ジャップ「トヨタの利益が日本企業で過去最高を記録！」ﾎﾙﾎﾙ->実はドイツ車３社に負けてましたw [603416639]
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トヨタが負けてるってことは日本全ての企業がドイツ車3社に負けてるってことだろ？
日本企業どんだけショボいんだよ... >>15
いや 違うな
全ての日本企業がドイツの“自動車会社”に負けてる
というのが正しい 
今年に入ったら韓国のヒョンデにすら負けてるし
EV作れなくて完全に終わったよこの会社
今年1-3月の営業利益
トヨタ→6269億円
ヒョンデ→6600億円
https://www.recordchina.co.jp/b913172-s39-c20-d0191.html ジャップランド企業の利益率の低さはいつものことだけどドイッ プの車メーカーは中国市場に日本以上に依存してるからEV対応遅れると日本よりやばいぞ BMって持ってるのミニとロールスロイスくらいだろ？
ここに負けるとかヤベェじゃんw 日本人は朝鮮人以下ってことか？
まあ確かにどうでもいいか ネトウヨって利益とか原価には注目しないからなw
本体がおちぶれて部品は日本ッてどやってるレベルだもんw ジャップランドで利益荒稼ぎして
他国で廉価販売してるってマジなんですか
ジャップには納期2年とか言っている横で
中国だと一台買うともう一台無料進呈とか トヨタは品質ゴミだから安売りしかできないんよ
貧乏人しか買わないしドイツに追いつくことは一生ない トヨタ車に縁が無さそうなネトウヨが何故かトヨタの売り上げで日本スゴイホルホルするからなぁ
謎 トヨタは下請け叩きに叩きまくって乾いた雑巾を搾り尽くしてこの有様かよ >>50
安売りしかできないというより
高価格帯で競ってないし逃げてる感じする >>44
トヨタにもダイハツと日野があるのにどうして・・・ ちょっと待って
自動車業界死んだら日本はどうなるの 自動車一本足打法にしてこれ？
これから何で稼ぐのこの国？ 銀座でGT-R展示されてるの見たけど
トヨタには作れないんだうな 日本人をゴミクズ同然に使い棄てしてるのにどうして… 公用車もトヨタばかり
俺達の税金もそうとう入ってるのにな ガソリン車って後はどう安く作るかくらいしか進化させるところ無いよな
今高級車持ってる人とかもう飽きてるだろ >>57
どっかの経済番組で日本の輸出の内訳見たけど、ほぼ自動車だよ
終わりなのよ 下受けいじめした挙げ句ドイツに惨敗とかさぁ
恥ずかしくないの？ ジャップは家もやばいからな
ゴミみたいな家ばっか作ってるよな
日本に合わせた家電つくると世界で家電がうれなくなったんだろ 3社それぞれに負けてんのか
アホみたいな円安になってんのにな
トヨタの利益の大半は日本だからしゃあないか
世界ではバラ撒き薄利多売してるだけだもんな 経団連主導で化石燃料市場に投資してるジャップ
アホだろ むしろお買い得だろ スズキはさらに社会に貢献してそう もうこっちじゃトヨタなんで古くてダサいイメージしかないな
ヒョンデかBYDかを選ぶ時代だからジャップカーはもう終わりだな 十分や
日本が衰退して腐る一方で
1社でよくやってるわ 製造工程見るとどれだけ現場に投資しないで
ただ人間絞り上げてコストダウンしているかまるわかりだぜ
乾いた雑巾それが俺たちジャップ
ドイチェ
https://youtu.be/vi_HLaqBzjs
ジャップ
https://youtu.be/cXMN8DuFhMQ 本当に過去最高なら下請けに還元したれよ
どうせ出来ないだろ >>79
自動車は知らんが高度経済成長の工場をメンテしながら作ってるから基本海外に作った新しい工場の方が効率的みたいな所も... 2兆程度じゃもう日本でしかマウント取れないんだな
年収1000万程度でイキってる奴と被る 馬鹿ウヨ「うおおおお日本凄い！ホルホル！」
論破される
馬鹿ウヨ「なんでそんなに必死なの」 >>78
ついに50社に日本企業一社もいなくなったか 下請け絞って絞り尽くしても利益率低いしマジ天使終わってると思う 国産からBMWに乗り換えたけどもう国産車乗る気ないわ >>59
BMWに丸投げで
チューナーがいくら改造しても全然ダメらしいな
スープラ ジャップ円安で利益上がったように見えるだけだもんな >>63
電子制御などの安全向上や自動運転なんかがあるけど
そこは日本の得意分野ではないのよねｗ >>79
これで注目してほしいのは洗練されたラインもそうだが
ジャップ期間工がドイツ人の1.5倍の速さで倍の工程担当させられているところ
ドイツ人が二人で分業する工程ジャップなら一人
しかも人件費は半額以下ｗｗｗ
ここまで人間絞ってなぜ負けるんだい？？ 下位の自動車メーカーなんて自前のブランド捨ててドイツ車の製造を請け負ったほうがいいんじゃないの？マーケとか営業とか全部いらないやろこれだけ負けてるんだから 利益が世界一じゃないと叩かれる会社ってのも逆にすごいけどな >>79
腱鞘炎になって首になった人何人か知ってる
最後まで改善しなかっただろうな >>96
欧州工場ではトヨタもVWみたいな感じなんやない
知らんけど >>96
日本の労働生産性が低いって話は何故か生産効率が悪いと変換されがちだがそうじゃないんだよなｗ
日本の効率の部分にさして問題は無い、むしろ優れているとさえ言える。
問題はその優れた効率でつくった商品が適切な、あるいは付加価値をつけた形で売れないことにあるわけだｗ >>98
日本には外貨を稼げる産業が自動車産業しか残ってないんやで
ITはマイナス、家電もマイナス、これで自動車もマイナスとなると外貨を稼げる産業は壊滅。 東京一極集中で車も売れなくなるからなあ
トヨタの未来は暗い >>79
製造工程が違うからなんとも言い難いなこれだと >>102
半導体の素材系は優秀だぞ
裏方も裏方の分野だけどw ラインを人に合わせるホワイトドイップ
機械に運ばれ座ってらくらく作業🤗
https://youtu.be/vi_HLaqBzjs?t=258
ラインに人を合わせる絶望ジャップ
背伸びしながら上向き組付け作業
もはや腰痛待ったなし😭
https://youtu.be/cXMN8DuFhMQ?t=256
なんでここまで人間搾取してて負けるんだい？？ >>106
素材とか部品だけなんだよな
でも1番稼げる製品がないんじゃな >>107
ジャップは機械を人間に合わせるのは甘えとかほざくクズしかいないから 製品がダメになったら今度は部品だの素材だの言う馬鹿いるだろw
こういうのがネトウヨw >>50
だってダンピング価格で大量に売らないと金型代捻出出来ないからね 円安で円の価値が下がってるから
円で過去最高益！とドヤッても、ドル換算だと全然だから EBITと比較するなら税引き前利益の3兆7000億では？ ベンツは高いからな
つまりトヨタはベンツの2倍ぐらいは売れてる >>121
販売台数は世界一だからまあ
VWも似たような台数だが 販売台数 世界一はトヨタカローラが負けてテスラモデルＹになっちゃったけどね
つまりトヨタは安売りしても テスラより全然売れない >>123
しかもテスラの利益率はトヨタの5倍だから 日本だけでも
カローラ
カローラ スポーツ
カローラ ツーリング
カローラ クロス
カローラアクシオ
カローラフィールダー
GR カローラ
の合算です
これでN-BOXに負けてるんだから
販売店3倍で >>121
生産性が高いってそういうこと
高付加価値のあるものがちゃんと売れる
結局日本は薄利多売にしがみついていて生産性が上がらないので成長できない BMW強過ぎぃ
こんな車メーカーがドイツにはいくつもあるんだから日本車なんかが勝てるわけないわ トヨタの利益なんて、国が使ってる無駄金に比べたらゴミみたいなもんじゃん？ ﾚｸｻｽとかｱﾒﾘｶで叩き売りしてるからな
日本人にはﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で売る上に税金は消費全還付で回収してるしほんとクソみたいな企業だよ。
潰れた方が日本の為だ いかにEVが高収益案件かよく分かるわ
BMWって世界で一番初めに電気自動車市販してたしね >>132
環境基準をクリアーしなくても良いんだから強いよ。
測定を始めるとクリアーするんだろ。 >>57
カルト宗教があるじゃない😘
日本は神の国 >>128
別に薄利多売にしがみついているわけじゃねーと思う。
トヨタもレクサスをブランド化しようとしたり努力はしている。
けどやっぱり上手くいっているとは言い難い。
色んな意味でセンスが無いつーかなんだよ。車のデザインみればわかるじゃんｗ >>1
世界規模で売れてる3社と競合比較とはトヨタすごすぎ ダイハツは1兆ぐらい利益あるから足せばダントツ勝ってるやん
実質子会社はジャップのお家芸やぞ
ソニーNEC富士通その他沢山の企業がグループ子会社死ぬほど作ってるやん
足切り要員としても使えるしこういうの考えさせたらジャップに敵う民族いないて そもそもトヨタが利益出しても従業員に還元しないから意味がねえ >>110
製造業の華である組立工事自動車くらいしか残ってないもんなぁ
業界でトップシェアの産業て殆ど消えたしそら賃金も上がらんてな
日本の競争力落ちたのは賃金の高騰のせいだ、
なんてバカな論調が罷り通ったあたりから全てが狂ったわ
生産性の向上や企業収益の体質が停滞したから競争力失っていったてのが本質で
賃金も原因の１つだろうが主因ではないって誰でも分かることだったろうに ジャップラのシェア50%で地域別でも利益の大半が国内という
世界的大企業っぽく見せかけて実は海外での利益は極めて少なくガラパゴジャップで食い繋いでる会社 >>144
ダイハツみたいに不正をすれば儲かるんだよな ダイハツは利益約1000億だった・・酔ってんだごめん 売上が1兆3270億円で
利益が1兆円
これ書こうとしたけど見逃してやった 白人気取りの中韓人が欧米車ばっか買うからこうなるんだよな！！！
アイツラのコンプレックスは異常！！！！！ >>144
ダイハツの利益なんて500億ぐらいだぞｗ
しかも今はトヨタの完全子会社だから
トヨタの決算に含まれてる
現実はそんなもんｗ
ttps://i.imgur.com/jUefxTq.png トヨタ「生産性！生産性！生産性！生産性をもっと上げろ！作って作って作りまくれーーーーーー」
トヨタ「ハァハァ」←1台売って16万円の利益、100万の利益得るのに6台作らなければいけない
メルセデスベンツ「さて帰るか」←100万の利益得るのに1台作ればいいだけ
フェラーリ「1000万」←1000万出さないと働かない
https://i.imgur.com/KNkVFOM.jpg そもそもさ、利益最高ｗｗ
って、それ物価上昇の係数でちゃんと比較した？円の価値がぶったけ1.5倍悪化してる
のに利益増えたって相当頭悪い発言だぞ。
つまり現実の数値はい100円台の時と150円の時とを比較してるんだから、係数かけて
ないと意味のない数値でしかない。
ジンバブエ・ドルと変わらん これ、円安になったからか。 海外の企業の収益も円ベースで計算すると膨れ上がる トヨタの「乾いたタオルを絞る」とかいう経営効率化とかよく考えたら
下請け孫請けの潤いを絞りきってる、そこに働いてる労働者の潤いを絞りきってるってことだからな
こんな企業をありがたがるから上澄みの一部以外はみんな干からびたんだよ BMWてあんまり流行ってるイメージないんだけどな
MINIもあるけどVWやFIATほどいろいろブランド抱えてるわけでもないし 自動車負けたらもう終わりやん
円をゴミにして見せかけだけ最高益か >>162
トヨタは日本と北米と新興国だけよ
一方BMWは北米、ヨーロッパ、中国抑えてる >>162
ジャップは貧乏すぎて買えないだけで中国ではめちゃ売れてる >>165
残念ながら北米もヤバイ
北米トヨタの営業利益
2021年 5,325億円
2022年 746億円
前年同期比-86%(-4,578億円)
https://i.imgur.com/btfJfWX.png >>37
そらそうだろ
街のタクシーがベンツの国と軽自動車が我が物顔で走ってる国と だからトヨタあんだけ大騒ぎしてたのか
しかし報道規制のせいでうまく伝わってないの草だな >>15
元々トヨタは利益がショボい
日本以外では安売りしまくって利益の殆どは日本から得ている歪な構造 >>1
ヒョンデ 営業利益 1兆8018億円（失笑） ブランドで外貨を稼げるのは車だけだからな
ただ素材屋とか部品屋は頑張ってるけどな
要はブランディングが出来なさすぎるから
サプライヤーに回れって答えが出てるわな
車がダメになるといよいよサプライヤー国家になる サプライヤー国家は良く言い過ぎ
現実は最終プロダクトが作れない下請け国家 トヨタの地域ごとの利益の内訳教えてよ。北米そんななの。売れてないわけね。 もう自動車ダメなの？
つか俺もポルシェかフェラーリとトヨタだったらくれるって言ったら前者貰うけど、デザインがダメなのかね。
商社と金融とゲームしかないじゃんそしたらもう。
どうすんのさ？ もういっそ日産とホンダと合併して、ポルシェ買収すればいいんじゃないか。 >>180
世界に誇る観光産業を忘れてもらっちゃ困るぜ
観光業なら円安の恩恵を受けやすいし重労働じゃないからジジババでも働ける
って自民のお偉いさんが言ってた >>177
ほんこれ
サプライヤーはサプライヤーで開発力ないといかんもんね
わーくにはチェコやオーストリアとは違うんです トヨタが世界で勝負できたのは高級路線の他社とは別路線の
安くて燃費もそこそこで故障しにくいコスパよいカローラを売り込んだからなので
そら利益率は悪いに決まってるわ
薄利多売しか手がなかったんだから カローラは一度運転したが良かったな。使いやすいさは勝ってるのかもな。くれるって言ったらポルシェもらうけど。
普段使いは勝ってるか。
もうアホみたいに二台三台買ってもらうしかないな。外人に。
軽自動車的に。既にそうなのか。
内部留保はすぐ消し飛ぶと思う。飛行機もやるしかないか。 テスラも2兆円くらいの営業利益
まだ150万台くらいしか年間生産出来ないのに
トヨタは1000万台で営業利益3兆円ですか EV作ると儲かるよ
これからいい安くなるから儲かりづらくなると思うけど
それでもEVじゃないと稼いで売れなくなるから
EV早く作り始めないと手遅れになるかも 日本企業は多様性が無くなって滅んだ（滅ぶ）んだと理解できる
EVに反対するのはいいけど
真面目にやるとこが日産三菱くらいだったが
ゴーン逮捕されてそれも無くなった
みんな同じ方向いってしまうと
一つの要因で全滅するんだよ
上ばっかり見てる人間ばかりになって滅ぶ トヨタとかテスラ新型車と中華EVに駆逐されそう
テスラ新型車は航続距離500キロで2万5千ドルらしいな。最強だろ なんでトヨタの営業利益とドイツメーカーのEBITを比べてるの？
比べるならトヨタの税引き前利益とだろ >>191
今の時点でカローラがテスラに負けて販売台数 世界一がテスラモデル Y になっちゃったのにな 富士24時間レース、観客最多ぽいけどなんで？
俺が見たから？やばない？ >>79
最新のBEVと型落ちクラウンの工程を比べるのはちょっと… 長年の下請けイジメの結果
ずっと見て育った町工場の次世代御曹司達が下請け会社を継がず東京でサラリーマンになってしまいもう町工場は風前の灯
当然の結果だなぁ >>57
まじで死ぬ
どうしようもない
クソみたいな経済政策をやってきた自民党とホルホルしかしないネトウヨのせい >>79
ジャップ連呼ってなんか岡っぽさがあるよな 絞られる雑巾ジャップ「トヨタすげぇぇぇ同じ日本人のオレすげぇぇぇ(ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」 >>79
ついでに中国小鵬汽車(xpeng)の工場も見てくれ
2020年に稼働だからもう三年前
https://www.youtube.com/watch?v=UZDyQuj3SPs
さらに先日テスラと同じギガプレスを導入
https://www.youtube.com/watch?v=REmd0dODxnM
BYDに泣きついてようやく電気で走る車が作れたトヨタに圧倒的な差を付けてしまう >>180
商社と金融とゲーム
↑
これ全部貧民を搾り上げる業種じゃん
国益を産出す可能性は0 >>196
※トヨタ最新鋭のbz4xってポンコツ製造しているのと同じ工場です >>209
クラウンと同じラインで流れてるのか？
凄いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
