【悲報】ジャップランド、原付バイク2025年11月で終了 [616817505]
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2025年11月以降は原付一種が新車で買えなくなる？
2019年2月、国土交通省は新たな排出ガス規制（「令和2年度排出ガス規制」）を公布、施行しました。
【画像】38万円で3人乗れる！ 125ccのチョイ乗りトライクを画像で見る（11枚）
この排出ガス規制は、新型車においては2020年12月以降、継続生産車においては2022年11月以降に生産されるバイクに対して適用され、規制対応が難しい一部のモデルは販売終了を余儀なくされています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/def85edf1e19aeeff5d1a73a646cfa646e738408 衰退して途上国になるんだからむしろ原付き社会にしてかないとだめやん 電動バイクになるのかねえ
おばちゃんちゃんと充電できるかしら？ vino乗ってて古くなったからそろそろ買い替えようと思ってるんやが
一部ってどの原付なのか具体的に知りたいわ >>38
バイク大国でも50ccなんてパワーが足りないから人気ないよ 原付が終わるとか原付免許で125ccが乗れるようになるとか
これ数年前くらいから見るようになったけど全然変わってないじゃん 未だにクッサイクッサイ2st原付そこらじゅう走ってるやん 電動キックボードがチョロチョロ出てくる危険な時代に入るな それでもホンダからホンダならカブを捨てたりしない！
ホンダにはカブがあるから！ 完全EV化すればいい
なんなら当初の思想に戻って車輪換えるだけで自転車が原付きになるようにすればいい これからはパワー制限された原付二種が一種の代わりになるって聞いた そもそもこんな低排気量の排ガスを規制頑張っても環境的に意味なくね？ >>38
そこで電動キックボードですよ！
特定小型原付になればノーヘルでOKになるようごり押ししたし
今年の7月からだよ 原付きこそEV化に適してると思うんだけどメーカーは市場に投入しないんかね？ 125ccの出力を落として原付一種と二種を事実上統合する形になるんだろ >>55
車輪が20インチ以上になるなら認めんでもないがな
いまのは路面の凹凸に弱すぎる 電動キックボードの競合つぶしか
自転車のヘルメットと同じ
でも何でそこまでゴリ押しするんだろう？ 出川みたいにそのへんで充電させてくれってお願いするようになるのか 中免持ってるけど反射神経の衰えでもう怖くて乗れんわ 普通自動車
準中型自動車
中型自動車
大型自動車
車だけでこんだけ免許あるのに
原付免許なくすわけない 125ccを出力絞って二段階右折と30km/h制限とかもうね バイク市場は東南アジア優先であるから日本人だけしか乗らないものはいずれ無くなる
売れなくなる物は作らない hondaのEV原付バイク EM1 e:
これでええやん >>56
車ですらめちゃくちゃな運転ばっかやし、それはNG
もっとめちゃくちゃな運転するバイカスで溢れると思うと吐き気がする
ジャップのモラルからするとベトナムみたいになるんじゃね >62
>63
電動キックボードでも結構死にそうだけどどうなるんだろうな？
（無免許・ノーヘルでOK、6km/h以下なら歩道も走行可とかで絶対ヤバイ）
死んでから対策するんかな？？ これ運転免許で125ccまで乗れるのとセットになるだろうから、メリット・デメリット難しいな
原付ってまじで自転車乗りレべルの知性で運転してるやついるから教習所いると思うけどな コスパが悪いので最低125かなんかにすると思ったら
タイあたりは原付のスタイルだけど125だよな >>54
海洋ゴミの3割以上が漁師由来なのにポリ袋規制したガイ次郎の話する？ >>69
免許がこんなに増えた理由ってなんなん？自動車学校の経営が厳しいからその利権保護のためか？
大型、中型、普通で十分だろ 昔みたいに普通免許でバイク全部乗れてた時代に戻せよ
どうせ利権だろ 日本だと30㌔制限があるから無くした方がいいんだよ
売れないし儲からない 原付一種が最高出力4馬力程度にリミッターかけた125ccになるんだろ
排気量があれば坂とか登りやすくなるな >>47
各省庁「日本では「やってる感」こそが最重要視されるのに本当にやっちゃダメだろ！！」 >>56
普通車の教習に二輪の実技も含めれば良いけどな でも日本には電動アシスト自転車があるからね。前後に子供を乗せて国道を爆走するんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
