【中央線】道路の「可動式センラーライン」で事故多発。交通戦争の救世主や一体いずこに。 [247662382]
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「動くセンターライン」ドライバー混乱 事故多発…取材中も“逆走”＆“危険運転”
6/14(水) 13:02配信
事故が相次いでいる「魔の交差点」。取材中にも実際に事故が起きました。その理由の一つが「動くセンターライン」です。
■変わった“道路標識”でトラブル続出
東京・江東区にある「亀戸四丁目交差点」では、危険な運転が相次ぎ、事故も頻発している交差点です。一体なぜ…。交差点には、変わった道路標識がありました。
4車線が上りとなっています。その上を見ると道路標識に何やら縦の線が入っています。標識に入った謎の切れ込み…。待つこと30分、その答えが分かりました。
午前9時を回り、4車線から3車線へと変わりました。直進を示していた標識が、回転すると右折の標識に。元々が右折だった標識も制限速度50キロの標識に早変わり。4つあった上り車線は、3つに減ってしまいました。
この道路では通常3車線ずつの道路が、午前7時から9時までの通勤ラッシュ時の2時間だけセンターラインの位置が変わり、上りが増えて4車線に。下りが減り2車線になるのです。
渋滞を緩和するための工夫。しかし、この2時間の間にトラブルが続出しています。
■直進レーンで“右折” 軽自動車とバイクが接触
午前7時すぎ、上り車線を行くトラックが走っているのは、右折から直進専用へと変わった車線ですが、そのまま右折してしまいました。
さらに、無理に右折しようと交差点内で止まり、後ろの車の邪魔になるケースもありました。
センターラインが変わってから1時間もしないうちに立て続けに起きた危険な運転。さらに取材を続けていると、事故が起きました。無理やり右折した軽自動車が直進してきたバイクと接触。バイクは転倒してしまいました。
バイクの運転手：「隣のレーンにも車が右折待ちしていたため、対向車の右折レーンだけは確認できたんですけど、その先（直進レーン）は視覚的に見えない状況だった」
警視庁によると、事故の原因は軽自動車の運転手の前方不注意でした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3e0a38082b5604c7a3cfe9a37514c0d19151ef9
>>2以降へ続く 続き
〜〜〜
トラブルは車線が増えた側だけではありません。
減った側でも、右折車線を進んで来た車が、そのまま交差点に進入、逆走状態に。あわててウィンカーを出して直進車線に移動しました。直進車線が右折車線に変わったことで、気付かず進んでしまうと知らないうちに逆走してしまっているという事態が続出していました。
センターラインが動いた後に次々と起きる危険な運転の数々。この道路をよく利用する人たちは、こう話します。
道路の利用者：「1回、向こうから来た時に向かい合わせになったことがある」「（Q.普段何か事故やトラブルは？）月1ぐらいでは見かけるかなぐらい」
■“固定”に戻した道路も「固定の方がいい」
危険がつきまとう“動くセンターライン”。今、全国から姿を消しています。
東京・江戸川区松江「船堀街道」。現在は普通の道路ですが、かつてはここにも「動くセンターライン」がありました。都心へ向かう右折レーンは朝の時間帯だけ2車線ありましたが、去年から固定にしました。
道路の利用者：「（Q.固定のほうがいいですか？）時間を考えなくて済む。あとスムーズに曲がれる。固定のほうがいいですね」 やっぱり車カスって存在自体が迷惑だよな
迷惑っていうか、ほぼ犯罪に近い
いつ法を破るかっていう状態 動画を見てきたけどこれは酷いな
黄色いセンターラインが移動するのかと思ったら標識が変わるだけ
車を運転した事ない奴が効率だけで設計した感じだ >>20
そんなに自動車が羨ましくても貧乏で本物が買えないならトミカ買えばいいのに 兵庫あたりのカス高速のクソ合流もなんとかして
初見で死ぬかと思ったよ たぶん初めて通る人は嵌ると思うわ
こんな糞みたいなもんやめろよ >>21
日本人やってるからこそジャップが嫌い
車運転するからこそ車カスが嫌い
運転するくせに分からねーのかな？
車カスっていつも他車や歩行者の文句言ってるだろ？ こんなアホな仕組みよく考えつくよな
いつも同じ奴が同じ時間帯にその道走ってるわけじゃねえんだからよ
いろんな奴がいろんなとこから来て使うんだぞ
混乱招くことくらい簡単に想像できるだろ 考えたやつ無能過ぎる
こんなの対応できるない人が出てくるに決まってんだろ阿呆 時間によって中央線が変わる？ 滋賀で３０年続いた交通規制 一部廃止へ
2015/12/28 07:52 普段田舎でしか走らんからたまに都会走るとめちゃくちゃな車線出てきてまじで焦る
片側5車線あって、左から二番目のレーンで走ってて車線変更してないのにいつの間にか右端のレーンにいたりとか
同様に5車線あって左から二番目走ってたら右側4車線が全部右折専用で左側一車線だけが直線専用レーンだったり・・・ 東京にあるやつだよな？
光で誘導されてるしそこまで困惑しないけど なんだこれ
車カス基本的に嫌いだけどこれは事故起きて当然だから擁護するわ😅 永代橋のとこも中央線勘違いして右から抜いてくる車カスおるからな
あと神楽坂みたいに時間帯で一通の向きが逆になるとこもあるし >>45
ほんまこれ
初見のとこだと曲がる交差点の車線数確認するからなぁ >>49
神楽坂は確か1時間通行止めになるからマシかな？ナビが対応してないからたまに逆走してるヤツいるけど 物理的に侵入できないようにしろよジャップ
ほんと落ちぶれてる国のやることはヒデぇな 道路のラインにライト埋め込んであってセンターライン変わると点滅側変わるとか無くて単に上の標識だけかよ こういうバカが増えたから永代橋のコレもなくそうかって話が挙がってるのよね 可動式センターって東京以外にあんの？
なんか時代とともに忘れ去られた昔の仕組みって思ってたけど 自動で中央線に垂直ゲートがせり上がるようにすればいいのに 初見殺しのいつの間にか左折専用になるのも勘弁して欲しい
大人しく左車線を走っていて
はるか手前からなんとなーくこっちの車線
車少ないよなーって思ってて
標識が見えた時にはもう右の車線は一杯で
割り込むのも危ないから左折するしかないという
地元民にとっては常識なんだろうけど初めて通る人間にはわかんねーよ >>20
厳しい道路交通法の試験を突破したエリートプロフェッショナル集団やぞwwwww 日本にもラウンドアバウト導入で渋滞解消！って数年前に言ってなかったか？
進んでんのあれ？ 昔は仙台市の国道286号線にあったけど無くなったな 地元の幹線道路もこれやってたけど今は元に戻ってるわ >>64
それを中心にそれに繋がる信号で大渋滞起こしてて
結局意味なかったねで終わったじゃん こういう道って路駐カスが1車線潰すからどうしようも無いんだよな
しかも一般車両じゃなくてトラック 可動式のガードレールにすればよい
と思ったら
>>40
にあった 
2+1が入れ替わるならともかく3→4っている？ これ静岡にもあるわクッソ紛らわしくて久しぶりだとテンパる
国交省事務所の前だったかな >>70
朝の通勤時間帯はそれほど路駐はいないよ
だいたい9時過ぎに宅配とかが動き出したり店が開くと路駐増える >>25
同じく黄色いラインが動くのかと思ったわw
あんな矢印で ↓中央線 って表情されてても正直分からなすぎる初見殺しだわ 初見殺しが許されるのはゲームだけだぞ何考えてるんだこれ。 ここな。蔵前橋通りだろ。
白線かすれてたりしてわかりずらいんだわ。 初めて通る人なら標識見たままでいいけどたまに通る人は嵌められるよな
時間帯で切り替わる右折禁止とか一通なら都市部なら標識に気をつければ対応できるけどこれは厳しいよな
あとスクールゾーンも厳しい
ここ学校あるんだから入り口にちゃんと標識あるか確認した？あったよね標識って言われても地元じゃないんだから学校あるのなんてわからねえよ…ってなる 5車線あって朝だけ片側で4車線も占めてるのか…
標識見ても何かの間違いだと思ってしまいそうや こういうところだけ強制自動運転って無理なん？
道路管制による外部制御で人間に操縦させない方がマシでしょ 可変レーンを両方とも何分か通行禁止にしてから変えればいいじゃん？アホなん？ 動画を見たけどあかんわこれ
普通は標識が時間で変わるなんて認識がないからそりゃ事故が起こる 一定時間通行禁止にしてから変えろよ
いきなり変わるとか馬鹿じゃないの センターライン自体が光るとこもあったと思うけどああいうのじゃないとダメなんだろうな
車線半分だけ変わるところも結構あるし >>21
そいついつも車スレに出て車カス言ってるストーカー貧乏人キチガイだよ
色々なキチガイの博覧会だね嫌儲 多少はマシにはなったけど、そもそも区間ルールを標識で示すこと自体に一度見逃したら回復不能であるって致命的な欠陥があるんだから、間違えたら即事故に繋がるルールを敷くこと自体無理がある 安価忘れてた😅
>>95
多少はマシにはなったけど、区間ルールを標識で示す方式自体に一度見逃したら回復不能であるって致命的な欠陥があるんだから、間違えたら即事故に繋がるルールを敷くこと自体無理がある 混雑解消のために無駄にややこしくして事故多発か
アホじゃないのか 可動式じゃなくても車線多ければ事故起きるよ
直進レーンからの右折なんて大体4車線でしょ >>28
初めて通るなら標識みるだろ
慣れたふりしたバカが炙り出されてる 上の標識だけじゃなくて路面も変わるような技術が出来ないとダメなんだろうな ポール並べて埋め込んでセンターライン分けりゃよくね？ 関越もロードジッパーすれば帰省ラッシュも片側４車線可能だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
