品川ジャップ駅の完成図がクソダサい [555033815]
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JR品川駅に和風の新ビル 30年度完成へ、概要判明
共同通信
2023年5月12日
https://i.imgur.com/Dq3ULBF.jpg
JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。
ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。
JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。
品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。
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https://nordot.app/1029497508388389260?c=996030135055417344
なんだこれ… 三田線・南北線が品川直結すればそれでいいよ
大手町からだと新幹線まで遠いんだよ こういう縦線が入ってる建物多いけど何がいいんだ？
安っぽく見えるだけな気がするが 駅にダサいもクソもあるか
高輪ゲートウェイ見てみい 北朝鮮っぽくていいと思うけどな
これからの日本には合ってるだろ なんか築50年くらいの役場みたいなダサいデザインで良いじゃん戦艦みたい ここから死んだ目をした奴隷共がワラワラと出てくるのか… 品川と新橋ってごっちゃになっちゃうんだけどこれなんていう障害？都内住みだけど慣れない
左右盲に近い何かか 私はeTAX関連で毎月税務署からお知らせが来る（内容は見なくても分かるものですが）のを読むのに毎回マイナンバーカードを読み込んでたので、その手間が省けるのは助かるかなと思って、電子証明書インストールしました
eTAXはスマホではなく自作PCで作業するので、ログインが簡単になる以外のメリットはいまのところないかなと個人的には思ってます このダサさはもしやと思ったが本当に割り箸ペタペタおじさんかよ サントリーのうんこビルといい
わざと日本を貶める設計してるとしか思えんｗ
反日勢力の仕業だわｗ この割りばしが毎回みすぼらしい経年クソボロ板になってしまうのはなんでなん?
伝統建築と言わないでも普通の和風木材建築だってもっと色キープしてるでしょ ダサくてもなんでもいいからもっと充実させてくれ
今は社畜仕様すぎる
もっと遊べる場所増やして 
こういうのってどっから金出てるの？ >>53
同じ駅ビル内に品川駅と新橋駅が上下にある構造だから仕方なくね 品川ってメジャーな割になんもないよな
駅出るとビビるくらいなにもない >>82
ほんとこれ
見た目なんかどうでもいいから動線ちゃんとやれと言いたい >>89
動線改良したら品川名物の社畜の大行進が見れなくなる 品川のあそこレインボーロードって公称知って草生えた >>45
今使ってるがあのぐらいシンプルなのがいいわ
改札通った後が建設中で回るのも狭いのも面倒臭いけど >>95
時間ギリギリの乗り換えとかめちゃくちゃ走るけどな 東海と仲悪いから、新幹線と在来線のホームのちっちゃい面積ですら争っているし
東京駅の東海道新幹線ホームは東の管轄で増やせないから
東京駅から近い品川駅にそもそも新幹線駅を東海は作ったし
リニアも東京駅ではなくリニア発
民営化で東海と東の醜い利権争いで割を食ってるのは利用者だけ
ある意味国鉄時代より酷い >>81
金沢開業でこれになって良くなったと思うわ
一世代前のはしょぼすぎた >>81
これだけはセンスあるように見える
同じ奴？ TXは東京駅をスルーして品川に直結してしまうのも一考かと むしろ品川は動線特化で使いやすい
東京駅なんか使いたくない >>75
昔はコクヨのビルと立ち食いうどん屋しかなかった >>78
コンクリート打ちっぱなしは安藤忠雄と逐一比較されるからねぇ
結局持ってるカードで戦うしかないのさ ＞JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で
高輪ゲートウェーイまでずっと続く幅広のビルになるってこと？すごくね？ 細長い木を馬鹿みたいにペタペタ貼り付けてる建物があったらコイツ >>114
東京渋谷新宿池袋はホントクソ動線とか全く考えられてない なんか戦前の方が建物のデザインがカッコいいのは
今の建築デザイナーがセンス終わってるからなのかな >>121
池袋は使いやすいだろ
私鉄とJRが横 地下鉄が縦 受賞歴
安藤忠雄
日本建築学会賞作品賞（1979年）
毎日芸術賞（1987年）
日本芸術院賞（1993年）
プリツカー賞（1995年）
高松宮殿下記念世界文化賞（1996年）
RIBAゴールドメダル（1997年）
AIAゴールドメダル（2002年）
京都賞思想・芸術部門（2002年）
UIAゴールドメダル（2005年）
ジョン・F・ケネディセンター芸術金賞（2010年）
後藤新平賞（2010年）
仏レジオン・ドヌール勲章コマンドゥール（2021年）
坂茂
吉岡賞（1996年）
JIA新人賞（1997年）
日本建築学会賞作品賞（2009年）
プリツカー賞（2014年）
フランス芸術文化勲章（2014年）
朝日賞（2015年）
日本建築大賞（2016年）
アストゥリアス皇太子賞（2022年）
隈研吾
日本建築学会賞作品賞（1997年）
村野藤吾賞（2001年）
リーフ賞（2008年）
毎日芸術賞（2010年）
芸術選奨文部科学大臣賞（2011年）
うーん
上の2人に比べて見劣りするなあ
特にプリツカー賞（日本人の受賞者は8人）をもらっていないのは痛過ぎる >>95
不便で使われなくなった上野の地平ホームじゃん
関西人でわからなかったら天王寺のホーム >>117
今ある品川インターシティとグランドコモンズと同じことだから別にすごくない あれ？1国にかぶるように駅舎作るんじゃなかったの？ >>131
それは駅舎じゃなくて国が国道に設置する歩行者デッキ 改札が端っこだと使いづらい
中央改札だとどうしても右と左に分かれるから商業的にやりたくないんだろうけど >>52
2、3枚目は流石にネタだろと思ったら監修になってた
これはやべえわ >>99
こんな形の大学が茨木と高槻の境にあるよな なんだよもう
北口はいいから八ツ山橋方面への南口作ってくれよ
会社までぐるりと遠回りさせられてるんだよ
駅ナカ通らなくなるからやらんだろうが 隈研吾っぽいなと思ったらほんとにそうだった
安藤忠雄よりマシとはいえ… 品川駅北側にあった食堂とかが入っていた
住居兼と思われるビルが潰され、高輪ゲート
ウェイ駅がうかがえるようなところに柱を
沢山建てているのは、これを建てるため
だったのか。
ところで後ろ左手に見えるのが仮に NTT
ドコモのビルと考えるなら、この入り口って
高輪ゲートウェイ駅に正対する形になるの？ >>46
この様式美を備えたレスに目黒駅まで語るレスが
何個くらいつくのだろうか？ >>103
品川駅構内のブルーボトルコーヒーから見える
ことで有名な通りが「レインボーロード」と
呼ばれることを指しているのじゃないかな。
液晶サイネージも切替時に虹色にするとか
すればいいのにとは思った。 >>140
京急の駅が動いたら、その辺りも動きがありそうな気がする。 >>141
日本でしか認められてないガラパゴスが
世界で認められてる安藤よりマシだとか
好き嫌いたけで考えるからお前はダメなんだぞｗ
好き嫌いがあるのはいい
それを客観的な評価と勘違いしてるからお前はダメなんだよ 品川の外ってほとんどでないからどうでもいいな
こういうやつおおいやろ >>121
東京と新宿はまだ許容範囲だと思う。
せっかく地下を掘って動線整理しやすくする
タイミングだったはずの渋谷が潜らない
井の頭線、銀座線含めて以前より分かり
にくくなったのが理解を超越するところが
ある。
あれも完成すればあの深い東横線含め
ましになるのだろか？ これが美術館通いを自慢するトンキンの美的センスなのか 北側に新しく作ってる奴だな港南口でも高輪口でも無い奴 >>149
勤務先があるんだわ
明日もまた社畜ロード歩くわ >>117
所がこれを二分する様に環状第四号線って道路が通る予定で、もう工事が始まってるんだよなあ。
近所のビルに勤めているのでたまに上から眺めているけども、どうなるかちっともわからないな。 人工地盤て高い木植えられないから夏は死ぬな
社畜ロードの方がマシ >>117
そんな駅作るならますます高輪ゲートウェイとかなんのために作ったん？ってなるけど
同じビルで最短距離で歩いていけるんだから >>99
こいつの名前よく聞くけど海外の建築家なんて使ったら国としては没個性になるから日本人デザイナーによるちゃんと日本らしいデザインにして欲しいわ >>99
隈研吾の国立競技場を貶すために嫌儲じゃやたら持ち上げられてるけどこの人のデザインも正直微妙だと思うわ >>170
じっさい見たら圧倒されるけど
衰退國日本には合わないかもな >>172
ザハ個人の話をしてるんじゃないこともわからない低脳アスペ乙 >>174
ああそうなの？低脳ぽい書き込み内容だから誤解してしまったわ
ごめんなさいね >>176
香港大学まで見に行ったことあるよ
コロナ前
フランクゲーリーより好きだわ
あの人のは本当にソフトいじってできましたみたいな感じがすごい フランクゲーリーはLAとビルバオのグッゲンハイムも見に行ったよ まあSANAAとかに頼んでもお前らグチグチ言いそうだし
安藤建築に至ってはボロクソにいいそう
やはり庶民にはハリボテ江戸時代風とか
明治時代のお雇い外国人風が受けるんだろうかね 木を前面に押し出せば日本らしさが出るとか思ってるのかこいつ
世界中で構造材から外装にまで使われてきた素材だぞ、木材
近代の素材で和風の見せ方ができないから、逃げてるだけにしか見えないわ 名前は出さんがとある建築家の周辺が気になって仕方ない、真っ黒なんだろうなぁ
見た目も実用性もどっちもゴミっていう何一つ評価できないデザインなのになんでこんなに使われてるのか… 和風とかいらねーし、最悪やん。国立競技場も木製のやつとか使ってアホかと！ 30年前に跨線橋の真ん中にあったカレー屋覚えてる人おる？
あそこめっちゃカレー美味しかったんだよなー 和風じゃなくて隈風だろ。
一発で分かるわ、ダサすぎて。 それより品川駅の導線なんとかしろや。駅を横切るためには社畜回廊通るしかないのは終わってる >>44
羽田空港もこんな風だった記憶がある まさか和テイストを意識とか？
クールジャパンとか ぼつぼつ止した方がいいように思うのだけど >>141
>>126のとおり海外では全く評価されてないんだけど
おまえ大丈夫？
ちなみにこれ隈研吾がオーストラリアで初建築した図書館
https://i.imgur.com/uD84gwS.jpg どうして新幹線は港南口に即出られるのに、
横須賀線はいったん高輪口の方に遠回りせねばならんのかと
階段の壁ぶちやぶって社畜通路と繋げりゃいいだけじゃねえかよな
社畜やってると、エキナカのスイーツｗとか、本当いらねえんだよ
この数年あそこじゃ全く金を使わねえんだが
むしろ駅そばの品川丼でしか使わん カッコいいとか悪いの前に予算があまりにもないのがバレバレ 品川駅はダサくてもいいから高輪ゲートウェイを改称しろクソJRが
アナウンス聞くたびにイライラするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
