トヨタ全固体電池EVのスペックがついに判明。10分以下の充電で航続距離1200km。27年に投入開始へ [204160824]
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トヨタ、27年にも全固体電池EV投入 充電10分1200キロ
トヨタ自動車は2027年にも次世代電池の本命とされる「全固体電池」を搭載した電気自動車（EV）を投入する。
10分以下の充電で約1200キロメートルを走行でき、航続距離は現在のEVの2.4倍に伸びる。弱点だった電池の寿
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD09AG80Z00C23A6000000/?n_cid=SNSTW007 それが本当なら乗用車に関しては水素は不要になるが問題は価格だな ガソリン車カスはさっさと全員処刑しろ
騒音に環境汚染にヤニカスの比じゃねぇ これ信じていいの？
今日はトヨタの株だいぶ高騰してたな 絵に描いた餅
27年で全固定出してもナトリウムイオンの進化が分からないし太刀打ちできるかも分からない 既に中国が1000kmのリチウム電池を市場に投入しているからな
充電時間も15分で8割 トヨタ「2027に全個体電池出します！！」
中国 「……出す」
トヨタ「え？」
中国 「今年出す」
https://hasimoto-soken.com/archives/1852 >>20
トラックやバス、ダンプカーみたいな置き換えが難しい車両に水素使うんだよ
お前程度で思いつくいちゃもんにトヨタが対応してないわけねーだろ
軍師ノリ恥ずかしいからやめーや >>30
現時点でも中国が覇権をとりそうだからEV化の見直しが議論されてるぞw トヨタはモック車でイキリ散らしてた前科ありだからな… >>42
上海モーターショーに展示してある車が実車だと思ってそう >>25
2021年にナンバー取得して公道走ってますよ >>32
運転席以外はリチウムイオン電池積んでるの？ スマホのバッテリーも全個体にはよしろ
なんかめちゃくちゃちっちゃい電池は販売してるらしいが コストは？
高すぎたら結局テスラやBYDには勝てないだろ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501072015/
【EV】トヨタが全固体電池車 フル充電数分 2022年国内で発売
配信2017年7月25日 08時56分
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html
トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を２０２２年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。
↑
これを受けて
テスラＣＥＯ、トヨタを挑発 車載電池巡り
2017/8/3 10:59
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がトヨタ自動車のＥＶ事業を挑発している。
同氏は２日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった２社だが互いの溝は深そうだ。 >>52
爆発するリチウムイオン電池電グルマに乗りたいのか？ EVのバッテリー寿命が8年とか言われてるけど
全個体電池だとそれも改善するのかね 2017年中日新聞「2022年に発売」
2023年日経新聞「2027年に投入」 >>53
ナンバー取得して公道走ってますよ
後はパワーアップと量産化だね >>53
これはトヨタがモデル3の発売数日前にできもしない嫌がらせの発表したのが発端 またトヨタが世界の王者に返り咲くのか
世界よ、これが世界のトヨタの力だ こんなデマ報道繰り返して許されるんかね
8年前は5年後に2020年に市販化って言ってたが完成させられず、2021年のトンキンピックで
試作車無理矢理走らせてやっぱ実用化は無理でしたって話になったと思うが >>60
何が言いたいの？
遅れてますなら理解できるが
出来ませんってなら中国人の半個体電グルマも出来ませんよ >>58
世界中のどのメーカーもバッテリ開発やってるところは
5年後を目処に全固体出すって言い出してるから
どこかは実現させると思われる 量産技術の開発はこれかららしい
トヨタ、全固体電池を27年にもＥＶ向け投入 航続距離1200キロ | ロイター
https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN2XY1P9
トヨタ自動車は１３日、開発中の全固体電池について、電気自動車（ＥＶ）向けの実用化を２０２７─２８年に目指す方針を明らかにした。
電池寿命の短さを克服する新技術を発見し、課題だった耐久性が向上、実用化に一定のめどがついた。今後はコスト低減と量産工法の開発に取り組む。 >>73
なんで？これから出るBEVはいずれかに似た形で出てくるでしょ >>21
騒音はまずはバイクから消して欲しい
あのカスども全員死ねばいいのに 全固体電池はいつも出てくるのが研究室レベルの話ばかりで
市販化量産化といった具体的な話になると途端に消えてなくなる
毎回これ >>54
ガソリン車は毎年3600件ほど車両火災起こってるからニュースにもならんけど
単純に爆発や火災でEVとガソリンどっちが危険かと言えばガソリンだろ
そこはガソリン車の利点ではない まずは中国や南朝鮮、テスラのように爆発しないEVから作ってくれ >>65
株主総会を未来の計画の質問会にして乗り切る算段か汚いやり方が汚い！ >>84
その火災はリコール案件か？
メンテナンス不足での火災だよね？
爆発するリチウムイオン電池電グルマは駐車してても爆発するぞ 2027年とかただの妄想
そんな先のこと実現した試しがない
いつも忘れられて終了
4年後5年後出すぞ！と発表だけなら誰でもできる >>48
あれEVに使えるスペックじゃない
もう無理なんでHVに使う方向で進めたいって白旗上げてた
EV用は急速充電繰り返して車体急加速させるのに大電流も取り出せないとアカンし
要求スペックが相当厳しい うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
覇権確定やん マクセルって会社が全個体を今夏から生産って出てくるけどもっと大量生産できんのか >>81
俺も全固体電池は「次世代液晶」と同じ匂いを感じるんだよな >>80
うるせえマフラーをどうにかして欲しいとは思うが
EVバイクにすり抜けされるのは怖くて仕方ない
バイクは接近音装置もないし
すり抜け禁止、すり抜けが原因の事故は100%バイクの責任っていうルールにすればいいのに EVってちょっとぶつかっただけで
保険全損とか読んだけど全個体って大丈夫なん？ >>91
その要求スペック満たすの2027年までに頑張るんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
