トヨタ社長「ヤリスクロスめっちゃ売れてるやん…せや！ガワだけ豪華にしてレクサスにしたろ！」→500万円 [261472595]
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「最小のレクサス」LBX初公開 “小さい＝格下”は古い？ 概念変える高級車めざす
2023.06.05 乗りものニュース編集部
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tags: レクサス, LBX, トヨタ
プチ プチ プチレクサス♪
新たなレクサス「LBX」とは？
レクサスは2023年6月5日（月）、新型SUV「LBX」を世界初公開しました。
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拡大画像
レクサスLBX（画像：レクサス）。
サイズは全長4190mm×全幅1825mm×全高1560mmで、従来の「UX」よりも小さいレクサス最小モデルが登場します。
「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマ」「本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ」を目指したとのこと。車名のLBXは「Lexus Breakthrough X（cross）-over」の略で、その概念を反映しています。
ベースはコンパクトカー向けの「GA-B」プラットフォームで、トヨタの「ヤリスクロス」などに使われているものです。これに専用開発を施し高い運動性能を実現。フロントフェイスは「ユニファイドスピンドル」と呼ばれ、機能全体を包括的に捉えたという新たなデザインが採用されました。
パワートレインは1.5Lエンジンにバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載したHEV（ハイブリッド）モデルを設定。ボディカラーは全9色です。また、インテリアの色やシート素材・刺繍パターンなどを約33万通りの組み合わせからオーダーメイドできる「Bespoke Build」も特徴のひとつだということです。
新型LBX、日本では2023年秋以降の発売が予定されています。
https://trafficnews.jp/post/126239 SUVとか全部タイヤをデカくしたスイフトじゃん
つまりスイフト最強ってコト >>43
SUVは中途半端でださい
本格オフ性能あるやつは良いよ トヨタは2035年レクサスブランド全車種EV化目標
しかしレクサスでも内燃機関車やEVに加えて、ハイブリッド車も出しまくりとなると、補修部品供給や在庫管理コストがのちのち重くのしかかる >>127
トヨタは2020年代半ばまでに車種半減目標
すかいらーくがすかいらーくブランド店舗を全てガスト店舗に切り替えたように
いずれはトヨタはレクサス屋になるのでは？ ネッツ店カローラ店トヨペット店は皆殺し >>175
ガソリン車
ハイブリッド
プラグインハイブリッド
EV
水素自動車
全部やりますとかやってたら
部品点数とか増えすぎで
コストが大変なことになる 2023年5月 登録車 ブランド通称名別 新車販売速報 登録車ベスト10
・1位：トヨタ「ヤリス」1万2714台
・2位：トヨタ「プリウス」9233台
・3位：トヨタ「シエンタ」9109台
・4位：トヨタ「カローラ」8771台
・5位：トヨタ「ノア」7077台
・6位：トヨタ「ヴォクシー」6913台
・7位：日産「セレナ」6655台
・8位：トヨタ「ルーミー」6405台
・9位：トヨタ「アクア」6292台
・10位：トヨタ「ハリアー」6193台
これはひどいな
トヨタしか売れてない >>176
マツダのデザインはどんどん変な方向に行ってねーか？
最新のマツダ2（旧デミオ）って買うヤツいるのか？？ >>52
荷室までも無駄に冷暖房する点でSUVは悪手
同じ車内空間を荷室にも客室にも思い付きで自在に切り替えられるのがSUVの長所
海外メーカーが軽自動車に力を入れることなど絶対に無い
トヨタが米国通商当局に
なんで日本でアメ車が売れないか知ってるか？ 日本独自独特のケイジドウシャ規格が非関税障壁なんだよ
とチクりを入れて、米国通商当局は本気にしているから
今後も軽自動車増税など軽自動車潰し圧力は強まる
だから今を最後の書き入れ時と心得て
ホンダがエヌボックスで日本一のガソリン軽自動車メーカー
日産がサクラで日本一のEV軽自動車メーカー
になっているのは賢く適切
負け組なダイハツもスズキも軽規格EVはトヨタ頼みだが、いずれはダイハツもスズキもトヨタに殺される >>132
現行では
2人乗り軽自動車スバルR1
トヨタ子会社トヨタ車体のミニカーEVコムス
法人や官公庁向けだがトヨタ2人乗りEV
過去には
荷室無し2人乗り軽自動車スズキツイン >>135
フルサービスのガソスタで自車を洗車注文して、やはり洗車注文した他客に店内待ち合いでマウント取ってんのか
んなもん、セルフなガソスタでは無意味 >>138
ロッテリアカーの陳腐化
レクサス客の民度低下、貧民化 >>3
ゴルフのクラブとか釣り竿とか
ホムセンで買ったセルフ組み立て家具とか >>180
鼓動デザインってのがデザインレベルは高いがアクが強すぎる
デザイン的に無理がある五角形グリルを無理矢理成立させようとしてるため >>178
加えてトヨタのタクシー専用仕様車ジャパンタクシーなども
小売り業界ではとっくに百貨店業態は行き詰まり、テナント貸しビル業化
クルマの百貨店として選択集中ができないままに、トヨタは倒産する >>179
ネットではやたらトヨタ叩かれてるけどこういうの見ると本当少数の奴等なんだろな
実際は車持ってない奴とかもトヨタ下げて他メーカー持ち上げてたりしてそう やべー奴はプリウス
痛い奴はヤリスクロス
って感じの棲み分け レクサス買うとラウンジに入れるんだよな
LS買った人と待遇が違うのかどうか気になるが ケータイに関しては
iPhoneについてけなかったどころか
中国や韓国にもついてけなかった
EVに関しても同じ展開にみえる
EVの普及がどこかでストップしないと
日本メーカーに未来がないように見える >>188
車持ってるから他メーカーを持ち上げるんじゃ？
車もってなさそう >>3
街乗り用だから仕方ない
いまだにカテゴリーわかってないの多いな バイクと同じで買う金もないやつが
あーだこーだ言ってるスレになるよな 何で全幅デカくするんだよ
日本市場で売る気ねーだろ >>179
逆に日産の車買う理由がわからん ホンダはずっと乗ってる人いんね レクサス乗りのオッサン共って、全部デラでメンテとかしてるのってどれぐらいおるんかな？
普通に考えたら、少々の金持ちじゃ維持できんが。 物でイキっちゃう奴って何なんだろうな
アルファード乗ってるとかロレックスつけてるってだけで態度デカくなっちゃうカス カローラにレクサスのエンブレム付けても馬鹿は買うから試してみろよ レクサスCTのクロスオーバーでも出しとけCT自体走ってるの全く見ないけど >>3
ジーンズ履く奴は砂金取りに行かないし、本当に行ったとしたら今時のジーンズはその過酷さに生地が持たないだろ
個性やファッションってそういう物 金ない奴が無理してレクサス買うなら同じ値段のトヨタ車買った方がいいよ
安めのレクサスほどカッコ悪いものはない 幅広すぎよなｗ
レクサスLBX 全幅1825mm
GRヤリス 1805mm
ヤリスクロス 1765mm
ヤリス（欧州向け） 1745mm
ヤリス（国内向け） 1695mm 時々ヤリス乗るけどハンドリングも素直でギャップ拾っても底付きする感じもなくロールもそこそこでバランス良いと思うけどなー アクアも大概な車だけどヤリスはあれより酷いと聞くから驚くわ このガワならカローラクロス乗るわってなっちゃうのは
俺が貧民の美的感覚だからなんやろな
金持ちはうんこれいいね！ってなるんやろ？ こないだ初めてクラウンのSUVっぽいやつみたけど
なかなかよかったな
もうSUVが基本になるんだろうな クロスカントリー車は狭い道では運転するときに一苦労 日本仕様はシャークフィンアンテナがなくて1540mmになるらしい >>191
認定中古買ったけど入れるよ
店の駐車場もカード見せたら使える
待遇は違わないけど買った客しか駐車場を使わせてもらえない店もある
そんな店でもラウンジは使える
でも「あの人、車買う気もないのにラウンジだけ来てるよ」と言われるのが怖くてほぼ使ってない 毎回信号待ちや渋滞待ちでサイドブレーキをいちいち引かないとテレビ映らないのが不評だったのか
ヤリスクロスではボタン一つで映るようになってたな >>182
スバルR1は13年前に販売終了
おまけに4人乗り
ホラッチョガイジか？ 駐車場狭いマンの俺は高級コンパクト大歓迎なんだぜ
出来次第では余裕で買うぞ >>12
スモーキーが作ってた、中身35
いくらかかるか不明 アルファードのレクサス仕様のはめちゃくちゃボディ補強してあって別物なんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
