【悲報】ダイハツ不正のトヨタ、窮地に立たされる [557891193]
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ダイハツは3月末時点で不正対象となった8万8000台のうち、9割弱に相当する7万6000台をタイ工場で生産し、「トヨタ」ブランドとしてOEM(相手先ブランドによる生産)供給していた。そのうち約3万7000台は2022年5月に当局から認証を取得後、タイ国内向けに販売された。影響台数は中東諸国やメキシコを上回り、最も広範囲に及ぶ。
ダイハツの不正を受け、タイでは波紋が広がっている。4月28日の不正発表後、英字紙バンコク・ポストなど現地の主要メディアが一斉に報じた。ヤリスエイティブはトヨタのピックアップトラック「ハイラックス」や、多目的スポーツ車(SUV)「フォーチュナー」と並ぶ主要車種の一つだ。23年3月には月間6700台を売り上げ、全車種で3位だった。
ヤリスエイティブはすでに販売を中止しているが、トヨタ販売店には顧客から問い合わせが相次いでいる。バンコクの販売店を訪れた顧客は「トヨタは1番の車だと思っている。安全性は揺らいでほしくない」と話した。 こういう時、担当者ってどんくらい怒られる?
俺もまだバレてないけどすげーミスしちゃってバレたらどうなるのかなと
メンタル弱いしあんま怒られるとPDSDになっちゃうかも 日野自動車のトラックも不正で販売中止したままじゃね? 法規の解釈も法規の対応も全部現場に丸投げだったんだろ トヨタの子分駄目過ぎる
トヨタは力で黙らせる事が出来るだろうが >>6
豆腐メンタル奴は心の中に安倍晋三を飼えって嫌儲で教わった >>6
>>9
あんまり酷いと個人相手に賠償請求もいくぞ
>>17
ん?普通に悪質だよね?
ダイハツによると、4月に内部通報を受けて調査を実施したところ、側面衝突試験で認証する車両前席の「ドアトリム」と呼ばれるドア内張り部品の内部に、本来の仕様にはない切り込みの加工が施されていた。車両は事前に届け出た設計であることが必須で、試験の手順・方法に法規違反があった。
側面衝突試験では、衝突時に車両破損による搭乗者への危険性が抑えられているかがチェック項目の1つとなっている。ダイハツ、トヨタとも、切り込み加工をすることで破損しても尖った破片になる可能性が低くなると説明。加工を施した詳細な理由について調査を続ける。
https://jp.reuters.com/article/daihatsu-idJPKBN2WP0QT
人命に関わることなのにどうでもいい不正ってなに言ってんだろ >>6
処分くらって楽になったほうがいいんじゃねぇの
隠蔽が原因で法人から訴訟なんてくらったら終わるぞ
>>24
改良じゃないが トヨタグループのそしてアキオの悪弊が、まずは子会社日野、さらには豊田自動織機フォークリフト、そしてタイダイハツ
トヨタ本体で同様に陥るのも時間の問題 >>6
早く自首すべき
放置すればするほど事態は悪化する >>7
アキオは会長として院政
今後は、スズキのオサムやニデック日本電産永守みたいに、引っ込んだと思ったらしゃしゃり出てきては新社長潰し壊し 豊田章男って車好きアピールして業績も良かったけど、結局裏じゃボロボロの不正ばかりじゃゃん あとあと痛い目に遭うのに何故不正をやめられないのか? ジャップ企業はどこもそう
ノルマ達成が全てだから不正にも手を染める >>36
メディア「不正発覚!」
メーカー「広告費上乗せ!」
メディア「・・・大変ですね、次のニュースです」
国民「三菱以外は清廉潔白だなぁ」
三菱「」
やめるわけない >>36
痛い目見るなんて思ってないでしょ
国ぐるみで安倍みたいなのにどっぷり守られてるから何やっても国から守られる前提で動いてる上級しぐさジャップしぐさだよ
こんなクソ企業さっさと潰れろ >>36
とにかく目の前のタスクを次の工程に流してしまいたい(自分の手から離れてほしい)
というマインドに、一部の人は陥りがちになってしまう
そういう人が設計やって、システムでそれを防げてないとこうなってしまう
妙に図太いけど優柔不断で意思決定が苦手なASD気味の人、
つまり発達は設計やってはいけない 「これまずくないっすかね?」
↓
「いいから次の工程に流してしまえ! 問題があったらそこで止まるから!」
こういうエラーはたいてい「図太いけど小心者」の存在によって引き起こされる 子分の不正が日野、ダイハツと来たから次はスバルあたり? >>23
この試験の目的は、側面衝突で車内の内張り
部品が破損しても、その先端が人を怪我させ
ないことを確かめること。
それを試験の時だけ切れ目を入れて、尖らない
ようにして「側面衝突しても怪我はしないと
思われます」という結果を出したということ。
本来なら切り込み加工をするように設計を
変えるのが筋。これを設計に織り込まなかった
理由は不明だけれどその場しのぎとしては
実に良くない。かなり駄目な話。 >>48
のんびり屋さんとイラチの奇跡のコラボレーションが目に浮かぶよう >>48
試験のやつだけきれいに割れるようにごまかしたんか!
切れ込み入れてるときどんな気持ちだったんだろうな >>35
だいたいからして
アキオが係長だか課長だかの頃に自らディーラー45分間スピード車検を発案して採用
そして、トヨタディーラーで車検項目一部すっ飛ばしなど不正発覚して国交省から検査員資格取消処分
社長アキオは雲隠れ逃亡、トヨタ本社お詫び謝罪記者会見は部下役員に押し付け
自分の尻を自分で拭けない拭かない馬鹿社長に、どこの誰が尊敬して付いて支えるかw
とっくにトヨタでは開発設計エンジニアや企画屋など社内有名人実力者が続々辞職して外へ
トヨタは必ず倒産する >>41
アキオいわく
安倍とはやりにくかった、岸田とはやりやすい
糞漏らし下痢便三は日米FTA構想から逃亡した、米国として対日自動車輸入にいつでも高関税発動可能体制を現在も温存
岸田は豊田市トヨタ工場視察見学に来てくれた、首相官邸で岸田と経団連会長との会談に経団連モビリティー委員長アキオも同席 >>36
実際、VWのときは経営者は知らなかったとしらきり通したが、ドイツでも米国でも証拠掴んで経営者個人の起訴まで持ち込んだ
その中でVWの上級マネージャーは既に米国で8年の禁固刑で収監中
日野の件で日本では誰も起訴される見込みないだろ
日本では経営者は痛い目に合わないの
だから繰り返す 日野の件なんて米国で内部告発されたの2018年と公表してる
2022年に日本で役所に報告するまで経営者が知らなかったなんてはずないわな
VWのときは、公表のひと月前まで経営者が知らなかったのはあり得ないなどと捜査された まさか俺のフィアットがトヨタよりも優れた車になる時代が来るとはなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています