【衝撃】｢リニアの開業を10年遅らせて”aルート”にして｣作り直せ」静岡･川勝記事が打診 終わりだよこの国 [597533159]
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打診された内容がお前ら作りたきゃ別の道で勝手に作れっての好き >>282
まあ根本的にリニアにする必要性が皆無だからな
工事費、安全性、運用コスト、時間あたり輸送量、利用者の利便性、経済効果
全てにおいて新幹線に劣ってる
唯一のメリットが新幹線より20分早く着ける・・・かも？程度のもの
そしてそのメリットすら乗り換えの手間で消える
リニアを推してるやつは無知の知恵遅れしかいない
日本の技術は凄いんだとかいう過去の幻想に囚われて妄想の世界に生きてるキチガイ JR東海はそんなことより熱海で乗り越しできないクソみたいなSuicaの仕様をどうにかしてくれ >>277
東海道新幹線は10分に一本でてる。
新幹線乗ったことないニート乙 >>290
元々リニア作りたいだけでほかノープランだから作れれば何でもいいのかも
いやまぁ出来る前に日本の没落とかで結局は開通しないと俺思うんだが
新幹線の四倍でたいして縮まないとかスカイツリーを一回登ろうってやつと変わらんだろ
記念に乗ろうか？ってやつ
でもこれ一回でプレステ買えるくらい取られるぞ これなら何の問題もなく工事できるならこれでいいじゃん >>286
新幹線よりリニア車両のほうが車両保守費がかかるソース出せや！
左翼 >>307
遅かったら作る意味ねえんだわ
大阪名古屋東京を超高速で移動できるから意味があるんだわ ちなみに運賃の話がこのスレでオレ初出…
いや利益度外視で考えすぎだろ 川勝「リニアには反対していないが、静岡県を通る必要は一切ない」
正論すぎる……
長野県に迂回して勝手にやってろ（笑） 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
10年で300万部失う惨状
日本ABC協会のまとめによると、朝日新聞の8月の販売部数は499万1642部で、前月比2万１千部、前年同月比43万部の減少となった。
朝日新聞の販売部数は1980年代末から2009年にかけて800万部台を誇っていたが、14年12月に700万部を割り、18年2月には600万部を下回った。
10年ほどで300万部も失った上、減少の速度は増している。
全国紙などの販売局・販売店関係者の話を総合すると、全国紙の押し紙の割合は販売部数の3～4割を占めるという。朝日新聞の場合、押し紙が3割だとすると8月時点での実売部数は約350万部となる。
同新聞の「販売局有志」が16年に出した内部告発文書では同年の押し紙の割合は「32％」と記されており、これを当てはめると、
実売部数は約339万部と推測できる。販売関係者の間では300万部は維持しているものの350万部よりは少ないとの見方が強い。 >>311
逆にかからんソース出せよ
つーか電気代食うって情報だけは確定って乗り物として終わってるわ 馬鹿だろネトウヨ
絶対に静岡県にリニアは通さない
これは県民選択肢の結果だ >>315
同じ距離でエネルギー4倍必要だからエネルギーだけ考えたら単純に四倍になるな
しかも乗りてなきゃ一人一人の運賃にかけなきゃならんから更に上がるわな >>73
南アルプスを長大トンネルで抜けると思ったやつは リニアなんかいらないよね
国内でペイできない上に海外で売ろうにも
技術力で中国に負けてるし 東京大阪で12000くらい？
これで安く見積もってリニアが3万として行き帰り6万てとこか？ 一回の大阪旅行で20万予算に出来るやつ向けの乗り物だな 松本通って松本から白馬まで特急出るなら毎週通うわ
同じとこに北陸新幹線通して白馬のスキー場直結にしてくれてもいいぞ
冬だけ定期買って毎日通うわ >>47
国益だって話だから国が連帯して補償するんでも良いと思うんだけどそういう話にもならないんだよな 反対するのは反日とか言うけど
あの糞五輪とかも反対すると反日とか言ってたよなあ 川勝がJR東海が開通年が間に合わないのを静岡のせいにしたのにブチギレて「それなら長野ルート通せよ」と言ってたのなんてかなり前の話だろうに
今さらどうして蒸し返しまくってるのか 川勝知事独断で言ってるなら当に知事は落選している
リニア反対は静岡県民の総意だから無理 つまり「当面まだゴネたい」ってことか
政府は一体いつまでこの状態を放置するんだ？ >>326
リニアの定期って近距離でも30万とかしそうだな
一人二人のために走らせる（悪）夢の乗り物
映画館で一人とかの時みたいな感じだな 開通するもんだと思って橋本に金つぎ込んでるやつ大激怒でしょ >>318
ソースは全く無いけど可動部が少ない分保守コストは下がるんじゃない？ >>1
松本迂回の方が利用者多いと思うがな
時間もせいぜい＋15分くらいだろ ちなみにあそこらへんでトイレットペーパー作ってるから水問題深刻ならうんこ吹けなくなるな 総意ではないだろうけど懸念がある川勝に決めて貰いまひょって人が多かったという。まあこちとら素人で川勝みたいな経歴がある訳でもなく任せるわってなるのはそれはそうかなと >>337
多分の話されてもな
こんだけコストがかからず利益はこれだけ見込んでます
運賃はこれこれで利用者は年間○万人です
これが最低限の計画だろ
今いってんの「絶対に利益は出ないが走らせたい」だぞ…
これ走らせたいとか頭おかしいだろ >>2
令和9年とか書いてあるからソースのアドレスみたら
ネトウヨの壁新聞だった >>338
Aルートでも6分しか変わらない
C. 南アルプスルート（286 km／40分）
A. 木曽谷ルート（334 km／46分） ＋6分
B. 伊那谷ルート（346 km／47分） ＋7分 こんなもん作るなら北陸新幹線をさっさと大阪まで繋げろ
東海道のバックアップの方がどう考えても大事だろ >>340
利便性とか海外旅行者とか無視で笑う
日本人らしいわ 大井川の水量が無くなる→工場が撤退する→工場の雇用がなくなる→運送、周辺の経済が死ぬ→地価も死ぬ。
そりゃ当然。 >>347
バックアップ言うなら中山道新幹線でも作った方が良いんじゃねぇの？ 静岡側を叩いてるやつが信じられないんだけど
どんだけ頭悪いの 実際のところ静岡モメンはどう思ってるのか知りたいわ >>346
6分しか違わないのか
南アルプス直下にトンネル掘る手間考えたら6分なんてゼロに近いだろうに そもそも論としてトンネル掘りまくって効率的ですとかいう頭のおかしい計画だから
税金吸いとるためのスキームでしかないんだよこの事業は とりあえず大井川とリニアで静岡県とJR東海の交渉経過は静岡新聞のサイトに全部アーカイブ出てるからリニア建設推進したいにしても産経新聞なんか読むよりそっちをまず参照しとけ
大井川とリニア｜あなたの静岡新聞
www.at-s.com/news/special/linear/index.html >>216
静岡に通じる水脈に穴が開くから問題なんだよ 中国のリニアは凄いかもしれんけど情勢を考えると近い将来に中国産のEVやリニアなんかは親中国家じゃないと買えなくなるんじゃないかと思うんだがな
まあやっといて損はないと思う >>337
なぜ可動部が少ないと思った？
既存の車輪に更にガイド用の車輪が付く
更に浮遊時の収納の機構まで増えるんだから何倍、下手すりゃ何十倍大変だぞ
>>343
リニアは絶対にペイ出来ない
ってのは前の社長が断言してたからな 1分2分削るのに兆円単位かけてるのに、新大阪駅の変な動線だけで10分くらいロスしてそう >>353
静岡は両親住んでるが水が命なとこある（周辺住民の水が富士山の名水が水道からみたいなとこ）から水犠牲でリニア通しますよと言われて納得するやつほぼゼロだな
静岡は土地長いから意見は割れるがリニアに説得されるやついねーと思う 中止だ中止
常温超電導が実用化してからでいいわ
コストがかかり過ぎて世界に売れる代物じゃない
世界広しといえども東京大阪間でしか採算取れないだろ 静岡の事考えたら静岡知事の気持ちも分かるけどこの粘り方はマジで狙われるんじゃね >>359
目的意識がないもんなんだから十キロくらい走らせりゃいいのにな >>293
いやおまえこそ実は中華製品を買ってないだろ…
普段からよく中華製品買ってる奴ほど中華は性能とコスパは良くても品質管理がゴミクズだって実感してるし
当の中国人自身だってそう思ってるよｗ
交換すれば良いんでしょの精神でテストや品質管理を省いてるから商品化があんなにスピーディーで価格競争力があるんだよ
別に悪い面ばかりではない そもそも正式ルートがクソすぎ
飯田、中津川とか
ド田舎に最新の列車の駅を作ってどうすんだよ >>365
中止になった暁には中国に熱烈歓迎されて亡命やろ 静岡のあのちょびっとの部分迂回すりゃ良いのにすぐ思考停止するのが三流ジャップ企業 意外とリニアに関しては鉄オタさんも覚めた目で見てる人おおいな
必死で静岡通せっていってるのはJR社員と愛国クソガイジと自民党くらいだわ 早くリニア作らんと
新幹線の改修工事できんから終わるぞ リニアのための計画ではなくトンネル工事するための計画見たになってるのが笑う
なお問題だらけなのは >>145 の通りである >>368
馬鹿なの？
洗濯機ハイアールだしスマホも中華だが
つーか日用品なら中華製だらけだろ
どんなアホならこれ書けんだよ
中国のGDPは世界の三割だろ
これで避けれるやついると思うアホ相当だろ >>369
ほんとこれ
長野なら諏訪まで通すならまだ理解できる 東海道にリニアはもういらないだろ、コロナでリモートに慣れて移動する意味が半減してる
東京-新大阪ノンストップののぞみを１時間数本用意すればいい 静岡の出っ張ってる部分国が接収して山梨あたりに譲渡しろよ >>343
公式FAQより
Q6. 建設の費用はどれくらいかかりますか。採算性はありますか。
A. 現在工事を進めている品川・名古屋間については、工事費が7.04兆円となる見通しです。中央新幹線（東京都・大阪市間）は、東海道新幹線と一元的に経営し、東海道新幹線の将来の経年劣化と大規模災害に対するリスクに備えるものであり、日本の大動脈輸送をより力強く担うという当社の使命を果たしていくために不可欠な計画です。当社は、健全経営と安定配当を堅持しながら、この計画を進めていきます。
なお、健全経営と安定配当を堅持できないと想定される場合には、工事のペースを調整し、十分に経営体力を回復することで、計画の完遂を目指します。
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/
金じゃないんだわ、使命なんだよ リニアを開通させたいのなら、やるべきことは一つなのですよね
新幹線事業会社を作り、JR東海から新幹線を取り上げるんですよ
静岡県知事叩いてたって、何も進まないんですよねー ちなみに風呂場での水没試験で耐水でもないのに沈んでまだ使えてんだが…中国のスマホ、カブみてえに頑丈 永久に作り直しと計画変更で税金を吸い上げ続ける
こういう悪魔のシステムがこの国じゃ幾つ回ってるんだろうな >>136
自己レス
週刊金曜日は、ネットにリニアの記事を全て公開すべき。
広まらない情報は、存在していないのと同じ。
左派メディアは情報の出し方が下手。 いっそ飯田-名古屋間でよくね？なんなら品川-甲府間も開通しとけばよくね？ さすが川勝知事、素晴らしい腹案だな
つまり頭を冷やして事実上計画を廃止しろってことだろ >>382
急に株価の話始めたりすげーな…
俺ならこの会社絶対買わない 左翼がすぐ独裁政治やとか言うけど全然違うやんけ
中国なら川勝みたいに邪魔してくる政治家なんて瞬殺やろ >>382
なんだよ使命って
JRは分割民営化が不十分だったようだな
もっと採算意識持てよな 新幹線と同じルート通してどうするんだ
地方創生とか歌うなら中山道のほうでも通しておけ リニア作りたいのって穴掘りで儲けたい土建屋連中だけだろ
開通した後の事なんてまるで考えてない >>370
山谷だらけ少子高齢化のジャップじゃ採算取れないだろって思われてそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
