各都道府県の民度が一目でわかるグラフがこちら [126042664]
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調査期間
2022年8月10日～8月31日のうち、月曜日から金曜日の平日のみ
調査時間
上記期間のうち10時～16時の間
調査場所
各都道府県2箇所ずつ（全国合計94箇所）の信号機が設置されていない横断歩道
※センターラインのある片側1車線道路で、原則として、調査場所の前後5m以内に十字路および丁字路交差点がない箇所で、
道路幅員が片側2.75m～3.5m、交通量が3～8台/分（目安）とし、制限速度が時速40～60km程度の箇所
※詳細の調査場所は非公表
調査対象
上記の横断歩道を通過する車両
※横断歩行者側の車線を走行する自家用自動車、自家用トラック（白ナンバー）
調査方法
横断歩行者はJAF職員（横断歩道の立ち位置や横断しようとするタイミングを統一）
調査回数は1箇所50回の横断（合計100回の横断）
調査台数
全国合計 7,540台
天候条件
小雨を含む雨天時以外に実施
2022年 信号機のない横断歩道における車の一時停止率（全国平均）
https://jaf.or.jp/-/media/1/2590/2610/2639/2653/YJq2zJ2o6HLa.png 長野はなんで？兵庫は間違って当てたら人生終わる歩行者が沢山いるからだろ 長野は本当にすごい
前下道で縦断したとき歩行者に譲るとみんなお辞儀までしてくるんだ
なんか教育でもしてんのかあれ >>6
愛知は信号が変わっても止まらないのはご愛嬌だけどトヨタ系列が口酸っぱく言ってるから歩行者保護はそうでもない
本当にヤバいのは四国 茨城はマジで止まらない
福島も止まらないと思ってたけど茨城ヤバい
ショッピングセンターとかの駐車場も歩行者無視してぶっ飛ばしまくってる
歩行者が歩いてても突っ込んでくるしほんと民度はゴミ 長野ほんとかこれ
前に松本行ったとき街中で轢かれかけまくったぞ
松本だけかあれ 信号機が無くても見通しが悪いわけでもなければ停止する必要が
無いとおもったが止まるの？ 警察が隠れてそれ専門でよく取り締まってる県が高いのでは？
浜松の友人が岐阜に来た時そう言ってた。 これ交通量も不揃いな場所での調査まとめたもんだから糞の役にも立たんぞ
あと調査してるのが各都道府県警でそいつらのさじ加減も入る >>19
知能が低いと何をやってもうまくいかないだろ >>16
昔は死亡事故率ワーストだったからネズミ捕り多い
中にはそれは酷いって場所で罠張ってて切れそうになる 車走ってないのに止まってるジャップ、アホすぎない？
海外でそんなことしてるの見たことないわ 馬鹿なやつはむしろ
とまらないことを誇ったように話すからなあ 横断歩道の前で待ち合わせなのか突っ立ってる人は迷惑だわ
人が居るから止まったのに渡ろうとせずスマホ弄ってたりするし
別の場所で待ってろよと思う 普段やらないのが急にやった結果が低い数値になりそうだな
普段公僕が無駄な取締りしてるとこが高いのだろう 福岡が実感と違う
しばらく住んでたがほとんど止まらない
まあ福岡いうても北九州だけど なんで静岡高いんだ
浜松とかクソみたいな運転ばかりだろ まぁ信号機の無い横断歩道は何処も黄色い旗を備え付けて、渡りたい人はその旗を運転手にわかるように振ればこう言う問題は起こらないんだけどな。
それを怠ってる警察が悪いな。 信号どころか
大阪は維新のコストカットで横断歩道さえ、無いんや
https://i.imgur.com/M4UKM1n.jpg >>32
手を挙げるだけでいい
意思表示は必要としてほしい
ほんと横断歩道付近でうろうろしてるだけのアホどうにかしてほしい >>6
別に民度は高くないが交通事故ワースト阻止に全振りしてるから摘発は結構厳しいと思われ
あと、名古屋は交通量多いのと高速通ってるから目立つが下道は事故を起こさない程度に運転荒いだけ
田舎並みの暴走はそんなにない >>35
そりゃあ将来のカジノの為にそちらの方に金がいるからなw このルール変えろよ止まっても対向車やバイクは止まらなくて危ないし
見えにくいとこ多いし夜間街灯ないとこ見えない >>35
大阪はコロナで圧倒的に死んだからな
道路整備してもコスパは悪いのはたしか
だから交通ルールコストかけるより
マスク強制したほうが人が多く助かると思うわ こう言った民度の高いような調査すると結構な確率で長野が上位に来るな 交通ルールごときの為に
法外な給与で公務員雇うなんてほんと無駄だと思うね
マスク警察作ったほうがよっぽど人は助かるよ >>32
車カス思考ｗ
横断歩道は全部一時停止にしたほうが速いやろｗ まぁ田舎の方は信号機の無い横断歩道と言うより、クマやシカなどの野生動物が横断歩道関係なしに渡ったりするからな。
そう言うことに気を遣ってるから、人間のような車が走ってるから渡るのを待とうと言う判断能力がある奴を対象に運転してないからな。
この調査結果もある程度納得できる。 >>47
停まらないんだから安全確認のために仕方ないやん
普通の一時停止だって歩行者や車が来てなくても停まる
停まって確認するだけの簡単な話
さっさと道交法改正して義務化しようぜ 浜松は知らんが静岡市は本当に良く停まってくれるわ
明らかにヤンキーみたいな車でもちゃんと停まってくれる
地元の福島と比べたら明らかに違うな
停まったり歩行者や自転車を優先させるのがカッコ悪いと思ってるフシがあるからなぁ
敵対視してるみたいな >>51
俺は横断歩道付近に人がいる時は殆ど止まってるけど、流石に人が居ないことが明らかな時はスピードは落とすが止まらないな。
お前のように車に乗ったことがないやつならその意見もわかるけど、お前の言う通りの世の中になるといいだろうなw >>12
茨城人は人に譲る＝負けみないな考えだからな
なんでも譲らないクソ県民 最近は一都三県あたりはよく止まるぞ
特に繁華街やら駅前とかよくお巡りこんにちはするからな
一時停止違反、イエローカット、横断歩道は点数足りないお巡りの餌場だ
地域によるが田舎ほど止まらない
長野は例外としても
歩行者が居ると思ってあいつら走ってないからな
逆にチャリにまで譲る奴がいるが、押し歩きしてないなら車両扱いだから必要ないぞ
バイクも押せば歩行者だからな 三重県は横断歩道より何も無いところで動物避けるために止まることの方が多い >>35
維新のせいで市内の白線は終わっとる 危険すぎて走りたくない 毎晩珍走が出没して放置されている山梨がこんなに高いわけがない
警察が正確な数字把握してないだけ >>56
GWで首都圏回ったけど横断歩道で止まるのは首都圏じゃない県外ナンバーばっかだったぞ >>1
鳥取なんて信号機のない横断歩道に人が立ってるなんてことがほとんど無いだろ（笑） 大阪よりも交通マナーが悪い府県がいくつもあるんだとおどろいた >>62
それマジ？
関東人の感覚ならあり得ないけど
なぜなら東京やその近郊は歩行者が普通にノールックで横断歩道渡ってくる、だから自然と停まらないと危険
東京近郊以外は「車＞歩行者」が幼少期から身についてるから車は停まらない、歩行者は車に道を譲る
だけどなあ
歩行者重視してる田舎ドライバーなんか見たことない
田舎の人間が優しいとかそういうことじゃない
環境が全然違う
都会＝傍若無人な歩行者に慣れてるから車が停まる
田舎＝傍若無人な車に慣れてるから車は停まらない 中央分離帯はどうするのか？
中央で横断歩道が途切れているから反対車線の歩行者は無視していいのか？ 片側2車線で50km制限の道路にあるやつとか、繁華街の日中に人が途切れない場所にあるやつとか実態にそぐわないのは廃止にするか信号機をつけて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
