【衝撃】｢リニアの開業を10年遅らせて”aルート”にして｣作り直せ」静岡･川勝記事が打診 終わりだよこの国 [597533159]
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今辞めたら今まで投資した分無駄になるからやめられない 負けてるのに金入れ続けようとするパチンカスと同じ >>145
静岡関係ない
賛成派が首長になってもリニアは開通しないよな つーか保証確約させればええやん
そこだけだろ揉めてたの こんなくだらん言い合いしながら、給料もらってる人はお気楽でいいよ >>221
中国の新たに開発するやつ日本のリニアと比べられんくらい高性能だろ
現時点で最高なの作られるのに対抗できんやろ >>238
リニアは物運ばないぞ
そんな単価安いもん運べるなら新幹線で運んでたろ >>147
芦ノ湖の水をお情けで静岡に使わせてあげたら
そのまま静岡の水になってしまった >>241
明治に帰れよ
明治の話したいなら明治でやれ 名古屋から札幌までリニアで繋いでくれたら乗ってみたいな 交渉もせずに勝手に工事開始して
今更変えられないから掘らせろと脅しかけるキチガイJR東海
水源に影響出ないからやらせろとほざいといて
影響出たら責任取れと言われたら聞こえないふりして影響出ないと壊れたラジオになるキチガイJR東海 日本共産党の支援で知事になった川勝。
静岡県民よ次は間違うなよ >>244
計画だろ
そもそもで新幹線ですら物運べるほど乗るやつ減っててリニアがいるか？ 足りないのは金と土地であって技術ではないよ
別にたいした技術じゃないよリニアなんて
100％安全に運用するのは大変かもしれんがな こいつが水云々言ってるのも完全にポーズだってバレちまったからなぁ
毎秒5トン東電に垂れ流しなのに
毎秒0.2トンはダメとかｗｗｗ 長野の方がいいと思うよ
今のルートだと恩恵受けるのが限られすぎてる >>254
物流の速度とともに経済は発展していった。
日本が豊かだったのは川が多く物流効率が良かったため。 リニアは新幹線の四倍の電力で走る
そもそも高速で走るならそれなりにガタ来るから整備が必要
新幹線より整備が必要で車両高くて電力がかかる
これ利益乗せるの無理だろ >>259
ならリニア前に新幹線で経済発展させろよ >>263
新幹線も順次全国へ。
同時進行中
四国新幹線決定した >>205
静岡や長野なんて止まること想定してないぞ基本
東京名古屋大阪を速達で結ぶってのがコンセプトな
基本通過するだけの土地の人口なんて関係ないわけ >>261
くだらねえ共産叩きしてるから消えたら新幹線で宅急便も消えたわ
バカ消そうとしたら同じバカだったわ >>237
EVもそうだけど作るのは難しくないんだよ
実験線自体は昭和からあったしな
大変なのは死の谷と呼ばれている信頼性・耐久性・安全性の検証試験
中国はこれをすっ飛ばせるから強い こんなもん作るくらいなら日韓トンネルと日露トンネル掘るほうがいいんじゃないの >>268
不採算で人乗せられないからだろ
新幹線ですら余ってんのにリニアの必要性は？にいい加減答えろよwww これは静岡県知事が正論だ
嫌がってるところに無理やり作ろうとせずに
望んでるところに作ってやればいい >>199
なにその10ナノCPUは2ナノCPUより優秀みたいな謎理論？ >>145
これが現実
ID:A99bkfar0みたいな池沼は意味不明な発狂連投してるけど >>265
これにするならそもそも品川発にする理由も無さそうだけどな 新幹線あるのにリニア作る方がどうかしてる
外国に売るための実績作りなら山陽か山陰にでも作っておきゃよかったんだよ 東京は捨てて名古屋～福岡間でリニア開通させればいい
東日本は静岡のせいで没落するだけ >>271
車輌の保守の話してたんだが
あとお外で野ざらしのもん保守いらないとかリニア超技術だな ゆーか
リニアてそんなに需要ある？
何分縮まりましたレベルじゃ話にならんよ？ aルートにするくらいならもうリニアじゃなくてもいいだろ
佐久ー諏訪ー飯田ー中津川ー多治見ー名古屋で新幹線作ればいい
リニアは甲府止まりでいいw 打診というか補償確約なければこれしかないよねってことでしょ >>277
東海道新幹線は10分に一本でてる。
新幹線乗ったことないニート乙 >>272
中国は信頼性や耐久性すっ飛ばしてる
これどこ情報？
つーか負け惜しみが妄想で勝利になったら日本だろ…じゃなかった終わりだろ 静岡県側にかからないように山梨県の方に移動出来そうだけどやらないのかな 静岡県民はずっとこれを同じことを言ってる
いいかげんネトウヨアは諦めろ頭おかしい >>284
採算取れないだろ
ドル箱の東海道ですら採算怪しいのに 打診された内容がお前ら作りたきゃ別の道で勝手に作れっての好き >>282
まあ根本的にリニアにする必要性が皆無だからな
工事費、安全性、運用コスト、時間あたり輸送量、利用者の利便性、経済効果
全てにおいて新幹線に劣ってる
唯一のメリットが新幹線より20分早く着ける・・・かも？程度のもの
そしてそのメリットすら乗り換えの手間で消える
リニアを推してるやつは無知の知恵遅れしかいない
日本の技術は凄いんだとかいう過去の幻想に囚われて妄想の世界に生きてるキチガイ JR東海はそんなことより熱海で乗り越しできないクソみたいなSuicaの仕様をどうにかしてくれ >>277
東海道新幹線は10分に一本でてる。
新幹線乗ったことないニート乙 >>290
元々リニア作りたいだけでほかノープランだから作れれば何でもいいのかも
いやまぁ出来る前に日本の没落とかで結局は開通しないと俺思うんだが
新幹線の四倍でたいして縮まないとかスカイツリーを一回登ろうってやつと変わらんだろ
記念に乗ろうか？ってやつ
でもこれ一回でプレステ買えるくらい取られるぞ これなら何の問題もなく工事できるならこれでいいじゃん >>286
新幹線よりリニア車両のほうが車両保守費がかかるソース出せや！
左翼 >>307
遅かったら作る意味ねえんだわ
大阪名古屋東京を超高速で移動できるから意味があるんだわ ちなみに運賃の話がこのスレでオレ初出…
いや利益度外視で考えすぎだろ 川勝「リニアには反対していないが、静岡県を通る必要は一切ない」
正論すぎる……
長野県に迂回して勝手にやってろ（笑） 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
10年で300万部失う惨状
日本ABC協会のまとめによると、朝日新聞の8月の販売部数は499万1642部で、前月比2万１千部、前年同月比43万部の減少となった。
朝日新聞の販売部数は1980年代末から2009年にかけて800万部台を誇っていたが、14年12月に700万部を割り、18年2月には600万部を下回った。
10年ほどで300万部も失った上、減少の速度は増している。
全国紙などの販売局・販売店関係者の話を総合すると、全国紙の押し紙の割合は販売部数の3～4割を占めるという。朝日新聞の場合、押し紙が3割だとすると8月時点での実売部数は約350万部となる。
同新聞の「販売局有志」が16年に出した内部告発文書では同年の押し紙の割合は「32％」と記されており、これを当てはめると、
実売部数は約339万部と推測できる。販売関係者の間では300万部は維持しているものの350万部よりは少ないとの見方が強い。 >>311
逆にかからんソース出せよ
つーか電気代食うって情報だけは確定って乗り物として終わってるわ 馬鹿だろネトウヨ
絶対に静岡県にリニアは通さない
これは県民選択肢の結果だ >>315
同じ距離でエネルギー4倍必要だからエネルギーだけ考えたら単純に四倍になるな
しかも乗りてなきゃ一人一人の運賃にかけなきゃならんから更に上がるわな >>73
南アルプスを長大トンネルで抜けると思ったやつは リニアなんかいらないよね
国内でペイできない上に海外で売ろうにも
技術力で中国に負けてるし 東京大阪で12000くらい？
これで安く見積もってリニアが3万として行き帰り6万てとこか？ 一回の大阪旅行で20万予算に出来るやつ向けの乗り物だな 松本通って松本から白馬まで特急出るなら毎週通うわ
同じとこに北陸新幹線通して白馬のスキー場直結にしてくれてもいいぞ
冬だけ定期買って毎日通うわ >>47
国益だって話だから国が連帯して補償するんでも良いと思うんだけどそういう話にもならないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
