【悲報】ジャップランド、原付バイク2025年11月で終了 [616817505]
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2025年11月以降は原付一種が新車で買えなくなる？
2019年2月、国土交通省は新たな排出ガス規制（「令和2年度排出ガス規制」）を公布、施行しました。
【画像】38万円で3人乗れる！ 125ccのチョイ乗りトライクを画像で見る（11枚）
この排出ガス規制は、新型車においては2020年12月以降、継続生産車においては2022年11月以降に生産されるバイクに対して適用され、規制対応が難しい一部のモデルは販売終了を余儀なくされています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/def85edf1e19aeeff5d1a73a646cfa646e738408 衰退して途上国になるんだからむしろ原付き社会にしてかないとだめやん 電動バイクになるのかねえ
おばちゃんちゃんと充電できるかしら？ vino乗ってて古くなったからそろそろ買い替えようと思ってるんやが
一部ってどの原付なのか具体的に知りたいわ >>38
バイク大国でも50ccなんてパワーが足りないから人気ないよ 原付が終わるとか原付免許で125ccが乗れるようになるとか
これ数年前くらいから見るようになったけど全然変わってないじゃん 未だにクッサイクッサイ2st原付そこらじゅう走ってるやん 電動キックボードがチョロチョロ出てくる危険な時代に入るな それでもホンダからホンダならカブを捨てたりしない！
ホンダにはカブがあるから！ 完全EV化すればいい
なんなら当初の思想に戻って車輪換えるだけで自転車が原付きになるようにすればいい これからはパワー制限された原付二種が一種の代わりになるって聞いた そもそもこんな低排気量の排ガスを規制頑張っても環境的に意味なくね？ >>38
そこで電動キックボードですよ！
特定小型原付になればノーヘルでOKになるようごり押ししたし
今年の7月からだよ 原付きこそEV化に適してると思うんだけどメーカーは市場に投入しないんかね？ 125ccの出力を落として原付一種と二種を事実上統合する形になるんだろ >>55
車輪が20インチ以上になるなら認めんでもないがな
いまのは路面の凹凸に弱すぎる 電動キックボードの競合つぶしか
自転車のヘルメットと同じ
でも何でそこまでゴリ押しするんだろう？ 出川みたいにそのへんで充電させてくれってお願いするようになるのか 中免持ってるけど反射神経の衰えでもう怖くて乗れんわ 普通自動車
準中型自動車
中型自動車
大型自動車
車だけでこんだけ免許あるのに
原付免許なくすわけない 125ccを出力絞って二段階右折と30km/h制限とかもうね バイク市場は東南アジア優先であるから日本人だけしか乗らないものはいずれ無くなる
売れなくなる物は作らない hondaのEV原付バイク EM1 e:
これでええやん >>56
車ですらめちゃくちゃな運転ばっかやし、それはNG
もっとめちゃくちゃな運転するバイカスで溢れると思うと吐き気がする
ジャップのモラルからするとベトナムみたいになるんじゃね >62
>63
電動キックボードでも結構死にそうだけどどうなるんだろうな？
（無免許・ノーヘルでOK、6km/h以下なら歩道も走行可とかで絶対ヤバイ）
死んでから対策するんかな？？ これ運転免許で125ccまで乗れるのとセットになるだろうから、メリット・デメリット難しいな
原付ってまじで自転車乗りレべルの知性で運転してるやついるから教習所いると思うけどな コスパが悪いので最低125かなんかにすると思ったら
タイあたりは原付のスタイルだけど125だよな >>54
海洋ゴミの3割以上が漁師由来なのにポリ袋規制したガイ次郎の話する？ >>69
免許がこんなに増えた理由ってなんなん？自動車学校の経営が厳しいからその利権保護のためか？
大型、中型、普通で十分だろ 昔みたいに普通免許でバイク全部乗れてた時代に戻せよ
どうせ利権だろ 日本だと30㌔制限があるから無くした方がいいんだよ
売れないし儲からない 原付一種が最高出力4馬力程度にリミッターかけた125ccになるんだろ
排気量があれば坂とか登りやすくなるな >>47
各省庁「日本では「やってる感」こそが最重要視されるのに本当にやっちゃダメだろ！！」 >>56
普通車の教習に二輪の実技も含めれば良いけどな でも日本には電動アシスト自転車があるからね。前後に子供を乗せて国道を爆走するんだ そもそも30ｋ制限が無理ある
警察のシノギのためにあるんだろうが 教習所で訓練してもしなくても事故率なんて変わらんって統計あるのに
バイカスって教習所で訓練すれば技術が身につくと本気で思ってて笑える 50ccは交通の波に乗れずに危ないから廃止でいいんだよ
日本の狭い道路の左端を30kmで走れってのが無茶なんだよ >>106
そんな統計あるんだ！
教習所でバイク事故の詳細な説明・グロ画像でも見せたほうが効果あるかも？？ 日本だけ？なのかもしれんが
原付はめちゃくちゃ需要あるでしょ >>70
マジ意味不明だわな
原付一種二種を統合すれば済む話なのに 道路狭いのに30キロ制限ってアホだよな
原付居たら道路が30キロ制限になるし
ジジババが危ないならそれも含めて教習所で習うべきだわ >>63
パッと両足つかないからな
これはマジで致命的
練習段階で保護具つけないの沢山出るだろうしコケ方次第でお陀仏 >>112
需要あるのは小型二輪免許以上で乗れる方の原付だよ >>116
原付乗り的にもこれが有難いんだけどジジババや配達需要があるからか無さそうねぇ それよりも、すんなり話が進んだキックボード案件に驚くよ
普通に考えて日本をガラパゴス化させた国交省とジャッポリが素直に許可したなと
世界的なバイクメーカー自転車メーカーがあるのにどんだけの圧力や忖度や利権やチューチューがあったのか謎だ海外でも危険という認識になってるのにだ こいつらノーヘルで車道ウロチョロするから怖いわ
事故ったら車の方が悪くなるやろ 身分証明書の低コスパ免許が無くなるわけじゃないやん。 ホンダのCT 125やスズキのGSX 125Rが車の免許持ってるだけで乗れるとかなったらいいのに 早く原付一種消えてくれって思ったけど今じゃ自転車もうじゃうじゃだからどうでも良くなった
あとユーロ5とか欧州の規制を日本国内で馬鹿みたいにやってるのが情けない 125乗ってるから関係ないわ
早くこの高みまで登ってこい >>55
小径車は凹凸や段差に弱い
小学生でも知ってますよ 125のスクーターは普通免許で乗れるようにしろよ
50が公道走ってるだけで邪魔すぎる 30キロとか邪魔でしかないからな
本人もすぐ捕まるし誰も得しない原付き 小型自動二輪→普通二輪に統合
普通自動車→原付き不可
原付き免許→125ccまで
これで万事解決なのにな >>100
郵便局みたいに80ccとかの使うと思う 勘違いしてるバカ多すぎだろ
原付き免許は無くならんぞ
125ccの出力を落とした50ccが乗れるようになるだけ 既に衰退途上国だと思うんだけど先進国の環境基準を積極的に守ろうとしてどんどん息苦しくしてるの悲しいよね >>56
交通事故死年間3万人時代に逆戻りするぞ
あの頃は親戚だの近所だのに必ず交通事故死したやついたからな 自転車がスピード違反ないのに
原チャリが3キロなのはおかしい 学科試験だけで取得できたり
普通免許におまけでついてくるのを辞めて
教習所通いを必須にする作戦かな sa36j乗ったら速くてハンドリングも良くて燃費も良かった
リッター63㌔（カタログ値66㌔）は計算間違えたかと思ったくらい
何時間ぶん回しても熱だれしないし疲れない
もう2ストには戻れない >>136
普通免許持ってる高齢者でも125cc運転出来るとか危険すぎるわ 125乗れると思ってるバカ多いな
ジャップラ利権を無料で開放するわけねーだろ頭安倍晋三かよ 政府「税金の安い原付は廃止っとw 庶民が苦しむのたのちーww！！」 キックボード向けの特定小型原付の枠でフル電動自転車が出て来たのが面白いけど歩道やら車道やらカオスになるんだろうな 原付とかアホなガキでも買える値段だもんな
あんなもん無くしたほうがいいわ 原付きか二段階右折のどちらかを無くすべき
危なくってしょうがない >>69
免許の種類は役人の思いつきで無駄に増やしたけど
メーカーは欧米仕様とか東南アジア仕様の生産にリソース回すので付き合う余力はない
というか既に日本市場は後回し
バカ役人は特別に開発するとか思ってんのか 2スト禁止にしろ
安いというだけで騒音排ガスのゴミエンジン
貧乏人しか乗ってねえわ そもそも原チャなんて近所回る想定で作られてる乗り物だから
電動化すれば良いんだよ🛵 EV化していくなら原発どんどん再稼働させていかないと電力が足りなくなるというかまた電気代が鰻登りになるねえｗ >>56
高校生のボウヤですら取れるレベルの免許も取れずに寄越せとか釣りレベル低ない？ >>41
電アシみたいにバッテリーを外して家庭用電源から充電するんじゃね？ いい機会なんだから二種と統合してなくせばいいのに
原付免許しかないやつは簡単な教習受けさせてさ >>103
原付免許は簡易免許だから制限付きなのを理解してない奴毎回現れるけどなんなの？同一人物？
実技試験もないクイズの数も半分だぞ？
それで制限無くせは流石に草でしょ 制限なしの125に乗りたいなら免許取れよ
小型自動二輪なんて簡単でしょ 125ccをデチューンして50cc並の性能に落とすのって日本くらいだろ >>56
二輪なめんな、そもそも50を普通免で乗せるのを廃止しろ >>151
高齢者は普通免許で大型2輪乗れるんだが >>164
一人暮らしでも電気代月5万いくと思う
そういうアジェンダ 原付免許で125のれるようにしろよ
利権ごみ自民党 やっぱ125をグレードダウンさせて原付として乗るようにするって案出てたけどそれは無くなりそうな感じなのかな >>100
普通に中古の原付はあるだろうし壊れたらメンテが面倒くさくなる感じで残るんじゃない
郵便みたいに電動EVに置き換わっていきそう ホンダですら電動スクーター出したくらいだし普通に電動化されるだけじゃね？
最高速度激落ち航続距離激落ちでちっとも良くないけど 電動アシスト自転車あるしもう要らんだろ
交通ルールの違うもん走りせてるのがおかしい話で >>55
機能とんでもない速度で立った奴が走ってたの笑った
事故ったら確実に死ぬだろあれｗ 電動でいいから
公道乗れる四輪バギー出してくれ。
出来たらノーヘルで乗りたい。
近所の移動とか近隣スーパーに買い物とか
絶対に需要はあるぞ。 バイク好きだが車も選択肢にあると車の方が便利
自転車も好きだがバイクの方が便利と変遷してる >>56
今の普通免許で車を運転出来なくする代わりに250のバイクなら有り 30kmも二段階右折も守ってるやつおらんし
警察もお目溢ししてるし問題ないやろ >>41
こんな事で人の心配してる人って、決まって情弱 >>116
逆だな
普免持ちの方が自動車の挙動を把握してるから安全運転できる >>130
自動車の規制を共通化する条約というのがあったはず >>164
こういうバカが出てくるけど、もうとっくに自然エネルギーの発電コストは原発を下回ってるんだわ 貧乏になっていくんだから四輪よりも二輪の使い勝手よくしていけよ >>172
まあ利権しかないからな
原付二種を教習所で取得するのに十数万かかるとかアホだわ >>113
原付1種2種ってのは国交省管轄の道路運送車両法での区分だからな
警察管轄の道交法のうえでは原動機付自転車と小型自動二輪車であり
その間には自転車か自動車かという越えられない壁がある 原付きこそEV化すりゃいいだろ
車乗るよりエコなんだから無税化しろ 電動自転車はイマイチ流行らないよな
結局車もそうだけど電気だけじゃパワーないし頼りないんだよね >>204
電アシ自転車はたくさん売れていてそのせいで原付一種が絶滅寸前にまで追い込まれてんだけど 現行の最高出力を50cc相当にして排気量区分無くすって話出てただろ
EVと同じ方向性で辻褄合わせるから無くなる訳ねー >>204
値引きする必要ないくらい売れてる
バッテリの盗難事件も多いやろ 本体価格が爆上がりするな
原付買えない層は電動キックボード行きか >>202
足で漕がないのに自転車とかギャグでしかないわな >>213
自転車の補助動力にエンジンを付けたのが原型だからね
当時はペダルはあった 今でも輸入車でモペッドは有るよ
大昔は国産メーカーも作ってた
中途半端であんまり意味ない 新車で原付買う人なんてもういないやろ
原付ほしい人は中古買っとるやろ >>56
250って高速じゃなきゃ普通車じゃ到底太刀打ちできないほど速い
フル加速すれば6秒程度で時速100キロでるからな
自転車の延長にある50ccとは全く違う乗り物 それこそ電動買えよって話だろ
元来近場専用なんだからな 金が無いから30年物のマフラーに穴空いたカブ乗ってんだろう >>214
しかし今はない
もはや現状にそぐわない区分やな >>38
原付きって置く場所無いんだよな
駐輪場ですら足りてない
エコ推進とか言う割に全然環境が整ってない 原付自体がお情けの交通弱者への救済措置として付帯してた側面があった
今は電アシも普及し電動キックボードなど原付の代わりになりうる足は増えてきた
なので最低排気量を125くらいにして原付1種を無くしバイクはすべて付帯なしの二輪免許必須にしていいと思う 原付で125まで乗れるようにすればバイク屋も儲かるしでwin winだろアホなの？
所詮二段階右折あるかないかくらいの差だろ べつに排気量増やさなくても
二段階右折と一般道最高速度60km/hと
馬力規制取っ払ってくれればいいよ
だいたい、リッターカーの1/20しか排気量ないのに
多少の排ガスが汚いくらいなんだよ EV原付は売れんだろ
出川の番組見たらしょっちゅう充電必要だと思うよ 二段階右折初見だとどこがそうなのかわかりにくいから逆に怖すぎ >>231
充電器自体も常に積んでおかないと切れた時にそこらの店で充電させてもらうことすら難しいしな
通勤で使うのも厳しいわ >>136
数年前にそういう議論出たけどどうなったんだろうな？ >>44
ハノイなんか売春婦の宅配はカブでやってるだろ >>225
二輪そのものが絶滅危惧種なのに付帯まで無くしたら二輪市場そのものが崩壊するな
せいぜい好きものが輸入二輪で乗り回すくらいになる 原チャのスクーターとか一瞬でガソリン無くなるからくそ不便なんだよなそれが1番の原因だろ🐸 中型の車検廃止
小型は160まで
これもやって欲しい >>237
原付でロングツーリングなんてのが
そもそも物好きの道楽であって
そこらへんの近所を徘徊するためのもんだろ >>84
事故の度に謎の規制作ってやってる感を演出 125㏄は軽いし誰でも運転できるだろう
二人乗りは後の人の体重移動とかで危ないから
そういうところを講習で1時間くらい受けさせればいい 50ccは田舎のデカい国道とかだと怖すぎる
通勤急いでる煽り運転のやつらと大型トラックに跳ねられそう ほとんどの人が勘違いしてるけどメーカーが要望出してるのはアジアで売ってる110ccくらいのバイクを出力落とすから原付一種として認めてほしいってのだぞ
PCX乗れるようになると思った奴残念だったな >>242
だな、原付一種は一人乗り限定にすれば
すべて解決だな 125がもっと当たり前に安く乗れるようになれば良いんじゃないの >>146
いねーよ
高校の１年上の先輩が無免許運転で自損死した以外に知人には居ない >>220
違うよ
原付一種用に最高出力を抑えた90～124ccくらいの新型一種原付に乗れるようになるだけ >>250
要は国際的にニッチな50ccをメーカーが作りたくなくなったってことか
制限速度は30のままなの？ トリシティいいぞ
でもトリシティ155の普通免許仕様トライクは色々危ういからやめた方がいいです
125のトライクならナンバーの色が変わってるのですぐ納得して貰えるだろうけど
155はナンバーや登録証からは判別困難
警官によっては無免許認定されます
警官に止められて二輪免許不所持の時点で、トライクの事をよく知らない警官を説得して論破しないといけません
きちんと合法登録されたトライクなら違反拒否をして検察送りされてそこで無罪を勝ち取れます
ワッシャ一枚で左右非対称にしたトライク登録トリシティなんて今は登録不可なので、
止められるとかなり揉めるらしいです >>179
未成年ですら取れる二輪免許を取れない無能ゴミやんかキミ 夜中に原付でイキってる底辺ゴミ高校生が絶滅してくれるな >>243
安全な道を選ぶ知能がない設定要るの？
怖いと思うなら怖くない道を選べば良いだけでは >>260
普通自動車免許で乗れるんじゃなかったか❔
法律が変わったか❔ >>254
違うぞ
これまでの50ccの原付が生産されなくなる、という話で
今後はパワーダウンされた125ccが今までの原付免許で乗れるようになる
つまり夜中に原付でイキってた高校生が125ccの新規格原付でイキるようになるだけ
つーかイそんな輩は免許なんて取らず、盗んだバイクで排気量も関係ないだろ
今の不良はちゃんと免許取るのか >>262
80過ぎたジジイならな
これは500ccの方だと思う バイクスレっていつも免許緩和に大反対おじさん出てくるよな
そんなに自分の苦労が惜しいのか？ >>262
特に法律は変わってないが
バンクさせて曲がる時点で要件を満たしていない >>265
バイクの怖さを知ってるから無知を増やしたくないだけ
猟のためつっても誰でも猟銃が許可なく所持できるようになったら嫌だろ？ そもそもnikenってトレッド幅460mm未満じゃ？
特定二輪車扱いで普通自動車の免許では乗れないだろ カインズでパナソニックの電動アシスト自転車が79800円
買おうかな 普通免許で125に乗らせろ奴って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない >>265
事故が増えて巻き添えで自分の保険料上がるの嫌じゃね？
どう考えても能力のない奴が乗れば事故るのはキッズですら分かるぞ 原付ロケットぶちかます奴らが普通免許のみで125乗り回すなんて冗談じゃないわ 海外では最低125ccが普通
そもそも50ccの成り立ちからしておかしいんだよ
本田宗一郎が「50ccじゃ乗れるバイクは作れない」っていったのに
ホンダの経営任されてた藤沢って奴が
「50ccなら女にも売れるから作れ」って無理やり作らせた >>251
電動バイクとか普及したら原付き規格もどうせ法改正する必要あるし
何よりメーカーも海外の方優先したいし日本市場向けなんて新規で開発する予定なんてねぇ 逆に今新車で50cc買っとけってこと？
50ccなら月極駐車場契約しないで駐輪場に止めれるし
電気代高騰の中燃費めっちゃ良いじゃん
50ccの車体125ccより10万近く安いし >>282
なんとも言えない
125cc(または110か90あたり)の出力リミッターで原付作れるようにする話あるし
一方で日本はバカだからユーロ規制に従うが、あんなの50ccに関しては無視してもいいのにな ヨーロッパじゃねぇんだから
ましてや、今後この国にヨーロッパの規制に従った商品を国民が買う余力はないだろうよ >>271
普通免許で50cc乗ってる奴らもそういうの出来ないけど公道出てるよね >>236
今普通に納車で何ヶ月も待つくらい盛況だけど
中古車も高いし >>284
だから原付は速度とか制限付いてるやん
それも分からないとかアホなの？ >>279
そうなんだ、ありがとう
ちょっと手入れしてみるか >>288
とりあえず相場調べてみるとわかるよ
ns-1高騰しまくってるから ただしキチンとしてないコンディションだと10万台だけどね EVバイク買いたいけど速度が遅いのがなぁ
今の原付は出そうと思えば50ちょいでるのが良いんよ
原付二種取れば良いんだろうけどなんか免許関連もグダグダ議論しあってるし >>290
原二のEVはクソ速いぞ
出足と加速だけなら250ブッ千切れると思う
4輪のEVみたくトルクの鬼となる 運動神経鈍いやつはバイク乗るべきじゃない
それは教習受けて免許取れたら大丈夫とか
免許制度で乗れるからいいじゃんじゃなく
運転のセンス的な意味で、ドン臭いやつは
死んだり大怪我したり障碍者になったりしやすいから
自分の適性を見てあきらめるべきは
あきらめろってこと 俺の知ってるやつ、自転車にも乗れないうんちけど
原付免許持っとるで。普通免許のおまけで。 今電動アシスト自転車があるから
原付50ccは廃止で問題ないな >>283
値段的には125より高くなるのに遅いとか警察しか喜ばないのに >>283
値段的には125より高くなるのに遅いとか警察しか喜ばない >>297
サイズ的にも125と同じになるはずだから駐輪場の50cc制限外れることには期待してる 国内メーカーもひとまずGEV600くらいのコスパのやつ出してくれよ
EM1eみたいなカッチリしたスクーター型じゃなくていいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
