ行った方が楽に稼げるやろ
日本は稼げると思ってんのか？ 
今でもバリバリ外人見かけるけどな 赤帽で自分で仕事取ってくれば金は稼げるらしいな
まあそれがむずいんだけど >>357
俺らがオーストラリアをいまいち掴み切れてないのと似てる感じなのかな
やけに景気のいい話ばっかり聞くけど業者が必死でやってるかもしれんしな
内部告発者がワンサカ出てくるでもなきゃガキなら夢見ちゃうわな 産む機械でガキ大量生産するしかないやろ
嫌なら早くロボット作るしかないね >>42
全部人手不足
ただ大型で荷量が多くなる程、ターミナル間の配送だから、大手が物流会社の仕事だったり、請負いがメインで、荷卸しは全てリフトだったり、台車付きで、楽だからやめるやつ少ないのと、今まで中型位でやってた人が狙ってるから成り手が多い
本当に足りないのは中型(11t未満)、小型配送（5t未満）
今のうちに中型で頑張って、大型狙うのもひとつだな
クロネコ、佐川辺りは小型→中型→大型と社内試験受けてまで成りたがる人がすごい多い、給与変わらないのに ドライバー不足日本だけじゃないので、安い報酬じゃ呼び込めないよ、奪い合いだから先進各国で >>362
今のままだと極論、金持ちしか子供産まないから、金持ちの子供達が介護、運送、建設をやることになる。 喋らなくていいし、おいぼれより健康な外国人の方がいいよな 佐川はちょっと働けば家が建つなんて言われてたのにな >>364
4tはどこでも重宝されるけどめっちゃしんどいからな え。馬鹿なの？イギリスですらまだドライバー足りないのに。1ポンド170円だよ？くっそ円安の日本に来る訳が無い >>110
その考え方が間違ってる
本当に誰でもできる単純労働なら労働需要は簡単に満たせるから賃金も上がりにくいというだけの話で
人手不足ということは賃金が足りてない どうするもこうするも、すでに大型トラックを運転してる国外のひとに見える連中は大勢いる
運転席の背中の壁にでっかいブラジル国旗を貼り付けて堂々と運転していたりする
直接対話した訳じゃ無いから日本国籍持ってるかどうかまでは不明だが、トラック板で聞いたら当たり前に居るらしい
某地域の某企業の関連工場の荷を往復で運んでるとか(それならルートが固定だから道案内不安とかも多少柔らぐ)
その某地域に行けば三割ぐらいはそういうドライバーだらけだとか にわかには信じがたい回答を得た
とっくに普及しているもよう ウソだと思うなら日中主要国道とかを流しながら対向のドライバーに留意してみりゃいい 確かに居る >>1
いよいよか、歩行者はもちろんだけど車も軽四なんかに乗ってると命がいくつあっても足りないぞ 20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ わざわざ外国からきて物流やらせるとかきつくないかと思ったがジャップランドで働くこと自体がきつかった 氷河期ドラッグをもう忘れろよ日本人社会
あれは本当に極上の超高純度のドラッグだったんだよ 日本と外国は交通ルール微妙に違いそうだし止めといたほうが良くね？ 日本語の住所を理解するのってかなりハードル高いと思うんだが
決められた場所の往復ぐらいならまだしも 今更ジャップランドとか誰も来ないけどな来てもすぐ別の国に行くよ 外国人労働者を受け入れれば確実に日本人の賃金が下がるだろ
得をするのは彼らを雇う上級者国民だけ
他の日本人はみんな損をする 日本レベルの賃金しかもらえない日本人ドライバーと
他国並みの賃金貰える外国人ドライバーと
格差が広がるな アメリカでは組合が強いので
そもそも荷物の積み下ろしを
ドライバーにさせる事が禁止されてる 事故なんかよりも懸念すべきなのが
自動運転技術が停滞すること
安い外国人でいいやんとなってしまう トラック専用道路とAI運転で日本の物流に革命を起こすチャンスだけど
国も民間も相変わらず人力頼みとは情けない 外国人労働者の受け入れを制限してたら
今頃コンビニあたりは完全無人化してただろうな
そのくらい技術の発展を停滞させてる >>393
外国人が安く雇えるなら、当然日本人の賃金も下がるだろ 外国人が車運転してるのマジで見ないから免許取得かなり難度高いんだろう
本国の免許でOKとか凄い法律通したとしてもそもそも本国で免許取れない層だろうし 運転手も会社の枠超えてストライキしないと待遇変わらないって学ばんね >>394
手積み手下ろし
営業という名の自爆
GPSや衝撃速度超過感知システムで完全監視
いやーキツいっす
コレに事故リスク >>385
アメリカだと市名通り名番地数字で分かりやすいが
日本なんてここがどこかなんて知らない人間には地図がないと中々わからん
都市計画の無さに似て猥雑 >>390
普通の日本人「でも自民党に票入れます」 >>400
増えても得するのは上級だけ
移民ってデメリットは全て下へってシステムだから、賃金や勤め先の数や治安の低下などなど
モメンみたいな乞食が清貧ヅラして受け入れてるのは笑うな >>406
地図があっても表札どころか地番プレートすらなし、同番地、二世帯住宅に加えて多分世界一細かいクレーム気質な国民、日本人でもしんどい
運送や全戸配達ならともかく個別配達は無理よ ってか、欧米もここが一番の使い所なのに
日本はずっと無視してたんだよ 低賃金、重労働、トラック輸送を工場倉庫バックヤード代わりにする屑な発想、
それ以前の陸上輸送のトラック偏重、とありとあらゆる問題が吹き出してる 絶対に低賃金長時間労働治さねえから覚悟しろ宣言
移民とどれだけ低賃金で働けるか競争だ！ なんでこんな賃金の安い国に外国人が働きに来ると思ってんの？ 賃金だけじゃなくて円安でも避けられてると言うのに… 大型長距離ドライバーは年収1000万超え時代に戻れば日本人ドライバーで埋まるよ 夜間は新東名は無人自動運転トラック専用とか貨物新幹線とかやれよ
とにかく、長距離はドライバーの拘束時間、普段が大きいからドライバーが要らない仕組みをどんどん作れや >>416
相手死んだら業務上過失致死とかあるわな
事故の程度とか会社の規模とか上司によるけど事故起こすと辞めたくなるくらい詰められる
噂レベルだけど小さいとこなら人身でクビみたいな話も聞くよ、小さいとこはほぼ委託だろうけど ひたすら低賃金奴隷を搾取するしか能の無いクズ国家やね インフラまわりを底辺の仕事とか言ってる限り賃金も上がらんし人も集まらん
バカにしすぎだわ あのさぁ…ジャップランドの低賃金重労働で来ると思ってるの？
仕送りが目的なんだから来るわけねーじゃん >>21
運転は帳簿上作業中実際は休憩扱い
到着して積み下ろしの場合帳簿上休憩中実際は作業扱い >>429
それじゃまるでチンタラ運んで雑に荷卸しした方が得みたいじゃないか!! >>167
荷役を減らしたい荷主と安くでも仕事を受けたい雇用主両方
良い職場だと積み下ろし両方リフトで荷主がやってくれる
運転手はウイング開け締めしたり固定具や緩衝材入れたり外したりするだけですむ
本当に運転メインになる >>422
そうそう
損保ジャパンにならえ
リストラなんてとんでもない
こいつらにはジジババのケツ拭かせますってな >>430
なんで得だと思った？
もしかして他の仕事みたいに残業で稼げるとでも思った？
一往復いくらで給料増えるんだぞ
そして遅くなればなるほど休憩時間や寝る時間が減って休みの日の時間がなくなるだけだぞ
そこらの仕事と同じと思わない方がいい 英国のEU離脱みたいに日本で何かあったら即破綻するやつだな 日本語が喋れるの
漢字が読める
日本の交通ルールがわかる
免許持ち
んで配達やるのか… 本当この国の上の奴らは脳足りんの馬鹿が多過ぎる
外国人に重大死亡事故でも起こされて逃げられたりしたらもう捕まらないよ
そんなことも考えられない？ >>400
需要が増えて労働者も安く雇えるなんて素敵だな
利益の一部は政治献金にまわしてさらに安い外国人労働者を連れてきてもらおう ここまで労働環境を改善しよう、という事を
忌避するのはもう美学の域 >>436
高給取りでもあった。
トラック野郎の時代 IT人材不足がAIで解決するから、余ったIT土方にトラック運転させろ 薄給の氷河期を統括責任者にしてるところがある
代わりはいくらでもいると言われ続けて奴隷根性が染み付いているから相場がわからない中抜きされまくりの奴隷状態よ ちなみにトラック業界だけじゃないぞ
バスやタクシーや鉄道もこっちの方向性 『代わりはいくらでも居る』ってのはドライバーでなくて
弱者運送業だね。だから荷主がいつまでも
天狗に乗ってるし、ホイホイ仕事を受ける
ゴミ運送業ばかりだし 月か年毎に再配達させる回数で料金加算させろ
そしてそれが再配達するドライバーに入るようになったら多少マシになる >>450
運送会社多すぎだから給料上がるはずがないよな ただの数字として見てないから実態が分かってない
書類上の数字を右から左に動かして
これで足りてるヨシ！とやってた帝国陸軍から何も進歩してないのよなw 国が補助金なり掛けてやればいいのになにか困ったことがあったら外人外人 路肩で停めてるトラックとか見てると、一度本格的にドライバー足りなくなって、優劣の立場が変わらないと根本的に解決しない 危険物取扱者の資格取って、タンク車で化学薬品のドラ-バーするのが楽って聞いたけど、どうなの？ ドライバーで一番面倒なのは送り先でのやり取り
オラついたやつが騒いであれやれこれやれと指示してくるが外国人だと意思疎通が取れずに揉め事になるわ 積みと下ろしを荷主と卸先がやると荷崩れや下ろしの製品事故の責任を運送会社に押し付けられないんだが？ >>458
首都高で横転炎上した事故は日本の自動車事故史トップクラスの賠償金と聞いた 消費増税すりゃいいじゃん
需要減ってGDP減るからドライバー不足なんてものは消えて無くなる 効率化したらいいんじゃないかな
パレット輸送やめてコンテナ輸送にするとか 日本政府はデフレやめたくないGDP増やしたくないんだから労働力不足なんて存在しないしどうとでもなる
消費増税してあと社会保険料でも引き上げときゃ需要が死んで労働力不足なんかどうとでもなるわ
しかも今まで通りだし 免許持ってる奴の母数が減ってるからどうにも旧普通免許のように4t車運転出来るようにしろよ まだ外国人が来てもらえると思ってるのが凄いな
日本は素晴らしい国とかいまだに本気で思ってるんだろうな 消費者が求めるのは安価な配送料より質の高い配送だよ どうでもいいw
勘違いした荷主に荷受け、社長すら運転手は使い捨てとしてきた報いだろ
ジャストインタイムを崇め奉る経営者w 円安政策してて賃金も上がってないのになんで外国人来ると思った？ 外国人労働者が増えて賃金安くなるから既存の4tドライバーは大型取れよ トラック運転手になる条件付きで免許無料にしたら
外から即戦力を採用しようとしないで国が教育したら
パワードスーツ義務付けしたら ジャップ式普通免許取得後3年経過したら大型ﾄﾗｯｸ免許チャレンジ可能
なお、外国人労働者は5年で帰国するもよう。
免許取得費用貯めるのに1年＋取得に半年＋取得後3年で、帰国まで残り半年
誰が取れるんだよｗｗｗｗｗｗ草😏 結局今までと同じだよ
その場しのぎの使い捨て人材を求めて益々状況が悪くなっていくだけだ コンパクトシティのスレッドがあるが、過疎の問題も強制解決されそうだな
肉食いたかったから港に行くしかなくなるんだろ >>437
それもある
どこの外国人が多くなるかはわからないが、国同士が対立関係になることは有り得る 思ったがロシアって長距離トラックドライバーが職業として認知されてるんだよな
日本の感覚では超長距離か
そこまで本格的なドライバーは求めてないのかな 10年前だがロシアのトラックドライバー
「サラリーマン」じゃないな まあインフラすら維持できないジャップがモノのネットワーク維持できる訳ないしな
兵站軽視する日帝と同じ 発想の軽さ、何かにつけて正にこれよな
まぁわーくにはそれがウケるんだけど ロングボディっていうんかな？
普通免許はクッソ長い4トンだけを弾くべきだったよな >>364
準中型5t限定だと、
ゴミ収集車とか冷凍車に乗れない。5ナンバーサイズの3tダンプも乗れない。
コンビニやスーパー配送の2t系トラックも基本乗れない。
だから運転手需要はほとんどないと思うよ。 言葉はいらないから、向いてると合えば向いてるよな。わけわからん工場で虐待もどきの指導受けるよりマシだろう。 >>458
やってるけど糞だるいよ。
危険物だし持っていくのが大手の工場で規則にうるさい。年中無休でやってる工場だとGW祝日盆休みなし。
ついでに発がん性リスクがあるのにトレーラーで年収600万しかない インターネットが普及してないところから連れてこないとダメだよ 犯罪増えそう
てっとり早く増やすなら金だよな1000万以上貰えるならジャップの若いのもそれ目当てで来るだろうよ 上級をすべて処分して一からやり直すしかないよこのクニ 日本軍の兵站軽視が令和の時代まで続いているという事実 国防のために軍拡して兵器買うぞ！！
普通の頭してたら食料備蓄だよね？ 人いねーから給料あげるとか待遇よくするじゃなくて無知な奴隷購入とかアタマ18世紀かよ 外人ドライバーが増える
↓
外人ドライバーに轢かれる
↓
轢いた奴自国へとんぼ返り
↓
轢かれ損 他所の国が高給取りなのって結局ストやってきた積み重ねがあるからだよね
人手不足だろうと黙ってたら給料上がらないよ >>498
上場企業の乱立という戦線拡大に近いアホなことを続けてるからな
この20数年くらいで倍増してるだろ >>502
会社が任意に入ってなくても自賠責くらいは出そうだけど そらまあ、奴隷がほしくてたまらないのに誰も奴隷になりたがらなきゃ、他所から連れてくるしかなかろうもんw つか今の運送業界は国鉄ゼネスト破りからはじまってるこらね 奴隷なんてもんはアフリカや中南米からいくらでも仕入れればよい
欧米や中国韓国どころか東南アジアでも働けない品質でも日本ならば有効活用できる
底辺の仕事は底辺がやればいいんだよ 人がこないから待遇改善じゃなくて騙すになるジャップ相手にストとか効かなそう
もうこれ人種のせいだろ穢れた血まさにサタン 外国の運送ドライバーはめちゃくちゃ給料高いけどジャップ払えるの？ だからさっさとホワイトカラーの仕事をAIに変えて、首になったやつがブルーカラーになればいいだけ こういうの見ると欧米の一部が貧困層なんかが移民反対しつつ賃上げ要求デモをするのって一貫性があるんだとわかりやすいよな >>110
大型という一般人が持ってない資格が必要なのに誰でもできるはおかしいでしょ >>1
チョンコなんかに荷物持ってきてもらいたくねえよ・・・ >>459
イキり荷受け担当はなんなの
某ショッピングモールが一番あたおか多い、一日中ドライバー相手だと歪むのかもしれんが
ハンコ押すだけでろくに検品もしてねーから悪意湧く時あるわ 当たり前のように右側通行しそう
実際対向車に乗ってた外国人にこれやられて肝を冷やした事がある 日本も片側2車線以上の道路位は車優先にしたらどうだ
車優先なら自動運転でもなんとかなるだろ >>1
AIだの自動運転で消滅するだの言われてる業界に人が集まるかよｗ
政府に補償を求めろよ 請負契約にして、無保険の外人が人身事故起こしたら、素知らぬフリするってやつ？ >>524
マジで誇らしいわ
このビラ作ってばらまきたいくらい 当然の流れだよ
日本人が底辺職をやらないんだから
これからもって移民入れるから覚悟しろよ?
日本人が底辺職をしないせいで移民が増える
日本人の自業自得 >>14
これこそエアプの風評被害だろ
普通はパレット積みだし、燃料ならボーッとしてるだけ
手積みなんて地方営業所からの地場周りとかだろ 外国人のトラックドライバーなんて前からいるのにな
メタス畑とか繊維業とか同じに考えてないか？
運転免許証をどうするんだ？規制緩和して免許証なしにするの？ 低賃金で雇える奴隷が欲しいだけなんだよな
そんなんじゃ経済がシュリンクするだけなのに >>528
低級ジャップが轢き殺されるだけなので無問題！ ドカタもそうだけど刑務所ローテさせるからいつまでも待遇改善しない
利権団体潰して前科持ちの斡旋やめれば少しは良くなるんじゃないの 普通AI、自動運転でブレイクスルー起こすよね…先進国なら…技術大国なら… >>530
京都かどこかであった小学生を大量にひいちゃた事件の再来が起きるのか >>450
小渕内閣の辺りで規制緩和したからな
あれからおかしくなった
佐川が給料が高かったのが激安になったし >>532
トンキンの街並みの数多の店への納品へ自動運転で処理できるとかマジで思ってんの？ 欧米は車上渡しが原則で荷物の積み下ろしはしないから運転だけなのに、日本はサービスの一環で何処も軒下渡しだからドライバーが積み下ろしをしてる
荷主が強過ぎて少しでも傷や凹みがあれば受け取り拒否され損害金をドライバー自身が出す慣習まである
トラック協会は経営者の集いだから奴隷の補填としか考えてないんだろうけど、当て逃げや荷物を抱えたトラックの持ち逃げが多発するだろうな 拘束時間も80超過が当たり前でそれすら守れないのも狂ってる、この制限でも過労しラインだぞ 意地でも労働者の待遇上げたがらないジャップ、いい加減滅ぶぞ 2024年問題の何が問題かって労働規制がはいるから運ちゃんの年収がみーんな下がる
だからみんな辞めちゃう
移民や外国人実習生のような“低賃金でも働ける人”という 階級 を生み出す事がこの外国人労働者を働かせれば良いという発想なんだな
差別主義者の考え方だよ ドライバーは言語関係ないし車の運転技術くらいすぐに身につくからネパールインドネシアとか途上国の人にやってもらえばいいよ >>541
むしろこいつら他に何ができるねんｗで辞めないとすら思ってるからな Twitterでパレット積み荷物をわざわざバラにして手積みしてる写真あげてるドライバーがいて、こんなアホな事しなきゃならん状況なのかと思ってしまったわ ここまで社会問題になってるんだし物流業界結託して「荷物なんて半日～1日で届くわけねぇだろバーカ」ってやれよ >>514
日本の場合は
統一が差別発言してみせて
統一自民が差別問題とすり替えるから
本当の話はできない もう安い労働力が海外から無限にやってくるみたいな幻想やめないか？ >>550
金ばらまき外交見てりゃわかるだろ、あいつらまだ過去に生きてるからな 覚悟しろよ
これからブラック外人労働者がトラックアタックするからな
日本はもっと荒れる
ははははははははははは 10年前に大型とといたけどまだ求人の相場良くないのよ >>137
もしかしてトラック業界以外はまともだと思ってる？ つまり上級以外の賃金は永遠に上がらないってことですよね >>544
荷主がパレット使わせないからな
追加料金ケチっているから 昔の馬鹿→低賃金でも働いてれば何とかなる…！
今の馬鹿→低賃金なら働かない方がマシ！！！！
日本もまだまだ捨てたもんじゃないな 業界が待遇改善しようとする気がまるで無いのが腐ってるな 大型トラック時代は手取り25〜35貯金できず
今は手取り16〜25貯金は月に2-5万
色々と金かかるんだよトラック運転手 ってか人手不足ならまず価格上げて
給与増やすのが
当然の順番なんじゃないの？ ジャップより安い国ってあるの？東南アジアは、もうジャップより高いんでしょ？ マジで積み下ろしって人力でやるの？
トラックにみっちり詰めた荷物ってめちゃくちゃ多いだろ
若者しか働けなくないか？ ジョブを選んで下さい
・死にかけのジジイ
・移民奴隷
・軍師警備員
・LGBT >>562
なぜか安月給でも仙人のように何でも言うことを聞いて気が利いて仕事も優秀な人間が来るからやめられないんだよ。
コンビニやスーパーでもホテルマンのようなサービスする店員とか居るだろ。雇う側からすればそんな優秀なの狙ってないけど来るし辞めないから笑いが止まらない 大型免許を短期取得＆もっと安くしてくれ
そしたら速攻取るからよぉ >>527
大型、トレーラー全部バラの雑貨積んでるトラック無視するなよ ベトナムなら月給20万円でも働いてくれる
文句ばっか言う日本人要らない >>477
そのうち「外国で相当の運転資格を得たものは
3 年を経たものとすることができる」とかいう
特例を作ったりして、なんとか凌ごうとするん
じゃないかな。
あるいは、外国の大型車運転資格をそのまま
横滑りさせるかもしれない。
この手の制度が出来てしばらくしたら、合宿免許
みたいな雰囲気で「 3 年分待たなくても 1 週間で
大型免許の受験資格(or 大型免許)獲得」とか言う
商品が出来たりしそう。 2007年の5月くらいまでは普通免許で8tまで運転できるの取れたけどそれ以降区分がかなり分かれたのも原因だよな アメリカに幻想を抱いてるならまず移民国家にしないとダメだわ 自動運転専用レーン作ってトラック無人運転って出来ないの？
テクノロジー的には本当は出来るけど既得権益守る為にやらないんだろ？ >>579
マジでこれ酷すぎるだろ
値上げはしても人件費だけは上げないとか... >>581
まあ現状で甘い汁吸えてて
老い先も短い人たちは
とにかく何も変えたくないだろうね 底辺も底辺なりの既得権益があって
現状変更を望まなかったりする 普通→大型と免許を取るのが困難
今後、円安になったら稼げない
衰退国の免許を取るより韓国台湾で働いた方がまし
↓
来ない あくまでもピラミッド構造は絶対に崩したくないという意思を感じる
肉体労働者の地位を構造改革する気はない >>110
そうやってバカにし続けた結果がコレなんだが >>587
その挙句、運転中は休憩だとかな。 トラック業界だけじゃないが狂ってるんだよ。 普通に送料あげて人が集まるようにすればよかったのに >>137
他の業界もだよ。余裕がないとか言ってるけど、教えられる奴がいない、教育に経費かけたくない、面倒くさい。こんなのばかり、で経験者を取り合ってきた。
どの面下げて今頃ほざいてんだって感じ。 事故が増えるのかな
日本人にこだわって高齢ドライバーがふえるよりはましか
そもそも外国人労働者がどの程度来てくれるのか 教育にコストをかけたくない
というのは今だけ自分だけ問題
公共心のなさが自分たちにはね返ってくる
そして船は沈んでいく
しかし沈み切るのに時間はかかり
船の上の方にしがみついて寿命を迎えればいい
という発想 >>578
グエンに日本の労働環境はクソだとバレたし、そもそも円安でクソ通貨扱いされてるのが今の日本だぞ。 とりあえず首にできない穀潰し社内ニート沢山いるだろ
そいつらに辞令出せよ
糞尿処理の損保ジャパンよりマシだぞって言って 外人に置き換わった分野は日本人に戻らないからどんどん地の底に落ちていくぞ
なぜドライバー不足なのかを検討し解決しろよ
もういい加減傷口を塞ぐだけの対策はやめろ これうちでやろうとしたけど無理だった
理由は地名が読めないから
地名が読めなきゃ調べるのもできない 俺の会社はインドネシア人10人いる
もちろん免許運転可能トラックも
10年選手だぞ >>590
理由は簡単
予算がない建築とか
日当分しか金が無いそして人件費が高騰とか言い出す
末端は上がってないからな >>567
海運トラックは一切やらないからな
コンテナの場合
理由はわかるよな力関係考えろよ 体育会系の根性論、精神論。これが日本の職場を腐らせた。 >>581
今の日本では多分出来ない。
技術的な要素はあるとは思うけれど、それを
システムとして組み上げる人がいない。 >>578
何がこれだよ
ベトナムのまともな人材は日本がゴミすぎて選択肢に入ってねーよ >>605
これも結局免許利権なんだろ？
利権で業界消し飛ぶのか コロナ1年目で暇なときに大型免許取ったけど、4Tまでしかないから未だペーパーなんだわ
今は船舶免許と狩猟免許が欲しい >>27
そんな事もないよ
一般企業に入れないクズは
自己責任で死ね的な差別心に囚われてたら
悪いお金持ちの思う壺 >>39
外国人排斥の右翼だろ
ワードは昔あった映画のタイトルの引用 晋さんが日本を取り戻してから日本は社会のあちこちに外国人が浸透した
これが晋さんの目指していた八紘一宇の世界観だったんやなって 誰が好き好んで賃金の安い国で働こうと思うかよ
どうせ来るのは犯罪ついでに来る外人ぐらいだよ なんか知り合いのトラック運転手がやたら給料自慢してくるんだけど
月の休み4日とか言ってんの
アホかとw イギリスのように年収1000万になったら起こしてくれ 外国人をつれてくる予算をなんで労働者の給料と待遇につかわないの？ そもそも安い日本で外国人がわざわざ働く意味よ
オーストラリアとかでトラック乗って稼いだ方が良い
日本の立ち位置はと言うとそうやって稼いだ外国人労働者が観光でやってくるだけの国だよ
物価安いしね
思考停止して外国人労働者が来てくれると思ってる所がやばい >>576
勘違いしてる人が多いけど、それいわゆる4トントラックのことだからな。
5トン限定世代だと2トントラックすらろくに運転できないし。 賃金上げるだけでやりたい人はいくらでも出てくる
安月給で重労働だから人手不足なんだろ ちょうど難民が沢山いるからそいつらにやらせればええやんw >>581 >>621
路面電車の自動運転や無人化すら実現できないのにトラックが自動になるわけがない。 日本人が甘えてるからだよ
外人奴隷に頼るのであれば質が低下するのも受け入れないと
リスクをどう取るかの問題です 日本の物流を仕切る国土交通省は創価に完全に乗っ取られ済みだからな（公明党が小泉竹中改革に全面協力した報酬として、それ以降の歴代国土交通相は原則として公明党が独占）
日本をぶっ壊してのし上がるウマミをバカのひとつ覚えで覚えた創価が調子に乗ってさらに日本を壊しまくっている
ちなみにAmazonが送料無料で日本の小売りをぶっ壊しまくっている最大の原因も、創価が国土交通省を通じて日本の宅配業界にAmazonの為に配れば配るほど赤字のボランティアさせてるから >>513
ならないだろうな、
なるとすればルフィさまの手下とかねw
汗を流す仕事体を動かす仕事は馬鹿が無能がやること、という教えは日本人の身体にすっかり染み付いてる。 >>515
わからんよ、公立小中校の教員採用みたく資格要件の骨抜きやるかもしれん。
無論公道は地獄と化すだろうけど。 本当に人がいなくならないと議論にならない
長期的に物事を考えられない日本人の典型 アメリカの方が断然待遇良いのに、なんで日本に来ると思えるんだ？ >>581
専用道路一本新設するのと一緒だぞ？
いくらかかると思うんだ？
何十年かかると思うんだ？ 「低賃金で抑えられるから」外国人労働者に頼る
って考え得る中で最悪の解決策だよな
高待遇で外国人に働いてもらうならOKだけど >>633
解決策にすらなってないよね
むしろ悪手
馬鹿共は先のことなんて考えてないんだよね >>588
でも、目に余るので連続運転時間に上限設けてインターバル休憩義務づけたらパーキングエリア占拠して文句垂れるようになったやんw 嫌儲のバカってドライバー不足＝Amazon配達員がいなくなるだと思ってるよね 専用道路を無人運転ってたけなら当に実用化してるぞ,
ゆりかもめがそうじゃんw
逆に言えばあれだけの設備がないとむりということ。 トラックドライバーやりたくて日本に来るような奴がいるかアメリカ行くわ >>638
ATO運転ではなく、自立自動運転で路面電車が無人化できるレベルじゃないと話にならないぞ。 日本はこれから農業も終わるからな?
誰も米と野菜を作らない
食べ物が無くなる
輸入?
金無い国にどこが売ってくれるんだよw >>631
何だったら出来るんだよ技術立国ジャップさんはよ >>571
俺は見た事ねえよ
具体的に何を運んでるところだよ
空パレットだけ返しに行ってるトラックだってあんのに デカ目のイオンの裏行けば手下ろしいくらでも見られるぞ 自民党が日本の農業、畜産業潰しにかかってるからな。
それでアメリカ産の輸入をどんどん増やす。
これで喜ぶのは？ はいアメリカの農業、畜産業者の支持者がいるあめりか大統領って構図。
https://i.imgur.com/FYUszEm.jpeg
https://i.imgur.com/c3kW7zz.jpeg そうまでして労働時間削減や賃金アップや休暇を日本人に対して取らせない理由を教えろよ守銭奴共！ >>629
端的にコレ。
「ドライバー不足」に反応してる素人にはわからんだろうが、
運送屋は多過ぎなんだよ。
その多過ぎな結社に解散を促す事ができるのが24年の規制だと思ってる。
外人を、ってのはその結社の延命に過ぎない。 普通に運送会社が運賃上げてクソみたいな配送依頼を減らせよ 外人部隊「待たせたなジャップ、あとは任せろ！」
こんな都合のいい話あるか？
円安でゴミ通貨な国に外人来るか？
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