中国初の国産大型旅客機C919、本日初めての商業飛行。北京上海間で130人乗せて。明日は上海から成都への便が初飛行 [624898991]
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中国の国産旅客機「C919」、28日に初の商業飛行
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/24310497/
中国東方航空はこのほど、国産大型旅客機「C919」の初の商業飛行を行うと発表した。28日に上海虹橋国際空港発、北京首都国際空港行きのMU9191、北京発上海行きのMU9192を運航、2時間25分の飛行を予定している。 >>14
米国人「えっ日本人ってアスリートに敬称付けないの?」 >>26
取ってるどころの騒ぎじゃない
三菱と違って余裕でクリア >>32
すぐネットだ精神勝利するやつほんと惨め
MRJの開発に関わった出来損ないが書いてそう
>>34
中国の認証機関はFAAと互換協定結んでるんだよなぁ MRJはアメリカの型式取れないなら国内やアジア専用にすればよかったんじゃね? >>37
サブの回線をメインと同じ所に敷くような飛行機が認証取れるのかね? もう航空宇宙産業全体で見たら中国には周回遅れの差が付けられてる
日本の強みの冶金や素材でなんとかリードしてる分があるから部分的には戦えるけど 技術大国中国
どっかの中抜き天国と違って航空産業もちゃんとものになりそうだな >>37
そこから地道にやって行けば良かったんだよ >>40
DC-10なら許されたけど今じゃ無理だよな
一般向けは明日からで、今日の初回は招待客だけだったっぽいな
https://i.imgur.com/P7Zj7bg.jpg
中国民間航空局局長、COMBACのCEO、東方航空のトップが並んでビジネスクラスに乗ってる >>37
最初は国内認証取ってそれから国際相互認証ってゆってたのに
いつの間にか最初からメリケンの認証取ることになってた >>53
FAA自身の公式をソースとして出してるのに、それに対するものが産経? ネトウヨは英語が読めないから信じられるのは母国語の産経だけ この飛行機のニュースに発狂する奴現れるよな
何をどう取り繕おうとも中国が開発した飛行機は商用開始して受注もたくさんあるのに対して
多額の開発費を掛けたMRJなんて何の成果も出せずにプロジェクト解散した事実は動かせないのに >>32
ボカンするところにすら辿り着けなかったバカザルがこれ言ってるの惨めすぎるだろ ニーズのある所に国産機が出てくるとか先進国はいいですねえ
構造的な貿易赤字にすら気づくことのできないどこかの島国とは大違い >>12
違うんだよね
エンジンはアメリカとフランスの合弁企業のものなんだそうだ
今後の課題は完全国産化なんだとさ
このクラスは以外に需要あるだろうし、実績積んだら売れるだろ これに日本が噛んでないのが本当に問題
アジアの飛行機作りに日本は要らなかったと言うこと MRJ部隊を中国に派遣して、
MRJ-China-SPとして、作らせて貰えよ
その方がよっぽどポジティブだわ
てか、中国に日本のMRJ 300機発注して貰う代わりに、
日本の航空機市場に自由参入して貰ったらいい
ANAとJALには新規路線枠にはC919の購入数を材料にするからって言っといたらちょこちょこ買うやろ MRJなんて外国製部品の寄せ集めだからな
ゼロ戦と同じ 中国の国産旅客機「C919」が初の商業飛行 習政権が「国策」で開発推進
https://www.sankei.com/article/20230528-6QUCAWPV25LC3BQ46SEFGZ5OLM/
【ハルビン=三塚聖平】中国初の国産中型ジェット旅客機「C919」が28日、初の商業飛行を実施した。
習近平政権は米欧メーカーが中心となっている世界の旅客機市場にくさびを打ち込むため、「国策」として開発を進めてきた。
輸出にも意欲を見せているものの、海外展開にはハードルもあると指摘される。 >>74
「国策」とかなんかやたら強調してるけど航空機産業が国策推進じゃない国なんてねぇだろ MRJは国策じゃなかった!ってことにされそう
↓
じゃあだれの責任なの?
↓
担当者も組織もないのでわかりませんおわりおわり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています