品川の大型クレーン横転事故で下敷きになった乗用車の中の人(40代)がその場で死亡確認 [296617208]
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カートゥーンみたいにペラペラになって生き残るとかできたらいいのにな >>3
トムみたいにペラペラになっても首振ると戻る せめて最後は美味しい朝ごはんを家族で楽しく食べてるといいなぁ・・・ナムー 現場の写真すらない
人から聴いた事をそのまま載せるだけのかんたんなお仕事 近づいたら駄目なんだな
危ういもの全てに近寄ったら駄目なんだ うちの近所じゃ落下した橋桁の下敷きってのがあったわ クレーンと言ってもアースオーガーついてるしパイル打ってる途中やね
規模的に土留め用かと思う
あれ重心高いからクソ怖いんだよ >>19
クレーンが倒れてくるかもしれん運転を怠った結果がこれ >>19
緑色のハイエースが即死かあ
まあそうなるな 基礎杭を打ってるときだったとか?
教えて重機モメン🤔 >>14
アボロンは区分的には杭打ち機になるんだよな
移動中に転けるのは昔から良く聞く >>32
緑色の道具運ぶハイエースは無人じゃないかなと 事故があると
周りの人たちは必ず「心配そうに」眺める不思議
野次馬根性で楽しんでる人は決していない不思議
こういう報導をやめられたら、日本も変わるだろうに 周囲の住民じゃなくて、現場作業員だったことがせめてもの 例え息してて意識があっても倒壊下敷き事故はクラッシュ症候群起こすからな
なかなかたすからん >>19
緑のハイエースか奥のトラックかどっちだろ >>43
ラジオではトラックのウンチャンは足骨折
ワゴン氏即死だって >>34
報道でトラックに乗ってた人は無事だったって
乗用車の方に乗ってた人が亡くなったらしいが >>27
穴の空いたH鋼が並べてあるから土留め用の親杭か工事用クレーン用の基礎杭 >>19
アウトリガー全然張りだしてなくね?
これアウト案件だな 緑のワンボックスに杭打ち屋の親方が乗ってって『奥に車止めるから足引っ込めれボケ』
クレーンのオペがビビッて足を引っ込めたところ倒れた
これは俺の妄想な 一台倒れてキッチリ3台にヒットするか?
これ心霊YouTuber 案件だろ その場で死亡が確認って相当グチャグチャだったのかなぁ アウトリガーが上がってるから 場所移動中にこけたんじゃないのか これ ここ老人ホーム建設現場らしいけどこんな事故起こして入居に影響するかな? 奥に見えてる東京消防庁のクレーンはちゃんとアウトリガー伸びてるね 10時前なら丁度車の中で休憩取ってたのかな
休憩時間近づくとみんな急いで作業済ませたり気が緩みがちだし >>19
左上に旗が見えるけどここがセコカンでええんか? その場で死亡確認ってこれもしかしてミンチになってたとかそれレベルか? こういうのって人間の形保ってればとりあえず病院に運ぶよね
もう肉片だったんか? >>66
死亡が確認されたってんだからいわゆる社会死状態だったんでしょ
頭潰れてるとか胴から真っ二つとか DMAT来てたからその場で死亡確認
来てなければ病院まで運んでそこの医師が確認 これ"救出"するなら誰でもいいから医者呼んだ方が早いよね >>19
クレーンから漏れてる黒いやつはディーゼル? 家の隣が心霊現場になるなんて悲しいなこの戸建ての人 クレーンやビルの落下防止ネットみたいなのがあるところは本当に事故が多いもんな
だから近寄らないようにしてる 行ける範囲鋼材打ち終わって10時休憩中にアウトリガーを縮めて移動中に倒れた感じだな
移動する前に旋回ロックピン入れてアウトリガー伸ばした状態(ジャッキは上げた状態)て移動してたら少しは違ったかもな
勾配、地盤状態は知らん
以上現役オペでした ちゃんと
たーおーれーるーぞー!! って叫ばないからこうなる >>82
ない
杜撰なトコはやってるかもな
基本バックホウのクレーンモードでも停止して移動は禁止にしてる現場もある >>82
今回は クレーンを杭打ち機として使っているから
杭打ち用のツールスはいちいち外すわけではない >>82
吊ったまま移動したら現場監督からクソ怒られると思うけど、杭打ち用のリーダーやモーターはつけたままだな
リーダーを地面に着けてコンパスみたいに車体動かすとは思うけど 関東は可愛げがないから何人死んでも可哀想と思わない。 半年に1回くらい倒れてないか
前回のは停電にしてたよな >40代から50代くらいの作業員の男性1人が死亡し
多重下請けだから年齢の確認ができないのかな? >>89
クレーン車車体の四隅についてる足
横に伸びてヨツンヴァインで踏ん張ってくれる頼もしいヤツ 緑のハイエース、江戸川のコンクリ屋かなぁ
ちょくちょく見かけてたんだが 工事現場の近く通る時は「このクレーン倒れたらこっち逃げよう」っていつも妄想してるわ
本当に倒れるんだな クレーンに押しつぶされて死亡って土地の価値も下がりそう🥺 >>82
4WSがよく利いた状態で小回りしてるから振り回して外に倒れたん? >>19
これクレーンの補助脚出してないじゃん
そら倒れるわ 読めてきたな
軽とラフターは所沢ナンバー、道路のトラックは相模ナンバー、助手席のマーク見ると元請けのトラックっぽいな
緑のワンボックスが分からん >>19
狭いからアウトリガー無しで一発勝負賭けたのか 最近うちの近所とか車の通り道で大型クレーンが作業してるけど信号待ちの時いつ倒れてくるかびくびくして、前の車はやくいってって焦ってるけど
皆怖くないのかな
あと、都心のビル建設とかで大型クレーンが壁についてるやつもおちてきそうでこわい、恐怖症なのかな アウトリガー出てないように見える
時刻的に車内で休憩してたのかも
運が悪かった こういうスレで現場モメンみたいなヤシのレス並んでるとお前らちゃんと働いてる(てた)んだなって思う >>19
その場で死亡ってぐちゃぐちゃだったんだろうなこれ 赤字どころか業者は指名停止で会社は倒産だろうこれじゃ >>19
アウトリガー出さなくてヨシって誰が言ったんだよ おまいら詳しすぎてわろたwちゃんと働いてるんだなw 移動式クレーンと玉掛けってセットで取るもんだし、割と簡単 >>78
これ前後輪ともハンドル切れる感じだけどすごい小回りきくの?
その場で回転とかできる感じ? >>80
ただキモいだけの撮り鉄とその道のプロを同一視するとかお前やべえ奴だな クレーンはついこないだも倒れてたよね
クレーンはもはやちょくちょく倒れるものになったという認識をするべき ついこの間、大阪でクレーン倒れたし、世田谷では
作業中の人が転落してなくなった。あちこちで安全の
基本が疎かになっているのが分かる。人材不足を見て
見ぬふりして人を使い捨てにした積年の歪が限界に
来たのを感じる。
一生懸命作業している人たちを悪くいうつもりは
全く無いけれど、この状況を見るに、自分たちも
「クレーンは倒れる」「上で作業中なら何かしらが
落ちてくる」という KY (= 危険予知)は必須だな。 アウトリガー全く出てないじゃん
出してたらもっと伸びてるしまず横転になってない
出せない狭い場所で強行突破からの事故だな
関わった所終了やねこれは このタイプのクレーン年がら年中倒れてない?
今まで生きてきて同様のニュース何度も見たし、1回だけ倒れてる現場も見たことあるわ クレーン動かしてた奴と現場監督は業界追放しとけ
人間社会に関わらせるべきじゃない >>19
緑じゃなくて奥の白い軽みたいなのがだめだったやつ? さっきはこれ荷物上げるんじゃなくて地面に打ち込むタイプのヤツだから場所ずらそうと持ち上げてからアウトリガー上げて動かしたら地盤緩いとこにハマって倒れたとかいうてたよ >>66
社会死ってやつかと
医師の死亡確認がなくても素人目でも明らかに死んでると分かるかんじ >>126
持ち上げてからアウトリガー上げるとかそんな操作アリなの? 車道のトラックとハイエースと軽にジャストミートしとる
運がいいのか悪いのか >>130
荷物を吊ったままの移動は正規の使い方としてもあり
そういう時用の性能もメーカーがちゃんと定めてる >>116
普通の車のように前二輪を切るバージョン
前後切るバージョン
カニさん走行バージョン
後ろ二輪だけ切るバージョン
4パターンあるよ
で品川の事故のクレーンは上記の奴じゃなくて
リアのロックピンを抜いて小さいスティクみたいな棒でリアを単独で動かすタイプ
写真をよく見ると画面右側に向かって勾配が付いているように見えるから移動中乗り上げてバランス崩したんじゃないかな? >>19
アウトリガー全然出してないように見えるんだが。 でもラフター屋はこういうの割と良くある事と割り切ってて慣れてるから対応も早いよね >>122
サイズが手頃で、オペももし倒れたら大惨事だなって思ってないからな クレーンや工事現場の側を通る時は落ちてこないか気をつけて離れるわ >>14
画像見たユンボのオペが「杭打ち機だよ、よく倒れるんだよ」っていってた 周りが住宅地という事はマンションの建設現場だろうね
柱建てようとして人柱建てちゃったんだね
これは売れるな 過失致死で監督は今頃警察にお泊まりだよ
労基署も立ち入り来るし >>13
広島のアストラムラインの橋脚落っこちたやつ? 下請けに丸投げで現場に出てこないような監督の所でこういうとんでもない事故が起きる こういう事故は本当に嫌
(大体のこういう事故は)悪いのは土地計画まともにしてない行政だろ 真面目にクレーン使ってる工事現場の側をなるべく通らないようにしてる プロが教えてやる
これはラフタークレーンベースのアボロン杭打機という
吊り上げているリーダーという長い棒とその下部についているオーガー(スクリューを回すための減速機)は取り外さないで移動しなくてはいけないため数トンある装備を吊ったままのタイヤ移動になってしまう。
本来ならスクリューも装備しているが取り外してオーガー位置を下げているのは重量と重心位置を下げて安定させるための工夫といえる。
アウトリガーを張っていては移動ができないため転倒防止のつっかえに、通常はアウトリガーを全て出した上で数センチだけフロートを上げて走行するが写真から見るにこれが出来ていない。
またその際ブームを出来る限り縮めて起こし、リーダーを安定度の高い前方に抱える。これは出来ているようだ。
バランスを崩した原因はわからんが、移動姿勢の正面を向いたまま倒れていることから多少の傾斜に乗り上げたか強風に煽られた可能性もある。
リーダーを設置させて支点をとり
旋回、起伏、走行を同時に行うコンパス移動にしていれば防げたかもしれない。 helljapan😈👁です❗\(^o^)/
\♤Ψ(•̀ᴗ•́℘)♗Ψ♬// >>158
はードライバー?パイロット?が新人だったんですかね 周りの家に倒れてれば死傷者出なかったのかな
平日の昼なんて家に誰も居らんし >>158 25トンラフターでやるのは普通によくあることなん? >>160
東京は作業員人口多いからわからんけど若いオペは少ないよ
>>162
コスト的にも作業性的にも基本的に必要最低限の能力で重機選定するよ
ベースを大きくすると自ずと適合する装備能力・重量も上がるからデカけりゃいいというものでもないはず
杭打機には安定度の高いキャタピラ式があるけれど自走で現場入りできないから夜中に全長20m近いトレーラーに載せて運搬しなくてはいけなくなる
住宅街では取り回しできないことが多いから自走可能なラフタークレーンベースを使うのは合理的だし運搬費も低コストなんだよ >>156
行政は土方のバカさ加減わかってて発注するのに土方が勝手に行政が想定してないようなバカさ加減のとこに下請け出すからこうなるんだろ >>163 そうなんだな 出入りする現場はだいたいクローラのでかいのでやってるから 25トンくらいのでやってるのは見たことなかったわ >>168
東京近郊は狭い住宅街が残ってて進入が容易でない為にこういう小さめのラフターをアボロン仕様にして杭打ちをしてる
コケたのはほぼ16tな20tラフター
地方に行くと25tラフター未満のアボロンは殆ど見ない
地域的な事情なのよ もっと規模小さいとリーダーすらついてないアースオーガーにキリつけただけのもあるよね
ブーム縮めながら真っ直ぐ掘るのもはや職人芸 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています