【悲報】スキーバス会社社長らに超異例の歴史的実刑判決 いったいなぜ… 福知山線事故のJR西日本経営陣は全員無罪 [452836546]
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2016年1月に長野県軽井沢町で大学生ら15人が死亡、26人が重軽傷を負ったスキーバス事故で、長野地裁(大野洋裁判長)は8日、業務上過失致死傷罪に問われた運行会社「イーエスピー」(東京都羽村市)社長の高橋美作(みさく)被告(61)に禁錮3年、運行管理者だった荒井強被告(54)に禁錮4年(求刑・いずれも禁錮5年)の実刑判決を言い渡した。
判決は2被告の無罪主張を退けた上で「利益の確保を優先して輸送の安全を軽視し続けた結果、本件事故を引き起こした」と述べた。
こうした事故で、運転者ではない社長や運行会社幹部が実刑判決を受けるのは異例。
バスの管理者側に安全対策について強く警鐘を鳴らす判決内容となった。 人殺した車カスは死刑が相当
車が危ないことなんてバカでも分かる
にも関わらず運行して結果人を殺した ほならね、自殺者出してる企業のトップも実刑にしろって話でしょ? 地裁だろ
最高裁まで粘れば判決10年は先延ばし出来る 恒常的に法令違反してる会社なんだから社長が責任取らないとね
JRのは事故の被害が甚大とは言え法令違反が酷かったわけではない >>7
JR西のは経営陣を「刑事事件」として訴訟したやつだろ
無罪に決まってんじゃん
初手から無理がありすぎる
刑法を何だと思ってるんだ やっぱ上級が被害者だと国家の処罰感情が大きいんだよな
それを司法も汲み取って判決を出す >>2
これが実刑なら知床遊覧船の社長も牢屋に叩き込めるのか? 下級が上級を殺してしまったのだから
こうなるのは必然 2016年の事故でまだ地裁ってのは普通なの?
最高裁まで行くとしたらあと10年かかりそう 万一警官が厳しい検挙ノルマを達成するために死亡事故を起こしたら県警本部長がタイホされるんかな
そうならないとおかしいよなー
入管や刑務所なんて死人が出ても逮捕すらされないのになー 上級者乗ってて、モメンが余ったスキーセット貰おうとした事件な 大企業には甘くて下請けや一般国民には懲罰OKな国だからな 死んだ人のスノボもらえないかな?みたいなののやつか
たしか犠牲者に上級がいたんでしょ 堀江→実刑
東芝歴代経営陣→名前すら上がらず
この国だよなぁ >>31
無能野放しにしたせいで日本郵政も大損こいてたなw
ただ無能だけどすげえいい人らしいから刑事罰に問うのは難しかったろうな 法律を四角四面に捉えると業務上過失致死傷罪は「個人」が対象になるので普通は成り立たないのか
たしかに画期的判決だな >>31
派遣社員のせいにして辞職して逃げ切ったんだっけ
マジ中世ジャップ 格安ツアーバス→安かろう悪かろうと考えれば乗客側にもリスクあり
通勤電車の大事故→大企業が運行管理をしていて本来的にはリスクが低いはず
こうはならんの?
JR西の場合は競合各社との関係で運転士からすると精神的にきつめな運行スケジュールになってたってこともあるが 慰霊碑にはバス運転手の名前をいれなかったらしいし、上級ジャップの執念やろねえ・・・ >>41
なんで格安バスに上級が乗っているんですかね やっぱ人を殺したい時は組織が自動車で殺すのがコスパ良いわ >>31
いやあああああああああああああああああああああ >>31
カルロス・ゴーンはどうだ?
日産の経営陣にクーデター起こされて、諸々を暴露されたて逮捕された後は、
逃亡しなかったら実刑判決を受けていたのかね?
ちなみに、ゴーンの逃亡を幇助したアメリカ人らは、
アメリカから日本に犯罪人引き渡し条約に基づいて呼び出され、
実刑判決を受けている。 >>42
がりがり君を収支報告するケチンボクソガイジ上級が7年半総理やってたんだわ >>47は会社でうんこして水道代浮かせて喜んでそう >>23
難しい事件だと一審で証拠採用などに時間をかける
地裁の段階で整理されたものを二審以降も踏襲するから、同じ手間は二度かけない これが日本の司法なのだよ
大きなものにはアメを、小さいものはムチを
日本の政治を見れば分かるだろ >>49
晋さん一人に論破されるとかお前もうジャップ降りろ ガーシーも上級国民様に喧嘩売ったから地の果てまで追い詰められたからなw
中国や北朝鮮もびっくりの階級社会w >>46
ゴーンの後釜についた西なんとかとかいうやつは処分されたの? >>58
こういう安全軽視の経営せざる得なくなったのは小泉の規制緩和のせいだしな
自民党が悪い 運転手は最後の最後まで運転してて、オーバースピードで曲がれないで事故になったんだから、居眠りとか急な心臓発作と違って運転手の過労とかは事故原因じゃないと思うんだが
事故起きたとき、シフトダウン間違えるとニュートラルになるって書き込みがあって、え?と思ったんどけど
それが本当だったのか、このバスがそれに該当するのか知らないけど
本当にそんな構造のバスがあるんだとしたら、事故原因はそれじゃねーかと思うんだけど
これだけ時間掛けた裁判で、これは議論や検証されたの? きちんと安全教育をしているというアリバイがないんじゃしゃーない
JRはその辺ちゃんとしてるやろ >>27
一般国民の友人である上級国民の子女が乗っていたんだよ
地方の金持ち程度じゃなく本物の上級がな 裁きやすい奴らは実刑
裁きにくい面倒くさい奴らは知らなーい 犠牲者のスキーをいただくという発想はたしかに衝撃的だった 過労が原因とかやないんやろ
運転ミスの責任を社長が負うってのもおかしな話 交通死亡事故も運転手が上級だと過失を強調して刑が甘い
飯塚みたいに日本中を敵に回すような振舞いしない限り
一方運転手が下級だと悪質性を強調して懲役20年前後のケースも有り 予見できたとかゲェジだろ
そんなの行政処分してない役所や免許出してる警察も捕まえろよ😅 上場企業の経営者で刑務所行ったの堀江くらいじゃないの
大王製紙みたいな個人的横領とかは無しで キースツアー ツアー企画
トラベルスタンドジャパン キースツアーからバス手配を依頼され、イーエスピーに依頼
イーエスピー バス運行
調べてみたらジャップ得意の中抜きで格安ツアーバスになったんだろうな 確かにバスと電車とか飛行機は扱いが違いすぎる
同じ公共交通なのに >>61
どんなMT車でもギアチェンジで入れたいギアに入らなければ必ずニュートラルになる。
事故の原因は運転手がブレーキも踏まずに暴走させたことで、変速機は関係ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています