トヨタ・ハイエース、受注停止 [377482965]
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1Lの紙パックホルダーと助手席のパソコンテーブルはもちろん標準装備で付けてくるんだよな? まぁ今は電子デバイス系はキャラバンのほうが上だからな
いろいろくっつけて値上げだろ >>20
だからろりともでハイエースは使われてないって言ってるだろ😡 >>22
へー、なんかもうハイエース一人勝ちでキャラバン手も足も出ないって状況だと思ってた
また勢力図かわってきたのか 軽みたいな内装で今までよく売れてたな
海外じゃ絶対無理 ボンネットが伸びて荷室が狭くなろがリセールでハイエース一択なんよ
10万km超えてても100万で売れる
キャラバンなら鉄屑代にしかならん 機材車ほしいけどハイエースでかすぎるのと盗難が怖くてなあ
シエンタで事足りるかな >>24
現行ハイエースは2004年フルモデルチェンジでマイナーチェンジを繰り返してる
対するキャラバンは2012年フルモデルチェンジでこないだディーゼルエンジン車のビッグマイナーチェンジしたから
まぁそれでもキャラバンよりハイエースのほうが長持ちするって信仰もあるしいろいろあるんだけどね うちの息子はハイエース見るたびに「誘拐車きた!」って喜んでるよ いくら壊れなくても
すぐパクられるなら
キャラバン寿命までのののがお得 ランクルとかもそうだけどどこの誰がそんなに発注してんだよ
あるとこにはあるねぇ! 救急車はハイエースが多い。デイサービスの送り迎えもハイエースが多い。 >>34
それ日本で乗ってる人いてちょっと感動した これとかカローラとかは
いくらぼろくても
海外で需要があるから
中古で値段が付くし
すごいな ハイエースとタウンエースの中間ぐらいの出してくれ
マジでOEM前の旧ボンゴぐらいのサイズがちょうどいい >>34
アルファードをバンにすればいいのに
あっちが売れなくなるからわざわざ作ったんだな 原点回帰で頼むわ昔みたいに長方形の箱でいいのよ余計なことすんな >>51
そこのサイズはないよね
タウンエースの出来がアレだったんでNV200の独壇場だけどアレも小さいし鼻が長いからな 兄貴が自家用車にしててワロタ
釣り好きからしたらいいんだろうね ボンネットが付いて荷室が短くなるならキャラバン買った方がましだな ハイエースより一回りでかいグランエースってのは完全に商業用なの? 流石にそろそろオプションでも良いから運転アシストつけてよ >>59
トヨタってPSAと提携してたんだ。今はステランティスだけど
しかしよくもここまでカングーパクったなぁPSA
トヨタもシエンタでパクってるけど >>63
アルファードでは物足りない人用のラグジュアリーカーの位置づけじゃね? >>37
キャラバンだと盗られる心配が
皆無なのでセキュリティ万全 >>22
三菱製になって良くなったけどハイエースには遠く及ばない
盗まれないアドバンテージで購入する商用車だからな
日産時代はハイエースの10倍は壊れて3倍疲れるポンコツだった >>68
ラグジュアリーと言っても所詮商用ベースだからなあ
どっちかというと、
ハイエースでは商用感丸出しで嫌だけどアルファードはちょっと狭いよね、
と言ったホテル旅館等の送迎用かなあと 新型出るぞって少し前から言われてたな
形も変わるとか クルコンもないハイエース
自家用車として今買うのは悪手もいいところ
クルコンついてからのほうがいい >>62
俺が乗ってた2013年式のハイエースワイドボディのバンコンはリッター6だった
満タンで400kmも走らない・・・ >>55
NV200は荷室が1800ないから話にならん >>76
まあもともとアジア向けのハイエースだからね
安全性無視のキャブオーバー出せるのがわーくにだけで
海外では禁止だから海外向けのハイエースがグランになったわけで 大型トラックはともかくとして自家用車レベルのキャブオーバーってよくよく考えるとすごいな
正面衝突したら終わりよ 次期はもう少しデザインを今風にしてくれ
商用車はなぜデザインがいつまでも昭和なんだ キャラバンでいいよね
あと、最近フィアットのデュカトが気になってる ハイエースはリセールバリューがいいから、結局はそれ以外は売れん状態になってる。
10万キロ以内ならかなり高く買い取ってくれるし、10万キロこえてても程度が良ければかなり高めに買い取ってくれるから、そら売れるよ。 キャラバンとか壊れまくりだぜ
リモートキー誤作動でJAFのお世話に何回もなったりしてるし
ハイエースには到底届かない ハイエースと日産のハイエースの足回り比較youtubueで
日産はボロ負けしてたもんな
変に意識高いとか盗難防止以外に日産を買うやつはいないだろう ハイエースっていくらで買えるんや?
100万のリセールバリューつけばいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています