日本でアジアンタイヤ（韓国以外）がバカ売れ、命を乗せる物に中国タイヤとかもう終わりだよこの貧民国 [605029151]
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世界のタイヤ販売量では、ミシュランやブリヂストンなど先進国のタイヤメーカーが大部分を占め、クムホやハンコックといった韓国では老舗のタイヤメーカーが上位10社に食い込む程度だ。だが、カー用品店の店頭ではアジアンタイヤが前面に置かれ、いかにも客寄せの人気商品というポジションになりつつある。 アジアンタイヤの特徴を端的に言い表すのであれば、「安い」ということだ。日本や欧米先進国のタイヤメーカーの製品と比べ、同じタイヤサイズであれば驚くほど安い。タイヤサイズによって変わるが、概ね4分の1から半額といったところだ。 それにしても、なぜこんなに安いのか。その理由を深く考える人はそれほど多くないのかもしれない。というのも、考えれば不安で購入を躊躇（ちゅうちょ）してしまうユーザーは増えるかもしれないが、現実には激安タイヤは売れ続けているのだから。 「これまでのタイヤで問題ないのだから大丈夫だろう」という根拠の薄い考えで判断しているのであれば、それはかなり危険なことである。そこで、今回はタイヤについて少々語らせていただきたい。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2305/19/news036.html 15年前くらいも韓国タイヤなんて止めとけとかよく言われてたな これまで買ってたメーカーが高いもんな
とりあえずこっちでいいかってなる人はそれなりにいるだろ 俺のベンリィ110は純正指定がチェンシンと井上があるが
チェンシンのほうがものはいい
もう終わりだよこの国 スタッドレスはブリヂストンがいい
夏タイヤはアジアでもいい 今の中国タイヤだな
違いがわからん
安全性とかもバーストしたとか聞かないし大丈夫なんじゃない ネトウヨ「品質ガー！ニッポン製は信頼できますよね！ではネットの反応を見てみましょう！」 世界シェアは
ブリジストンミシュラングッドイヤーなんだよな 冬は雪の降らないけど凍結するところに住んでる
夏タイヤはダンロップ
冬はナンカンスタッドレス履いてる
年末に東北一周したけどよく効いたけどな
日本海側から一般道を山越えで十和田湖経由で太平洋側に出たけど
地元の車の方が凍結路でふらついてたわ 韓国と台湾のタイヤ会社は歴史的には日本資本が多いんじゃなかったか
老いては子に従えの精神で堂々と使おう ベントレーだの高級車が履いているタイヤがコンチネンタルって奴なんだが
何者だよ 夏タイヤはアジアン
スタッドレスはヨコハマ
これが最強だろ この間タイヤをスポーツモデルからオールシーズン走れるモデルに変えたんだよね
性能図表を見る限り走行性能が落ちてるはずなんだけど日常生活で全くそんな事は感じないんだよね
車も同じ世間でいうピンに当たる高い車から一般的な車まで色々乗るけど
これまた一般的な車で生活していて運転性能的に困る事が全くない
わざわざ高い奴買う奴はよほど金が余ってるんだろうなあ・・・ どうせ消耗品だしな
安かろう悪かろうでもよかろうもん 豪雪地帯なら冬タイヤはブリヂストン一択だけど豪雪地帯以外の冬タイヤと夏タイヤは割とどうでもいい 冬用タイヤはブリヂストンだけど夏用はどこのでもいいわ スタッドレスは金かけないとマジでやばい
日本人貧乏になって沖縄とかでも年数経ったスタッドレスつけてる車増えた バイクにミシュランタイヤ履いてるんだけど、これがとんでもない性能
10年前のハイグリップとおなじくらいなのに、水はけ性能がよくて雨でも全然怖くない
ってことはつまりアジアンタイヤがそれに劣るとはいえ、十分以上の性能を低コストで提供してくれる
コスパ的にはすごいことになってる アジアとか見下してるうちにどんどん追いつかれたり追い越されたりしてるのが
今の日本だけどタイヤはどうなの？
このへんはまだ大丈夫か 名の知れたアジアンはもう安くないっていうか
むしろ少し高めなくらいだからな 車検屋さんでもタイヤ交換時に3ｋほど安いんだけど性能変わらない韓国製のもあるよみたいな感じで遠慮がちに言ってくるんだよな
まず皆さん何故か国産しか選ばないですって言ってたけどｗ クムホとかが新車装着タイヤになってるメーカー増えてるし日本に限った話じゃないだろ 車ケチってでもいいタイヤを付けるべき
1mの制動距離の差が運命分けることもある(´・ω・｀) ゴム畑に近いインドネシアのタイヤのほうが日本のタイヤなんかより活きが良いのは当然なんだよね 金ある韓国人中国人も日本製タイヤや日本製化粧品しか使ってないからな。 >>33
ヤフコメのネトウヨがどっかのレースでクムホとかハンコックが使われるようになると未だにブチギレてるな
あいつら感覚が止まってる ケンダのタイヤ履いてるけど何も不満ないわ
タイヤのロゴがダサいだけ シマノのコンポとホイールがユンボヴィズマに見限られてて草 ソースを最後まで呼んだが、結局アジアンタイヤが何で安いのかには何も触れてなくて
日本のタイヤのほうが優れてるとする記述もこんな感じの無理やり過ぎるクソ記事だった
> 約4年経過したアジアンタイヤから新品のプレミアムスポーツ、ADVAN Sportに履き替えた印象は、明らかに路面を捉える感触が変わったことを感じさせる。
> それは安心感であり、クルマと自分がより一体になった錯覚を感じさせたりするものだ。 ジャップ製タイヤとか不正……いや不適切事案のカタマリやろ… スタッドレスはナンカンの方が性能いいしな
柔らかいから摩耗速そうだけどスタッドレスはどうせ3年が限界 性能が良くて安いピレリのタイヤ使ってますブラジル産でしたが特に問題ないです 夏タイヤはロターラ、スタットレスはクムホ履いてる俺は隙だらけ。 安いタイヤ買わないといけないくらい窮してるなら
車なんて乗らなければいいのにね
自動車ないと暮らせない場所に住んでる人はかわいそう 家電と一緒だろ、ちょっと前まで中華台湾メーカーなんて店頭に無かったのに
一度遜色ないとわかればボッタジャップ製に拘るのなんて富豪かバカだけ 規格通ってたら問題ないだろ
品質偽装ならまず国産も疑えと 今流行のSUVの大径タイヤは高額なんだろ？
だから安いアジアンタイヤに流れるのでは コンチネンタルってアディダスのソールも作ってるよな 夏と冬履き替えるのメンドイから1年中ブリジストンのVRX3 >>45
韓国ならまだしも台湾メーカーをディスったりしたらネトウヨの標的にされるからな >>56
中国資本のほうが信用できるとかいろいろ終わってんのよ 中国人や韓国人が普通に使ってるなら大きな欠陥もないといことで別にいいよな安いほうが サンデードライバーくらいなら乗らなくても5年くらいでタイヤがヒビ割れしてくるから安いので十分 実績のあるアジアンタイヤなら特になんとも思わないね 車検のときタイヤが磨り減ってるから交換しろって言われて
最初メーカーをお任せにしてたらブリジストンにされそうになったけど
カタログを見たらクムホというメーカーのがブリジストンよりだいぶ安かったので
それにしたのだが何も問題ない >>56
安くて性能良くて選んだら中国資本になってたとはｗ
ピレリ（Pirelli & C. ）は中国化工集団傘下のイタリア ミラノに本社を置くタイヤ、フィルターなどを製造する企業。
タイヤ業界で住友ゴム工業に次いで世界6位。過去には電線、通信用ケーブルも製造していた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA >>45
4年履いたタイヤから買い替えたらアジアンタイヤでも良く感じると思う 台湾はチャリやバイクでそれなりに歴史があるな
半島は横ハメが流した古い技術がベースだから
世代が古いだけでこちらもそこまで悪くはないかも
それ以外のアジアンは結構ヤバい ナンカンのスタッドレスにしたけどかなりいいよ
トレッドパターン思いっきりブリヂストンパクってるし
減りが早そうなのだけマイナスだけど、まあ値段考えたらな 無理していいタイヤ履く必要はないと思うけど
クラウンにレグノくらいが丁度いい 車検ごとにショルダーの小さいヒビでビビらせて買い替えさせるからだろ
そんなスパンならアジアで十分 >>1
タイヤも家電とかと同じだったってことだな
安くてそれなりのものが世界にたくさんあったというだけ 中国製品大好きなチョンモメンですがそもそも車は高くて買えないらしいです ビッグモーターはしっかりした国産、ヨーロッパ産タイヤを使ってくれるよな？ 中国タイヤってブランド名って何だ？
よく見るメーカー以外ってあまり見ないけど サーキットに行くのにシバタイヤ履いてます…
国産高過ぎや ビッグモーターで一流メーカーのタイヤ代を取られ、中華や韓国タイヤを使われたら泣くぞ >>85
エヴァーグリーンとか
あとピレリも中国資本になってる
ナンカンとマクシスは台湾 キャラバンにハンコック履かせてるけど十分だな
もう１台新車で買ったキャラバンの純正タイヤはブルーアースだったわ ワゴンRスマイルに横浜アドバン履かせてるわ
湾岸でzに勝たなきゃならんからな 20年くらい前にナンカンやらクムホやらが日本に入ってきた時は
「ドライはともかくウエットは全く効かない」って言われてたが
今ならあの当時の日本製タイヤ以上の性能になってるだろうな
今買うならアジアンタイヤでも問題ないわ ディーラーに見積もり出させたら16万とか言われたからネットでハンコックのタイヤ買ったわ
工賃込みで6万ちょい https://www.asahi.com/articles/ASM9J3T0LM9JUZPS004.html
韓国「嫌い」、年代上がるほど多い傾向 朝日世論調査
１４、１５日に朝日新聞社が実施した全国世論調査（電話）で、日韓関係について尋ねた。
韓国への好悪を聞くと、
韓国を「好き」は１３％、
「嫌い」が２９％、
「どちらでもない」が５６％だった。
１８～２９歳は「好き」が２３％で、「嫌い」より多い。
「嫌い」は、高い年齢層に多い傾向がみられ、７０歳以上では４１％が「嫌い」と答えた。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12255440752?__ysp=6Z%2BT5Zu944GM5aW944GN44GL5auM44GE44GL
若者で韓国嫌いなのはおかしいんでしょうか。16才女です。
私は韓国が嫌いです。また、韓国好きの日本人も嫌いです。
あんな反日国家は好きになせません。
若者の大半が無関心だよ アジアンタイヤで通算３０万キロ以上走ってるけど
今のところ全て不具合出たことないよ
ナンカンもあるしそれより安いのも履いたことあるよ >>98
保険がきくし、ビッグモーターでやって貰うのがオススメだぞ BIG motor でタイヤ買ってる ほんといい店だよ 安い韓国製タイヤでも全く問題なかった
国産より良いぐらい ビッグモーターならヨコハマ、ダン、ブリジストン何でもあるやろ
保険きくし、ある意味逆にオススメ 今の中国や韓国は日本よりも最新の製造装置を使ってる
製造本数も中国は世界の41%、日本はたった6%
製造原価も全然変わるだろう
自分で使った感じでは最近は品質差は感じられない
以前はバランスウェイトがめちゃくちゃ貼ってあってもバランスがとりきれてないとか普通にあった
今は国産と変わらない
数年たった使い古しの国産タイヤより新品のアジアンの方が良いと思った 日本にはファルケンのオーツタイヤがあるじゃないか
なぜ買わない コンパクトカーでも185ミリの幅があるタイヤが4本も付いてるんだから
安物タイヤで十分なんよな
サーキットでも走るんですか？ >>25
あれ内地からわざわざ持ってくんだよな
安い安いって喜んでた ただのゴムの塊の癖に馬鹿みたいな金額付けてる他のメーカーが悪い 低偏平タイヤは割高になるうえ乗り心地悪化
ミニバンやファミリーカーではスタイル以外でやる意味がない
タイヤ屋に騙されてる 車買う余裕あるくせに
タイヤ代をケチるとか本末転倒だな アジア諸国の工業力が上がってきたからな
そろそろジャップが見下される側になるぞ 小さいタイヤをそのまま拡大して作ってるから安いだけで設計原料から始める日本メーカーとはそもそもビジネスのやり方が違うと聞いた わーくにのタイヤも信用できないし安いほうがいいよね ROADSTONE履いてるがちょっとうるさいぐらいでなんの問題もないな 車で行ける距離にオートウェイがあるんで安いナンカン着けてるわ MOMOのタイヤなんてあるんだな
余裕で中国製造だが >>122
バイクなんて海外メーカーは普通に中国製の事があるな
ぶっちゃけ良いタイヤだったりする やたら走行音が煩い車が増えた印象なのはコレが原因かね・・・ 車とかぜんぜん関心無いがタイヤだけはケチってない
ただ記事読んだらクムホとかハンコックはもう信頼できるレベルなんだな
見栄で使うことはないだろうが カブにティムソン履かせたけど中々良い感じだわ(´･ω･`) >>124
パワーソースが静かになっただけだろ…
ネトウヨみたいなこと言うなよ
まずてめえの耳を疑った方がいい >>127
ロードノイズと排気音を混同してんじゃないか？って発想に至る方がどうかしてるわｗ 7月にまた冬タイヤ上がるからな
今までヨコハマかブリヂストンだったけど高くなりすぎや
アジアタイヤは嫌なのでトーヨータイヤにする 燃費のスペックばっかり重視してカチカチだから雨の日がやっぱ滑る
晴れの日なら問題無いが二度と買わない
あと金無いのがバレバレ 車の走行音で言えば地方は土木に金が回せなくなって道路の状態が悪くなったとかではないでしょうか
都会とかでは騒音対策した透水性のあるアスファルトを定期的に更新してるのでロードノイズは静かになってます
ハイブリッドの普及とかもあって静かです
コロナの余波でこの時間帯にはもう交通量ががくんと落ちるので静かです
昔のように交通量戻らないですね なんか微妙な記事だな
記事というよりブログの日記帳みたいなもんか 15年以上前まだアジアンタイヤの存在がそんなに知られていない時にカー用品店で安いタイヤ買おうとしたら
これは韓国のメーカーですがいいですか？って聞かれ構わないと付けてもらったけど、当時でもハンコックは
国産と変わらんかった
次買ったナンカンはサイドがヤワくて気持ち悪かったな 自分で探すネットの激安なんかだと限度超えちゃってる
消しゴム状態のもまだ入手できるかもしれないが
それなりの店でそこそこの値段で並べられてるなら
効く効かないってよりは経年劣化の方で差が出そうなんだよな 名のあるブランドだって結局中国ベトナムタイ生産とかでしょ
フランス製造とかの方がむしろ品質に疑義が生じそう ポルシェでナンカンが純正タイヤの車種があるくらいだし今や性能差ないんだろうな 夏タイヤはミシュランPS4からナンカンNS-20
冬タイヤはブリザックVRX2からナンカンAW-1
どちらも2シーズン履いてるが実際何の不満もない
ジャップの過剰品質クソ喰らえだ 寿命が短いんでSUVみたいなあほ車乗ってる人以外メリット無いよ
ミシュラン買った方がお得 ナンカンとかでも悪くはない
ただしスタッドレスは一流のやつ買っとけ 北海道でこの冬はクムホのスタッドレス使ったけど何の問題もなかったね
だいたい滑る時はブリだって何だって滑るんだし クムホは良いぞ
とにかく安い
すぐツルツルテンになるしコンディションが良くても高速道路を走行したらタイヤが暴れて死にそうだけど
とにかく安い 普通車でも100馬力ちょっとの大衆車ならまじでアジアンで十分だと思うわ ジャップって自分はアジアンじゃないと思ってるフシがあるよな 冬に関してはブリヂストンの国内で今年製造された輸出向けのスタッドレスを買うのが賢者
型落ちの刻印違いなだけだしスタッドレスは鮮度が命だから >>142
前乗ってたドイツ車がはじめからクムホでした
ひび割れるスピードが気持ちはやかった気がしますね 半年前に買い替えたアウディのタイヤはピレリだった
以前はミシュランだったり海外製ブリだったりとにかくバラバラ
実は韓国タイヤが純正だとか聞くけどそれは今のところ一度もない 記事読んでも使い古したアジアンタイヤと国産フラッグシップの新品比べてて
内容が薄くてようわからんかった ライフが短い
安いかと言われれば安いし走るならすぐ丸坊主で交換屋が儲かるだけで割高だし、何に使うのかよく分からんタイヤ達 けっこういい車なのに新車についてるのがアジアンなのあったな 普通に使えるから困る
大手なら中国製の方が品質管理いいまである >>109
実質ダンロップだけどな
工場一緒だし
ちなみに、オートバックスやイエローハットのPBタイヤは国産だから地味にオススメ >>29
コンチのGP5000かウルトラスポーツ買っとけば間違いないが高いのでビットリアのコルサで良い 今の中国製は昭和の日本製だ
欧米製が高くて買えない欧米人が安物の日本製を買ってたのと一緒 >>158
もうブランド化して世界一の品質をうたうようになるだろうな >>27
タイヤに限らず樹脂とか有機材料はまだ日本が強いけどせいぜいあと10年くらいだろうな NEXENはだめだヒビがすごい入る
自分のだけかと思ってたら
他の人のもヒビだらけ
サイルンは良かった 軽とかならアジアンタイヤで十分
SUVで安い奴履いてるのはアホ
特にスタッドレスは値段＝性能と思った方がいい 高速でバーストして3回転したことあるけどタイヤだけはケチるな アジアンタイヤはダメ！オジサン「アジアンタイヤはダメ！でも使用した事は無い(小声)」 タイヤはコンチネンタルなんよ チャリだけど(´・ω・｀) >>45
いや本当カスみてえな記事だったわ
アジアンタイヤは危険という割にどういう手抜きをしてるのか、何をケチってるのかたか何も書いていない
平成で死滅した国産安全神話以外の何物でもない
時間を無駄にした 今やハンコックは高級外車も採用するレベルなんだよなぁ
まぁBSに比べたかなり性能差はあるが 一昔
韓国タイヤは駄目
今
韓国タイヤは問題ない、中国タイヤは駄目
あと10年くらいすると中国タイヤも大丈夫なのでてきますかね >>174
10年たったらもう終わりだよわーくにになる 10年後日本メーカーだと思って買ったタイヤが
中国資本になってたとかありそうですね
日本の家電とか結構このケースありますし 横浜のスニーカーとか履くくらいならアジアンハイグリップ履いたほうが確実にいいぞ、ルマンとかスニーカーとか中途半端な国産タイヤは全然グリップしねぇ >>56
ドライだけなんだよピレリさあ…
フェラーリ認証履いてたけど雨の日高速の継ぎ目でいきなりスリップして死んだわ 言っとくけどワンリとかトライアングルとかインドネシアラジアルみたいなクソアジアンは買うなよ、クムホ、ハンコック、ナンカンのハイグリップ系の上位グレードなら国産500psまでなら公道で滑るような動きしないから安心しろ。
レグノ履くよりかなり安い 道路事情は日本より良いとは思えない国々で問題なく使用されてるんだから
むしろ日本製より頑強なんじゃないのかねえ >>45
俺もこれゴミ記事だと思ったわ
基本5年交換のタイヤで4年経過のアジアンと新品で比較するのはそもそも論外だし
新品の場合は「100㎞は慣らし&剥き」ってタイヤショップで言われる基本の話すらすっ飛ばしてる初心者マークじゃん >>27
タイヤのアジアンは状況では怖いからな
韓国のとか夏は良いけど耐熱弱いし寒くなるとめちゃ滑るぞ
日本のはあまりにも高いからな
主にBS（ブリジストン）の事だが性能は最高峰だが3～4万は見とかないとな 北海道民だけどスタッドレスもハンコックとかケンダで十分だぞ
柔らかさと切り込みがちゃんとしていれば効く バランスウエイトめちゃくちゃつけなきゃならんけど普通に走る分にはアジアンで充分 15年前くらいからプラド（先代、現行）に色々履かせてるけどインドネシア、韓国、中国製はイマイチ
ナンカンは不満無し、BFグッドリッチより全然良い >>83
もはやクルマは全額貯金借金で買う時代ではとっくにない
ヤナセベンツもレクサスも残クレでクルマを売る、個人向けカーリースもある
車種で乗り手の財布を推し量る時代は終わった タイヤみたいなローテク製品でいつまでも優位性を維持できるわけがない
もちろん一定水準以上の物であることは求められるけど、その水準を超えた時点で日本ブランドは終わる 初めてナンカン履いたときはサイド柔いしグリップしねーしひでーなとしか思わなかったわ ファルケン性能そこそこでくっそ安いのに誰も買わないんだよなぁ
アジアンタイヤ(笑)とか買ってる奴は情弱もいいとこ 今の足がファルケンだわ
でも自分が履いてるヤツは廃盤になりやがった 台湾ナンカン愛用者だったが日本ブランドのベースラインと価格差なくなったので今回はエナセーブにした 安かろう悪かろうだけど
60キロでちんたら走るくらいじゃ変わらん >>191
ファルケンってどんどんラインナップ縮小してない？
このままダンロップに吸収されちゃうんじゃないかと心配 >>124
今は走行音がうるさいクルマは減っているはず
EUにならって、日本もまずは新車で装着タイヤ走行騒音規制開始 トーヨータイヤって安いよな
アジアタイヤ並みじゃない？ 不祥事があったとき性能の割にやすかったので履き替えましたが
ひびが入るのがブリジストンとか横浜より少し早い感じで値段なりなんですかね ファルケン買ったらタイ製造のが来たことあるわ
店員が取り寄せにはなるけど国産だからオススメって言ってたのにあれはなんだったんだ ブリとかでも海外産はあるからな
基本的にどのメーカーも下位グレードとかは海外の工場の場合がある スタッドレスは流石にアジアンメーカーは怖いけど
サマータイヤは普通にハイフライ使ってるわ グリップ極悪だからドリフト用に使ってたよ
15年くらい前 韓国製は高い
アジアンタイヤとして選ぶメリットないわ >>199
ブリジストンの建機むけのタイヤが海外製ばっかりになったな 台湾のCSTとかMAXXISとか普通に良いタイヤだけどな タイヤ交換したいんだが、嫌儲公認アジアンタイヤはどこよ？ オートウェイのzeetexを何回か購入して20万キロぐらい乗ったけど減りやすい以外に不満はなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
