🚗軽自動車、普通乗用車より安全性能が高かった………普通車買う意味あるの?😨 [755862572]
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走る棺桶おじさん、エビデンスで完全に論破される…… >>ヴォクシー・ノアが最も安全な車の賞
よくわからんがこれだけで日本国内限定のあんまり信用出来ん
安全基準としか思えん 車カスは歩行者の代わりに死ねよ
なんで歩行者が死ななきゃならないんだよ? ウソのデータの前科があるからなあ
いまいち使用できない 今の衝突軽減ブレーキって結構手前で止まるんだな
初期の紙一重で止まるイメージだった 三列ミニバンとか軽箱って追突された時に後列に人いたら簡単に死ねちゃう車やろ
なんで安全評価高いの?
追突事故なんて起こらない前提? この手の評価はコンシューマレポートくらいしか見ないわ ルークスは総得点でカローラより上だけど衝突安全試験はカローラのほうが高得点なので乗っていて安全なのはカローラですね 1000kgの車が1000kgの物体にぶつかり無事だったんで高得点をつけました
1300kgの物体とぶつかるとどうでしょう? >>13
コレなんよ、同じ安全のレーティングでも相対的な重量差で決まってしまうよな。
ただ側方衝突に関しては同じ台車当ててるようにも見えるけど、あれって自重と関係無いんかな? >>10
ハッチバックも結構近いけど、箱車は開口が大きいから不安感がすごいのよな。 死にたくなけりゃランクルでも乗っとけよ
普通車ならぶつけられても相手が大怪我するだけだぞ トヨタってあのダイハツと同じ検査でしょ?信用に足るか? >>10
後ろからの衝突は相対速度が高くないとかで含まれてないはっきり言ってザルですわ ランクルって2.5トンもあるのかよ
ぱっとみそこまでデカくないから2トンくらいだと思ってたわ >>19
まあ側面衝突の助手席側しか立ち会い検査しなかった奴よりは信用できそうやん >>13
最近の軽はプラットフォームが優れているので衝撃に強いよ 前方の衝突試験って自損事故前提だから、軽自動車は点数良くても正面衝突すると重い車には負ける
軽自動車の絡む正面衝突事故のニュースを見ると、殆どの場合で軽自動車のドライバーが死んでる ぶつかった事ないから実際は知らんけど
軽は止まっててもエンジン音するしなんか不安
あとアクセル踏まないとパワーないのに驚いた 全メーカーの今新車で買える前車種でやれよ
他の車にもっと安全性高いのあるだろ 定量的な試験を無視してサンプル数1⃣の写真出してくる頭の悪い馬鹿の壁の民族いるのに驚いたわ そりゃ立ち会い検査せずに売り出すバカがいる国だしw 安全性が高いクルマがいい車っていうならSAABは潰れなかったんよ ⚪トラックVS普通車×
⚪トラックVS軽自動車×
⚪普通車VS軽自動車×
軽が勝てるのバイクだけ >>31
質量の違うモノ同士が走る交通社会において、同質量ぶつけて点数付けて鵜呑みにするアホな国民が何言ってんのw 同質量をぶつける?何言ってんだ?
固定物に試験車両がぶつかりに行くだけだぞ 死亡事故は普通車のが多い
スポーツカーも入るしスピード出すからだろう 死亡重傷者の 50%以上が軽乗用車と軽貨物車となっており、特に 65 歳以上の高齢者において顕著となっている >>39
単独事故は自業自得
相互事故は犬死パターンに入り気味 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています