【動画】40ノットの横風に煽られた757の着陸をご覧ください [737440712]
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Aviation
@ilove_aviation
A 757 landing sideways in 40 knot crosswind 💨
📹: MrAviationGuy
による英語からの翻訳
40 ノットの横風で横向きに着陸する 757 💨
「ザ・スーパーマリオブラザーズ・ムービー」全米興収７５７億円で「ライオン・キング」超え、日本も興収９０億円突破
https://news.yahoo.co.jp/articles/2afdac999f04396026cc4b413ce858ff1ae4d75b
動画は>>2以降で 上手すぎるだろ…ほぼ真横から斜めに入れて正面に戻すとか流石プロだ アプローチライン深めにとって万一の時はやり直せるようにしとるのも凄い 車輪が斜め向いて足付けてるのに真っ直ぐに修正するのスゴイ 神業だろこれ
高知の胴体着陸の時もそうだったけど、ジャップランドって結構パイロット自体のレベル高いよな バイクで横風食らっても泣きそうになるのに
縦方向にも煽られんだろ？
マジやべーって 着陸直前に少し戻してるけど本当はもっと戻すつもりだったんだろうな
乗客よりパイロットの方が心臓バクバク >>16
どこのジャップランドの会社が757導入してんの？ お客さんも自分の窓から滑走路見えてる角度ぽいし怖かっただろうなww すげえええええ
パイロットは着陸時脳汁ドバドバだったでしょ 風に対して正対してるわけだから、わざとそうしてるわけじゃなく自然とそうなるの
ギムリーグライダーとは違う パイロットは乗客全員の命握ってると思うとゾクゾクしただろうな そういえば自衛隊ヘリの事故原因分かったんかな
事故の事すら忘れかけてたわ Crosswind landing の操縦法は検索すれば出てくると思うけど エルロン と ラダー を
それぞれ逆に打って水平保ちながら着陸する高等テクニック >>49
パイロットはすごいけどこれできないとパイロットになれないぞ 正面に戻す時にほぼオーバーせずビタドメできるのすごない？ 日本だとエアラインの社内規定で真横風の上限17knotぐらいだっけ >>50
え、そうなの
てことは全員できるのか
パイロットって凄いんだな >>55
この状態を保ったまま急旋回すると飛行機の３Dドリフトになる
やってる人は少ないだろうけど >>53
横風＆向かい風の時なんかほんと見ててヒヤヒヤするよ
機首をわざと下げて地面に叩きつける勢いで降下しないと着陸できない
Scary Plane Crosswind Landings Compilation
https://www.youtube.com/watch?v=VvPWp-zEYo8 こういう事態想定して滑走路もっとゆとり無いとダメじゃないの
値上げされるからダメ？そっすね 横は向いてるけど慣性があるから機首はタイヤが接地した時にちゃんと前むくってことか >>62
タッチアンドゴー訓練のときはそういった想定を頭で行いながら常に想定して着陸訓練してる
いまはそういったコストを削減するためにシミュレータ利用の流れが加速してる >>63
滑走路の幅を広げようが機体そのものが横転したら意味ないぞ 強風だけど風量風向が安定してるからアクシデントはないな
着陸寸前の突風映像のほうがヤバい すごいな
もうプロだろこれ
これでメシ食えるレベル >>62
関空、羽田、セントレア
日本で強風で有名な空港
>>2くらいは普通にできないとパイロットにはなれん 着陸したあとも、路面濡れてっから制動距離とか心配になるなｗ こういうのもAIがガッツリコントロールするようになるんかな？ >>16
この手のハードランディングはつべにいっぱいあって、全然珍しくないよ この飛行機、なんで迷彩塗装してあるの？(´･ω･｀) かなり減速してるから斜めに着陸しても大丈夫なんだな
いつものスピードで入ったら横転するかタイヤもげるだろうし >>61
1:30くらいのヤツ接地してから大暴れするのはどうしてなんでなの？ こんなんでもしっかり着陸する、案外ちゃんと出来てんだよね
https://youtu.be/NMsDt2lgoSc 調布市PA-46墜落事故 なんかはあきらかに重心位置が後方にずれたことによる事故だけど
ああいう状況下でもニュートラル調整をふくめて離着陸可能な術があることにはある
そういった状況判断を瞬時にできないと大事故になる すごい角度で着陸するんだな、並みのパイロットなら事故ってるだろ 強い横風が吹いてる中で、ランウエイにまっすぐに飛ぶと、
風に流されでどんどん横にズレていく
着陸する頃にはランウエイのめっちゃ横にいる
だからあえて風上側に斜めに飛ぶことで
横風を帳消しにして、結果的にまっすぐに飛ぶことを偏流飛行と言う
斜めに飛んでるけど、地上から見たらまっすぐにこっちに来てる気持ち悪い状態
ただし、斜めに飛んでるってことは、接地も斜めになるから
そのままだとタイヤがパンクする
だから接地する瞬間に、ラダー使ってクイッと機体を真っ直ぐにする
力技
それ全部手動だからパイロットの腕が試される >>96
ラダーとエルロンは 斜め飛行のときに常に微調整してつねに使ってるよ？ >>97
それ以上にモーメントアーム挙動で重心が後方に随分移動してたっぽい
だから離陸時にノーズ上げ挙動によるバウンドが観測されてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
