三菱新型「デリカミニ」発売開始。予約注文の65％が最上級グレード。公式キャラクターの名前「デリ丸。」に決定 [256556981]
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発売開始！三菱「デリカミニ」。予約注文の65％が最上級グレード。公式キャラクター「デリ丸。」のLINEスタンプも登場!!
予約受注の約6割が4WDモデルを選択。人気グレードもT Premium（ターボエンジンモデル）が65％と集中
三菱の新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」が、2023年5月25日から発売開始された。1月13日から予約を受付を開始していたが、5月24日までに約1万6000台の注文が入ったという。また、CMに登場している公式キャラクター名が「デリ丸。」に決定。6月6日から期間限定でLINEスタンプの無料配信を開始予定。
新型「デリカミニ」、1月13日から開始された予約受注の状況が判明した。まずグレード別構成比では、最上級グレードの「T Premium（ターボエンジンモデル）」が65％と人気集中。続いて、自然吸気エンジン搭載の最上級グレード「G Premium」が25％続く。標準グレードの「T（ターボエンジンモデル）」と
「G」は、それぞれ5％という状況だ。
駆動方式の構成比では、4WDが58％、2WDが42％となっており、4WDモデル専用装備となる16560R15サイズの大径タイヤと専用ショックアブソーバーが多くのユーザーに重視されたようだ。
ボディカラについては人気上位3色の情報が公開され、カタログやCMに登場しているアッシュグリーンメタリック／ブラックマイカが21％と多くの人気を集め、その他の構成比はアッシュグリーンメタリックが16％、ホワイトパールが12％となっている。
三菱自動車によると、予約注文したユーザーからは、「『デリカ』らしいデザインに一目ぼれした」や、「想像以上に広い室内空間に驚いた」といった声が寄せられているという。
また、TVCMに登場している公式キャラクターの名称が決定。4月6日（木）～5月7日（日）に実施された「デリカミニ公式キャラクター名前募集キャンペーン！」に6,286件の応募があり、「デリ丸。」にキャラクター名が決定したという。公式キャラクター「デリ丸。」は、今後もTVCMやスペシャルサイトなどを通して新型「デリカミニ」をPRしていく予定とのこと。
6月6日（火）から期間限定でLINEスタンプの無料配信を実施する。また、ぬいぐるみなどのグッズも発売を予定されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89c54b772b7bdfe8767d666c887513c8ba978139 ただのルークス
これも静電タッチ式のエアコン操作パネルなの？ N-BOXにはついてないハンズフリーオートスライドドアがついてるの便利 最上級グレードにしないと特徴的なオプションがつけられないとか
セットオプションになっててとか
日産系列はそういうのが多いな GPremiumでよくね？
ターボなんて燃費が悪くなるだけだろ 日産もルークスをアウトドア風にしてラシーンミニとか適当に名前つけて売れよ >>35
そんなのメルセデスだって停まってるだろ
意味分からん・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>18
エアコン操作タッチパネルなのかよ
それだけで買う理由ないわ 親父が乗る車を軽自動車に変えさせたいんだけど軽は事故ったら即死って思い込んでて了承してくれないんだよな
日産のルークスとかこれとだと下手な乗用車より丈夫だよな？ わるくなさそうだけど俺には三菱車を買う理由が見つからない ekシリーズベースで少しガワ変えただけとかそんな見た目 三菱製品とと富士通は何か似てるよ
理由は自分で考えてみてください ウクライナへのパジェロ特需で三菱自動車ウハウハなのでは(´・ω・`) 三菱なんてもう全て他社のおこぼれ技術で作って貰って
自社でやってるのなんて車のデザインだけだろ 三菱車は中古で買うメーカーやろ
デリカミニはリアデザインが非常に残念 >>48
数年前まで親父が三菱にいたけど
今の三菱は殆ど日産っていってた 不正が日常の三菱車に乗るとかニュースとか政治とか興味ない馬鹿しかいないんだろうな パジェロミニで廃道探索してる
ユーチュバーが人気だからその影響かもな。 有吉のとこのCM大嫌い
中身はルノー日産じゃねえか >>52
そんなの言い始めたら日本から出ていかなきゃいけなくなるじゃん >>11
シティヘブンに体験レポート載せてる風俗ライターっぽい >>56
冗談抜きでそれ、身内に三菱社員がいるとか子会社だとかそんなので今の三菱車は支えられてる 三菱車はデリカしか見かけないってレベルで三菱の中では売れてるな
何より目立つし >>41
ボンネット短いタイプに安全とか求めるなよ
クシャッとなるように出来てるのが安全だと思うな
ガッツリ事故ったこと想定するから大きい車の方がいい >>60
クソかっこいい
俺はデリカスターワゴンに憧れたな… そんな大人気のデリカD5を16年ぐらいフルモデルチェンジさせない三菱って何なんやろな これで三菱も本家デリカのオラつき路線が失敗だったことに気付けたな >>41
リッターカーでいいだろ
軽よりも維持費はかかるが 
eKスペースのフロントマスクを変えただけなのにね 近所の人がデリカD2に乗り換えた
デリカシリーズ多過ぎだろ こういうのって本家デリカD5買えない貧乏人が買うやつじゃん
嫌じゃないの？？？？？？
ランクルプラドとかジムニー乗ってるやつもそうだけどさ
プラドは本家ランクル買えない貧乏人でジムニーはラングラー買えない貧乏人だよね >>41
自動車の安全性を評価する自動車アセスメントというのがあって
軽で５段階評価で★５つなのはルークス、デイズ、EK、Nボックス、Nワゴンあたり
軽の中では安全性は高いという評価にはなってる なぜ三菱は
パジェロミニを復活させないのか疑問に思う
アホなの？ >>80
デリカは大きすぎるっていう層なんじゃない？
デリカ買う層は破産してでも買うイメージあるけど >>87
初代からすでにアウトドア車だったし
メーカー自らキャンピング仕様だす頭おかしい車やし
https://i.imgur.com/gn6ODQT.jpeg 三菱って時点で選択肢にそもそも入らない
マツダよりないわ >>41
これ3年前のEKスペースの顔面買えただけの着せ替えカー
JNCAPで衝突試験動画あるから見てみ
オフセット衝突した時屋根がブルブル波打ってるからそういう車は信用するな
事故要件次第で余裕でキャビンが潰れる
基本軽に限らず日本車は試験ギリギリの安全設計しかしてない 三菱は見た目割と良い車多いけどアウトドアに興味無いと選択肢に入らない https://i.imgur.com/PiV8xiM.jpg
これは旧型フィットの日本仕様とUS仕様のハイテン材(軽量で高強度)の使用比率
(現行フィットにUS仕様はなし)
日本車に比べUS仕様は露骨に強度の高いハイテン材を使用してる
その上US仕様のセンターピラーは二重構造
日本車はこういう真似を平気でやる ファミリーカーでデリカ乗ってる奴CX-8乗ってる奴
一癖あるやつしか乗ってないから関わらないようにしてる オンロードしか乗らないファッションジムニー勢がこっちにしておけばよかったと後悔してそう >>102
ジムニーも海外仕様は補強はいってたな
なぜかおひざ元の国のやつがいちばんしょぼい謎 けけけけいじどうしゃににひゃくごじゅうまんwwwwwwwww. 日産がサクラでわがまましたから
代わりに三菱がわがままできたのがデリカミニ >>75
でもコアな需要に支えられて中古市場クソ高いよね >>105
社会は発展しています
脳をアップデートしましょう あと何ヶ月かしたらNボの新型出るから今のうちに売らないとな エヌボは最廉価グレード含む全グレードに電パとブレーキホールドが付いてるが
他社では最上級グレードでしか付いてない >>113
そんな事するから売っても黒にならないのでは？ >>105
わーくには安全に関してはわりかしガバガバで有名 三菱の車って偶に名車が混ざってるから面倒なんだよな、EKワゴンって言う軽自動車が有るがアレは恐ろしくエンジン頑丈で軽自動車なのに普通に30万キロ以上走る恐ろしい車だった 日産からepower技術借りてシリーズハイブリッドにするか軽EVにすりゃいいのに >>1
見積もり取ると280万円
値引き交渉もしてないし、オプションは適当に見繕ってくれ、と言ってるから実際はもう少し下がるだろうけど
https://i.imgur.com/JTPTBiC.jpg DAYZの車高上げてタイヤ大きくしただけちゃうんか？ >>41
丈夫って事はないけど単独事故の死亡率は低いよ
パワーないからな
親父が何歳か知らんけど運転が下手になっていてぶつける可能性高くなってるならら軽のが安全とも言える 三菱の車は中古屋に売りに行くとおそろしく安いから勿体無くて長く乗れて愛着湧くぞ グリーンが売れるようになって嬉しい
俺は車と言えばグリーン一択なんだけど、昭和には必ずあったグリーンが、
平成になったら不人気色って事で、殆ど無くなっちゃったんだよね
近年のアウトドアブームで、グリーンが売れるようになって嬉しいよ >>122
マジで本当に安いと言うか査定は有りませんって言われるもんな これ上級モデルは300万近いんだろ
ふつーにデリカの中古買えそう 三菱販売店550店舗で
16000台
1店舗辺り30台
三菱の販売店大勝利だろ >>119
コーティング10万て
新車なら納車の帰り道にその辺のキーパーやってるガソスタで二万ほどでやってもらったほうがええやろ >>126
中古で安く買えていいケンモカーなんかないのかね
デリカパジェロアウトランダーあたりが格安ならいいんだけど
軽やコンパクトはちょっと >>135
RVRは？
昔はめちゃくちゃ人気あったけど、今はどうなんだろ。 そろそろ高級()軽の「大幅増税」をやってもいいんじゃないか？ 軽自動車に300万近く払うのって一体何が目的なの？ >>141
三菱の車って別に出来が悪い訳じゃ無いぞ… こういうゴツゴツした奴でも事故ったら簡単にぺしゃんこになるの？ オフロード行けます感出てるけどハスラーより車高低いんだよな >>102
昔からジャップ向けは手抜きだよな
30年ぐらい前は海外向けに備わるサイドインパクトビームがジャップ向けだと省かれてたり どこまで悪路走行できるのかこれ
どっかの部分で突き抜けないとジムニーに勝てなくね 子供の頃にオカンが買ってきたバッドボーイとかいう服のロゴに似てる Nboxに4WDとラダーフレームと副変速機入れて最低地上高を220位にして売ってくれよ
あと昨今の水害事情もあるからシュノーケル付きで
もちろんマニュアル設定も頼む🙏 いやこれ
前に出てたekクロスってやつの
顔変えただけだからな
おまえらちょろすぎる >>119
すんげー
まだ使えないナビで２５万も取ってるのか >>119
どうしてもミニじゃないと嫌だったの？
D5の選択肢はなかったんか >>85
こういう顔の車って手放そうか考えた時情が湧いてしまいそうやわ これで260万も出すならシエンタの低グレード買った方が幸せだろ そろそろ特攻老人が増えまくるから頑丈なの買った方がいいぞ 三菱商品って昔のガラケーでもそうだけど
高確率で緑色出すね >>133
スタンドでも最上位のキーパーだと10万近くいくだろ >>102
アメリカはEUのNCAP以上に過酷な衝突安全性テストのIIJなんとかってやつがあるからな >>172
最近の車は
自動ブレーキやら踏み間違い防止やら付いてるから
神風特攻もやりづらくなってるぞ あの
三菱が
軽自動車を
替え歌CMで販売！
ウェーイ >>41
事故死してもらいたいなら熱意が足りないのでは >>102
US仕様を日本に導入したら車両価格いくらアップするんだろ >>116
あのエンジン出たの1984年くらいからだからEKデビューの時にはすでに大ベテランな訳よ >>135
ミラージュ
新車がマツダ2と同価格なので中古車価格では一番安い
燃費も純ガソリンなのに悪くない >>168
それの対抗は安い方のekスペースだから関係なくね？ デザイン刺さると売れるんだなぁ
よかったな三菱
んで物は相談なのだがついでにパジェロスポーツをだな…
ランクル70の争奪戦に勝てる気がしなくてダナ… >>194
不正なら今はダイハツだろ
三菱の燃費不正と同じことを命にかかわる安全性能でやったからな >>197
今更か？人気の軽自動車って200万オーバーが普通だよ 我が家は道幅的に軽じゃないと停められないんでこれ欲しいわ
今はミライースを乗り潰してるところ >>197
軽自動車だからって快適な装備の値段が安くなるわけじゃないからな
普通車で同じ装備付けたらもっと高くなるでしょ 他社で言う高額なカスタム系だけで
19000台売れたんだろ
凄くね ＞最上級グレードの「T Premium（ターボエンジンモデル）」が65％と人気集中
お値段なんと300万円超のお買い得となっております 三菱の車なんてよく買うな
まぁ今はどこ買っても嘘つきだらけだから変わらんか >>201
引っ越したら家に金がかかるから車どころじゃなくなるだろ パジェロミニを待ってたおじさんたちがあきらめて投降したんだな >>209
ボンゴフレンディとか流行ったけど
パクリだったんか 返信先間違えた
>>94
ボンゴフレンディとか流行ったけど
パクリだったんか >>62
失礼な！ekクロススペースだぞ
新型になった時から余所の売れ筋は狙ってたんだぞ
さっぱり売れてないけど 噂によると
デリカミニはパジェロミニの代用も
見込んでいるらしい
つまりパジェロミニの復活は完全に無くなった
まあ復活しても乗り出し300だから
お前らには買えない 三菱はたまにミラクルな車作るからな・・・
当時L200SのミラターボTR-XXに乗って
高速道路１４０㎞で巡行していた時に
発売されたばっかりのパジェロミニが凄い勢いで追い抜いて行った。
あれは１６０㎞以上は出ていただろうな・・・今から２０年以上前の話だけど ハイト型の軽だって三菱がトッポ出さなきゃなかったんだもんな >>221
パジェロとこれじゃ被る要素欠片も無くね？中身ただの軽ワゴンじゃん
ジムニーの代わりにスペーシアギア売るようなもんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
