日本「EVは先進国だけ😤」→日本車の牙城・インドネシア「排ガスなくてええやんEV🥳」 岸田「😱」 [492515557]
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自動車産業潰れたらもう売春婦輸出するしか無くなるのか…
美人は欧米、そこそこは中韓、デブスは東南アジアに人身売買だな 騒音と排気ガス巻き散らかされ無くなるだけでも、少しは平和になるな ジャ「EVはまだ先!」という正常性バイアスとエコーチェンバー 本当に普及してから言え
インドネシアだって意識高い系金持ちは多少いるだろそりゃ バカウヨは排ガス撒き散らしても温暖化に関係ねえとかほざいて開き直ってるけどインドネシアはまともだな トヨタさんオーストラリアでも反EVのロビー活動を行い時代遅れだとブチぎれされる
https://youtu.be/sYO8OLzrJSU ジャップはガソリン自動車産業衰退に関して、危機感なさすぎ 日本はこれから本当に苦境に立たされると思うよ
文明開化、戦後、高度成長期
どんどんと新しいものを取り入れて成功を収めてきたのに
なぜここにきて日本社会はEVを拒んでしまったのか 半導体産業も、パーソナルコンピューター時代到来で死んだわけで、
ジャップは産業構造の転換に脆い ネトウヨざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ トヨタの「そうあの時までは」とかって4コマ漫画見て落ち着けよ 後進国の人間はジャップの思い通りになるという謎の思い込み 日本はここ30年新しい機器やシステムをほとんど生み出せなかったし、その波にも乗れなかったね 走りがーとか燃費がーとか言うてられへんで、走りでも燃費でも負けとるからなw(´・ω・`) 逆にガソリン車が広まってないとこの方が抵抗なくいけるし...
シティコミュニケーター的なアレかもしれんが >>52
ジャップが傲ってる間に新興国にどんどん抜かれていくな
ジャップざまぁ ガソリン自動車産業の衰退は、ネトウヨ関係なく、ジャップ全員に降りかかる災難
「ざまあああ」とか言ってないで、ドル資産に投資するなどで、個人防衛しないと、洒落にならんことになる
貿易統計みても、輸送用機械で金稼いでる国が、そうでなくなるわけだから >>54
ころせころせ親(高齢者)などころせ
が現実になるのか・・・ BYDの140万円EV(航続距離 300キロ)
こんなん出されたら、日本車にもう強みないよ
EVは維持費(電費)めっちゃ安いし マジでトヨタのせいで日本はEV後進国どころか落ちぶれ国だよ さすが中国を追い抜いて覇権国家になる予定のインドだ 新興国は最初からEV+グリッド+再エネを実装できる
旧規格送電ネット+ガソリンネットワーク
みたいな20世紀インフラ向けモビリティはお断り 車は覇権中国で決まりでもうそれは分かってるから
各国自国の会社をどう守るかになり日本車に厳しくなると思うよ 自動車も負けたらもう売春しか主力産業無くなっちゃうな 中国から最新式の原発導入と、EVで、アメリカの覇権も終わりだな
石油本位制の終了
決済通貨としてのドルの終了
元(ユアン)ベースになる
アメリカおわった🥺 タイ、ベトナム、インドネシア、マレーシアはまだまだポテンシャルあるだろ
もっと中華資本で発展できる 水素自動車を推した安倍晋三とトヨタが電気自動車を推した中国に敗北したということ。
トヨタのMIRAIなんかまったく売れていない。水素ステーションなんてどこにもないのに700万円もするクルマを誰が買うのか。 >>65
ホルホルしてもさぁ…
もう負けは確定
どこまで延命するかの勝負でしか無い お前ら完成品メーカーのことばかり気にしているけど、
多分先に死ぬのは旧世代のエンジン、トランスミッション、電装、ワイヤーハーネスとかやっている部品メーカーだぞ 一帯一路が完成すると
車以外の物流も全て入ってくる 電機産業も衰退したけど、家電捨てて、B to Bに行ったりと、転換可能な産業なので、生き残ってる
一方、ガソリン自動車産業は、転換が無理(だから水素自動車を流行らそうとしてた)
ガソリンエンジンの技術なんて、EV普及すりゃ、なんの意味もなくなる
ガソリンエンジン廻りの部品もぜーんぶ要らなくなる ここ数年の日本の車業界の体たらくぶりは第二次世界大戦の大日本帝国軍の体たらくぶりと同じ
後世では必ず結びつけて語られることになるだろうな
このままでは負けると分かっているのにガソリン車に固執し産業そのものを潰す末路を辿る
とにかく意思決定とそこからの舵取りが遅すぎる、負けたと分かったときには責任のなすりつけ合い
それ80年前に見ましたよっと なんか最近のトヨタって東芝みたいだよな
どっかで盛大にやらかしそう この2、30年日本はこのパターン多すぎないか?
世界の流れに逆らって独自路線を推し進めようとして負けるパターン
早めに独自路線捨てれば道がひらけただろう時もあっただろうに
市場が固まった頃に観念して追随し始めた頃にはもう手遅れって感じで ジャップはパラダイムシフトに弱すぎる
半導体←パーソナルコンピューター時代・水平分業に乗り遅れる
携帯電話←スマートフォン時代に乗り遅れる
自動車←EV時代に乗り遅れる インドネシアって産油国やろ
ガソリン車に最後までしがみつきそうな国なのにな >>37
正常性バイアスがひどいんだよな
現実見たくないから目を瞑ってお経唱えるだけという 日本メーカーはこれまで中進国に車売ってそのシェア独占してたがそういう国ほど自国の環境問題に悩まされてるからEVに積極的だったりする
既存のシェアに乗っかって中進国も視野に早くからEV売ってりゃ良かった物をEVをナメてた上にナチュラルに中進国をバカにしてこのザマよ
アホなネトウヨは欧米や中国の日本メーカー潰しとか言ってるが単に自滅してるだけ 電気は頑張れば自国で生み出せるけど
石油はそうじゃない国も多いから自ずと
EV選択する事になってくと思う
ドイツがいくらこっち側についてもこの前提がある限り
EVは止まらんでしょ 国内の部品メーカーは覚悟しておいた方がいいな
特に内燃機関周りは >>105
糞みたいに渋滞してるもんな
そういう場所こそEVだよな 一昨日ガソリン入れたら8000円もしたわ
そりゃ貧乏人ほどEVに切り替えるだろ >>105
それじゃまるで日本車が途上国で排ガス撒き散らして迷惑かけてるから
みんなEV買うみたいな感じじゃん そもそもEU県内の日本車シェアなんて元から一桁代じゃね
ホンダとかスバルとかも進出してるけど日本で言うとフィアットとかシトロエン並みのマイナーさだと思う 水素は車じゃ需要ない
でもエネルギーとしては需要ある >>116
定期運行するトレーラーとかには使えるだろ 問題は耐久性よ
3年4年程度しか保たないとなるとどうなるか この間ベトナムにいったらちょこちょこEVバイクが走ってたな
バイクだらけだから母数が違うのは違うんだけど >>119
その通り
ガソリンも電気もエネルギー源が違うだけで他は同じ自動車
つまり自動車としての基本=信頼性や耐久性が無ければ誰も買わない >>123
わかる、即リコールのゴミを売りつけるトヨタなんか誰も買わない トヨタがゴミなだけでテスラやBYDはずーっと先に行ってるから バスとかくせーしさっさと電動化しろよ
やってる感だけで数台導入とか要らんねん >>95
体たらくに“ぶり”つける必要ないぞ
国語からやり直せ
あと多分“体たらく”に“酷い”の意味があると思ってるようだが
“体たらく”には有り様、姿の意味しかないからな
もっとも“素晴らしい体たらく”とは使わず、否定的なときにしか使われないけどな トヨタは未だに反EVのロビー活動やってるからな
マジでどこまでも安倍しぐさだよ >>129
体たらく の解説
《「たらく」は、断定の助動詞「たり」のク語法》ありさま。ようす。ざま。
現在では、ののしったり自嘲をこめたりして、好ましくない状態にいう。「初日から遅刻とはなんという―だ」
出典:デジタル大辞泉(小学館) >>129
現在の業界の有様は、大日本帝国と同じようなひどい有様、と暗に示唆してるから
使い方として間違ってないぞ
言葉尻だけ捉えて批判して気持ちよくなろうと思ったのかもしれないが
日本語の多様性を理解できてない自分の方が
国語をやり直した方がいいな 「EVは先進国だけ」
これ始めてみた
そんなこと言ってる奴居たのなw アフリカって何気に石油が取れないし
貧しいが故に原油を先進国に買い負けてしまい
ガソリン自動車との相性は悪かった
EVの上陸はアフリカを大いに発展させる可能性がある
https://i.imgur.com/WUfEv5m.jpg 太陽光パネルと蓄電池でガソリンスタンドがかんたんに代替できちゃうんだから、新興国にも向いてる 日本は選挙と利権で政策決定するからな
そのおかげで衰退した インドネシア「買えるやんEV!」
インドネシア「なんか文明の最先端って感じでええやん!ジャップもやれや!」
ジャップ「……。;;」 古い利権集団が日本の足を引っ張っているということ
おわかりですよね? 水害多い東南アジアならでは
だから船にもなるEVが急がれてる アメリカやEUってのjは知識産業でも成功してるから
別格なんだわ
内燃機関の歴も刻んでいる国だけどな 恐らくインドでも同じ動きになる。理由は簡単。発展途上国はどこも自動車の排ガスや工場のばい煙規制が緩く、青空なんて都市部では殆ど拝めない。
昔の四日市みたいな状況が今、東南アジアやアフリカの途上国では蔓延してる訳だ。そりゃ排ガス出さないEVに飛びつくよ。
低脳バカウヨは、日本の5ちゃんや日本語のようつべ動画で必死扱いて「EVブームは日本の自動車会社腐しの反日の陰謀」なんて
訳判らない陰謀論を必死になって「日本語」で拡散してるけどさ(大爆笑 ジャップのサラリーマン経営者って先見性皆無の目先の利益しか見えない馬鹿しか居ないからな あとアメリカあたりですら、EV=ガソリン車よりイケてる車 って認識に変わってきてるからね。
恐らく今世界で日本だけでしょ。EVブーム=日本下げの陰謀 なんて寝言を必死にネットで喚いてるアホが多数居るのは。
トヨタですらようやく慌て出してるよ。どうやら自分達の見込みと工作活動は大甘だったってね。それに乗ってたアホウヨだけは未だに判って無い様だが(大笑い >>135
EVに反発してるネトウヨだろう
アジアで電動バイクが当たり前になり、マサイ族のスマホ普及率が7割超えてアフリカでもスマホが当たり前の世界なのに
バカなネトウヨは未だに槍持ってるみたいな大昔のイメージで中国や欧米で売れなくなってもアジア、アフリカ市場が有るみたいな差別的な発想してる
というかインフラって観点で見ればガソスタ一軒建てるより未電化地域を電化したほうが余程安上がりで素早く発展するわな
根底の発想が大昔の経済成長してた日本の風景を元にしてるから他の国がそのイメージを超えてく事に反発するんだよ トヨタはEVでこれだけ差をつけられても未だに全方位とかやってるから無理だろうな 無能な政府と無能な自動車会社がネガキャンに精を出してきた結果がこれだよ
原発なんかのためにあらゆる発電方法ネガキャンして再エネ開発遅らせてシェア落としまくったのと同じことやってやがる BYDのシーガルヤバすぎ
テスラモデル3がiPhoneだと思ってたけど、結局、まだ高かった
シーガルはiPhoneだわ >>154
結局はアホのネトウヨどもが国を破壊してるんだよな >>65
勘違いしてる奴らおおいけど
4コマの方はEUを皮肉っている >>157
勘違いしているみたいだけど
社長の後にある車の大半が広告代理店に作らせたハリボテで
しかも今はその時の発表全て見直しになったでw >>124,128
アホ過ぎ!ワロタww
ひょっとしてトヨタ車に負けてオワコンになった日産やホンダの従業員さんたち? あとはトヨタさえ潰せばジャップ完全崩壊wwww
哀しみと痛みを知れ!ジャップ!!!!! 郵便局の配達してる奴がEV最高って言ってた
停止発進の繰り返しが快適なんだってさ 電力の確保と供給どうするのか気になる
参考例ができそう ハイブリット車やガソリン車にどこまで取って代われるかはまだまだ不明なとこあるが、EVと水素自動車ならまだEVのが商機あるのだけは間違いないと思う >>159
オワコン同士でどんぐりの背比べされても困るんだが😅 >>163
夜間電力は有り余ってる
欧州では日本の100倍ペースでEVが売れてんのに一切問題に
なってないのはそういうこと 寒いところではEVは動かないって叫んでたけどあれも国産車が酷いだけだしな >>168
猛寒波襲来でほとんど全線マイナス10度以下の東北道を
テスラがさいたまから青森港まで途中仙台で一回急速充電しただけで
走りきってたのつべで見て驚愕したわw トヨタ以外にも何社も車作ってる会社あるのになんかトヨタだけ叩かれてる気がするな O2センサや空燃比センサ作ってるけど電気自動車なったら完全に要らないよな
辞めるって言いづらいから早くEVしか売れなくなって失業させてくれ >>170
トヨタはガチで欧米と日本の政治家など相手に、10年以上前からEVネガキャンのロビーイング活動やりまくってた。
んで、それに騙されたのは安倍や岸田と言った日本のアホバカ世襲政治家だけだったと言うオチ。今、水素社会云々とか
言ってるのって、日本の岸田くらいだもんね(失笑
んで、今更慌て出してる(大笑い >>172
未だにオーストリアで反EVやって叩かれまくってる インドネシアは産油国だから排ガス規制緩めなんだよな >>158
アレの大半がハリボテなのは知ってるけど >>162
地元の郵便配達のバイクがBENLYeになったけどめちゃ静か
排気ガスもないしもう配達用でカブなんて有り難がってるのはのは化石みたいなオタクぐらいだと思う ケータイ、家電、パソコンときて
とうとう最後の牙城自動車まで…
なぜ繰り返してしまうのか? >>65
ハイブリッドに太刀打ち出来ないってのが傑作やなw
トヨタは現地生産までしてもたったシェア2%,50万台しか売れないのにw
クリーンディーゼルは大きく落ち込んでもいまだに30%超えてる
ハイブリッドなんてコストに対する見返りがないからアホらしくて手を出さんだけ このまま自動車業界も終わって
日本は一度経済界も焼け野原にしたほうがいいかもしれないな
大企業病に罹った組織が政界と結託して代謝を妨害してる状態だから今の日本でイノベーションなんて起きるはずもないし >>106
リチウム
豪州、チリ、中国、アルゼンチンの4カ国で9割 貿易収支の赤字が常態化してんのに、こっからさらにガソリン車が売れなくなるからなー
ネトウヨは所得収支が黒字だからって強がってるけど、その源泉は輸出企業が儲かってるからなわけで、
経常収支の赤字が常態化したら、いよいよ円安止まらんよ >>65
それ売ってるの?
文字通り絵に描いた餅じゃん 車の排ガスが花粉症の原因になってることくらいジャップ国以外じゃよく知られてるからな
EV車とガソリン車どっちを選ぶかなんて頭ジャップでもなけりゃ自明なんだわ ◆ 電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機 >>65
この後ろの車のうち9台が粘土ででできた模造品だよ >>66
日本国民全員が批判してたらトヨタが逆のほうも行けたとしてもそんなこと出来なかったよ >>135
本田はここ10年だかオーストラリアにはEV売る必要ないとか言ったそうだから 少し前まではトヨタ潰れろって言う勢力多かっただろ
願いが叶いそうで良かったな 日産三菱「BEV出してるよ」
弱者男性「トヨタが出さないから負ける!」 >>71
唯一の円高要因だからな
資源エネルギーの無い国の通貨なんて誰も欲しがらなくなる トヨタのアホが水素に全振りして経産省に圧力かけたお陰で日本のEVインフラも進まず完全にガラパゴス化したな
途上国の方がよっぽど進んでるぞ >>197
税金入れたおかげであちこちに充電器あるけど 日産のボーナスステージだったのに普及しないのは日産のせいじゃね >>198
急速充電はそこまで多くない
あと海外ではチャデモはオワコン扱いされてるのもEV普及の阻害要因 >>132
あんたの言い方でも“ぶり”いらんよね
>>131の誤用の定着の方ならわかるけどね
馬鹿ってつらいなw >>197
EVの充電スタンドは日本全国に20,000箇所くらいあるし、アダプタがあれば家庭用コンセントからEVに充電できます。
一方の水素ステーションは日本全国に200箇所足らずしかありません。
>>200
急速充電できる充電スタンドは日本に8,000箇所くらいあります。 >>202
少なすぎでしょ。韓国と比較したらゴミレベルだから。 インドの自動車産業ってスズキがインド政府と結びついてて磐石だろ >>205
インドネシア政府はEV推進の方針を強く打ち出しているからね。 実際行ったらそんなに日本車多かったイメージないけど
目につく家電品の殆ど全てがLGだった事にはびっくりした 排気ガスが出ないならそれに越したことはないわな
どんどん伸びる発展途上国だからインフラ整備で雇用も生まれるし スマホと一緒でBYDとかに駆逐されるだろ
既にバスは日本に来てるんだろ >>53
IT に限っても、カメラ付き携帯電話やニコニコ動画を
生み出しているんだよな。どちらも他所の国で大きな
ビジネスにつながっている。日本は存在感無いけれど。
多いか?と言われるとそうでもないかもしれないけれど、
なにもないわけじゃない。しかし、どれも自分たちの
手からこぼしてしまった。 >>90
電装とワイヤハーネスくらいか残るのは。
「これは大変なことですよ」という感じだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています