オフロード車、タイヤの回転軸が中心じゃなかった。 [199048877]
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わざと中心からずらすことで自転車の楕円ギア見たいな感じで
悪路での走破性を上げてるのかと こんなに頑張ってもタイヤを固定するアームは下の方につくから岩に当たりやすく折れたらハンドル効かなくなる 波打ちながら走行するのかとおもった
タイヤの回転軸は中心なんじゃないの?シャフトが中心に刺さってないだけで 歯車にサスペンション無しの負荷がかかるよね?壊れないの? >>20
歯車で車体支えてるわけじゃないんで、状況は普通の等速ジョイントと同じ タイヤの半径をデカくすればこんな面倒な機構にしなくてもいいのにバカだな トランスミッション云々ではなくてタイヤとホイールが重くなりそう
>>28
タイヤを大きくして重さ変えないようにしようとすると
タミヤのラジコンでいえばグラスホッパーやホーネットの
前輪のように大きいけど薄いってなりそう
そのまま大きくしちゃうとホットショット >>28
いや単純に外径が大きくなればトルクは低くなるだろ
トランスミッション関係なく >>25
慣性モーメントは径の4乗に比例とかじゃなかったか
タイヤはなるべく大きくしたくはない デフケースが引っかかるからな
際限なくタイヤサイズを上げていくわけにもいかんし
ついでに減速比も稼げる良いアイデア シャフトの位置は中心じゃないけど回転軸は中心じゃん メガクルーザーの駆動系を流用したコースター4WDなんてのが昔あったのな
さっき知った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています