スズキ「ジムニー」５ドア、２１５万で販売ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！これ覇権間違いないだろ？プリウスよ、震えて眠れw [245467615]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキが新型「ジムニー5ドア」正式発売！ ユーティリティが向上、さらなる魅力は？ 価格は約215万7400円から、インドに導入へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fae601ab23f542ce5d35a366f67a45ae38f08a2a
2023年6月7日、ついにインド国内でスズキ「ジムニー５ドア（インドではジムニーとして販売）」がローンチされました。 インドでは、かつての「ジプシー」というロングバージョンの新型として期待が高まっています。 燃費悪い
言うほど頑丈じゃない
のになんで人気なんや ついにローンチされたか( ･᷄д･᷅ )知らんけど 海外のジムニーは日本でのジムニーシエラのことを指す場合が多いからややこしい >>2
トラック引いてる動画とか見るけど純正だとぶち壊れるのに何故かランドクルーザープラドより凄いみたいなコメントあるよな 最上級グレードの「アルファ・4AT・ツートーンカラー」が150万5000ルーピー（約254万8753円）となっています。
はい4速AT
解散！ ベンツGクラス買えない
日産ラシーン売ってない
四角い車ってかっこいいのに 見た目がうけてるだけだろ
オフロード性カットして燃費と乗り心地よくしたらいいのに シエラってなんか寸足らずな見た目だけど5ドアだと化けるね
2ドアならオーバーフェンダーが無い軽のかスッキリしていて好き この車をゲレンデ風にして俺ユニークだろ感出してる奴のキモさは異常 Gクラス、ラングラー高いしな
山なんて行かないだろうしルック車で良さそうだけどな ５ドアということはちゃんと後席に人を乗せてもいい乗り心地なんだろうな >>15
わかる 市販のもので自己表現()するような奴て皆と同じだと埋もれてしまうのにビビってるモヤシだからな 目立たず同じようにしてるつもりでも何故か異質の舞いしてしまうケンモメンと真逆 >>2
軽自動車しか買えないおじさんの最後の言い訳だから オフロード見たいなの乗った事ないんだが5ドアて横のどっちかに3個あるの？ >>15
Gクラス乗れないおじさん
>>19
モヤシ買えないおじさん
たかが車ごときで他人の振る舞いが気になって仕方ない
チャリカスおじって🤣 砂浜で魚釣りするならジムニーは強力な武器になるよ
砂浜以外ではデメリットばかり目立つけど 現行モデルではジムニーのサウンドシステムがユーザーから不評で、高速道路ではほとんど聞こえないという声がありました。
令和の車とは思えない
さすがスズキだな 大して車知らん俺からするとドア5枚のが便利そうだと思ってしまうんだが3枚のが良い理由ってなんだい？ Gクラス乗ってる奴もミーハー感あってどうかと思うがな >>28
もともとそんなに人乗せるようなクルマじゃない >>28
一番はスポーティさだよ
単純に見た目の話
後はまぁ頑強さが多少は違うよね 高いな…
もう少し出して秋に出るpanda cross買うわ 後ろのタイヤいる？
あれなくして内部空間広くしたら
少しはマシになるのに
今どきパンクしてもGSまで走れるし
ロードサービス呼べばいいだろ >>28
見た目の問題よ
一応重さとかも変わるけど正直見た目以外を気にしてる奴はいない ジムニーは普通車になるとそんなに売れんだろ
今でもシエラなんかほとんど見ない >>42
サイズの問題で入らんらしい
割り切ってCVTモデル出しても売れると思うんだけどね ジャップは貧乏くさい
ドア数が多いほうがお得だと思ってる猿だからな
こんなのに家族やお客さんを乗せる神経を疑う >>39
後ろのタイヤは全長に含まれないから関係ないよ ジムニーはＦＦのＣＶＴで出しても売れる
むしろその方が売れそう >>39
そもそもスペアタイヤ自体が車体の全長に含まれてないしその状態で軽のサイズ制限ギリギリだからスペアタイヤなくしても室内空間は広くできない
https://i.imgur.com/lABB3fM.jpg
まあ正確には取り付けるためのブラケットは全長に含まれるから数センチは室内空間広げられるかもしれないが 中国や中央アジアやアフリカとかで売れるかな 未舗装地帯とか ジムニーに人乗せてどこ走る気だよ
買う人いないだろ 日本市場相手だけじゃやっていけなくなって
軽規格もなくなるんじゃないか エスクードがコンパクト過ぎて立派に見えないのどうにかしろ >>15
このまえGクラスルックのジムニーが本物のGクラス煽っててビックリした。 最近この国貧乏になって道が荒れてても補修する金がなくなってきてるから欲しくなってきた >>15
あれって購入車のほとんどがGクラス持ちじゃなかったっけ 狭い、遅い、燃費悪い、街乗りの乗り心地微妙、うるさいに耐えられなくなって売り払っても現状大して損しない
今後もCAFE規制で燃費悪い車いっぱい売れないからいくら売れてても生産台数増やせないっぽいし状況は今後も大して変わらんだろ ジムニーってそんなにうるさいの？軽トラとかのがよっぽどうるさいと思うが 道悪い海外ならともかく日本でこの手の車に5ドア求める奴が理解不能後ろに人乗せる予定あるなら普通にミニバンにするか街乗り重視のSUVにしろよスズキにもエスクードあるだろどうせオフロードなんか走らないんだから >>84
山奥のガードレールもない落ちたら死ぬという細い道は小さい車がいい >>85
ガチのアウトドアアイテムの靴やアウターを街中で身に付けるようなもの、完全にファッション MTモデル買う奴←わかる
ATモデル買う奴←わからない 形がいいっていうならいいけど他に利点が見えて来ねえよなあ
室内幅も軽と変わらないだろうし 5ドア買うなら普通車でいいじゃん
軽の5ドアってバランスおかしくね？ >>89
MTの方が安いからな
どうせセカンドカーなんだからMTでも問題ない >>54
日本はジムニーとジムニーシエラと2種類売ってるだろ なるほど
見た目がほとんどなのか
ジムニーのバックボーン踏まえてそう言われると後席ドアはいらん気がしてくるな
なんか納得した >>54
カローラの新型がタイで出るって言うから見に行ったら
ホイールベースがアメリカ仕様の２７００mmの豪華バージョンだったわ
タイですらアメリカ仕様のクルマなのに、
日本は後席狭くてエアコンダクトも無いショボバージョン >>98
そういう問題ではないんだけどな
ジムニーのＡＴはＭＴ乗れないやつのためにわざわざ作ってるんだよ 日本で発表されてから何年で納車されるんだか。
今のシエラ生産が落ち着かない限りは4ドア発売に行けないらしいぞ >>103
ATがおまけみたいな言い方だけど販売比率だとMT:ATで1:2とからしいからATの方が圧倒的に売れてるけどな >>13
見た目だけで買ったシエラ乗りだがマジでそれ…
燃費は置いといても乗り心地悪い 日本で売るなら電動スライドドアにしてリムジンにしなきゃ >>105
それでもＡＴはおまけだよ
見た目だけで買ってるやつら用 >>108
日本でのジムニーの存在意義は日常的に仕事で日常的に林道走るような人向けってのは分からんでもないけど
それでも敢えてジムニー選ぶ必要性がないラダーフレームでMTの方が売れている軽トラでいいのでは？
悪路走破性が必要なのに軽トラじゃなくてジムニー選んでる奴も少なからず見た目で選んでいるのでは？ >>109
実際の全長はそれから20cmくらい短そうだけどな 日本でも軽規格で５ドアジムニー売れとかいいだしそうな
アホ日本人 ちっこい車が欲しくてジムニー屋でシエラにいろいろ付けてターボも付けたら車両込みで400万超えた
こんだけやっても400万で済んだって思うことにする これ軽自動車の幅で長さ伸ばしてるだけだろ
終わりだよこの車 >>118
ジムニーだから660ccだろ。
軽自動車じゃなかったらジムニー違う 国内導入だとJC 5MTで300万ぐらいになるのかｗ
遊びの車だし軽ジムニーか普通に200万ちょいで買えるJC3ドアでいいな 日本にも導入して
高く売れるからジムニー買った奴らを殺しにきてほしい おっ、なんか凄いタイヤ履いて車高上げてかっこいい！ルーフにもラックついて凄い！
えっ、でもこれATじゃん•••
ってのが駐車場でよくある >>103
老い先短い老害のためにスズキが優しさでMT残してるだけ
MTは女ウケ悪すぎるし若者には売れないからね >>85
ジムニーなんか見た目だけで女子に売れてるんだからラダーフレーム廃止してCVTで売った方がいい インドのやつか、ええよな
あとイグニスのマニュアルも楽しかったわ
なんで日本で出さないんだこれ 冬になると毎年ひっくり返ってるし最初から伸ばしとけよ グラベル走らないのに燃費悪い車いる？
しかも舗装路じゃ壊れるから自慢の四駆が使えないんだぜ（笑）
素直にアルト買っとけよ（笑） ジムニーって縦長シルエットじゃない？
横に広くて引く方がかっこいいのに
ダサい >>136
今どき燃費の悪い４ＡＴなんて乗せるのはＭＴ操れない乗弱仕様だよ
ＦＦのＣＶＴにした方が説得力が有るわ CVTは10万km耐えれない
ギア異常で無償点検交換してもらったな
9万kmぐらいでｗSOLIO >>109
いいサイズ感やんか
日本でも早く出せばいいのにな
デカい車が増えすぎだしけっこう売れるだろ >>150
そういう思考が女子にキモがられるんだよw
彼氏がMT乗ってたら最悪だとか笑 >>127
ジムニーよりくっそ高いのに
糞みたいなデザインだなｗ テールランプ周りをクソダサにするのがスズキの伝統なのか知らんけどジムニーのテールもかなりダサいよな
アフターパーツの豊富さでなんとか誤魔化せてるだけで あのサイズならサイズなりの最適な構造があるだろうに、クロカン者をまんまサイズダウンしただけだから壊れるポイントがやたら多い >>156
車体も伸ばしてるから
3ドア使用よりは快適なはずよ >>127
こんな車乗ってる奴に限って汚れたらブーブー言うんだよな >>127
ジムニーは50年後でも通用するデザインだが
これは流行が終わったら速攻で虚しくなるデザイン >>162
これ
後世になったら馬鹿にされるだろうな
なんでこんなブッサイクな車が流行ったんだろうって >>157
LEDでちんちくりんにしてるよりはよくね？ ジムニーなんて大して燃費向上してないんだから古いやつでもいいだろ ジムニー5ドア 全長3.985×全幅1.645×全高1720mm ホイールベース2590mm
5ナンバー 全長4,700mm×全幅1,700mm×全高2,000mm
軽自動車 全長3.400mm×全幅1.480mm×全高2,000mm 海外のジムニーと日本のジムニーは別物だから気をつけろ
海外のジムニーは日本ではジムニーシエラっていう普通車のことを指す パジェロスポーツといいいすゞDMAXといいランクル70トルゥーピーといい
欲しい物っていっつも海外専用だよな 日本で5ドアボディが発売される条件は、今でもさばき切れてない１万台以上のバック―オーダーの解消と店の人が言ってた 次期プラド思いっきりデリカミニみたいにレンジパクらねえかな
疑似でもいいから丸目がいい
70の再販はいらん
流石に中身が古すぎる
中身はランクル300らしいからそれが丸目になれば理想の車 >>168
日本で生産して輸出してる海外向けジムニー（＝国内版シエラ）って
軽のジムニーに1.3～1.5Lエンジンとオーバーフェンダー付けただけだぞ
別物っていうほど違いはねーよｗ くるまのニュースをソースにすんじゃねえよ
海外でしか買えない車を日本で発売かのような見出しにしてマジで嫌いだわ >>169
パジェロスポーツとパスファインダーは日本にも導入した方がいいと思う
間違いなく売れる >>39
ロードサービスなんてはるか山奥の酷道や林道までは来てくれないわ モノコックボディにして軽量化して燃費と加速性能アップ
四輪独立サスペンションにして劣悪極まりない乗り心地と操縦性を改善
FFにして車内容積を確保
CVTにして街乗り時の快適性と燃費向上
これで今の3倍は売れるのにな 日本は軽自動車しか売れない国だしな
税制がバカすぎる ジムニーの良いところは暴走野郎がほとんどいないことかな
みんなジムニー乗れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
