【速報】日野自動車と三菱ふそう、経営統合へ [256556981]
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日野自動車と三菱ふそう、経営統合へ
日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合する方針を固めた。近く発表する。
日野自は昨年、エンジン性能試験を巡る不正が発覚した。不正の影響で２０２３年３月期連結決算は最終利益が１１７６億円の赤字となり、３期連続で赤字を計上した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230530-OYT1T50146/ 不正で企業価値落としたあげく三菱入りって逆にやばいのでは いすゞUDに対抗か
UDはいすゞの100%子会社になった まじかよふそう…
もういすゞUDグループしか信じられない MとくっつくってことはMっぽくなるの？トヨタグループのまま？ まあこんな狭い国に大型トラック4社も必要なかったってことだろう バスはいすゞと日野で統合してたはずだけどどうなるん？
全文ジェイバスなるのかな 小型中型はいすゞが強いからな
でも、いすゞもトヨタと提携してんだよな確か よく知らんけど
この2社で大丈夫なん？
なんか評判は悪いみたいなんだけど 
どうせ10年もすれば海外製のEVや水素トラックしか走ってない トヨタがダイムラーに売り払ったのか
それとも共同経営なんか ジャップ製トラックは爆発暴走するからやめとけ
SCANIAかVOLVOにしとけ トヨタグループに入ったけど何もされず三菱に捨てられるて最悪じゃない これどういうこと！？
地方ふそう員はマネージャー含め誰も知らないんだがwww 三菱自動車は日産に食われてからV字回復したけどふそうはダメそうだな ・独・メルセデスベンツグループ
┃
・独・ダイムラートラック
┗三菱ふそう＆日野
(´・ω・`) >>48
トヨタは一昨年いすゞともヨリを戻してるからもう日野はいてもいなくても(´・ω・`) >>54
三菱グループだけど三菱自動車とは別会社だから マスゴミが日本企業叩きする時は
必ず外資が得をする
三菱自動車(扶桑込み)リコール隠しで叩き底値でダイムラーベンツに→金にならない自工は捨てる
その自工、MNKVで日産と協業
日産が燃費偽装をリークしマスゴミが叩く→ルノー日産傘下に
日野の不正を報道→ダイムラー安価で日野を手に入れる >>23
日野のブルーリボン2のOEMとして、いすゞのエルガがあるんじゃないの？ どのみち枯れた技術なんだから協力してまじめにやれとしか言えんわこんなん トヨタとダイムラーが折半して新会社作って2社を吸収するってさ デュトロ廃止でキャンターになるんか？
レンジャー廃止でファイターになるんか？
プロフィア廃止でスーパーグレートになるんか？
日野で作ってるランクルプラドはどうするんや？
謎 >>57
不正 隠蔽を明らかにする(明らかになる) ＝ 日本叩き
お前の脳みそ歪み過ぎだろ 日野と言えばラグビー部が飲み会でトラブったときに
「三菱重工です」とか所属を詐称して活動休止になって
地域の奉仕活動から活動を再開とか言ってたのに・・・ そんなん不正なんて見逃してやれよな、大した事無かったじゃん 俺がバスオタだった頃は日野、三菱、いすゞ、日産と大型車メーカーが4社あったのに実質1社になるのかよ
ホントに何も造れない国になったんだなw >>78
バスもトラックも中国メーカーが世界一でしょ >>10
たしかそう
ボルボといすゞの関係性が現状よくわからないけど プラドとかハイラックスとか日野が作ってるトヨタ車はそのままなんかね トヨタは普通車でBMWと提携しながらトラック部門の日野では三菱ふそうの
親会社のダイムラーと間接的に手を握る形になるのかな？
新会社日野三菱ふそうの主導権はどっちが握るのかな
ついでにUDはいすゞの子会社になってるがいすゞの5%株主はトヨタなんだよな
独禁法大丈夫なのかな 日本の大型車の問題点は国際標準の2.55m幅車が作れないことにあると思う この業界ってMとHって全然走ってないよなIばっかり >>89
ダイムラートラックはかつては完全子会社だったがスピンオフされて3割の株を残してる状態
メルセデスはトラックは捨てて利益率の高い高級乗用車に専念し株価アゲアゲ狙う
まあ海外企業ならよくあるパターンだよな
セブン&アイが頑なにイトーヨーカドーを切り捨てないのと違うって話か >>85
もう独禁法とか言ってる場合じゃなくねえか ジャップのお家芸
ザコ同士の統合
もちろん経営が上向くことはなく外資に買い叩かれてようやく復活の兆しが見えてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
