EV車用の急速充電器、8年しか使えないゴミだった。頑張って導入したのにほとんど全く使われないまま寿命を迎え無限更新地獄に突入 [296617208]
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EV普及には急速充電を戦略的に進めるしかない
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2304/17/news062.html
実は2022年3月末時点での急速充電器数は8265基に過ぎない（ゼンリン調べ）。
しかも前年同月からの増加数は372基と、随分と少ない。
政府の補助制度の後押しもあってある程度までは増えてきていたのだが、近年は頭打ちなのだ。
しかも充電器の耐用年数は8年なので、政府の補助を受けて設置された機器が更新期を迎えており、
放っておけば設置台数は減ってしまいかねない。 まず充電のたびに30分も停車させるのが
おかしいと思えよ そんな短期間で駄目になるならアメリカや中国であんなに普及してるわけないでしょ
耐用年数8年としときゃ更新で金取れるからとかそんな理由ちゃうの？ 1000万端末作っても
型遅れになったら1000万端末入れ替えないといけないからな
それで1台30分待ち
規格が合わない場合は1台1時間30分待ち 設置場所も悪いから使われずゴミになるとか
税金チューチューしたいだけって本当によくわかる ラムちゃんのマークの充電ステーションってまだあんのかな？ 言うてガソリンの給油機だって7年が標準使用期間だし これってジャップが無能だからこんな状況なの？世界的にこんなもんなの？ >>5
使ってはいるだろうw
保守がっちりやって大電力高耐久求められる電車レベルでのインバーターで15ー20年だから
保守あんましない充電器はカタログスペック上は8年とかってはまあ妥当なんじゃねって気がすると同時に
現実的には倍ぐらい使えるけどノーメンテだと変な壊れ方してくるのがちょこちょこ出てくるだろうなって思う ミニストップに充電あったのに気づいたらどこもかしこも無くなってたのは電気代でマイナスなるからかな 何で批判されてるのかわからんが電源設備は消耗品なんだから耐用年数8年なんて妥当な設定なんだが まあでもガソリンスタンドを新しく作るよりはどう考えてもはるかに安いからな
ガソリンスタンドという業態はそのうちなくなるかもな 安全マージンとってるだけだろ
閣議決定で充電出来れば10年間ﾖｼ!にしとけ 車体に充電器組み込んで100Vつなげるだけでいいようにしろ 引っ張ってくるデータが1年前とか、自宅充電は200Vコンセント増設しての3.2kwが主流なのに6kwとか書いてたり、それ以外もあんま調べないで書いてそうな気がする ガソリン給油設備なら一時間に１２台をガソリン満タンにできるのに
急速充電設備では一時間に０．５台しか満充電できないｗ
なんと２４分の１の能力ｗ 各店舗側が独自に設置するという今までのシステムではそりゃあんまり普及しないと思うわ
本業忙しいのに充電器のことまで考えてられないしね
充電専門業者みたいなのがコンビニやスーパーの駐車場を金出して借りてEV充電器をどんどん置いていく形が理想ではないかと
店舗側はわずかだろうが賃料入るしEV充電中の客の購買が見込めるしで損はないと思う
本質的にはガソリンスタンドより儲かる業態だと思うんだよね、馬鹿でかい土地も設備も要らずに駐車場の一部を間借りするだけで同じような継続的に安定した収入が見込めるんだから 近所の店もEV充電器廃止するって張り紙貼られてたわ 高速道路にあるあれって有料なのな
普及のために無料なのかと思ってたわ ガソリンスタンドの給油機だって更新あるだろ
定期点検も必要だし
どんなものにも耐用年数は設定されてる 本気で普及させたかったら国主導で充電スポット増やすしかないよね
だいたい今の500倍くらいはいるよ 急速って90Wでしょ
今時なら350Wじゃないと意味ないからどっちにしろゴミになってた つか、耐用年数があるなら作る時に既にわかってるはずで
それを踏まえた運営、運用をしてるはずだけど 充電設備は技術的な課題があるわけじゃなく、
単に法整備して誰が金出してたくさん作るのかだけの問題だから
国際的に普及段階になればどうとでもなる 原発のように耐用年数を
伸ばせばいいだけ。
アメリカは12年。 ガソスタの給油機も大体それくらいかもう少し短いぞ
あっちは壊れないかもっと長く使えるとでも思ってるのか ってか８年で十分じゃん
車検の関係で10年乗らないもんな
中古？シラネ
ガソリン車でも乗ってろｗ 計量法がらみ？
水道メーターとかのお金がらみの計量機器は8年で交換て決まってるけど、電気自動車の急速充電はタダだし、充電器本体の耐用年数なの？ 原木を張りまくる建築してるやつもそうだけど維持管理費で金稼ぐ手法だぞ 初期費用だけじゃなくて何年使えていくらかかるかちゃんと最初から表示しとけよ
原発「・・・・・」 ガソリンスタンドと違って充電器は商業施設の駐車場にどれだけ設置できるかが重要だからこれは痛い
十分な利益出ないなら管理面倒でやめちゃうところ多いと思うよ 高圧変換するのに、部品やらケーブルが劣化すんの早いんだろ。 ガソスタは場所を選ぶけど充電器は自宅やトイレぐらいしかないPAにも設置できるのが利点 >>34
え？そんなもんなの？
350Wとかさすがに低すぎるだろ >>55
以前見た軽の奴は100Vだと100Wで確か12時間位掛かってた ウソだろうと思ったら本当だったわ
＞EV充電器の耐用年数は、普通充電器と急速充電器ともに
＞一般的に7～8年で設定されています。
＞これは、法定の耐用年数です。 マジレスするけど壊れてて放置されてるやつが結構ある。
しかも修理するにしても数ヶ月かかるとかザラにあった。
始まる前に終わってる。
山の中で壊れた充電器に遭遇した時は青ざめるぞw ゴールデンウィークも福井の日産のディーラーですら壊れてるやつを2台も見たw
小浜と石川の県境付近の8号にあるディーラーの2点w
マジで古いやつはぶっ壊れまくってるw ネトウヨ「世界的にガソリン車回帰が進んでる。ついでに世界的にLGBT差別禁止は見直されてる」 この前PAの充電器でリーフが30分近く止まってたわ >>62
日産はサブスク充電カードがあって高速充電10分刻みマックス30分月〇〇回みたいなプランがある 中にバッテリー入ってるんか？
直接電気送り込むんじゃねえの 近所のファミマにある充電器、ソケットが紫外線でやられてボッロボロ、よくあんなの触れるな 多分だけどそいつはk抜かしてる
書いてる内容もアホだし単位間違ってても驚かない >>9
さすがにそんなことないけど、もしそうなら車売るよりもうかりそう ぶっちゃけジャップに技術力無いだけだろ
未だに50kw以下を急速と呼んでいる土人の国 太陽光発電パネル載せて充電できるやつができて普及しないと
コスト上がるだけじゃなくて技術的にそんなに難しいんかね >>60
テスラの変換アダプタがポンコツであちこち壊して回っているらしい >>80
必死こいて日本語覚えて、やってることが嫌儲の工作って悲しいね
ダメなのはお前じゃんｗ >>81
2018年のブログ記事しか出てこなくて悪質すぎワラタｗｗ 国税庁
電力供給システム
定額法の償却率 0.167
で、耐用年数は6年を超えてればOKと >>77
プリウスにあったけど実用には程遠かったな 絵に描いたような「よく分からないものを無理して使うからよ」てやつだな >>72
プリウスにソーラーパネルオプションあったな
あんな程度のパネルが出来ることは停車中に換気扇を動かす事くらいだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
