信楽高原鉄道・列車正面衝突事故から32年 [485983549]
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平成3年に42人が亡くなった信楽高原鉄道の事故から14日で32年となり、甲賀市の事故現場近くで追悼式が行われました。
平成3年5月14日、今の甲賀市で信楽高原鉄道の列車とJR西日本の列車が正面衝突し、乗客など42人が死亡し、628人がけがをしました。
事故から32年となる14日は、事故現場近くの慰霊碑の前で追悼式が行われました。
追悼式は、新型コロナの影響で、この3年間は出席者を10人以下に減らして行われていましたが、ことしは、遺族や鉄道会社の幹部、滋賀県の三日月知事などおよそ30人が参列しました。
参列者は、雨が降りしきる中、全員で黙とうをささげて慰霊碑に花を手向け、事故が起きた午前10時35分すぎには、哀悼の意を示す警笛を鳴らして、列車が通り過ぎました。
信楽高原鉄道の正木仙治郎社長は「安心して利用できる鉄道を築き上げていくことは、このような事故を起こした私どもの最も重要な責務であり、亡くなった方々やご遺族、けがをされた方々の切なる願いであると痛感している」と話していました。
また、JR西日本の長谷川一明社長は「社員1人1人が将来にわたり事故の反省を心に刻み続け、組織全体で安全を確保する仕組みを構築していく」と述べ、安全への思いを新たにしていました。 信号機が変わらなくなった原因はJR西日本だけど事故の原因は100%高原鉄道だよなあ… 信楽高原鐵道とJRが、それぞれ運輸省の許可なく勝手に信号の改造工事したら正面衝突した、というジャップ満載の事故 >>5
信号機の故障なんて今でもよくある事だからな
それを「信号機赤のまま変わらん……まあええか」で進んだのがほぼ100パー悪い これがあるから先頭車両は乗りたくない
ATS?だけじゃ防げない >>6
勝手に改造工事をしたら信楽駅の出発信号機が赤のまま変わらなくなった
↓
出発信号機は絶対に無視してはいけない信号機だが
高原鉄道「運輸省のお役人様が貴生川駅に来るから迎えに行かないといけないんだ!この間も赤信号無視したけど大丈夫だったから今日も大丈夫だろうヨシ!」
↓
JR運転士「あれ?すれ違いの列車来てないけど青信号だから進行ヨシ!」
↓
どっかーん よく廃止にならなかったよな
これ賠償の原資の一部は税金 タヌキの金玉の置物で有名な信楽があの辺にあるということを事故ではじめて知った JR西が草津線遅延の可能性を嫌って亀山CTCに方向優先テコを無断設置したことか始まりなんだけど、設置しないことに決めた合同会議後に無通知で設置してその後の信号トラブル(に一見見えるもの)の連発に繋がったことを考えると規則無視で運転をして直接に事故を実際に起こした信楽と比べてもなんか故意性が高いでなとこがあって過失が相対的に少ないとは言えないんじゃないかと思った。 >>16
ごめん
ボタン押してからなんじゃこりゃと自分でも思った あったなー
宝塚線事故の影に隠れてイマイチ霞んじゃったけど 新名神の信楽インター降りて正面が事故現場らしいけどいつか行ってみたい この時は千代の富士の引退や安倍晋太郎の死が重なって報道機関が大変だったんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています