【衝撃】｢リニアの開業を10年遅らせて”aルート”にして｣作り直せ」静岡･川勝記事が打診 終わりだよこの国 [597533159]
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反対するのは反日とか言うけど
あの糞五輪とかも反対すると反日とか言ってたよなあ 川勝がJR東海が開通年が間に合わないのを静岡のせいにしたのにブチギレて「それなら長野ルート通せよ」と言ってたのなんてかなり前の話だろうに
今さらどうして蒸し返しまくってるのか 川勝知事独断で言ってるなら当に知事は落選している
リニア反対は静岡県民の総意だから無理 つまり「当面まだゴネたい」ってことか
政府は一体いつまでこの状態を放置するんだ？ >>326
リニアの定期って近距離でも30万とかしそうだな
一人二人のために走らせる（悪）夢の乗り物
映画館で一人とかの時みたいな感じだな 開通するもんだと思って橋本に金つぎ込んでるやつ大激怒でしょ >>318
ソースは全く無いけど可動部が少ない分保守コストは下がるんじゃない？ >>1
松本迂回の方が利用者多いと思うがな
時間もせいぜい＋15分くらいだろ ちなみにあそこらへんでトイレットペーパー作ってるから水問題深刻ならうんこ吹けなくなるな 総意ではないだろうけど懸念がある川勝に決めて貰いまひょって人が多かったという。まあこちとら素人で川勝みたいな経歴がある訳でもなく任せるわってなるのはそれはそうかなと >>337
多分の話されてもな
こんだけコストがかからず利益はこれだけ見込んでます
運賃はこれこれで利用者は年間○万人です
これが最低限の計画だろ
今いってんの「絶対に利益は出ないが走らせたい」だぞ…
これ走らせたいとか頭おかしいだろ >>2
令和9年とか書いてあるからソースのアドレスみたら
ネトウヨの壁新聞だった >>338
Aルートでも6分しか変わらない
C. 南アルプスルート（286 km／40分）
A. 木曽谷ルート（334 km／46分） ＋6分
B. 伊那谷ルート（346 km／47分） ＋7分 こんなもん作るなら北陸新幹線をさっさと大阪まで繋げろ
東海道のバックアップの方がどう考えても大事だろ >>340
利便性とか海外旅行者とか無視で笑う
日本人らしいわ 大井川の水量が無くなる→工場が撤退する→工場の雇用がなくなる→運送、周辺の経済が死ぬ→地価も死ぬ。
そりゃ当然。 >>347
バックアップ言うなら中山道新幹線でも作った方が良いんじゃねぇの？ 静岡側を叩いてるやつが信じられないんだけど
どんだけ頭悪いの 実際のところ静岡モメンはどう思ってるのか知りたいわ >>346
6分しか違わないのか
南アルプス直下にトンネル掘る手間考えたら6分なんてゼロに近いだろうに そもそも論としてトンネル掘りまくって効率的ですとかいう頭のおかしい計画だから
税金吸いとるためのスキームでしかないんだよこの事業は とりあえず大井川とリニアで静岡県とJR東海の交渉経過は静岡新聞のサイトに全部アーカイブ出てるからリニア建設推進したいにしても産経新聞なんか読むよりそっちをまず参照しとけ
大井川とリニア｜あなたの静岡新聞
www.at-s.com/news/special/linear/index.html >>216
静岡に通じる水脈に穴が開くから問題なんだよ 中国のリニアは凄いかもしれんけど情勢を考えると近い将来に中国産のEVやリニアなんかは親中国家じゃないと買えなくなるんじゃないかと思うんだがな
まあやっといて損はないと思う >>337
なぜ可動部が少ないと思った？
既存の車輪に更にガイド用の車輪が付く
更に浮遊時の収納の機構まで増えるんだから何倍、下手すりゃ何十倍大変だぞ
>>343
リニアは絶対にペイ出来ない
ってのは前の社長が断言してたからな 1分2分削るのに兆円単位かけてるのに、新大阪駅の変な動線だけで10分くらいロスしてそう >>353
静岡は両親住んでるが水が命なとこある（周辺住民の水が富士山の名水が水道からみたいなとこ）から水犠牲でリニア通しますよと言われて納得するやつほぼゼロだな
静岡は土地長いから意見は割れるがリニアに説得されるやついねーと思う 中止だ中止
常温超電導が実用化してからでいいわ
コストがかかり過ぎて世界に売れる代物じゃない
世界広しといえども東京大阪間でしか採算取れないだろ 静岡の事考えたら静岡知事の気持ちも分かるけどこの粘り方はマジで狙われるんじゃね >>359
目的意識がないもんなんだから十キロくらい走らせりゃいいのにな >>293
いやおまえこそ実は中華製品を買ってないだろ…
普段からよく中華製品買ってる奴ほど中華は性能とコスパは良くても品質管理がゴミクズだって実感してるし
当の中国人自身だってそう思ってるよｗ
交換すれば良いんでしょの精神でテストや品質管理を省いてるから商品化があんなにスピーディーで価格競争力があるんだよ
別に悪い面ばかりではない そもそも正式ルートがクソすぎ
飯田、中津川とか
ド田舎に最新の列車の駅を作ってどうすんだよ >>365
中止になった暁には中国に熱烈歓迎されて亡命やろ 静岡のあのちょびっとの部分迂回すりゃ良いのにすぐ思考停止するのが三流ジャップ企業 意外とリニアに関しては鉄オタさんも覚めた目で見てる人おおいな
必死で静岡通せっていってるのはJR社員と愛国クソガイジと自民党くらいだわ 早くリニア作らんと
新幹線の改修工事できんから終わるぞ リニアのための計画ではなくトンネル工事するための計画見たになってるのが笑う
なお問題だらけなのは >>145 の通りである >>368
馬鹿なの？
洗濯機ハイアールだしスマホも中華だが
つーか日用品なら中華製だらけだろ
どんなアホならこれ書けんだよ
中国のGDPは世界の三割だろ
これで避けれるやついると思うアホ相当だろ >>369
ほんとこれ
長野なら諏訪まで通すならまだ理解できる 東海道にリニアはもういらないだろ、コロナでリモートに慣れて移動する意味が半減してる
東京-新大阪ノンストップののぞみを１時間数本用意すればいい 静岡の出っ張ってる部分国が接収して山梨あたりに譲渡しろよ >>343
公式FAQより
Q6. 建設の費用はどれくらいかかりますか。採算性はありますか。
A. 現在工事を進めている品川・名古屋間については、工事費が7.04兆円となる見通しです。中央新幹線（東京都・大阪市間）は、東海道新幹線と一元的に経営し、東海道新幹線の将来の経年劣化と大規模災害に対するリスクに備えるものであり、日本の大動脈輸送をより力強く担うという当社の使命を果たしていくために不可欠な計画です。当社は、健全経営と安定配当を堅持しながら、この計画を進めていきます。
なお、健全経営と安定配当を堅持できないと想定される場合には、工事のペースを調整し、十分に経営体力を回復することで、計画の完遂を目指します。
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/
金じゃないんだわ、使命なんだよ リニアを開通させたいのなら、やるべきことは一つなのですよね
新幹線事業会社を作り、JR東海から新幹線を取り上げるんですよ
静岡県知事叩いてたって、何も進まないんですよねー ちなみに風呂場での水没試験で耐水でもないのに沈んでまだ使えてんだが…中国のスマホ、カブみてえに頑丈 永久に作り直しと計画変更で税金を吸い上げ続ける
こういう悪魔のシステムがこの国じゃ幾つ回ってるんだろうな >>136
自己レス
週刊金曜日は、ネットにリニアの記事を全て公開すべき。
広まらない情報は、存在していないのと同じ。
左派メディアは情報の出し方が下手。 いっそ飯田-名古屋間でよくね？なんなら品川-甲府間も開通しとけばよくね？ さすが川勝知事、素晴らしい腹案だな
つまり頭を冷やして事実上計画を廃止しろってことだろ >>382
急に株価の話始めたりすげーな…
俺ならこの会社絶対買わない 左翼がすぐ独裁政治やとか言うけど全然違うやんけ
中国なら川勝みたいに邪魔してくる政治家なんて瞬殺やろ >>382
なんだよ使命って
JRは分割民営化が不十分だったようだな
もっと採算意識持てよな 新幹線と同じルート通してどうするんだ
地方創生とか歌うなら中山道のほうでも通しておけ リニア作りたいのって穴掘りで儲けたい土建屋連中だけだろ
開通した後の事なんてまるで考えてない >>370
山谷だらけ少子高齢化のジャップじゃ採算取れないだろって思われてそう 川勝がルート変更による損失を補填してくれるのか？w
馬鹿に限って出来もしないことを主張するよなw まあ7兆ぐらいって2岸田ぐらいってもんだろささいささい >>395
トンネルの保守でこの先何十年も食っていける！
地上区間1割程度しかないんだっけ
馬鹿げてるよな >>382
税金吸って安定配当とか、マジでただの厄介害虫じゃん
公害企業より悪質 >>374
リニア新幹線って浮いてるわけだし
電車ってよりも半分飛行機の仲間だろ
しかも路線の9割が地下だから
鉄オタというより地下鉄マニアにしかウケないな 静岡の上に飛び出てる勃起チンコみたいな部分クソ邪魔だな 東京大阪間の移動がちょっと早くなるだけとかしょーもないわ
おまけにこれ動かすのにどーせ原発再稼働でしょ？クリア出来んのそれ？
糞リニアにかかる無駄金で新幹線でも維持しとけ そもそもの話、なんでリニアなんかが必要なんだよ？ 東京大阪間が速くなったところで物流に使う訳じゃねえのにさ。また「今更やめられないという結論に至った」か？いい加減にしろよほんと 先を目指すより
今あるものをメンテする、
に折り返した感
誰がメンテするんだよ？というものは
いっぱいあるからな
取捨選択が遅すぎるぐらい >>409
コンコルドの過ちを地で行くスタイルだからな >>48
東海道線も東海道新幹線も永久に不通になるけどいいの？ >>405
株式会社が損をすると分かっていたら大問題なんだがw
損をしないと思っていから推し進めているんだろう 川勝が知事退任して後任がリニア推進派になるまで待つのかな
何世代も遅れたリニア作ってもJR東海は儲かる算段なのだろうか やめろこっちくんな
南アルプス眺める景色にリニアなんて要らん
品川から名古屋まで鈍行の寝台列車走らせれば朝の会議に間に合って宿代浮くし良いよ まず名古屋新大阪間も着工しようよ
東京名古屋先行開業じゃ国民も東海側には付かないよ
ちゃんと東京大阪開業させたいけど静岡が…みたいに言えば風向きも変わるでしょ >>382
＞東海道新幹線の将来の経年劣化と大規模災害に対するリスクに備えるものであり
今では第二東名と同じように高速輸送よりこちらの方がメインの理由になってるが、ぜひ論破して欲しい >>409
ドバイとか金持ちの国では需要あるの分からん？ >>382
ついでに
>東海道新幹線の将来の経年劣化と大規模災害に対するリスクに備えるものであり、日本の大動脈輸送をより力強く担うという当社の使命を果たしていくために不可欠な計画です。
は嘘だね
20年前とかだと既存の東海道新幹線の大規模改修の為にバイパス線が必要と考えられてたからその時にリニア計画が丁度良いと持て囃された
今は技術進歩とノウハウによって通常運営しながらでも大規模改修が出来てる
というか殆ど終わった
そして大規模災害時の為に2ライン用意するという話であるならそもそも絶対にリニアという選択はない
結局貨物が運搬出来ないんじゃライフラインとしての用をなせないからね
そういう意味でも新幹線で通して今もやっている貨物車両開発に本腰を入れるべきだった 国益がこのクソ田舎の農業用水のために失われようとしてる リニアくっそ早いのかと思ってたけど
実際はちょっとだけ早く着くってだけなのががっかり コンセプトととして人間さまを超スピードで長距離運ぶなんてのが古臭いオワコン
IT使えよバカが
物を運ぶトラックと高速道路が必要だな
リニアは取り止めて自動運転トラックと自動運転専用道路新中央道E20Aに転用すれば良い 人口減って人しか運べないのに誰が乗るの
出張需要はリモートで少なくなって、旅行需要も団塊が死に初めて減るでしょ
貸した３兆で新東名の愛知区間なんとかしろよ 新幹線通れば県外からの通勤が楽になるから地方が栄えるなんて言われてたけど
蓋開けたら東京が吸うだけ吸って地方は余計衰退しただけではっきり言って東京以外の地域からしたら全くメリット無いよな
この国のやることは何もかも東京というゾンビの地価を上げ維持するためにやってるだけで
日本の為でも何でも無い
そこまでしてリニア作りたいなら大阪名古屋間を先に開通すりゃいいのに >>423
貧乏人の物差しで測る癖やめた方がいいぞ いろんなリニア建設の理由は後付だよな
本音はJR東海がたんまり儲けられるかどうかでしか判断してないだろ 北陸新幹線は新大阪に来ないし西九州新幹線も北海道新幹線もこれから進展ないでしょう
結局みんな地方に尻向けて東京の方を向いてるだけじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
