日本って1回全土焼け野原にならんと完全自動運転とか無理だよな [387413547]
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東京圏と大阪圏以外の街はいくらでも改造出来る余地あるだろ
東京と大阪捨てればいいだけ つーか一度焼け野原になって100年経ってないけどな 自動運転とかアメリカでも踏ん切り付かないような物は日本でも無理だよ 焼け野原にする必要はないし、なっても無理。独裁国家にして利権屋を黙らせれば簡単や。 焼け野原って言いたいだけだろ
Googleがほぼ自動運転してる
映像を撮ってるだけじゃない 地方都市は焼け野原になった県は京都みたいな碁盤の目になってるけど
なんでトンキンは焼け野原になったのに細い道の裏道だらけの道路なんだろ 天皇陛下に主権を返して君主制にすればいいだけ。天皇陛下の一声で家やビルは潰せるし、文句を言うやつは殺せばいい。 自動運転どころかEV車すら普及するのに20年以上かかるだろうな >>13
京都は昔からそうだからだよ。道を引くのに一番邪魔なのは住人の権利だから、
それを昔々に片付けた京都はきれいな道路になってる >>17
京都はもともと西半分は湿地帯で街を作れるような場所じゃなかった
実際に平安京も西半分は住めなくなって衰退したってブラタモリで言ってた! >>1
自動車専用道でも白線消えてるところあるしな
細い路地とか絶対無理 高齢者は自動運転より劣る人多くなってると思う
国は自動運転バスを無料で提供して行った方がいいな
フリーAIインフラで完全自動国家を目指せ
水道や発電をAIが管理して無料にするのだ 2回も焼け野原になった後がこのざまなのに
なぜあと1回で足りるとおもったのか まずは6割以上に上る集合住宅住みを何とかしないとEVすら普及できない >>16
まあ白線しっかりしてる道での半自動運転は今でも結構いけてるから、広い道路での自動運転はまだ実現性ある
EVは日本では無理だろうね 日本誕生ののび太ジャイアンスネ夫にそっくりだね
ここから僕の土地~って 一緒に上級たちも焼け野原にならないと意味がなさそう >>22
そこが一番のネックだよね
駐車場に充電設備ないマンション住人は絶対EV買わない 中国だとドローン使われまくってるって聞いて相当差つけられてるなって思った 単純にトヨタができないから許可されないだけ
中国企業に許可出したら1年後には走り回ってるだろ >>28
でもGHQにこれから車社会が来るから広くて車線いっぱいある道路を各都市に作りたいって提案したら敗戦国にそんなのはいらないって反対されてこんな車線の少ない道路ばかりになったんだけど 自動運転技術が熟成する
↓
郊外に大企業を核とした自動運転前提のニュータウンが作られる
↓
エリート層がより良い生活環境を求めそちらに移り住む
↓
自動運転社会を導入できない大都市中心部はスラム化
こんな感じの予想をしている 関東大震災後計画されて整備された比較的新しい都市なのにな
高度経済成長期にグダグダな都市計画進めたせいで >>31
GHQはお前らサルのために俺達が国道1号を作ってやるって大見得きって
これを見た瞬間にそんなモンできるわけねーだろバーカバーカって言って朝鮮戦争に向かった。
https://i.imgur.com/fe819U6.jpg 問題は道路だけじゃなく、敷地内に自動運転対応の発着場も作らないと道路で待機するしかなくなる
世の中の多くは中小企業だからそんな場所も金もないし無理だよ >>35
タワマンに住んでたような高所得者層は抜けていくから
入れ替わるように取り残された低所得者層が都心部に集まるようになるかな
で、電車の治安も悪化するだろう >>37
それはそれで今より渋滞が酷くなる。
郊外型店舗への右折進入なんかが渋滞の最大原因だろ。
右に寄せるとか一切の気遣いなしに15分ウィンカーを出し続けるキチガイAI
対向車も一切譲らない。 焼け野原になってもまたクソ道路が出来るだけだぞ
政治家と行政が同じならな 車両から取得したデータだけでなくグーグルマップかなんかに付帯データ蓄積していってそういうのも参照するようになるんじゃないの >>39
一部だけ導入しても動く障害物になるだけだからなw
逆に特定の区画で集中的に導入すれば利便性は一気に高くなり手動運転が動く障害物になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています